沪指连跌三天 后市行情能否乐观?

台积电第三季度净利润1011亿台币 高于市场预估

“吃货”引牢狱之灾:姐妹往返百里跨县偷猪蹄被拘

      80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元伎、上市市值1000亿元的企业蚕。    技术战略上褂,将坚持1条纯电动驱动技术路线古樊,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平玻人湃。同时唉僻,产品将具备400公里续航能力呕,平均能耗每百公里低于12kwh花。    产品方面态,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV遣,其续航里程(参配椿囤能、图片楼纶线、询价)可达300公里得床,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型碌迸兄。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车挎庆,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车伤踏佩。此外偶,北汽新能源代号规划代号为C30DB档寇泄、C33DB沃、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型痉农略。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销烙恳,以便更好地与传统营销模式保持平衡乌兜。现阶段卤惧喂,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店蔑惕卡,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展焊叫青。    3.江淮    2015年销量墨铰:在新能源领域讹,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车鼓倾檄,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力科,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆妇。    未来规划葛裸搬:到2025年邦奸订,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上脓理,形成节能汽车肛陋泊、新能源汽车垃、智能网联汽车共同发展的新格局扩。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型刑。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配腐穆裁、图片无境幂、询价)S2打造)宿、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)屑妙攘、星锐EV三款纯电动车型锭溪砍,基于瑞风S5打造的混合动力车型乳卸港。    4.奇瑞    2015年产销量汰:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)冠,销售7262辆烩啥嚷。    未来规划谢杜:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车诵,同时目标年销量定为20万辆艇轮。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆搏。奇瑞未来将拥有插电式混合动力变棺、纯电动列侧泵、增程式电动车芒、电动四驱的汽车呢逝痞,种类涵盖乘用几公叙、商用和专用车领域寂坍港。值得一提的是倪,2016年上半年钳刺,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV酥铜,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市授藉社,这款车运用了诸多新技术惰膜黄,未来将会呈现给消费者不同的体验触。    5.广汽    2015年销量爸法椭:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆歪壳。    未来规划淳刃:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型雄老松,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市报。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市耸几芳,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市坊。在未来富,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型式裤刺。传祺还将推出一款A0EV电动车倘勉,该车很有可能是一款小型的纯电动车缴幻矗。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模比四司。要完成这一目标稼倘习,新车投放将成为关键奶楷。未来基于插电式PHEV表、纯电动EV秤策、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型秀。    6.上汽    2015年销量藩搂:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆链郸麓,较2014年产销增长3倍聚镁镰。其中荣威e550销售10711辆岭,占比接近96%案。    未来规划胖亢酗:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车撵跋,包括荣威E950啼、新能源SUV岗拖、A级纯电动车履竿、全新一代插电强混荣威E550等车型轨滑,价格介于在10-25万之间仿倒陵。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元辱,投放30款以上全新产品介,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势饱酱。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆秒牵倪,其中自主品牌实现20万辆伎降。根据规划俏贬捶,30款新能源产品中先够,纯电动汽车达13款稻拣,插电式混合动力产品有17款考乡,其中也将包括商用车坦,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品擅皑。    上汽集团副总裁(参配股赶、图片手贺久、询价)衅恳椭、乘用车公司总经理王晓秋曾表示士:“我们把新能源放在第一位饲护,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求宝肩,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势蝗黑,到2025年粟,新能源将成为未来动力的主流灭。”    7.众泰    2015年销售财煽:众泰新能源销量为24574辆舅病,同比增长143.6%豹筏锑。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量丧,而2018年将冲击50万辆目标茎锌。    未来规划微特厕:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV奠冻,2016年还将推出Z500纯电动版第式、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车缅。众泰已经规划8款全新新能源汽车握姬罚,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车势,包括四款微型纯电动车爽,分别为E200伍刮、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV浇娇、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级会、A级法沪、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车口。    8.长安    2015年销量温很棠:长安逸动(参配亥、图片撅、询价)EV销售1500辆枪灵。    未来规划碘:长安汽车发布2020新能源计划鹃眉舱,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上厂衔,至2025年推出34款车型晾侯,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)徘疆。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆笑丛,至2025年仆渭,新能源车累计销量突破200万辆次氮陋。    9.吉利    2015年产量绅入:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军此孔水,占比35%暴。    未来规划犬:吉利未来5年的新能源汽车规划拼泼,未来纯电动车农膜、混合油电车尝芭、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成畅磨滤。2020年将占吉利汽车总销量90%以上刊炯九,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%偏,纯电动(EV)车型销量占比35%闻粪牢。将借助新能源车型布局头,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值假擒。    在纯电动汽车方面怀,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台丢刻恍,到2020年操舱,吉利FE平台的车辆将实现续航500km烹庞井,百公里耗电11kwh的目标屡,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料孺缝。在油电混合车型方面土唾缕,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市女景。在插电混动方面翱墓饥,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统猾乘,首款车型将在2017年上市唇。    10.东风    2015年销量航:东风风神E30销量511辆侮。    未来规划唤卫篇:2016年农,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型熔绣:E302016款敲醛、A60EV标准版勉抚屏、A60EV尊享版黎,确保2000辆团川、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成点,其中E30L附、A60EV车型各销售1000台以上渺镭。    11.江铃    2015年销量螺诽存:江铃E100销售5268辆氛。    未来规划动:江铃集团采取了混合动力车桅、纯电动车两条产品规划路线汞撑凸。其中痛掀汉,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%珊创扯,按照对行业的预计烤蕾仿,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆酱扫。    在未来的产品规划中桂,江铃E100车型升级产品即将上市群太屋,正在开发的代号为E200拓潜、E160京誓、E170纯电动轿车也将陆续上市柔磨。另悉几捶,新上市的电动轿车相比老款产品挂,在续航里程剁晚、最高时速场薯姐、智能化和舒适性方面将会有明显提升疮收泥。此外江铃还将利用现有整车技术及平台次悍辈,引入混合动力技术淌,以解决有关法规合规问题恃帅泼,此项目的前期费用为1.8亿元姑龟。   二藐坏、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性嵌簿敦。到2020年抄,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆镶疟吉,而整体销售目标为450辆委疟奴。也就是说按眠体,到2020年敝凹,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%毯贰认。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元寞蔡钱,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品潞碴姆,到2020年力争达到60万辆的销量目标绕秀赤。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆青。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标袄,只是宣布京氰:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额人挽。    4.东风集团    东风集团规划烽奥,到2020年免娄观,其自主品牌累计销量目标为200万辆拒泄硼。其中乌,新能源车销量目标为80万辆棘啦,占比高达40%怠。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业抒睫,到“十三五”末星菊芯,其新能源车型数量将扩展至十余款拷季,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现内翻。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标燃垫钎,其中提及2020年年产销要达到50万辆品。    7.奇瑞    2015年8月表示匪,将投资数百亿元柯盆垂,到2020年实现销量目标70万辆罚,其中新能源车将达20万辆锭,占比28.6%凉。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊簧闭膛。吉利宣称水俊,今后将纯电动桨、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举订商鲁,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%铣潜。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标稼宝触,其新能源汽车销量将达到108万辆痊。这是一个相当高的数量蛔头典,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成彼势葱。而且兑拖插,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业黄匙路。 责编凌偶仿:杨杰" "   据外媒报道侈咸苫,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷侵颅,这可能导致气囊在撞击时无法打开菇刃炽,或没有事故发生时意外打开胳收。    本田疚、菲亚特-克莱斯特晶卡、梅德赛斯-奔驰富摊、大众嘛牧笔、马自达斗姬陛、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响晤。    全球汽车市场中炯,气囊召回已屡见不鲜复侠龟。其中咯没皮,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象废。横跨2013至2016年家,均能看到高田气囊召回计划频频曝出触疲抵。    正在高田气囊焦头烂额的时候匆胆,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力城闹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道朽,近期携谁女,德国知名汽车零部件制造商大陆集团当溃沃,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划扭颈,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患枢俺,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回鼓片,涉及500万辆车凉。    大陆集团将于近期启动召回计划激,并继续对旗下产品进行核查累蹬,以彻底消除安全气囊传感器隐患庙粱。    本田表示磨焊,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车坛,替换存在缺陷的大陆系统控制单元上蟹。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔儡顶,83次现场报告绒酵叉,和2例致伤事件坍。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认辈蹋咕。    本田告知经销商理,目前需更换的部件短缺继,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单问戳记,今年秋季之前恐无法完成全部更换瓤。    同样澎,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车罐,包括2009款道奇酷威裳淖咕,2008-2009款道奇凯领腐旁、克莱斯勒Town and Country很挖,以及合作研发的2009款大众Routan阜双砰。    该公司报告显示天坞搅,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件辑圈。    大陆集团表示朗便崩,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司臣从。    马自达已回应召回并介入调查琅,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目冒峡。其他汽车制造商目前没有进行回应辆对。 责编歼:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后乘聊沟,大量车流涌上高速公路洞,然而佩晚,当车辆长龙逐渐稀松匣胆,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来几撑势。记者在湖南境内的长益高速公路上看到贫施,在临时涂伲靠点和服务区贬敞邓,各种垃圾成堆憨定诺。春节期间这里60多公里高速路段股,日均清理的垃圾竟然超过20吨额。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里臼卞,是进出长沙的西大门小,今年春运期间耽,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”恳碉,24小时高峰断面车流量达到12万辆散。长益高速养护工杨秋强告诉记者那毫徘,春运高峰时乓膳,饮料瓶子恳努、纸巾渤该、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢筹,稍有堵车路面便是一片狼藉硼蝎洼。高速公路上垃圾成堆的现象氏蔚呐,折射出人们在物质财富丰富的同时脸宝检,文明素养还有待提高辆频喉。    长益高速养护清障中心主任陈创说敞昂丘,为备战春运扇行,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上废咆厦,临时增加了10位养护工参与保洁工作究。即便如此偷啤,每位养护工还是需要加班加点笺,平均每天出勤3趟募定酚,工作12小时睦,收捡超过500公斤的垃圾谜林。然而现稿蝎,要恢复到平时的卫生状况玖躺、环境状况墩,还需要半个月兄堡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患廊壤,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定弧烧很,乘车人不得向车外抛洒物品面窘,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为姜穿。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋浆卫没,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里些城,做到环保碉竭、安全出行浮。 责编翱:杨杰" "  在过去的2015年柒,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆挎,同比增长5.2%舜咯和,再度刷新2014年创下的年度销量纪录丝吭。其中在昂科威和SRX等车型的推动下诫巾,通用SUV产品的零售销量同比激增144%罐。上汽通用汽车总经理王永清表示浇继鹅,未来几年将在SUV细分市场发力送剂同。网通社梳理通用新车计划庭番袱,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型丝串。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型嫁酮,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV粱其。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表莱讲靶:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌茫孔侗:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌坟分授,雪佛兰将在2020年内推出20款新车鳖,以实现这一销量目标怠籍。进入2016年狼对藏,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段笨。王永清表示滦:“在2016年年底之前其盎孔,雪佛兰将在中国市场推出7款新车嫂堂,覆盖中级车慨、中高级车酵墟饺、SUV等细分市场埂闺。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban泼艘谱。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型泛。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban盆店鄙。新车拥有5.7米的车身长度歌薄, 满足普通家庭对于车内空间的需求兢肚。现阶段国内全尺寸SUV市场火热舍裴,但多以豪华品牌车型居多谷,例如奔驰GLS翰鞋弊、雷克萨斯LX等糖,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争乒缺弦。   别克品牌堪轮:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕锹,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划疵:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型乃。”其中包括一款全新紧凑SUV车型围刀。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市癸卑琅,但除了已在国内上市的昂科威外岭提,其他6款均有望登陆中国市场啡。   新车介于昂科拉和昂科威之间电杉磁,定位紧凑SUV羌拧农,并将基于通用最新D2XX平台打造而成模。在外观方面有望以Envision概念车为模板搪督参,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计匣。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机菊猴泥,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机促。   凯迪拉克品牌松丛茅:全新小型煞敞黄、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌氖,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划镀。未来品牌将在华推出多款产品皆呛,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型局喂,形成十二大车系土,覆盖SUV斯帝瞥、轿车锚卿、敞篷车等各个细分市场哆泥级。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一按。除凯雷德和XT5外垢姥,凯迪拉克还将推出3款新产品蔚枢喀,分别为小型丧、紧凑镐饶翻、中大型SUV男。这些新车未来均有望在华国产凛。   2014年栖,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示埃靖迹,公司将采用新的命名方案茨拱,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场估倾埔。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品翻膝,“XT+数字”命名SUV车型姆帮深。目前通用已经注册了XT2瑟拣闲、XT3躲、XT4挤镐、XT5迷炔、XT6沦芒肠、XT7和XT8商标翅。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5阂袭,未来品牌全新小型SUV屏、紧凑SUV和中型SUV苇峦氢,有望依次命名XT2净俄、XT4和XT6罕宝。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签勺巷:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编吝:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时瓜,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求拼。近日弊,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评汛濉,结果评选出了十大最安全的SUV车型椒,上榜车型虽然只针对美国地区泉行,但对日渐升温的中国SUV市场而言冠梯祷,也有着一定的指导意义挠仕汗,所以拿来同大家分享功炭。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试死剃,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级阶断。此外狼餐去,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级届。作为讴歌第三代车型昏舱,讴歌MDX为七座车型勘菠,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款浑叛,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)凸峭誓。   讴歌RDX   看完大哥MDX秆,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱钨讣律。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号钮静,根据IIHS和NHTSA评估结果中千疼,它获得了与兄弟MDX同样的好评柔,通过一系列碰撞测试后难,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列领俊堤。 作为五座版本车型客悍,RDX的全轮驱动系统是可选的娄俯,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统微搅。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证肌还,在正面碰撞预防系统中星皆,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩桨遍。 2016年CR-V的零售价为23745美元垒帘,为五座版车型副橡。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一具穿娥,也许有着很多原因丘淡,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮惨食畦。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级司,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色丝项人。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元休,并配有3.5升V6发动机作为标准配置搂售弘。目前可最多容纳八名成年乘客汐杜,并拥有四轮驱动的选装配置酮迪难。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者壳葛夹,现代途胜的最终结果也非常理想藏伎超,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级汇趴,同时也配备了儿童安全座椅的设施稳笺醚。 在美国粪呛,现代途胜的零售价格为22700美元惹污,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间科,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择间釜。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳录峦,作为奥迪Q5的主要竞争对手朴贝,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV抡碎。同时每采,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置缸。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元姬,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本室碧凳。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级飞炔。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元超蓖,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显姆唬,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性滦新鄙。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置不。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩雀惧,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价飘墟。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元谭塑餐。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用抄措贩。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看下酸。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价纹挟查。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元抬。与同样上榜的雷克萨斯NX一般虏链嗅,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式呸背,而且日后还会配备混合动力系统靠脆煞。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词诬妹,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头观虐,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中枫,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级临玲。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元理联笆,提供前驱与四驱两种驱动形式粮汝。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么擦,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下北稼,IIHS究竟是什么擂?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准燎米。方法是赡衫,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶吻,然后测量车顶凹陷程度花女洗。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸秒,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时咕,评价为“A(Acceptable瞄寞荆:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时炊,评价为“M(Marginal灸盾佛:允许范围最底线)”;不到2.5倍时掸,评价为“P(Poor羞晾倘:差)”病。 责编顶:杨杰" "  写在前面仿汰:   汽车安全只有四个字嵌抢耙,但仅靠几篇文章是很难说透的洽。为此我亨砷,从今天开始鄙道,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题普,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读铺绒稻,以期让广大读者在潜移默化中翘,逐步形成科学迫赌、合理的汽车安全观窝澈。   在过去一百多年中卷,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展父,汽车的安全性也得到了长足进步舌瓮。但令人困惑的是砍类,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动狡茅贪、被动安全配置耐茎佃,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少奈帮疟。谈到这有人可能会问蟹累的,我们的汽车真的是越来越安全么死臀崇?   要回答这个问题卤挺侍,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来骄柏,同近几年出产的新车来一场面对面的较量梨。而在几年前卉内,很能来事儿的美国人确实这么干过奸啸瞧,废话不多说腿赏禾,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果噶。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生蔷奴缮,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会观庐缚,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试恒咎背。而在2009年扭梧描,为了庆祝成立五十周年袍笑,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试箩,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞画尉紊。   迈锐宝这款车大家都不陌生理渴帅,2009款的轴距不到2.8米烘,整体长度约4.8米毕隧缺,整备质量约1.5吨钎解,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大井。   而相比之下厕噶餐,1959款Bel Air绝对算是个大块头粕萎,轴距刚刚达到3米汉荤,整体长度则达到了5.4米钨狄,比当今加长版的宝马7系还要长晤惰,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成枚弛送,整备质量达到近1.7吨鸿。   1959款Bel Air诞生时纱阮惠,正值肌肉车蹄赫、长尾翼在美国市场风靡之际馈势梳,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风觅彼蔽,方方正正的线条也颇有硬派气息清坑。   相比之下伯菠,有着当代流线型设计的迈锐宝堕史焕,更像是个脾气温顺的小伙子抱,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞羞累,貌似很难占到便宜巴。这台Bel Air虽然年代久远狡帽蛔,但车况仍然良好箍百,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转谜喜,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外旁贬蠕,保存依然完好韭傅。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞蛋,而是小范围重叠的对撞靶。面对着气派把、硬朗的Bel Air掠始,和明显小一大圈的迈锐宝殿炒,如果有人逼着你做试验品陇侵,必须挑一辆车进行碰撞时狸铺,你会选哪一辆呢酚?   不卖关子了弘,来看看碰撞后的结果防篙扑:   看到这些图片前下,想必很多人和我一样借棵,已经猜到了结果茂煎霉,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象膳。   面对承受了相等冲击力的Bel Air巾纲豹,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构娜却,它长长的车头像塑料壳一样脆弱沥呕甫,乘员舱的结构已经不是变形溺损,而是完全崩溃巷珊。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落为铰裳,紧接着破裂成无数的玻璃碎片地绊。   由于没有装备安全气囊与安全带跺率,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘程上虚,如果坐在里面的是个真人孝噬甫,最后的结果只能说九死一生袱。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是卧陪牧:各方面表现均为Poor(糟糕)剂。   再看看迈锐宝的情况哪,虽然车头破损明显菩肛,但碰撞后乘员舱结构基本完整操免,气囊正常弹出等咆尺。前风挡虽然严重破裂立烈,但并未脱离框架划懈,且没有溅出碎片颊邵颠。   如果这里坐的是真人馈,虽然难免受到一定程度的损伤媳邯,但应该不会危机性命丝。幸运的话巷仕款,或许还能走下来查看对面乘客的情况汹醒亭。看完这场特殊的碰撞测试挤孝,我想起了很多人都存在的一种误解晒:车子越重越耐撞碍、越安全惦贤。相信看完本文之后鳖汉,大家对于这方面的认知应该会有所转变受。   最后说两句氛采:   汽车经过一百多年的发展演变每,和几十年前的老旧车型相比端断叮,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化课扇魏。除了车身结构更加坚固柯嘘、车内配置更加丰富外分电,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色刮。   不过斯靖肌,汽车安全性这个话题非常复杂缄犯,仅从任何一个角度去判断都是片面的境蹋,而本文介绍的这场新襄肖擎、老车型对撞也只能说明一方面的问题蜡媚偷。谈这个话题不能着急逛颧戳,未来一段时间锻蔚,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读惩,我们将来慢慢聊握寝鲤、细细聊送。     责编吾推:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”迟。当大环境的水温不断降低时光骏,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓距。而2015年磨率箱,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河晚崩。   2014年8月辖勘,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告潮剑斗,平行进口车经销商不再受备案制度限制氖玻誓,正式“登堂入室”感苏跋。   换言之艇,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式胜薯捐,从2014年8月开始正式“合法化”吴,从“地下”运作转为“地上”发展眠钞投。然而镰,“合法化”之后的一年又4个月里商卯,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地冀精没,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等翰罚勉。   2015年2月潍储,平行进口车在上海自贸区开卖弓罐票,短短不到半年时间里绕,深圳窟、天津乔、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作瞪颅翱,此后敦,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大欢潍幢,截至目前为止剂沥,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家簇,其中上海28家教茎建,广州14家倦秃分,天津35家勒巢,福建18家惶宦。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司斜猾、上海百联汽车贸易有限公司睬、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业浦季扭。   从普通经销商层面来看矮,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》团厂锹,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》冒抵,规定从2016年1月1日起苗躬,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求香岸许、放宽平行进口汽车数量限制乌卤拳、简化工厂检查要求三大举措穆冲炯。   以上举动蒋缆踞,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈蚕,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场快。   以3C认证改革这一利好消息为例躲秃耙,平行进口车销售前的中间环节得以减少廖统饶,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元哨势,如此一来心,平行进口车价格将进一步降低戊。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策涉,平行进口车市场相对于中规进口车而言撤凰射,还有更大的市场空间等待挖掘峰,而且随着国家对于数量限制的开放行黄,平行进口车的成本降低了30%刚隘身。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示按肌,随着政策推进虹,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度矛懒。   一位自贸区平行进口商表示竿弧:“最保守估计寸聘,明年通过上合口岸铂喊,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆库捍叮。”   但是渺不,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后飘,却隐藏着一个残酷的数据随蔡。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露闲,尽管相比2013年蚕磋现,2014年平行进口车的进口量有所加大荣,在12万辆左右熔忱恳,但报关数量却反而出现了下滑苗玫。   他进一步解释这一现象晚藩,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态搅,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关腊港。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多礁叫官,再加上2015年经济大环境的持续下行水,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右嫡霸讥。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是良拧飞,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩纱。”   那么我们不禁要问怪怯,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态矮邪力? ▌大环境转冷匙鹿,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆漓,同比增速9.3%横岭,相较2014年批发增速13%稍有降低恒。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下朗泰放,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征祭。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块钒,平行进口车市场也无法做到独善其身娜。在崔东树看来摹,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度私蚂背,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争乓,使得消费者能够购买到质量更好喘桐糕、价格更优产品煤。   而从更高层面来看裴,滚雷进口车创始人陈鸿认为腊冻,通过开放平行进口车酪篇身,鼓励竞争食稼、打破垄断馆玛,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向酿斜财。   简言之办特眷,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”戮殴案。当大环境的水温不断降低时寡宋,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓泛妨。   尽管利好政策正在相继出台令催锣,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说患囱,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题怂竿,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变赔菊。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响覆倦,平行进口车供应渠道的变窄惕申赣、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等褥欺胚,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少墙缺。”在姜建清看来尝咖,进口车受各种外来因素的影响填,市场层面逐渐变冷卑。   货源紧俏而且有局限性鹤舌。从平行进口汽车的来源来看舌,相关资料显示衬梨寸,2015年已经售出的平行进口车来源中娥,美国及加拿大占55%勺,中东占40%灵,欧洲占5%吹。   各种法规政策阻碍销售渠道申骄。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定悼:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆泌椒鹿。”换言之壁舞,禁止进口车在中国市场“二次销售”扒糠。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记傲,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”痢谱,无法进行销售氛踏。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为七凌,国外汽车厂商也自然不会坐视不理吮蜡衫。早在2014年茶,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为探耍喊。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示奔泛,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址泵,以此审查购买专属市场车型的买家嫩,并且对现金付款设置障碍款效。   除了堵截平行进口车市场的源头拷,汽车厂商还在排量上下功夫厕酶暴,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息蓉采。这样一来滥,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万现羡。   ▌售后体系场访廖、监管流程亟待完善   此外徊疙,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑费寇锰,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决透豪。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例亮白,这款车主要来自于中东醛、北美鼻、加拿大和墨西哥地区殿怪裴。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元吩臣喉。而带有M配件的墨西哥刻、加拿大版本价格更是高达90万元以上蕾哀酱。反观宝马配置才、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版擂胆,指导价为95.8万元售,终端价格大约在86.8万元左右莎。相较而言劣涸屡,尺寸更大故唱脆、调校更出色的国外版具有一定的价格优势青肉蓟。   不过有一点值得注意讽静刀,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养陇淘。但是质保是需要额外购买的恨。如果单单购买地盘恨、发动机素、变速箱“三大件”的质保家,价格为7,500元(3年/6万公里)媚,如果是整车质保脓,价格为15,000元(3年/6万公里)嘶。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势扔蓖。   专家提醒蔼,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度冯肉,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段舷,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑妙蕾净,政策体系及监管流程也亟待完善蓄童。无疑继孝狈,从起步到成熟需要一个过程慕第,而这一切都需要时间来磨合购怀、完善隙的。   当然我垮,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了警,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务券禄搂,并对每一辆平行进口车都提供单独认证捷钙。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用浆夺焦。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局昧掀架,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强故誓扑。”姜建清进一步透露瘦悲定。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业馈席倒,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示恕屠,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异按逻,在车型上不会有太大矛盾卑坛苯。查看永达豪车中心的网站页面不难发现编,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车宫,也囊括了林肯MKT燃虫慨、奔驰GL500你、丰田塞纳等并不在国内销售的车型累。   业内人士表示匪搂懊,对于类似于上海永达汽车集团有限公司瘸、上海百联汽车贸易有限公司衔歧清、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说半僵,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分糕挨裸,是在和厂商熟吨、经销商进行谈判时的一个重要筹码肠勘,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制莽。   但是不可否认的是轮,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比井僧,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势狗客,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商山?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言餐:“无论在工商总局还是商务部等相关部门袭,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台盘泛。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响畔拭。平行进口车副会长姜建清甚至预测红:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上困。”也就是说官绣,洗牌在所难免碌畦。   对于平行进口车市场接下来的发展口氢,张志勇认为饺渭课,适应相关机构的介入露棉、铺设渠道等都需要花费大量的时间刑鞘,一个市场的成熟不是一蹴而就的狙绿,而是需要等待睦。   而姜建清的观点是抽竞:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年躺碉燃。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景蓖,“市场是有的阔春,如何创新是平行进口商面临的课题卉倒副。”   版权声明孺骏叹:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件倍岁,禁止任何形式的转载或改编辑,如有任何侵权行为和妊,侵权者将承担相应的法律责任! 责编涎惰菊:杨杰" "   现如今儡,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情诫,不管是豪车琴、跑车还是SUV又或者是MPV帽惦庞,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型空歌。除了经济实惠之外冕妈,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事剧,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事泪?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋构。    PS侗洪:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车坝,是经过鉴定之后无火烧创、泡水忍领裙、重大事故蓖翠家,且外观完成无需喷漆的二手车识。   一蓟、换油    1餐巨箩、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油褐,主要作用是对发动机起到润滑减磨木降、辅助冷却降温梦其甩、密封防漏钙邢、防锈防蚀莲憨纯、减震缓冲等作用诵。发动机是汽车的心脏涩颇,许多金属部件之间相互摩擦运动立群粉,这些部件运动速度快犊氖、环境差珐剧铅,工作温度可达400°C至600°C矛。在这样恶劣的工况下面漏狄,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损惠,延长使用寿命揣匈。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔匈块,以确保油路通畅较,不被杂质阻塞凄邵。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)袖。合成油中又分为颊闯拈:全合成及半合成蹄眷迫。全合成机油是最高等级的渤浓。车友们在选择机油种类时揉,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择缮乡。    2锌囊、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质诞雷,使用在采用液压制动系统的车辆中稀肥。是制动系统制动不可缺少的部分办,而在制动系统之中亨,它是作为一个力传递的介质峡隙晃,因为液体是不能被压缩的捞暑骋,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中夹鲤冈。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效慕,会对我们的安全带来隐患坏富。    3钱、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品苹维,起到润滑延长传动装置寿命的作用糜,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果擦购,在严苛操作条件下减少油品损失醋尼鞭。根据变速箱结构的不同吓龟,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油怯。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求乱啊眉,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型疏,其扭矩遁、重量熄五死、转速等、结构等都会不同测挽,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油共镐。而不同的变速箱油超,正是影响换挡品质的原因之一哼车。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油怒凯午,特别是打算卖掉的车双,所以二手车的变速箱油应该及早更换蕾刑。   二蹈蚕、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花甫贤庇,以点燃可燃混合气体的部件刑。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量肖频蠢。尤其是中心电极达到更高的温度时菜,被酸化消耗掉灯寐扫。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的怠,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下敬,可以先拆出火花塞进行检查溜蔬婆,看是否需要更换匆。   三系邻、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分际妊澳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进荤堡、排气时间的准确貌吭。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新陡椤,传动精确设跨,自身变化量小而且易于补偿提戎。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短牧,因此要定期更换皮带嘿簇础。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换庐。就算你车上备有正时皮带辟棘富,一旦发生其断裂鹊,自己也无法更换挖割。因此和,当总行驶路程到达8万时谱,建议考虑更换之陈常颁。正时皮带在水箱风扇的后面泊蜗。    随着汽车制造工艺的不断进步署,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代辱嚎,与传统的皮带驱动相比姜涕评,链条驱动方式的传动可靠蹈梧赡、耐久性好并且还可节省空间际,并且终身免维护谈乡蓖,这就使其与发动机同寿命玻坍,不但安全宪徽、可靠性得到了一定提升癌斥赌,还将引擎的使用扇型贩、维护成本降低了不少陆,可谓一举两得冀呻。   四舜槽、查看蓄电池    车辆的电瓶茂,又称为蓄电池浮,是一个将化学能转化成电能的设备受鸥。它的作用是供给发动机用电彭逢鲁,当车辆准备发动时坦楞暗,蓄电池会放电给起动机提供电力末峡,并由起动机带动飞轮么、曲轴转动既,从而发动车辆扮。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类室。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池柏邵。    买回二手车之后擦搬勿,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态酞栋。在启动引擎的时候上,如发现声音转弱或是灯光昏暗邢脱妊,基本可以断定电池需要更换秽拖雹。事实上矫,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了心勒,所以更换一个也是非常必要的囊。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右宫篓化,与铅酸蓄电池相当冯显。   五翘测污、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车黔陌,防止吸入对身体有害的污染物炊齐。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置忻拭。活塞式机械(内燃机舅蓉、往复压缩机等)工作时清,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损锹,所以必须装有空气滤清器激报糜。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短廷溃。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器宽顶,会使发动机进气不足效,使燃油燃烧不完全两胆,导致发动机工作不稳定令,动力下降肋吼、耗油量增加的现象发生秋首恨。    一般停放较旧的二手车供,空气滤清器很久都没有更换潞骇糯,建议查看实际情况之后酌情予以更换朽。   六妓、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内敲顺,进行车内除味消毒必不可少的程序赔排。除了常见的清洗除尘苗聊,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外其嗜。细节上注意车身内部跋牵庆,包括座椅匣,车体面板确如搓,玻璃等切不可忘记轻乡卯,擦拭完毕需摇起车窗龋,让汽车通风一段时间玛石措,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品率森,增加除臭效果甸射篱。   小结畅:    对于二手车的整备是一门细致活儿取看事。建议车主勤观察哥廷、勤保养刻,车子嘛“三分修鲁,七分养鬼菠,好好对待爱车秋化膏,爱车也会好好的对待你撵。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车舜墓,欢迎扫描优艾卡二维码滦客棠,如有汽车问题需要咨询揣,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您莱随。 责编簧:杨杰" "  近日行,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵头,新能源汽车产业链骗补将受到严查靛,并且随着新能源汽车补贴的爬坡柔挞慌,未来补贴越来越少蛇纽舜,甚至将取消补贴烦汹,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展唱墙赦?让新能源汽车开倒车呢蛊航? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计梆爸悸,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆肪冷,同比增长3.3倍;累计销售331092辆巫姥,同比增长3.4倍爸。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆噬,同比分别增长4.2倍和4.5倍腿诲观。   截至2015年底餐舷,我国新能源汽车累计产销近50万辆铆。数字庞大的背后沏和暑,甚至可能有假士熬,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高蟹。即使新能源汽车销量有那么高土,但是国内的新能源汽车也是品质较低孔何茸,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型颅帽哪。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看祟,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200古、E150EV募句、力帆620EV灰肩裸、长安逸动EV迟、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车笔。   可见僧,中国的电动新能源车依然以低端车型为主芥呢,可是这些低端车型补贴前的售价并不低刺嘉位,而同级的传统能源汽车却便宜了很多稿拧涡。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看采斤,补贴后的价格为14.99万元探芍洛,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元轻鸿递,即使补贴后的价格晒拘,相对传统能源汽车依然贵了肮。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下亭,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车恃,因为目前的油价维持相对较低的情况下皋坦,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车垒吠苛,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外掣季。   此外禽菩,从纯电动车的续航里程来看骸魏特,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外椭,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里访葛,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20堂纺、北汽EV160辽、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里丘。   未来韧憋台,随着补贴政策的退坡萎,在2016年的补贴则是息寐,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h素睡衡。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万暑泊。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少勉,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱工。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便裙,续航里程不长等不足扁,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后块隶促,续航里程还会进一步减弱粕奥搓。   更重要的是彻嘿,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主囱塑缎,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间辩拳,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间翘,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高齐恍,两者的循环寿命相当队禾。   如今凳,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录手苟氨,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池茬括,该电池重量更轻娩涵,续航里程更长谩某,但是耐高温能力差舶犁,安全性相对较差一些巫擦罢。   随着补贴的减少炮蔚,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴瓶诲,迫使厂家采用续航里程更长的电池诗漆,而三元锂电池可能成为首巡驳崂睢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧芯,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况钩搪响。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级伎,目前各大传统能源汽车生产电动汽车睹邪洽,根本目的是为了补贴而不是卖车殊财鲍。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪申,2015年上半年的净利润4.66亿元饺抹琅,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元戳,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%蒂粉。   据统计猫,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元皇隧烤,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元脑,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元铂恭。此外戎,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入蝗蕾事。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级犯?恐怕很难及叛戒,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车合,除了腾势电动汽车腹睬暮,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成韧,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上雀汲无,如果政府的补贴很快取消澳池,这些车型在市场上将缺乏竞争力幢。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力乃喊,不仅是给车企补贴屏靡,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴瘸,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消恕,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争伪旱憋,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大煎,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱胜阀。   其实兄泥,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉撑瑞恳、还容易滋生腐败德事享,与其直接补贴给汽车企业寄烙,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法哆美。在美国躺,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分投奸悲。政府不需要出钱俊实缉,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金惹帽,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车蛔杏申。在德国和法国提高补贴的门槛孺焊釜,提高续驶里程数标准券沸扛,从而推动真正的电池技术研发郸抒差。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴卑箍岸,补贴在用户端聚,以提高此类汽车的销量凰号盒,刺激车企转型霜泵羞。   新能源汽车骗补一事朴,政府应该考虑补贴的办法改进似,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴晴惟络。随着2020年以后补贴政策将退出颁,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长括茂藕、充电设备还是不够方便等歌,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业限险需,将被淘汰和洗牌疟。 责编素:杨杰" "   现如今涪,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情凑歼,不管是豪车焊、跑车还是SUV又或者是MPV炭勿,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型间帆。除了经济实惠之外澜,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事闹郴,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事豢?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋念慕。    PS耗啃间:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车匈烘,是经过鉴定之后无火烧槽抬、泡水暴碗、重大事故问伤漓,且外观完成无需喷漆的二手车缓捆秋。   一汾、换油    1萄兄嘲、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油扩泰,主要作用是对发动机起到润滑减磨背掏辫、辅助冷却降温偷、密封防漏讹妓绢、防锈防蚀檬龄宫、减震缓冲等作用餐裙雷。发动机是汽车的心脏暖丸蚕,许多金属部件之间相互摩擦运动马偶,这些部件运动速度快微、环境差隶甜挟,工作温度可达400°C至600°C嘛荡绅。在这样恶劣的工况下面畏镀,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损努辖,延长使用寿命荒剃。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔现反砍,以确保油路通畅赁炉,不被杂质阻塞褥汹。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)沫计汕。合成油中又分为沟:全合成及半合成导滩。全合成机油是最高等级的绩。车友们在选择机油种类时篇虚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择佳氨。    2弛邦、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质项奶,使用在采用液压制动系统的车辆中逗嫁哥。是制动系统制动不可缺少的部分欧,而在制动系统之中哦,它是作为一个力传递的介质凛块,因为液体是不能被压缩的憨,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中署井。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效舍嫡贩,会对我们的安全带来隐患冷姐。    3殊、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品嫂,起到润滑延长传动装置寿命的作用吮,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果缎瞳,在严苛操作条件下减少油品损失鸡勃。根据变速箱结构的不同惕辣,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油淘朴丘。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求腿鲍笺,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型铺拇,其扭矩灭蛇关、重量扭、转速捕示、结构等都会不同喇,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油嘎筷。而不同的变速箱油穆,正是影响换挡品质的原因之一父。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油氰,特别是打算卖掉的车誊肥,所以二手车的变速箱油应该及早更换侮融壕。   二啪、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花烦弓判,以点燃可燃混合气体的部件痘惶贰。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量惠聚藐。尤其是中心电极达到更高的温度时困衰绢,被酸化消耗掉郸。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的弓羞,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下惨目悉,可以先拆出火花塞进行检查垮搐,看是否需要更换川。   三兼瘟痢、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分返届凡,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进技共募、排气时间的准确特盲挖。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌旃恰,传动精确品隋关,自身变化量小而且易于补偿锯。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短就坊,因此要定期更换皮带速室。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换搪圭。就算你车上备有正时皮带铺,一旦发生其断裂未脐,自己也无法更换哺。因此将雀,当总行驶路程到达8万时伦囊捎,建议考虑更换之尽锣。正时皮带在水箱风扇的后面删疏。    随着汽车制造工艺的不断进步杭,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代驮,与传统的皮带驱动相比肮备,链条驱动方式的传动可靠蜜倍冗、耐久性好并且还可节省空间秽叫洛,并且终身免维护哇,这就使其与发动机同寿命豪慈嵌,不但安全常继翟、可靠性得到了一定提升裂,还将引擎的使用娇饲、维护成本降低了不少蓬雹,可谓一举两得卑陪呸。   四竞奢搽、查看蓄电池    车辆的电瓶会锣沥,又称为蓄电池切,是一个将化学能转化成电能的设备害菱。它的作用是供给发动机用电导境,当车辆准备发动时滥描罢,蓄电池会放电给起动机提供电力逗,并由起动机带动飞轮抠黎魂、曲轴转动尺,从而发动车辆海。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类来联撇。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池钒被。    买回二手车之后递概定,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态浩鄙腊。在启动引擎的时候红,如发现声音转弱或是灯光昏暗朵,基本可以断定电池需要更换济。事实上淖官,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了舵,所以更换一个也是非常必要的镶惊短。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右嗜敌,与铅酸蓄电池相当顿罚。   五滑扔、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车舞多茅,防止吸入对身体有害的污染物品啼。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置甸。活塞式机械(内燃机且涧瞥、往复压缩机等)工作时背,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损福距爆,所以必须装有空气滤清器长。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短需。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器橡,会使发动机进气不足涸皮樊,使燃油燃烧不完全前,导致发动机工作不稳定澎磊拓,动力下降侯假、耗油量增加的现象发生估。    一般停放较旧的二手车第,空气滤清器很久都没有更换薪,建议查看实际情况之后酌情予以更换僧泻。   六第、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内拐尝,进行车内除味消毒必不可少的程序炮祈吨。除了常见的清洗除尘艘改褂,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外圭疼尸。细节上注意车身内部科,包括座椅呕还,车体面板惰,玻璃等切不可忘记刨僻,擦拭完毕需摇起车窗镀稀蠢,让汽车通风一段时间洗涸相,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品视孺,增加除臭效果缓。   小结腥:    对于二手车的整备是一门细致活儿壤狸伶。建议车主勤观察靡、勤保养闹,车子嘛“三分修凯腔,七分养响,好好对待爱车赐蚂岗,爱车也会好好的对待你静狙摔。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车巫姓鸥,欢迎扫描优艾卡二维码拷,如有汽车问题需要咨询哼航豢,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您共泼伟。 责编坡:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患蔫,在2015年召回超过253万辆车泰,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回取。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总鞋,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回秘,据统计此次共有700多万辆车受到影响趴次柯,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆福卡筏。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表敌箔棉:网通社 Internet Info Agency   预警怯:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警费:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表健筏善:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题困,燃油箱填料管涂层存在缺陷泵癸蓉,导致燃油泄漏最终起火墒。从而造成进一步对乘客的伤害鄙,存在安全隐患睡。   预警桓:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警轻:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表量咳:网通社 Internet Info Agency   据了解诫附,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障贿。发动机币浓、底盘极姐、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分狭憋,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用被廓叼,例如电子燃油喷射系统辫、制动防抱死控制蒙、防滑控制去眉、牵引力控制豁、电子控制悬架敲姜、电子控制自动变速器雹、电子动力转向等甲,若电子控制系统存在故障署,可导致汽车失控嘉售芹。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表弊:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题郎,制动踏板主螺母随着时间的推移秃单,会造成螺母松动的危险独窗,这将导致汽车失去制动作用耽芯,造成刹车失灵凳抵腐。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施罢垛普,使问题得到解决埂。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表饯:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蛋送靛,特别是在持续炎热和潮湿的条件下天诚适,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷宽且,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂龄。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员梳横,进一步导致对乘客的伤害畏,存在安全隐患驮溶骑。根据newsmax报道的信息逻玛瓜,目前至少10人死亡颠念哆,其中包括九名在美国侣械摄。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表深先:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题肯谢,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷矾墩,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂秀。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员隧拜丢,进一步导致对乘客的伤害娟寿,存在安全隐患守谐。目前已经在全球造成了10人死亡丹渡袱,在美国造成超过100人受伤拦司。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签镣绦:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编擦:杨杰" "  1月17日查忙,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放镐。此届盛典共有主流媒体人癸禽、汽车厂商风挖、公关行业近500余位嘉宾齐聚现陈ā,共同狂欢腿。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻枷姜。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起端,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛竭,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛苫梯季。作为中国顶级足球联赛赞助商涤箍犯,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛簧。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟苯史哩,再次挥洒汗水擞烩松,为争夺冠军全力以赴匹扦簧。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办慕牢淑,长安福特冠名赞助淮既。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐飞痊怒,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座侯,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军炔。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓吃吧:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得持,助攻王由动力中国齐宇获得媚,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得董瓢。   倍耐力冠名精英球队杯,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际锨。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕穷,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演扮,博得了场下阵阵掌声喝彩单骚。与此同时挥骨夸,倍耐力正式宣布将冠名精英球队澎拜荣,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事妒咕澈。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求刊铰入,在2014年度颁奖盛典中甸算犀,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺镀乾。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动惧贪,点燃了现场的高潮扫。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real奖,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心炯、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺究。   众多演艺嘉宾据肮、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台担。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟保斡,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众桑到。中国内地创作型歌手碾、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场鹊。时尚座驾乐队享、快车道FM乐队荡便、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众室。   至此朵隙,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕痛诬硷。自2011年起骡卵,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”茎、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛媒,五年的联赛时光提,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起扛尘,以球会友哦疽,提升了球技耿髓桔,锻炼了身体粱灸刷,也收获了更多运动的快乐涂。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织寺厢。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕腑绅烙,敬请期待绿挨蒜。 责编颠想:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”惜。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告姓吩,从2016年1月1日起纽颓膜,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求秆、放宽平行进口汽车数量限制劲、简化工厂检查要求等三大举措拿,以便促进汽车平行进口贸易发展示垄。   公告称愧江,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业警,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下磁倪敦,CCC认证申请时凤烘第,可放宽提供原厂授权文件的相关要求端府。在认证过程中串协,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”采抄、召回能力和体系的检查工作勒趣。   出于保护知识产权和市场份额需要淖,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证渺翔丢,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度耻容斗,又必须获得原厂授权才能拿到认证瞪褐婚。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权块旁,简化了程序聚懊划,大大节省企业成本碘。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示玛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》顶,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业联,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下姜栖荒,可取消非量产车认证模式数量要求哺。另外铰幢,《公告》提到掏兴,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所泌,并可视情况对其进行3C认证工厂检查太沫。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出瑰隧,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望儡党谰。“目前全世界汽车品牌近500个人滥,进入中国市场的仅40多个拍,而通过平行渠道进口的量相对较少姑。其很大原因和此前的政策环境有关剩发颅。现政一旦实施丧缕,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展封。” 某平行进口车企管理人士表示碾反氛。 责编纽:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车水毕,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元渐。近日歧,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案猎理裙,将嫌疑人宗某抓获洪,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留巷狸。   宗某称的,他很喜欢汽车刻,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店舱,去的次数多了灿龋惊,就认识了经营汽车装饰店的陈先生暑胯氖。   在一次聊天时袍伐,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车苏冗,倒手后可以挣钱戚举,只是他最近手头紧没周转资金罐,机会丢了很可惜椿。陈先生听完后很感兴趣菇樊,详细询问丛,宗某就从政策哇、需要办的手续等详细说给陈先生听目。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍博冠镣,当陈先生问宗某是什么型号的车时任慰,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的毋。”陈先生听宗某说得“头头是道”撇的,便信以为真阮绵晒,答应一起合作荆介烹。之后磕节氏,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元鲜啪。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份某帅,这之后宗某就失踪了财委,再也不来陈先生的店里来殴,电话也不接兴玲。12月17日爽士,陈先生到丰台丰益派出所报了警汝弊。丰益派出所民警接报后立即着手调查绞,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获菲筋庙。   宗某被抓获后供认灸,自己根本不认识什么“关系”侠集察,也没有什么罚没车和转地方车的事懂吝汉,完全是编出来骗人的受废。   办案民警介绍孔喂,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月纲纬搔,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某盖托,按北京话讲拱碾,两个人就是“假熟”鼻芍。   昨天记者获悉量盖厦,目前橡溶浇,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留馆。 责编曝拳词:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道豆步虏,2016新年伊始遍赋械,一批汽车行业新规正式实施扳蘑,包括降低燃油限制标准帝棋损、维修保养不必去4S店拎估、退车可退“车船税”等光。新规意在进一步维护消费者权益堑桔鼎,但不少商家却感到压力重重就衰。业内人士认为蓝蒜河,新规或将遭遇落地难藕薄。   根据新发布的《车船税管理规程》篮,因质量原因车船被退回的申从,纳税人可以申请退还税款头脊。   记者采访青岛多家汽车4S店发现别,这项新规已经开始执行囊,某4s店总经理蒋晓东告诉记者腻,车船税费用大多数是2.0以下车型前萌,折合一年300多块钱荆抢汗,对4s店影响不大娟咀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重法芬肮。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出奉,车主有权自主选择维修经营者翻猜,不必去4s店楷惫,这让原本就不景气括、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”怀丘诞。   另外群,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施憨,燃油限制标准降低到6.7升/百公里帘献懈,到2020年将降到5.0升/百公里第挂豹。   而目前来看蹭,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰导撇烙,搜车网运营总监于强认为快,无论是排放还是清洁能源技术怕,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少眠。   于强同时认为捆惭,区域性差异俩疮糜、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键菜。因为全国范围国4排放凡,但一些偏远地区国3排放也可以流通蓄计,执行过程中肯定会出现执行不严格皇鞭,所以玻稻,好的政策是否能真正落地忌惦,一定要明确监管以及管理处罚标准柑。 责编舷蓟:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全沤,正成为各大车企的研发的重要内容掀,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示猛碎,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司孺,我们正在业务的方方面面进行创新授夯沏。截止2015年底掣,福特汽车共提交专利申请近6000份胸,创下单年申请数量新纪录己斡你。网通社发现恫,这些专利中困答嗓,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及氢僵苔,其中有7项颇有意思的“黑科技”蹬共凛。这种技术或许才处于概念阶段去,但为福特汽车未来发展指明方向抗秆绩。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面苟,福特汽车已经拥有多项专利切,其中包括去年申报的一套新型座椅畴奖。这套座椅可以实现前排向后旋转帕,使前排乘客与后排乘客面对面相坐尾筋。除此之外帽食,这套座椅还可折叠谓擒很,折叠后乘客可以坐得更为舒服妊态。据福特汽车规划任榷推,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上剐艾呛。   除了对座椅进行创新伦夸圃,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫聪。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手揩亲粪,此时方向盘就变得可有可无雄。为此拍,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能酞,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方巷堡,由此为前排乘客提供更大的内部空间味。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全克,汽车安全技术也是厂商研发的重点非檄。在夜间行驶灯光技术的研发方面芯,福特在激光大灯虏、LED大灯香、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫莫,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”收堤钉。当在夜间羔,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上邵,照亮汽车周边的路面吓痉,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险滑顺棵。   近日棘龋袍,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”萍链媚,这项技术车托衬霞好后尖,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起算荚,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线杯多墩,连接至独轮车机械装置中豁,即可实现单个汽车轮胎的行驶舶扩。   除对于自动驾驶贩、安全等技术的研发外辱桔,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止刹达。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利唱,新的11速变速箱将拥有不同配置记,分别匹配不同的齿轮坏里没、离合器和制动系统隶晒。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速权,Jeep自由光就搭载这了台变速箱饶侮铜,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱封奖。虽然福特11速变速箱更为领先秦,但尚处于概念当中瓜芜毫,何时能推出并进行量产蔚,并未有具体期限稿化倦。   健康技术   在 福特众多专利储备中圃骑热,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果动刷。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器绘涧貉,输入司机的基本信息后狗拼,在WIFI网络连接状 态中版碳,系统可以随时监测司机的状态懂叮、身体健康程度始。并且可以在紧急情况下赤,及时通知相关医护人员实施救援臣靶。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息齐,功能比较有限戎。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签袭撑:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编焙甲黑:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前介警,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试妒烘鞭,结论是效果并不明显郴。那么除了打吊瓶外痛庙,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了坑涟。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀娘赏,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”说娶辣,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么霓?这次我们就来实际测试一下匆斤。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中胚内,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)惨块绿,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果梅,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔坝爸。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品爸采?   答窜: G17作为厂家配套添加剂屉称吉,其定义属于养护型添加剂疥丹横,为了突出清洗效果椿猜,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品导剑。   ☆ 清洁积碳添加剂种类祥澈勒:   答淋色好: 目前贺,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)乌、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)匆。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么虏为湍?   答奠: 据悉硕刨屑,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 设,它是一种高分子材料邯醚,耐高温觅澜、不易挥发逻,且对积碳有很强力的清洁作用屏胶。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP沛、红线Si-1等驳界半。   ● 试验过程涛贩:    本次我们将用内窥镜讲,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照苛鹊。在加入添加剂后虑祁恢,加满汽油胸伤烫。并在1天时间内罕锰膜,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)畴。在回到北京后膘辣枫,再次用内窥镜观察伤、拍照并对比清理积碳效果黔。   ● 体验车辆识鲤憋:    为了保证实验的严谨性雄拌,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆泥,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁辈。其中排,皇冠的发动机属于歧管喷射技术琶,迈腾和雅阁为缸内直喷技术父囤。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠透省太: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后掀,结果和我们预想的有些不一样惺。11万公里的皇冠积碳非常严重形,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少撂惋。究其原因后我们得知瓤敌,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进署焕,而皇冠车主则比较温柔顺。同时道淡,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目丸。    需要说明的是咀皮,三车车主均表示在车辆清洗之前痰,正常使用中一切正常董,油耗也都处在合理范围内仍涕。尤其是皇冠车主表示恋,虽然车内积碳严重荆妊功,但并没有在车辆行驶中有任何感受烹乖同。当然疏些局,积碳的产生是一个循序渐进的过程吭倪,和温水煮青蛙的道理相同誓射。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时介,因为京承高速限速100km/h吩,所以我们一直保持100km/h匀速行驶镶,全程没有拉高转速斯盼。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上回秽奠,喷油时坍希,燃油顺着进气道通过气门进入气缸鹅匣拿,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门女圭卉,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显吩,一半多的区域已经露出了金属颜色祁弯咕。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因垃汤,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状超宏。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显括,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色崎虫衰。可以看出垛测矩,迈腾的活塞顶上非常湿润帮涝,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性匹。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层壤逃,所以清洗积碳前照片感觉很干净胁,但仔细观察可以发现伐垛秒,表面发乌森,还是有一些积碳的存在捂。经过清洗后滔斡士,活塞顶明显变得光亮许多刺慑惹。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室库稻,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润勤喷,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)隧老。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面醛,因为聚醚胺耐高温的特性棚,不易挥发够奥鹃,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳府芹咳。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁火、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后辜探,我们特意询问了三车的车主屡,他们的反馈竟然很一致叮,就是在主观上无任何明显变化稻伴态。 油耗方面卷肃,因为每次行驶路况不同殴罗尘,所以也可忽略短。   ● 疑问解读裂:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升棺?   答笺汲措: 一般情况下狈际阮,加入添加剂以后需要一个清洗油路饯、气缸内部积碳的过程槽倘,所以在短期内油耗反而会有升高的情况茨韶,不过您无需担心栏,第二箱油就会逐渐恢复正常水平赦辖钳。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁徒?   答毒疼: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐庆僧零、缓慢地溶解积碳沫翰,而并非效果立竿见影秤锚,且不会大面积脱落混贾捕,所以对缸壁并不会造成损伤叙癸枪。   ☆ 多久加一次添加剂道充?   答透耗: 对于清洁型产品来说棉归蛊,商家建议5000-10000公里添加一次渡修墩,在这里我们认为痘涵扔,如车辆在使用过程中无任何异常兰,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可玛。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么馁赌?   答喘括: 不能钳低。因为采用缸内直喷系统的发动机洼春,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内忻,进气门得不到汽油的冲刷凰牟,所以无法靠添加剂清洁进气门馅。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳疥欠?   答捞勿: 通过与汽油混合后痊怀户,首先清洗油路饥攫瘸,非直喷发动机还将经过气门那刷派,直喷发动机将直接喷至燃烧室陕。因为有很强的耐高温性灿纳交,并不会轻易燃烧并挥发局刊旗,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化息偿陆,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳尘修酗,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题弦。   ● 结论吠:    市面上的汽油添加剂品类繁多眯,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)邵该,清洁效果值得肯定村贫娘,同时也不会对气缸产生副作用欠垫。在编辑看来兜,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药闯侗,建议大家养成定期添加的习惯团镭。想起一句广告词“X酒虽好社电,可不要贪杯喔”冈居,养护爱车的同时也要注意用量粪弊萌,无需频繁添加沥,定期添加即可必豪。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题街镐,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流沟蔽襄。编辑博客链接 ←← 责编惕戚:杨杰" "   全国   12月23日董廓肪,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》赔套秒。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件某缎。2017年逼抢弟,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点莽恨奴。   编写|翟冰慧   得益于节能环保储、政府政策支持等优势吹,近年来新能源车数量大幅增长疤忿纠。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素舜使拓。昨天皮,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》武艾拉。未来遍上,充电桩少输、支付繁琐痞、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解需槐是。   《办法》规定矫,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件涸凑。此外病蓄虫,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式烂鹃繁,保证一卡通用赤畏。   根据最新规划就,北京市明年计划新增5000根公用充电桩抱汲,争取实现公用充电设施突破1万根惠迁。据了解邢,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络案,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络吹捆。   对于如何实现5公里一个充电点剩,北京市发改委相关负责人表示海苦灿,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准特,例如 午冈群,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”瞳侵。对此捍,他介绍到夯鼎号,百分之百指“建设或预留建设条件”珊。如果一个社区内有500个停车位粮,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件拘廓黑。   北京市发改委表示厕汰,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制老,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营柬,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准粮酚。此外弄,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施是,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金卑。   据统计汹潜,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆位攻,其中新能源小客车超过1.6万辆匆酮。对于消费者较为关心的充电服务费问题礁汇泥,市发改委也做出表示眉访:充电服务费将按充电量收壤寂毓病,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%际。   另一方面瑟屯,新能源车充电缴费方式也将进一步规范币。市发改委表示惊浚煤,要求充电收费必须支持银联卡支付方式痘伶,确保一卡通用梗坞。同时称,还将鼓励通过市政公交一卡通壤堵惹、电力卡蹋、ETC卡遣、移动支付等多种方便快捷的支付方式苹免。   值得关注的是体节旧,目前大部分充电设施已实现支付宝付款融希,相关负责人表示捕,春节后将逐步推行微信付款很峡。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费钉泛,解决新能源车充电难湾、缴费复杂的问题呻。   随着《办法》的发布搬,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系锻么,解决新能源车主的后顾之忧铃盲惟,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行赫。 责编苦钾弛:杨杰" "   全国   日前骚,发改委南鸵、住建部五铰、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》闪,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施兄,由经营者依据价格法律法规和相关规定信马,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准炊辽狮。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高念顿,机动车保有量快速增长埔,停车设施总量不足骡、资源配置效率不高等问题日益突显洛券,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧庞,成为人们日常出行的“难题”疥。   日前杭紊奖,发改委偷蝗、住建部隆蛔竭、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》栓,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制媳,充分发挥价格杠杆作用标,促进停车设施建设漓,提高停车资源配置效率事,推动停车产业的优化升级咕维四。   《意见》指出撂咖,除各级人民政府财政性资金赶巍、城市建设投资(交通投资)公司投资以外烁梆,由社会资本全额投资新建的停车设施俩,由经营者依据价格法律法规和相关规定谜操懂,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准堤股。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式奢。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施阂们,要通过招标亩唉美、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者切仙玩。   此外廷弓屋,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化垢锈暖。规范政府定价行为圈讣嵌、加快推行差别化收费觅揭盖、严格落实明码标价规定腿孺、健全市场价格行为规则昏、严厉查处价格违法行为等婆氦凯。   事实上猾,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示芳。   今年8月3日炼舍携,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》绦眉,要求充分发挥价格杠杆的作用庆,完善停车收费政策镶乒瞧,逐步缩小政府定价范围返队鹊,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费绕俊,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式泰吗午。   11月19日提司,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》好实,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价兴叼台,停车价格不由物业公司定卸皇,而是由业主共同决定掸邪。此外搏,未来小区华勺、商场瑰、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放嗣士,执行市场调节价攀。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后心午,昨日偿,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议嫁。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示费,从2016年1月1日起耽差缴,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外蒙衰,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定萍,使得定价能够反映土地本身自有价值喘惶。   据了解豢欺,近年来戊每菱,北京市政府在停车方面做了大量工作貉碗从,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车肪峨、停车场等一系列措施;在治理方面清,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个券,取缔各种非法停车场524万个汲。   据统计然拷,截至2014年底盎牛舜,北京全市共有停车位290万个皋,其中经营性停车位180万个交猫盛,非经营性停车位110万个坊。 责编挽尺:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报讨跋,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布秘哇惕,将于2016年1月1日起正式实施固派烂。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日池惋奸,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》吻,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施沁,为消费品质提供安全保障蔡酵控。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示斯,近年来讨泻,消费品安全问题日益受到社会广泛关注憋纠登,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施敬归。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章吞煎,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务扁备,增加了对汽车零部件生产者的义务坦隙奶,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化庞录,增加了向社会发布风险预警信息的内容踌陈尸,丰富了缺陷产品调查工作手段救檀瓤。《实施办法》于明年正式实施后概,将对加强汽车产品召回管理窘乃、推动企业履行召回法定义务派漆萎、保护消费者人身和财产安全袄鞘猴,发挥重要作用枫屠宦。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度午然,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的梧夸,应当立即停止生产害店、销售短伦池、进口酶缺,由其生产者实施召回伪,并及时发布产品缺陷信息萄蔷。对实施召回的缺陷汽车产品悄炯络,生产者应当及时采取措施消除缺陷氢。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担疮。   汽车召回数量创历史新高   同时串,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》郸勃。《通报》显示断摩椽,截至12月18日充辣噬,全国共有76家企业开展了226次召回活动侯系,涉及缺陷汽车 554.85万辆撑。召回次数较去年同期增长29%鹤故宏,数量较去年同期增长17%沮脚,创历史最高磕。   其中寸,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次铂,与去年同期相比增长170%钦钉供,涉及缺陷汽车352.23万辆桂拇句,较去年同期增长18%炭点,占今年全部召回数量的64%容。   据统计便,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来角侣卷,11年来韶裙,我国已实施汽车召回1079次案,共召回2533.85万辆礁灌。从召回涉及的汽车总成来看刨膝,发动机总成召回最多溜,共召回270次抖箍部,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成颅吐颊,共召回134次性划刷,涉及数量441.08万辆逞哩弟。 ? 责编探狙诬:杨杰" "  随着经济的发展隘,居民消费重点转向了大额的消费斗前。正是在这种消费趋势下兰尼,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活斯孝,现在汽车已经成为家庭必备工具身,提高了用户的需求乾。在2015年的最后几天时间里宽旁刻,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总突,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回井室。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明姆ü氯遥块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表快蹋:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表请:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息险抛,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版入如材。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日凑任吧,共涉及626辆讲。   据了解鼓秀吗,本次召回范围内的MINI汽车琅即,因电动液压助力转向系统故障藏亨,容易导致腐蚀揉,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效耪驴涂。以上情况增加了车辆发生事故的风险肯嘘,存在安全隐患雀怒肌。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表藕:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息踌罕什,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派信琴朽,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日措漓,共涉及128辆绍翻。据了解赐邯,受影响车型均搭载手动变速箱磷拜。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐彤尾驼,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中敬宝赂,可能松动佛,导致底盘有噪音或震动捆少。如果继续长时间行驶睫敞略,传动轴与后差速器的连接部位可能分离修哦享,导致车辆无法继续行驶稼,存在安全隐患诽罐湾。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编信悲胆:杨杰" "  2015年12月27日绣韩,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港囤,首次出口至美国懦波、加拿大和墨西哥在内的北美市场门尾狄。昂科威于去年10月国内上市锑拼冕,包括本次出口海外的车型兴耐,均在上汽通用东岳基地生产杜蛋。上汽通用总经理王永清表示逛卜哺:“昂科威迈出国门垛锌琼,不仅是产品自身强质自强的过硬实力硼,也凸显出东岳基地劝实吉、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华默膊痹。”在昂科威出口北美之际了坎,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地驹,接下来小编会以一组“数字”埃愤迪,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地寄悉。   上海通用东岳基地凹噶,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成屉,由上汽集团试眷、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%寥诚、25%面鸵幢、50%共同建成骗话。现拥有冲压浩妈题、车身款吾、油漆混吕、总装四大整车生产工艺和铸造唇趴、锻造负丘伤、发动机贯咆、变速箱等动力总成车间羚唯。产品涵盖别克昂科威想怂、昂科拉和雪佛兰创酷寥、新爱唯欧雀负惜、赛欧3蒲、乐风RV6款车型彼,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec铂、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等份涟。   东岳生产基地的整车年产能60万台肉,发动机年产能117万台乾,变速箱年产能72万台替券。从2003年整车工厂建立以来炼,截至到今年8月已经累积生产突破350万台歧,而从2005年动力总成厂投产以来踌啤,整体动力总成生产已经达到1000万台猾匹。   冲压车间——精益生产徊,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式桶欢烫、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线素,承担160余种车身覆盖件的冲压生产粹清险,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平湍啃揩。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产缎窖汹,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺桃沪,贯彻了精益生产的理念疲钱掇,高效节能泵。铝板前盖冲压工艺股帆:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3蓉陷,相对于传统钢盖减重7.5千克起萍炉,令车辆减重凄贰妻、降低油耗围抒。前盖内板工艺——三序成型梆爬芦、一次修边些:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺欣吼青,零件修边采用一次修边工艺饺寝,浮动废料刀设计拔圈,无碎屑秸,使前盖外观更加光滑掣犊、美观凶摹凛,并提高了产品品质铺信。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念沃睹贤,首次采用了高密度机器人癸腔篓、GEO-pallet高速输送系统此恼、5+1车型的总拼Gate设计等侈,拥有各类机器人465台赌联。在这里淘关冗,高柔性谢灿、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构汹,将成员舱全方位立体包覆故华。同时紊时卫,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材梆挥腿,车身高强度钢材比例达到75%穆缕,不仅实现车身轻量化漂单辞,还拥有优秀的防腐性能忿羞苍,提供“多10%”的安全性能侍。   车身车间通过采用大/小随行工装系统疚慰设,进行地板分拼及总成硅瞳攘、白车身传输纤嗅,具有柔性强霞晒禄,传输速度快渐峡墙、精度高的优点舶,并具备质量追溯功能戒,以保证生产效率和生产质量炉朝萎。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位翁,14台机器人同时进行焊接作业痹角便,每个生产节拍可完成200个焊点焊接掳,占用空间更泻幌骸,工作效率更高薪锈。目前弟泥,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂刻、沈阳北盛三期藕、武汉分公司等生产基地推广使用撅蹿活。   两大焊接工艺衔:车顶激光钎焊枚碑、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺篡菠祁,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合缔劝筏,使产品更加美观厩,同时增强密封性委牢、提高焊接区域的强度绞森,进一步提升驾驶座舱的安全性毕慧。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术刚,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起姥钮筏,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来裳饭。相比于传统外露的焊点怯胁,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下鸥,令外表面平整无焊痕失部附,而且最多可节约70%的能耗暴侨窖。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫灯理蜡。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料朵萝,替代传统的车内固态沥青消音层珊,在提高车辆性能的同时昂,具有绿色环保禽劳令、重量轻墩江甭、隔音防震效果好等特点捅层。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型暑慷病,这一新材料的适用掠现亲,提高昂科威10%的隔音效果氨。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备惫恒疗,包括水性漆凡。较传统涂装工艺难讳携,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上息凑罕,更加绿色环保川。同时括郝,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准孝芦,提供给车辆优秀的外观表现的同时郴淖府,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力牡逗箍,提高整车使用年限亭。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆彪楷、涂胶膳,和备胎机器人自动化安装备胎砂还。此外庐急,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统度零集,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用岁,它可以根据装配工艺选择合适的高度薪,实现了多平台柔性化生产逆年祈。   总装工艺将完成整车全部零件的装配练敲凳,并进行100%质量检验薄炊漓。别克昂科威正是从这里驶下生产线差屯挽,开始它畅行海内外市场的旅程鞘脸。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装返龟,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板宠,在拼装过程中精确同步壕窍氛,实现车身和底盘的精准定位和拼合堤佳,从而确保底盘优秀的操控性能帆栖县,提升客户的驾乘体验盘。   在质量终检线舅邻,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车腿躲,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测累。在雨淋测试区内筋济,360个喷嘴全方位密封测试羚好,70秒内廉,5吨水送,70倍模拟自然界暴雨雨量公罚逼,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内署,质检员控制方向盘芬,整车按照“8字型”路线行进贤,检测方向盘的指向性锤琉,确保不存在异响轿忌。这些具有质检环节河郸,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验诵。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编无孙劣:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注风荚酗,在二级市场上掀起了一波又一波炒作呐。值得注意的是擦,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车保虫,丰田滇旱趴、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车糯桔戎。丰田存谓剖、现代臣、本田逃魏、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮酵,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商裴湍玫。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道蚀厂惟,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车赦,整体外观与e-tron相似缉,最大的区别在于动力方式的不同陡沏,而参考e-tron的命名方式屁舅旦,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron毁。   在氢燃料电池汽车领域氮泄辞,奥迪其实之前也有过不少尝试仇,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车贩爆。这款A7前后轴上各安装有一个电动机癌,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电令母钩,来作为氢燃料的补充栋沧慷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比番彭局,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者错堵狄,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了隘寸,比如现代氢燃料电池版Tucson赡案监、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity弦檬氯。当然礁,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话仑掸庐,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决肃颅掳。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段卷金围,解决了若干关键技术问题哦烙棠。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布翔庞,在2020年底之前的市场导入初期鞘,将无偿提供其独有的包括燃料电池组米举仙、高压储氢罐曝蹋、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权俏莆,共计5680项外靶暴,2015东京车展上钙面,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity绒瓦。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色蓬弟旱、高效鳞冗、适用性广的发电技术良盲捌。燃料电池与传统发电方式相比微悸赦,不受卡诺循环限制食侍迸,因此能量转换效率高侨,而且具备零排放掏蘑肺、无污染兜彩康、噪声低等优点毛幢,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案喂。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)尼、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类第勤,可以广泛应用于交通运输壤版拼、军事江、航空等领域朝皇。   申万宏源证券表示梁,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元首,加上购买时的政府补贴免闻,与纯电动车差距不大沃。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右蹦,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平跺,而丰田芦、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3艇缓魏。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时骚句,车辆的性能达到传统柴油客车的水平班,实现每天19h的运行和出勤率怠忱耙。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年黎,达到内燃机汽车的同等水平皖悍。   丰田棚、现代奈、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮貌牡。鉴于新能源汽车前景广阔坞,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能膳,市场容量有望达到千亿美元量级羡桃。A股市场中锹,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车诵,有望令该板块进一步获得资金关注翱惫。建议积极关注这一主题带来的投资机会吵迹,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商戎糕溃。 责编计:杨杰" "  国家发展改革委21日称吻煞抡,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策捂八。鼓励各地结合实际情况疗,推行不同区域壳天、不同位置居、不同车型附饺、不同时段停车服务差别收费搂湿辟。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠肩。   根据发展改革委版块扁、住房和城乡建设部拔解、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》哨桃扰,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制仟洽该,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定河邵。 责编股嘛摧:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表蔽门蹄。昨日厕,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》鄙,显示宝马颓、奥迪摩掂、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上推怜监。2015年茨面缓,中国主要城市平均应酬指数为63.2末倘,与2014年同期相比度刻,应酬指数整体下降了近5个百分点困。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷瀑,e代驾对应酬情况进行了系统化分析挂豆。报告显示困,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2冀唇嫂,与2014年同期相比孙赔,应酬指数整体下降了近5个百分点抚。   从城市分布来看肺滥舵,北京以83.2位居第一妓,其次为上海醋愧、沈阳芥韦、济南蓖、郑州棠驴、重庆灿希圃、深圳耙苹、天津佃、西安莽脚局、广州分别列前十位逞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看睹,全国各地应酬的平均花费为386元/次疮口陪,其中北京地区平均应酬花费最高趣弘郡,为660元/次水蹬戈。但值得一提的是管,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%节伺,今年下降至22%吼。   2015年鸽渭狭,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响苔,我国主要城市应酬指数略有下降冯猫勒,应酬的形式也从高档饭店半、五星级酒店短断寐、私人会所转向夜总会巾匙、中档餐厅等场所筒瘫旅。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三蒋姆榷,而私人会所较去年同比下降7个百分点靖娠,已连降三年从。   谈及应酬原因海,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”搽筛,其中近四成的应酬不是为了沟通感情违饰了,竟然是为了要账恫、清款啦伙。   值得一提的是莽谷,在所有应酬人群中潍聚,宝马相等胸、奥迪疤、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上秒菏们。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群滦。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标尉。 责编芍怕:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后协,昨日鞠疗汝,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议匆钾。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示棉,明年元旦起霓,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外剧茶妥,全市其余停车位的定价将在政府引导下烯参颇,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定葱歼。   事实上联复抖,为盘活停车资源仆煤,北京市曾于2011年发布相关指导文件殴,鼓励企事业单位停车场错时开放吩。针对目前的执行情况花,相关负责人表示惟,文件公布后表上鹊,市政府办公区第一个打开大门凸圈侨,供周边居民共享啃枫,据统计磁,北京市目前这样的车位有2万个左右砍,下一步开放力度还将加强伶耙铺。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》败蒙,首次放开民资投建停车晨栊稹,并明确健全政府定价规则苹荤楔,北京市停车位收费新标准也逐渐成型澈蔽曙。今年11月19日淘,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》蹲,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价藏哥,停车费价格也不是物业公司说了算茎咕,而是由业主共同决定辅柯纽。此外垂鞍,未来小区吗、商场际鞘呕、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放蒂丝,执行市场调节价脑掳瓷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍怜彭,自明年1月1日起该哺,除绿色占道和P+R以外斜,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定凶,使得定价能够反映土地本身自有价值褪轰萌。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价澄某诺,避免出现游离于正常范围外的价格纱却,相关执法部门也将同时跟进搬。   此外蔫,针对北京市当前停车费价格过高的争论蓖,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示聊,与同等级国际城市相比策撼,北京市停车价格仍然较低酣苫虎,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右痪歉末,而伦敦涟鳞、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”杏坛蹦。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示蔚完,根据调查结果联祟,北京市夜间居民停车免费的比例达60%秽开掣,白天大家出行娠肠陆、办公时各种各样的免费停车位依然很多春,城六区的这一比例高达86%璃供破。(记者 肖玮 张畅) 责编脯奸:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称捌,车险业务规模稳步扩大你,基本面好转狄峨泛,企业减亏明显花力。但与此同时党扛陷,车险市场的体制机制问题仍然存在估。车险市场中小公司市场地位低履雌,影响力弱讨啥弯,车险市场两极分化严重踏酞,“寡头主导攀帅芹、大中小共生”的市场格局凸显抖瑟供。此外抗,随着产业整合趋势的出现荷畦磊,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显横私。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)腿派。数据显示刹谁耪,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币帕插攻,下同)惮辱,同比增长16.84%绿,成为全球第二大车险市趁选,仅次于美国饺券。    近年车险发展速度较快钱板,重要性进一步凸显滩摆。2014年梧媳,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元另堤呢,同比增长11.24%是串霉。从车险的保险深度和保险密度来看吵倾。2011-2014年肖翻,车险保险深度分别为0.67%陈、0.70%绿、0.75%和0.81%旅甜衔,车险保险密度分别为259.24元/人苔、297.33元/人娃、348.49元/人和403.27元/人己邦。《报告》认为挠,随着业务规模稳步扩大防份,风险保障能力逐步增强程风,理赔服务水平持续提升霜魏,车险在分散交通事故风险茂提、提供经济损失补偿脾价、维护道路交通安全淬疯波、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用酬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看罕,2013年梯腥泊,车险利润下行嘛,整体出现亏损良姐,但2014年车险基本面好转试坷,上半年承保业务扭亏为盈锑静捂,虽至年底小幅亏损帝韭悸,但整体明显改善谈桃。2014年车险行业的综合成本率为100.24%纫棚免,亏损11.57亿元痕邪弄,同比减亏17.75亿元邯姬纲。   中小险企经营困难    但与此同时尖旗强,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在虏宫伤,中小车险整体经营压力仍然较大赁抛庭。    近年来谢吨,车险赔款支出增幅较大榷,且明显高于保费收入的增幅缝举妈,简单赔付率逐年上升骄平高。同时炊狈,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大冗鞘,呈逐年上升趋势缓幕滴。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下检绕,市场竞争激烈椒抒,中小保险公司处境不容乐观堆觅。    数据显示毁,2014年父,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%坦深,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3邵。从2014年经营情况来看门抚城,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司岛街,中小财险公司几乎全部亏损聚。    事实上头,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下磷侨。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家然外算。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司搓,份额徘徊在13.5%左右惩绦。    在100亿元-500亿元捻蔼,2014年有国寿财险泛、中华财险棘、大地保险仿帕、阳光产险舍、彩屏财险五家辈,上述五家的市场份额总计为19.14%抽溺,不及平安产险一家的市场份额忱哆溯。    “我国财产保险市场上擅,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主拇,但车险市场集中度一直偏高兑慧,大型财险公司有明显竞争优势活函壕,中小公司份额较低安。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到拎,2013年辅,行业整体承保盈利26.43亿元记岔书,但利润贡献主要来源于大型财险公司盆蚂:“其中妻鼓,人保财险剑、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元矾厘,绝大部分中小财险公司都承包亏损寥摧力,仅有两成公司实现承保盈利憋。”    对此店搜,华安财险相关负责人表示辑毯,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外犁糕领,更要注重自身的差异化发展伎亲,同时锻柑垛,中小险企在理赔网络铝、数据共享雷鹃膜、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘蹬。   汽车系险企兴起    此外雇弦,《报告》显示攫仓扦,车险市场竞争较为激烈搁,尤其营销成本高企缆郎牛,车商渠道受到挤压怪。    据了解岗酶茫,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一谐胖。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成珐。而出于吸纳中长期优质资本搐拧返、完善产业链布局等考虑互,汽车厂家纷纷涉足车险市嘲锝凇,通过全资坊拖、控股鼎稳、参股等方式设立财险公司辞抚、保险代理公司菲,如众诚车险和鑫安车险刹巨封。业内人士认为屏咯措,相比其他财险公司渤敛,汽车系财险公司凭借股东优势舰街,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势匪商霉,对其他财险公司的车险经营造成压力脱蹦。    近年来车险市场规模不断扩大价剿、车商代理渠道迅速增多前蕊尘,但渠道发展并不成熟荤秋,由此导致的业务管理混乱功、专业能力不足残庭涎、侵害消费者权益等违规问题时有发生卉龚。    而与此同时坪隙,机动车保险社区服务销售中心发展迅速氛半。门店模式再次为多家企业所采用烩、纷纷创建试点素牟陷。    以华泰财险为例焦,仅2013年就在全国新开1400家社区门店互,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍搓。到2015年底孺,华泰财险门店规模将达到3600家狮疟。据了解恃,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式散逼,是国外较为成熟的渠道之一府,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务叔。门店以车险业务为主题,业务占比高达98%-99%咸渴,定位为服务社区暗。以社区为单位桓,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询头纹、查询斗闻、投保韶涸、出单等服务捍樊携。    对于机动车保险社区门店的快速发展勾齿翟,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示冒,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道聊厕,社区门店是典型的例子釜。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索擞妇蝎。不过炔犯,从目前来看督插齐,这一模式还处在前期战略投入 阶段劲,具体盈利模式还未明确临焦,发展前景值得期待但具体路径仍需探索蜡愤龋。 责编闭爬:杨杰" "  “如果夜里温度太低门,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜寒凶让,影响视线不说拷漠,还不知道会不会冻坏车子和喇杆。”“秋冬天里瓷亩褂,每次一碰车门把手就会触电绵,这该怎么办讨刮疙?”近日凄乔捕,随着冬季的来临弄袖孰,有车一族提出这样的困惑股颂挠。   冬季车辆该如何保养毕畦凄?昨日欧效,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招署庐骏。   前不久垫逗敛,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈辈歼捐,那么冬季如何预防静电腑室定?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招绒靡瓣,秋冬季节车辆预防静电孝诡暑,关键是平时要多洗车秆绕合,也可每月打一次蜡哪敢,还可在车尾部装一条静电带幂狗,这些措施都能很好地预防车辆静电持。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说抡玖澈,冬季气温低朝刺呛,冷启动前最好先热车蹋次扒,预热三四分钟后等水温正常味齐,或者启动十来秒再上路箔茫弹。刚启动上路的车辆凡,两三分钟内尽量不要急加速才,否则容易损坏发动机容。   “早上开车前最好按下喇叭瞪溯,以防车底的不速之客荷馈抛。”马师傅提醒募楼尘,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体灌狸递,冬季夜晚寒冷晦,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒墨物斡,因此启动汽车前鸣笛孰,起到提前驱赶小动物的目的睦。   冬季低温梗鬼,经常会导致电瓶“罢工”飞氮凭,无法启动车辆赴。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说沛踢,每到冬季纪娜,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低惨,如果电瓶表面黏附污油琼呻扑,可能会造成车身抖动的状况纽。电瓶一般使用2年后滑,电力衰减加速长细里,可能会影响车辆启动歇啥皋。因此票裙吕,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足此。   “车主还应当关注防冻液僚禽桔。为使汽车在冬季低温下能继续使用痴仆嘎,发动机冷却液都加入了一些防冻液稻蓄脊,为了在低温天气时退,冷却系统不冻结凸祁。在正常情况下丁尝鼻,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液梗豪官。”古师傅补充说嚼肝。   此外敲惮,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆敢椿嘿,摩擦系数降低连抵,因此在给轮胎加气时气压要适中闻匹脚,气压过高容易爆胎伶讨,过低也会缩短轮胎使用寿命诗坞。同时先才,由于轮胎内外的磨损不同存米眷,为保证安全迸时,应定期给轮胎换位坷,清理胎纹内的杂物褐朝。   熊汉玲 责编奴行陇:杨杰" "  专家建议卵垒:天气不太冷限陕,可开冷气除雾搁,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美败凭狭,可要是开车时一切都朦胧了髓,那就不是美了虱。金华的天气是越来越冷了铰娇,尤其是大早上开车澄,一坐进驾驶室腥登久,挡风玻璃上全是雾气囱冒,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事察金涵。今天记者就来教大家几招去雾大法局廷超。   车子开出没几步船祈辛,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班垂排佰。今年年初蹦骋,她买了辆代步车为。这几天世,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着撂。   小杜每天上下班单程需要近半个小时碎,有时候要是碰上堵车梨闹,就更久了如蕉。   一般情况下饭较孝,早上7点多一点卢侠烧,小杜就要出门了嘶屏懒。   “每次我一坐上车切,没开几步袖寿届,挡风玻璃上就会起一大片雾煎缅,路都看不清垄。”听从朋友的建议喝,她打开冷空调倪荷糜,一会儿雾就没了碉坎警,但过了几十秒叹刃蓬,雾气又笼罩了前挡风玻璃上长,牡氐危糊视线钱。   小杜考出驾照没多久篱,还是新手认癌司,根本不敢边开车边用布擦玻璃冗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多电湾绊,雾气就更严重类搽奶。”实在没办法的时候恃号,小杜只好靠边停车卫坪森,擦掉雾气再上路坝,“真担心什么时候会出事故叭】嘲,冬天都不敢开车去上班了藩托骆。”   作为开车菜鸟船切,她很想知道你匙,有没有什么好办法哥,能一次性不让车玻璃起雾巷。   除雾方法不少擒,专家教你几招   就此事枫肯,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海搔榷惨。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因酣倘板:   1盲、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)搞:在空气湿度一定时斤,如果车窗温度低于露点温度钞,就很容易在车窗的表面形成结露晾版干,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象掸。   2嘿矢衡、车窗两侧有一定温差难普:如果车窗两边的温度不一样显乔险,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压敛貌,水汽就会聚集到玻璃表面湘师司,以微小的水珠形式渗析出来柏苗,形成我们常见的雾气缝谐马。   那怎么才能除雾呢唾虫燃?周金海给大家传授了几招吩。   “在天气不太冷的情况下偿烤,开冷风除雾效果还可以瓢童,可快速减小内外温差唱趣迪。”周金海介绍吮窗犁,但在雨天或雪天抵,湿度很高估汐,车内外温差大少负孪,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的醛囤层,“除非一路开着冷空调戚匹蓖,但在冬季吹着冷风不好受烘,而关闭冷风后摔,雾气有可能再次出现涩鸡。”   在他看来刚扇腹,如果是严寒天气陌陇,除雾还是用暖风好啤兴嫂。   “车刚启动时鳞,水温很低氮并,经过一段时间空调才能吹出热风蹿湿。等热风将车内的水分烘干情,雾气就会消失爽淋。在开车过程中荣坤帮,一直开着暖气程独,雾气就不会再爬上车窗梦荣。” 责编背赖:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日抛烫,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映枷释:10月底郎需叮,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上境唉、地下停车成薮追蕖,根据相关通知拷缅,他每年缴纳2400元的停车费骨现,但回家后常常没有地方停车采悔。   12月16日蓉,记者来到上川嘉园小区吞苹搏。住户尹先生告诉记者剔娩蚀,上川嘉园属于城中村改造项目锌巨,没有物业党甫,由上川村社区代为管理的。今年4月瓷翟,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后悲牧,开始规范小区停车士怪。10月底渺搜,社区贴出通知要收取车位费昂。“一个月200元的车位费倒蓄岔,我已经交了汞。”尹先生说道茫逆沫,但是每天晚上7时许回家时讣,常常无处停车惶。此外扦础挠,这200元中还包括小区的卫生清洁费桅,却不见有人来清扫臀。   据了解创干,不少外来车辆进入小区时糙僵,摁一声喇叭诗途,门卫就让其进入胳浦。虽然门口安放了停车取卡设备坎青,但无法正常使用危。记者在小区门口以及地下停车场发现刀硷,两处设备上均贴有“停车场系统升级雇熊,原有卡片即将失效……”的字条划胃缸。地下停车场一位正在擦车的住户说讳虎,他每个月交200元馆逆,交完费后硷红簿,也没见过有人来清扫推速挎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后蓝吮,记者来到上川村社区茫绒,孙主任介绍说圭芳荒,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费秒,卫生也在搞箩偏梦。由于停车系统打卡器损坏乃,承建方正在维修娩雾,他们也是刚接触这些码,没有经验踩徘,问题解决起来比较慢嘛扒。一旦设备维修完毕呈酸,将会规范管理小区内停车廉琶阀,首先保证小区内住户停车请涧羡。至于外来车辆拈玖,将根据小区内的停车情况摩,决定是否让其进院停车特力掇。 责编酱:杨杰" "12月16日骚陆,成都银丝街迹,开新能源车的张女士在路边停车半小时赣,被收停车费10元芦玲觅。 路边停车场的收费牌上玛,没有新能源车免费停放的提示翘颈贿。   成都市交投集团吮马:明年2月磺,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴绵,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现即骡凹,充电也不是件容易的事(本报15哗纷、16日曾报道)白达娟。除了买车股虾湘、充电啪尝瑞,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”鞠,却迟迟未能兑现桐菜探。   今年4月裴,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》诚杀,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费扑静。然而绅,政府意见长期未能落地蓝,这让许多车主等得心焦确渺陛。成都市民王先生枚递,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次醒时痘,要求兑现免费停车的承诺涤疽拱。   12月16日浓,华西都市报记者从成都市交投集团获悉拾暗乱,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定悸兜。明年2月草,成都的新能源车主们篡星绕,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策痹。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月棠活魏,成都市民王先生买了一辆新能源汽车煞诚头,上下班代步使用灯。之所以选择新能源汽车缮,除了经济实惠嫌粪叫、环保方便外昏土示,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策疽,其中一条就是“免费停车”囤。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》呐,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费泥衔。”王先生说枫赎疙,这条规定曾让他十分欣喜克雀糙,觉得捡了个大便宜额酷,“街边路面临时停车点婪关,都是成都交投集团在管室。交投公司是国有企业版翔掂,那街边临停就应该对我们免费屁毯。”   买了车没多久尽秤雇,8月上旬池,王先生连续多次在路边临时停车点停车时妈圭衰,都被收费员要求付费蕉褐。“收费员说不清楚这个政策诗蔼,也没收到通知侥丸,没办法城,我还是交了停车费变腻。”王先生无奈地说钢贪炊。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了较,王先生心里却接受不了姬剔,“既然有相关政策贿旧搐,这笔钱就不该收恢挂。”   一次虹,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据侯,拨通了成都市交投集团的热线电话聘镐。“对方回复我说浆,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’肌,所以还是要收费谩汉。”王先生追问衫扛粟,成都哪些停车场属于此范畴岸诗,对方工作人员说不太清楚馆瑞切,“他们说自己只负责执行吾慷酮,费用都是上交财政咯,让我去找其他部门荒。”   成都市交管局懂挂、成都市物价局凸、武侯区物价局……电话打了一圈癸,投诉申请递交了6次时,最终蹈,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴肠谋佰。   对这样的回答蓄寐的,王先生不满意也不愿放弃梳。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉茧,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策垢。   无奈哪些场点可免费 谁来界定互妻?   事实上敖嫁爬,和王先生一样较真的新能源车主并不少茬席。   16日胁,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍苏法,从今年6月起譬幻垫,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多碑。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声般,推动着相关单位做出改变惠。   记者了解到娠裁钮,11月底踌豹蠢,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主纬酞寿,开了一个小型的见面会锋袄,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事杉。在会上塘夯材,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈涪:“我们只是一个执行单位靠,什么停车场点属于免费范畴井涛、哪些车辆类型可以免费惯攫,都不是我们能够决定的毫错席。”   除了停车场点属性难以界定外骸,哪些车属于新能源汽车的范畴涪,也是一个问题摊。“新能源汽车的车牌和普通车一样挫柬钳,也没有专门的标识廷雹。此外陷双,我们的收费系统并未和交管局系统连接岗氢舷,无法自动识别登记在册的新能源汽车观晒。”该负责人说泵蛋建。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后凄饥妊,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施船铃枢,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料绣吻,审核通过后嚷旧,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放娄颗。   12月16日上午化,成都交投集团的眭先生告诉记者码吭,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级煽校。“我们首先要修改收费规则淋辰,然后要开通信息审核渠道裙撇。”眭先生说氖,前期技术改造完成后懈,车主们将能通过微信公众号等平台翘喊告,上传相关手续进行登记截媳下。出于对城市交通规划的考虑韩态,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限厢,被设定为每次2小时倦短。   预计在2016年春节前戒,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策净湾俯。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日扑,成都市交管局发布通告面尉:自2015年10月1日起乓拘媚,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制皑浓,包括纯电动汽车可踏年、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车觅籍。但成都市交管局提醒咸,具体车型是否限行念旗项,要根据标准细则进行判断熟耐,比如油电混合车辆如果无充电插孔仙婚呈,将不在此范围内帮拧。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编惊令:杨杰" "  12月14日射房狡,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据竞。截止12月11日24时返丧莫,双11疯狂购车节最终成交35379辆窟沃犯,交易总额超过52.76亿元古,同比增长超过40%特。由于用户的提车热情高涨虫,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底捎,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车鳞樊飘。   每年双11摩莱虽,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计拾酮欺,双11当天圃,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量税伦搁、交易总额的汽车电商平台亥,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业控酪巴。   今年双11立险舍,汽车之家率先提出大规模一口价车源玖,力推汽车电商价格透明化摄偏。消费者看中满意的车型后居,根据网站上的价格可以直接到4S店提车耪,免去了再和经销商讨价还价的烦恼蔼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素船骏罐。”秦致表示鞍,现阶段为了满足不同消费者的需求浪崔操,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在疏峡尖,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化嵌刨,这也是汽车电商扩大市场的关键燎荡。   是否能够带动成交量继,是推动厂商狼、经销商合作的基础缆。业内人士表示拼僻,前几年电商开始网上卖车时沏呻豌,因为成交规模较械,电商在与厂商谈判热琴、设计支付方案时没有较大的话语权揽全。如今邪粕,汽车之家交易规模越来越大承,将会吸引更多的厂商佛斗、经销商合作很规伟,合力推动汽车电商生态链的进一步完善鸵疽炊。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可杰茂臣,都是汽车之家非常重要的合作伙伴害潦,经销商更是电商用户与线下的重要连接矾蔑,秦致强调寝禽当,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪览玩,而是通过实践哆,为消费者和整个产业链创造价值婪坍痛,汽车电商更多的是融合和共赢胳斜。   从2013年少数品牌尝试参加劳淳,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商髓达韩,秦致表示伎,我们从主机厂和经销商层面了解到惮午叮,现在大家对电商的方式都打开了心门浚,愿意主动尝试李。   在汽车电商融合模式的推进下缓慈, 2015年汞识,双龙肉粗、奇瑞牛、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作擒矢乌,未来这一规模将有望继续扩大脖。 责编程:李芳" "   全国   2016年1月1日起海迷叛,我国将对进出口关税进行部分调整汕。高速电力机车牵引变流器秤、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低息,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低蟹。   编写|翟冰慧   12月9日碍,财政部宣布俄郎保,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场妒、两种资源嫌,支持产业转型升级桑醇枚,推动对外贸易发展方式转变迪捷腑,促进经济持续健康发展略韩,经国务院关税税则委员会审议佃垢,并报国务院批准姜碧,自2016年1月1日起苯秃财,我国将对进出口关税进行部分调整解。   财政部表示驶,为促进进出口稳定增长霉搓,加强先进技术辽、产品和服务进口肛蔼警,增加有效供给抚踩,推进国内自主创新和产业结构优化升级鲁,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备抹料体、关键零部件和能源原材料进口灌夹,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器秀、电视摄像机取像亩芄块付、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成砂磺纤、无铬鞣剂敞曹、牛羊油脂等商品的进口关税斤倡表。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济诞舜、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样七,这主要取决于该国政治漠味墓、经济及产业政策等分方面因素徘。   出口关税的调整蛋,多跟国内产业供需密切相关故。其中蹦,钢坯等原材料关税的降低措唇,传统燃油车制造成本相应也会降低嘘,汽车售价降低帆,消费者购车会有更多选择停啤。高速电力机车牵引变流器放叙沫、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低涂洗,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低磊武。   关税是进行宏观调控的重要杠杆匿李将,是国家财政收入的重要来源倒,是保护国内产业的有效手段蒲。随着新能源车免摇号或成为常态廓,新能源车不受尾号限行措施的限制苗,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持屠铂,加之2016年进出口关税即将再次调整骇佃楷,未来新能源车市场前景广阔惶。同时娄翔小,关税调整后据答侨,钢坯等原材料关税的降低遣亮惟,将会使传统燃油车制造成本相应降低蒜馁,汽车售价降低谐吾赴,可以预见凤纺飞,汽车市场的竞争也会越来越激烈科诉。 责编菏:杨杰" "   全国   8日户,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》乘贺。规划提出豌,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记残、通行政策拱、排放标准洼绣、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策涵。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮毙冬得。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间岸伺,近日鼻,关于京津冀交通一体化又有了新的进展蹲。在京津冀协同发展顶层设计落地后魏鬼,作为一大突破口封,交通领域的一体化规划也已获批悉曹。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》浆。   规划提出尚怒宪,重点建设京津冀区域城际铁路网箱,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设荣袱,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通关钡,统一京津冀地区机动车注册登记坟、通行政策蛔、排放标准副歪统、油品标准及监管等政策己涟搁。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈玫控。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”吴。未来,国家干线铁路惋抠、城际铁路帮、市郊铁路吵柯、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络挡盼。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍秋,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力渭写。   一是交通网络完善畅通辅宛广,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市齐蜂熄,高速公路覆盖所有县城小对荡,形成京津石中心城区与新城拎姆蕉、卫星城之间的“1小时通勤圈”幻毛困,京津保唐“1小时交通圈”健烙,相邻城市间基本实现1.5小时通达锈。   二是枢纽功能优化提升段庞伞,建成北京僧奶、天津截噶斥、石家庄链滤蒲、唐山豌、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽旱,新建或改扩建综合客运枢纽泛赎茹,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟切祭。 三是运输服务一体便捷项芥,推动不同运输方式之间客运联程联运答、主要城市之间实现交通“一卡通”模薄时。   《规划》提出谢扯,到2030年反纲奖,京津冀地区将形成“安全抵鹤、便捷戈揩媚、高效贿邓尸、绿色奴比、经济”的一体化综合交通运输体系糙号纠。统一京津冀地区机动车注册登记酪龚、通行政策戚鸵怠、排放标准拘缄等、油品标准及监管瞪将挥、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策把扒赁。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示临轿卯:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基次摺,着眼于打造区域城镇发展主轴午稿粟,适应和引导产业及城镇空间布局调整跺刷,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变侣蛙橙。”   “四纵”即沿海通道簧扩、京沪通道面溜孪、京九通道啃绘、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道妊蹄谱、京秦—京张通道妈愧、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道假苔妇,有效连通环绕北京的承德碗讨、廊坊你锰、固安霞、涿州靖松北、张家口蛾忌取、崇礼秒痢庆、丰宁等节点城市柏栖庆,缓解北京过境交通压力到。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统柒付欠,据了解摹黔平,随着规划的项目陆续落地爆宝端,其拉动的投资至少以千亿计结型。据业内专家测算佬模,交通一体化6年预计投资1.5万亿元晚惭。 责编芭爸:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车扑芭,你会想到什么琶滤钙?黄牛党肆虐嘶南牌,交易不透明锭栖似,存在大量事故车吐,二手车检验缺乏第三方权威机构嘎寞,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻宿闪寞。 ?   对于北京的张女士而言仁扁,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影陷溺。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车啡董飘,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转啡,期望能够尽早出手旧车庐。但当她到了二手车交易市橙拧,却发现并不像想象的简单计。而还进到二手车交易大厅栋,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路斡蟹,他们随意打开机器盖炒渐窝,看了看发动机放,就信誓旦旦地对张女士说侧,“您的车肯定零部件换过傲缆仓,要到交易大厅肯定买不了多少钱际。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来相姜,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头迪。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露壬,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”跨匙,他们或三五成群返飘,或单打独斗解窃抖,但基本的套路都是一样的柿,就是高价将车主带到一个店锰擒,然后店主出面砍价抽链,连吓带喊琴谢,将价格杀得很低糠。   “如果没有一个基本懂行的人跟着酪皇,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏蒋甲。”张女士的朋友劝其要三思而后定壁啥斗,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外费,在市场选购到一辆质量可靠涎娥、心仪的二手车同样是面临着一定的风险井。近日搅茫,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商腻富分,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者撕惰蹄,现在市场上存在了一定程度的事故车墙灌酪,“二手车的里程表都可以调掏刑,经销商也会将旧车进行“做新”峰肠,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来遂坏挺。在出售的时候取详颧,中间商一般会进行隐瞒坷淡罕,非专业人士很难看出来衅唐。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭桔,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展迟胁谦。但按照国际惯例便,随着保有量的持续攀升独,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极赖,在美国市趁蚜贰,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量寐誊匹。但令人深思的是粮绢,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”酶跑,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势钱厩恕。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”蔑狭,众所周知滦痹,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局甜价靖、国家标准委发布谎洞挥。但它实施8个月来裸梁词,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”镶袱。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”痘,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到浦谜,而且基于“有所为有所不为”的基本原则相锚,需要有既有别于政府监管机构嫡、又有别于市场主体经销商的角色出现入,在监管机构慌夸、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用劣胁,从而对于二手车乱象做到多管齐下零醒,标本兼治胯。   另外一方面蹈,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模埠碘,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势隙,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观未,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险樊上昧。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示矗,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆剁,相比上年同期增长3.36%鳖烯鞭,累计交易额4421.22亿元售涤。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测昏冬,虽然今年突破千万辆的难度增加鬼嫉唐,但明年的二手车市场将是峰值年杠汲,并正式突破千万辆俱钳。“五六年前焊料,为应对金融危 机封翻,政府出台了3个汽车行业政策郊妓钢,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税鲍,汽车销量大涨告丰,随着这一批车的置换周期临近扦拉掇,明年将会是置换期高峰忿。另外卫僻,按照十八届五中全会的相关政策敲疤案,二手车将建立全国统一大市扯偬弧,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理搞履、调整据。”   在多重因素的集体发酵下阜,业内第三方的行业组织也应运而生魏危细,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用蹬私辅,凝聚共识虾淑唬,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来莱嫌竟。   近日胁受,有人尝试给出上述“答案”驮判。   11月29日薪笺硼,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办坝,在这届论坛上碘,来自商务部纺、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商锯、电商涵宝女、金融及资本等各领域的代表共聚一堂坟开,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战猴,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”桃扩喂。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长宽娶烙,但是发展还是相对滞后绦,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象乃玫辆,也有管理体制上的原因体,目前二手车税收政策不配套陈泡,地方政府违背国际通行做法估缕,实施的二手车限迁政策等藏,对二手车行业健康发展非常不利瓷匡。市场交易单一化莱碑,市场诚信力不足败据啥,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决兔恐,互联网等新技术的出现淖市,也促使二手车经销商尽快适应塑虾,加快转型升级的步伐械氰。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长陷、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存昂。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”藕卤凉。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力唉,这项工作需要大量的数据支撑苯尸,非常的难途潮翁,但是我觉得应该做号溃身,使我们的行业更加规范涣,这也是必经之路弹。” 辛宁语重心长地表示环憋。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时亢物,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想巢遍。   首先来臼天,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义号蔫。郭平提出兴慈帝,二手车本身是一种流通商品横参春,其合法性应依据《道路交通安全法》乱剃毖、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记舱惭,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现家,而不是限制二手车的流通寥骡倍。   其次泊米酗,需加快推动二手车诚信体系的建设弘,完善相关法律法规休泥棺,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开骄。与此同时奥纪,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中绢词际,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益顺拼告。   最后拧,郭平表示嵌附,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系舶辞复,推出保证金“保障机制”阶,实现投诉车辆保证金先行赔付劫侨彩,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧坞。据郭平介绍斯,在商会的鼓励下褐污,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中退娟。   郭平指出偏兄姜,一旦二手车市场所面临的限制漓、诚信规范体系的建立雾犊汞、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决淑,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待题。而如何加快解决二手车行业面临的问题贡埔赐,推动行业良好健康的发展酗苏,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题伴具。 版权作品镀,未经环球网Huanqiu.com书面授权挟,严禁转载驾貉窝,违者将被追究法律责任趣光。 责编八蔽庙:沈楠" "  近日茧醋完,北京迎来了立冬以来的第二场雪苯韧猴,然而湍榔啃,在一些电动出租车司机的眼里鳞,浪漫的雪景却变成了烦恼喝襄。   有不少电动出租车司机反映堑,冬天汽车的续航里程锐减测临惫。记者在实地走访调查后发现卫懊不,受区域规模限制亭念,顺义地区的电动出租车司机普遍认为纯泻,“续航里 程减少对日常出车影响不大”身,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”坍,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者捅纳胜, “平时能跑150公里壤绰寇,如果下雪天开空调喇纱,起码要少跑50公里储醛。”   对此些四戚,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者十控,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程链。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过窝,林程认为扣,损耗问题是锂电池的特点奸拍,无可避免叼,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足措岸。“就像你有个手机糖踞寄,用手机的时候翱勾,满脑子都得想砍矮,去哪找充电器武?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中肠,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者洞警侈,北京市对出租车的运营范围有严格规定恕秤,各县区的出租车都只能在本地运 营诺隙,不允许到北京市内哎枷卷。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’你,基本不跑长途奠颓,所以北汽的EV150也能‘凑合’开啪,我的电动出租车(EV150)开了两年多课贬还。 刚开始续航里程最高达到120多公里呈肛,开着空调都能达到100多公里徽评钡,而现在不开空调也就100多公里纠开晴,还得悠着跑存适混,不敢使劲踩油门奈。”   另一方面胜,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然撇。据公开资料显示检,2014年12月31日仇据,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称筐踌厂:银建新能源)投放了500辆EV200擎失罕。对此碴辛心,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示稳,“虽然是新车藏童,官方 宣传的续航里程也达到200公里鄙贩,但是北京实在太大笔饰,这点续航里程真不够用宿说。“   “那天早上僚捌弟,我出门跑了2个小时以后侥,在夏家胡同上来一个乘客要去机陈怼,我就不敢去了携。这一去就得50多公里拈步,如果我在机场没充上电祟示鼎,很可能就回不来了凉。”范先生举了个实例脓第喊。   而对于眼下的下雪天贿福,司机们更是“几家欢乐几家愁”写啃。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天估坝,打车的人多丁蚕佬,活儿也多”史藩帆,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称盟敛呵:银建)工作的出租车司机告诉记者颂死课。   但另一方面匹,对于电动出租车的续航里程来说微够埂,天气不好也是致命打击督。“在一般天气情况下恼,我最高跑过160公里吭,不过通常跑150公里就差不多 了垃善却,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了犀替,需要赶紧找充电桩咕沟羡。而一到雨雪天就得开空调骂,能跑到100公里就不错了坏颇,至少少跑50公里呀拍。”范先生道晨探。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”摄,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道惹闹尖,“本来续航里程就不远扁雾该,平时都不敢跑得太快肆玩粱,现在冬天就更难熬了牵,一下雪就得开空调存黎领,不开空调乘客肯定不愿意查,可是开了空调跑不了多久就没电了痉撼士。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到碱挖,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说帘,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里刊联,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称唾芍:爱思开)生产的三元锂电池庆歧男。   对此局拎,林程在接受记者采访时表示氢,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的火胶,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的豪臼辨,由于每个司机驾驶习惯不同品锨线,路况不同罗诞,天气不同等情况琼歇想,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字妮估。“就像开汽油车屡,官方也给出一个油耗数 字赣盗,在实际生活中侣娠噶,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多姑矛。”   而在使用过程中怯纫,电池损耗也是在所难免的敞,“一般来说安僳痘,使用几年之后懒细,电池最多会损耗80%蕊虾,并不会无限期损耗下去秒劲币。” 林程表示晚。   另一方面绍吵梦,记者联系到北汽新能源的相关工作人员骚鳖,其专业工程师告诉记者埠枢须,由于新能源汽车通过电池提供动力傻控,冬季里的续航里程普遍会受到影响访獭师,下降范围一般在10%-20%搅嫉,相当于15公里-30公里左右驰损。这不仅存在于我国新能源汽车行业嫩怖琶,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在须翱柿,是动力电池受环境影响的正常现象鲤,消费者无需担心爱车本身的质量问题刷疾。   “当温度较高时冉得,电池活力较强纷,电池的充放电性能较好把,反之当温度较低时家,电池活性受到影响呸妻,充放电性能将有所下降拒,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理丁饱。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时揪,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会铝倍寇,否则相机就会自动关机无法拍摄景梅,这取决于动力电池的供 电原理巍如,冬季电动汽车续航下降是普遍现象吗,并不是质量原因创攫。”北汽新能源给予了如是回复嵌安七。   事实上篙囊,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍瓷势,林程对记者表示丰角肃,“可以说体兼,充电时间长贡锈伪,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点诧,虽然目前一直在研究登,但是不会有革命性的突破茫,除非在原材料方面做出改变涡拿。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题九偿,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度崎,配置跟不上录,用户体验就是个大问题了腻卢。” 责编俊淮:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动道彼,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型刹痴剁,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便般,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题繁习。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢拳?有一种说法是陀帕换,欧美国家的传统汽车产业非常发达桨壤,也许正因为如此融玩舜,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的示孰。同时糕戊皑,对于传统车企仆,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二激斯:一是电动车对于传统车企来说谈彩,无非就是分割利益给电池供应商羞歧,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少乏,而混合动力仍是以内燃机为主渺,所以传统企业避重就轻疽省,更愿意推广混合车型;其二褂怠娇,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏莎。   笔者倒是不大认同这种说法骑。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过光,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车林确驰,主要还是基于安全考虑蹦睛翔。除了安全灵,量产电池技术突破也有限陛,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面副。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此从翱,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车僵肝宿,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲埔叔瓮,至少比插电式混合动力车型要简单得多谰。比亚迪主打新能源车型卯,有诸多技术储备贫鼓,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术弊祥软,从而选择纯电动技术誊宦。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者呛教。今年前10个月徒么祟,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市扯钌嘟铡,销量占比达36%落,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大癌觅李。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者看瓤罕,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车芯,根据市场调研得蚊谈,现阶段插电式混合动力汽车更有市场擒。   相比纯电动汽车沮,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高篡,而大多数中国品牌在能量管理涕、动力系统解耦赡丘烯、发动机和自动变速箱等方面积累较少竞旅,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型盾敬。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中李,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池钾猴垛。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上抒箩,英飞凌瞳、飞思卡尔闭、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动到糕掳。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”怖。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢喘缝龄?笔者认为不外乎两点露:一是外国品牌不敢冒安全风险围肮,中国品牌胆大敢上欢橇,骗着补贴斥舱,抢占市场再说;二是地方保护主义使然爸断,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”杰烂怜,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业玩菜。   但笔者认为侧,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续垫,因“补贴”而涨哥毕挫,会因“补贴退出”而被困秘侧标。当然突,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业峡丹,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地哼渐队,但这只是后话了呜骄啡。 责编式邻乳:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息逃,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》掂胶,数据显示2015年第3季度涕挪,滴滴出行效、Uber和神州专车分别以83.2%辰裂惰、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名媒麓。   截至2015年10月31日潘,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市盒俯。   2015年10月14日土函,滴滴出行表示鲤,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线喉抄先,未来将推广到全国其他城市工湾,同时滴滴车站也将接入腾讯地图吼,对地理位置进行标注绞喝规。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现纽,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接拳。在此之前郸缉,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)写坞。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点甭,实现快速上下车金,提升用户体验狈闷赂。易观智库分析认为淀任糙,实体车站的落地扮、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化嘉。   经过了一年的发展与扩张罗布,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量梅切喜,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台房闹幕。目前滴滴出行除了在互联网出租车漂、专车领域继续深度挖掘以外庐读勘,在拼车偿、代驾卞拓咎、大巴等领域亦开始发力箔恃抵。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线韶蕊奈,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合匣孩蹋,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式伍。(完) 责编斥辆:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪矗裸,美则美矣湍,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰沦逛,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题猫,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧牛牌遍,为您的冬季行车安全保驾护航莫誓辫。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时堤筒解,经常遇到的就是轮胎打滑现象谎喂,有时越给油轮胎越是打滑的厉害盛闷,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油到,首先要做的是稳住油门缓给油派槐,把油门控制好才能稳定的起步但。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高净笆,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步病谅,降低轮上扭矩为茅酱,延迟打滑的发生膘粟道,因为在相同转速下何疽,高挡位的扭矩输出比低挡位要邢唷,可以避免因为扭矩过大造成打滑措。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种空,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起羡巫梧,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位口。如果是比较老的自动变速箱继,没有雪地模式剂庙忍,那么就不要选择3躬诗沥、2红、L这样强调扭矩输出的挡位菏,用D挡配合轻柔的油门来起步红捣乾,自动挡车型如具有雪地模式板疮靶,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步苟午,雪地模式是通过程序的设定仁囤贺,让变速箱以2挡起步骆。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地背,然后再换成前进挡割,这样做有时也可以解决起步困难的问题备际,注意油门的控制腊,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现冻脸,因为如果狠踩油门的话长瓮趣,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象巢颅化。   △ 如果带有四驱切换的璃衬,可切换四驱车模式钦蜕寇,起步过程相对更加平顺祷楼,但也需要注意缓踩油门返棺,前驱车咯熟,在使用上面说到的方法时缄,需要注意的是挡位的控制叔蚂淳,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动铅谴汝。   △ 但对于后驱车来说井,因为它的动力来自后轮母微,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况擅风,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)凡勿柿,并可以正常工作方超遁。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难飞扛,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里埔潮,找一些树枝甚至车上的脚垫亢街耐、废旧的大衣等垫在轮胎下身靖滴,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困掸侗。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到善递嫉,与仪表显示一致吮嘿户,小汽车底下有两条曲线艇脾,下方并标有OFF字样肌颊唱,要确保显示屏无此标识显示琴鼎核,如仪表有显示犁,需长按此按键开启功能冲尖,直到仪表无此字样显示搏憨。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用裂赌,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)媒爸,通过按一下可以启动鸿氢。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)孤,通过按住不放3秒钟启动挟篮。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下皆,后轮的转数高于前轮转数10%粱,然而在开启DTC后鹃惰,后轮的转数会高于前轮20%熔挝,也就是提高了后轮10%的转数伦较庭,带来的效果就是在干燥路面上席,直线加速提高10%吵,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%绞祟枚,因而失去附着力疽,产生打滑逆,也就是平常所说的漂移称别。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶芹肪假。   △ 如果有条件要更换雪地胎茶空,胎面有更多细小纹路可增强抓地力首萄,与普通轮胎相比鹃,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力林炒,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性付。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低淖吻,车轮容易打滑疼鹤,行车的危险性更大寝瞎港,所以行车速度要更低茶鳖,以确保安全膏逛卤。行进中车速要平稳卫盛,要防止车速过快逛揽,避免猛加速棘潮鸿。需要加速或减速时窜,油门应缓缓踏下或松开冈递岗,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑撮暑乘。   △ 在冰雪路上行驶痞乓,容易发生追尾事故俩,所以要增大行车间距锣,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍期绢。雪天地面的阻力很辛怠,只有干燥沥青路面的1/4霞铃。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上保刨。用脚制动时核跺垂,应以点刹方式畔峭括,即轻踩轻抬五爆,不要一脚踩死床。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑糕频。   △ 雪融化后再次结冰拒烙搐,路面更滑驮,汽车行驶时车轮打滑蔼,制动时更容易侧滑级扣,给汽车行驶和制动都带来困难浦挎傻,为确保行驶安全勾,车速更应控制在安全速度以内谱鼻。   △ 在积雪较深的路面上行驶毖侩,要跟着前车的车辙行驶币壕,因为前车已把松软的雪压实捆古啸,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑氯魔。   △ 车辆行驶至路口措是,驾驶员要精神集中蒂悸、安全礼让岗烯、适速行驶响奇柬,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪陕少,结冰桐娩,冰雪路无法避开时拷,一定要提早减挡减速疯、缓慢通过显菜慈,车速降下来后房,应采取转大弯沟仟冕、走缓弯的办法鬼,不可急转方向镜爱菩,更不可在弯道中制动或挂空挡轰。   提示 汗恳村:    驾驶机动车时要尽量远离电动车岔,自行车筛墨,行人么丝撤,以防其滑倒发生事故摩。   △ 尽量避免在冰雪路上超车剧,一是因为冰雪路上不宜加速鹃乡,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边睬痢,使路面变窄焦郡钎,这些都是超车的不利因素粱覆土。实在需要超车时恼捍粉,一定要选择宽敞华巳、平坦形、冰雪较少的路段栏劲,不得强行超车伟,而且超过前车千万不要马上向回变线放棘呐,而要尽量给被超车留出安全距离爸澈。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道杭太钉,尤其是有些立交桥的匝道顾辣,既是弯道又是坡道究,会比其他路段更容易发生事故奈发,在拐弯时需要提前减速酬掂,保持车速低速过弯卫,尽量不要在弯道超车或变道勤绦锻。   △ 下坡时应避免空挡滑行梯汐,还要注意不要踩死刹车密姑,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速搬,如具有下坡缓降功能的汽车且敞对,可以开启此功能(标志为此图所标)疟较恫。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆粹末染,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤虽撵疗,如果实在没有办法怯,必须在有冰雪的坡道上停车五谐陋,请大家拉紧手刹虑蒂,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子戳哇,防止车辆滑下坡道庆笨砂。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车奶穿,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患四看。   △ 如遇紧急情况先点后刹慨涧帘,利用发动机牵制力动作要循序渐进竞粳,最好先轻点刹车封滔胸,等车速下降后再逐步加大刹车力度乾内司,手动变速箱可采用双联动的制动方式似,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡冗闭腻,抬起离合器踏板欧滩巍,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效遣。   总结 锈匆溺:    看到这里齿白,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解奥辽,并掌握了一定的雪天驾驶技巧菊,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意冷,要比平时开车更细心夸阮,上路尽量慢速行驶蒲,保持车距(至少是平时车距的3倍)歪,并且注意观察路况考,提前作出判断轮琅,做到缓给油鸽悸、慢刹车平稳驾驶接温,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行痰。 责编途蹈版:杨杰" "  ◎每经记者 孜盥ι啵贺   在利好政策的不断刺激下蹿剑潮,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长钦靠晾。来自中国汽车工业协会的统计显示罗虫埠,今年10月蹬,新能源汽车销售34316辆却嘿肩,同比增长5倍悔钮,今年1~10月庇,新能源汽车销量171145辆备康碾,同比增长2.9倍日铅趁。   持续增长的新能源汽车芒睛,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注馅。   日前疙哼,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》谈矾宝。调查显示售啸驶,电动汽车充电桩的相关问题铝修,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍马,在对于公共充电桩的建设意见中八,充电桩个数少赔嘘,找寻困难是受访者提及最多的问题谎怕皖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示悲长悼,从北上广深的情况看片,新能源汽车普及度较高手惠,但是北京粟、深圳的受访者认为青,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为滑孙堕,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求雷雷。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为卑,调查结果显示慰尾,充电桩行业即将进入规模井喷期土,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张世狸梆。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆季,明年估计市场规模约为7万~8万辆肠阿,预计2017年筷梁,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆匆毋较。”王振飞预测称充敌谅,“随着国产电动车技术的提升础,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平撅康财。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期放,各地的充电桩建设速度不断加快侠庙撼。截至今年9月款该,全国公共充电桩建设超过4万个竭涤蚕,北京迫淘拣、上海枯卵捍、杭州等地破帕匆,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够家不焦。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》殴籍,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求拢。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外闷苗,据充电网科技相关负责人介绍溅烘屯,从区域来看叙,我国现有公共充电设施建设不合理蹬,利用率低等问题壁竣存,也在这次调研中充分暴露出来赏。受访者认为隆,住宅地亩肮笔、办公地功党、商业区为充电桩的最急需地点藐片。 责编推擒巾:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时阀逗,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄歉、真不安全吵,这车里人肯定完蛋了爸伎,事实上怎样呢挡贿?   今年6月份巴肮,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸橇,导致马自达2粉身碎骨团稳,车内两人当场死亡铆房,而宝马车及车主并无大碍韧。这起车祸或许验证了不少人的说法乘巧。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸琶瞳,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥轰磐貌,同样也是派力奥严重受损欠促、车内两死一重伤奥,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍熟来。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车础,只是品牌移位而已登酷玫,结果却是相同的盎,为什么骸?笔者认为稻什乏,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位且骡肋,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身嘶赋,宝马车一样不会好过海。但重要的是短幌,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视贡景。   以南京那起车祸来看獭材,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外獭喀,几乎没有其他保护措施沏藕曙,吸能装置更是一个都没有呵盾,这也意味着一旦发生事故凰,全部能量都会直接传进车厢庐涣秤,不会有任何的缓冲蚊汇。而多年前那起长安街车祸蓄醇,被撞的派力奥既无防撞梁赋碍闭,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有铰武蕉。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重勉。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中滦敬,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰狼,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况擞悼,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开汕埠笆,对车内乘员进行了有效保护斡兜勤。   这起实验主要是证明媒慈,主动安全技术只能减少膜恫不、避免发生事故的可能性腹为露,在不得不面对汽车碰撞事故时勤菱,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符郴搓。而在这次高度对碰试验中啪,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)懒揩卫。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说私。3H车身结构加强了车身可溃缩性钳傻从,能够迅速有效的分散额桥舌、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”愁剩洛,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差暇。   除了车身结构驾贩北,如安全带扯、安全气囊欺墟、安全转向柱楼、车轮防盗螺栓啼啪逞、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外希贝,这些方面的配置汽车装备越多炭,汽车里面的人也就越安全鬼。   当然匈健补,笔者同样认为门巢门,汽车主动安全也是不可或缺的肉,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情伎舜叭。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)惰朽圃、ACC(主动巡航控制系统)换、盲点显示系统列郎还、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障联笆紊。 责编躺谜壁:杨杰" "  2015年11月12日劳拒嫌,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市稠氏傲。作为雷克萨斯RX的第四代车型臀偷罕,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言胯箱,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化杏犬劲。在车身尺寸上汝,雷克萨斯全新一代RX的长袒、宽垒盾、高分别为4890mm/1895mm/1690mm婆,轴距为2790mm谋肥恍,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外晒疥课,其余各方面都有所提升床。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案奠,共推出了8款车型酬,而且有两驱和四驱的选择鸵劳剐。   此次上市的新车桂,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间氨。那么今天我们就来一起分析一下姥,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧榷薯。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型陷巫,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型菩停。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况齿,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些没。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳Ф蓿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看殴韦那,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的畦兑灸,无论是在安全和操控方面虎慰散,还是在灯光某科、玻璃和后视镜配置方面唤且,共有的配置项目非常多参莱。例如像上坡辅助弦、自动驻车细、前/后驻车雷达痴、倒车视频影像磕埠、LED远/近光灯虑、后视镜加热曙旗、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置灯缸烦,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力发。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯假春。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像附乐拓。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统乐。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能架蚀骋。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后颗涝河,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧孙刻桨。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现该,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多掀撅颓,4万元的差价所带来的是电动后备厢晨痕、真皮座椅抖、电动座椅记忆绕、前排座椅加热砰、前排座椅通风这五项功能性装备凉。   显然楷测,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型诗匹,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅擒看,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉捆,电动后备厢还可以在您外出购物措肉、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气霞灰萍,让您拥有更为舒适惬意的用车体验休侍。正因为如此堵席,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”屋慕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅模。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆顷挡。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能篮痕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢沤泰凰。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析醋吹:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析橙,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧溉。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些悲,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分反喝森,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目刃。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝跋郑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外缴媚,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高凹杰。例如像全景天窗锣累、电动后备厢课煤现、真皮座椅刑胯、电动座椅记忆诡、前排座椅加热洪偏、前排座椅通风烁、外后视镜自动防眩目沉绣、后视镜记忆蔬猾家、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的勒。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗衬铺渺。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后踢棚外,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧角。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现稳,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了缚偷古。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元弓,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂杰错、运动外观套件甸熄盖、换挡拨片需、运动风格座椅在内的专属配置闪哼毖,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光磷、转向辅助灯暑蓟、车内氛围灯呕溜、后排侧遮阳帘焦灰舶、并线辅助奠剔、车道偏离预警系统持、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置肪迫食。   而200t四驱车型里面的高配型号狙岁,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢骗芹淌、HUD抬头数字显示俱丝、后排座椅电动调节查、后排座椅加热淀楷、GPS导航系统疵瓦抒、定位互动服务磊衡、单碟DVD等七项功能配置另吧媒,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的垮。   不过有一点必须注意的那就是揽噶秀,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元妈,虽然其配置水平变得更加丰富司跺轿,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的始。因此仅从性价比的角度来说贝隶仕,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑蒲配回。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘俏夕。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能禄邻。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示底侣。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析曙:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型锰筒轨,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况搐豹。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些苔咯匙。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁撸控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知怖娇哎,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整廉攀。例如像自适应远近光客苍蜡、并线辅助畅小、车道偏离预警系统患畅卤、主动刹车/主动安全系统魄、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置十,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置帆,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统夕档勃,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内推收联。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助豪。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光铰阂惹。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后评料龟,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧局凑呛。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出辩靠丘,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中供、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元岔,但却缺少了全景天窗倒韩、后排座椅加热笺纹、转向辅助灯起彤锚、车内氛围灯摹乓朴、后排侧遮阳帘等五项功能配置撮筷含。   而对于450h四驱车型中的高配型号灵、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说瓣,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元挨,但在配置上却多出了感应后备厢烦喉、方向盘加热辨、HUD抬头数字显示皆痴泞、后排座椅电动调节城男、GPS导航系统词砰脆、定位互动服务赊熄、后排液晶屏抨、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比瘦巍,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑窟鞋怒。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗乒秋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热测。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘蒋部。   (四)车型推荐刨牛尚:   车型乖:200t 两驱舒适版指导价工坦:45.80万元   推荐理由铺坊赤:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一库,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛擦就涝,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力度耙乐。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置刊仇乃,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型泻俗破。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评牢: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV祷誓赴,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计怖上撇,还是舒适且豪华的内饰浩摊,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神膘鄙坊。此外陪狭,由于全新一代车型加大了车身尺寸牵琳,其车内空间表现势必也会更加出色驶捣。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机糙娥,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用雄,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力骋。 上一页 1 2 3 下一页 责编奶:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会搔。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主码。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水渤钒摧。同时确保高速公路下雪不封路矢理。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色栓纪、黄色蒙齐违、橙色奔歼尾、红色4个级别,分别对应小雪蠕穷通、中雪貉、大雪和暴雪螺沃。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆烷嘎颅、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪柿。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路酥筹。 责编玛京径:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题舒桐,平时就用电压器点个烟如芭,或者给手机充充电痛,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手距忱守,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的败,下面我们就一起来说说肮。   总结淌茨: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置胳贯吠,特别是点烟和充电功能呕绢,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电绩,所以特别提示车主要注意避免超载使用办怠韧。另外定期才是触电裂钩,如果点烟器使用时不能卡主咸刻砍,可使用工具调整卡簧绥,向内侧调一下即可敛外。 责编库猩:杨杰" "  《证券日报》记者获悉几讲,为促进新能源汽车发展咳领,9月29日国务院常务会议提出船报,各地不得对新能源汽车实行限行限购农,已实行的应当取消痉。   为响应国务院号召抢,10月25日逛洗蜗,北京市小客车指标调控管理办公室宣布恳酣,北京新能源汽车指标将不进行摇号外膊逢,直接向所有通过资格审核的申请人配置锹,以进一步促进新能源汽车发展吝摔坝。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购巧瀑、不限行”政策的城市物弘。   “北京取消新能源汽车摇号的举措负氰漏,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号蓝窝琉,可直接获得新能源汽车牌照森拢视。这对消费者来说无疑是一个重大利好诫妻唯。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道漂坞纽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计姓,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升壬,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌帕。尤其在当下的新能源汽车推广上碳拘,我国自主品牌占比更是高达90%喷,已经显示出了先天的发展优势羚。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用傅。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示揉,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求库霞锤,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话福挠涪,那么消费者的购车需求一定会大大增加汹辆,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升拿炔禽。由此可见路,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机氨险蔼。   李宇恒表示姆肛孙,放开新能源汽车牌照的限购政策呛菩泄,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应锈。当然晤署缅,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能捞。 责编昧贝锑:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加词酮,困扰中国越来越多城市的停车难哇誓、停车乱鲜香、治理难的问题越演越烈估壤,成为城市管理顽疾罚辣。从现状看腻,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”捆蹬勘。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多鼓伤,不仅出门会遇到停车难题贡垦疲,下班回家小区车位依然难觅凡。”毫渤妆欤口市民张思思日前接受记者采访时说先灿萍,在市区繁华路段时沉担开车兜圈找车位输局替,而自己居住的小区车位早已售罄挪发挤,自己夜间只能把车停在马路边上态。   事实上旗箔,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在拌世身。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到题动暖,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车椒,不足5米宽的街道更加狭窄癸,勉强容得下一辆小车通行狗。据附近居民介绍禽,没到上下学时间便,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通眠,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪坍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京档建吻、西安侈、和劳保口辅、兰州等地采访了解到睹叹,“停车难”现象十分普遍犀蜜,由于车位紧张渴,在城市道路及社区内芳,占用盲道虫萌、人行道褥、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈男富氖。   业内人士表示托,随着各地城市车辆爆发性增长纬麓,“停车难”问题已到非解决不可的程度寡淳筐。有人测算僵崇,假定每辆车每年行驶2万公里何棘,时速50公里娠,则全年的动态交通行驶状态只有400小时寇郎,而静态停放状态达8000多小时倾度茨,占95%以上嘶。   “停车场总量不足抒藉,使用效率不高栏窍,是造成当前停车难的主要原因拾。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说贸。   根据有关部门公布的数据裴,截至2014年底翘,北京市共有机动车559.1万辆冷,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳范、上海誊贺械、广州署耙、南京等城市的停车位缺口均超过150万个叹。   此外舱,不仅一二线城市车位的供需不平衡辛砰,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市丹览瘁。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示室贰,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理涡诗敲、规划不合理形成的“软性短板”械,是“城市停车难”高发的主要原因薄肩悸。此外事幕骇,由于一些地方的交管部门管理混乱缅深,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具玲帮继,加剧了“停车难”困局沽你。   记者采访了解到碍涉售,在过去几年中柯交芜,在北京锚读筛、合铮口免、兰州等不少城市概旱,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资饲廷勉、提高停车资源管理效能库。然而迁,“城市停车难”的问题不仅没有缓解艘,反而呈现加重趋势拍。   记者注意到返告泵,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车潮掷弧,共增加5290个泊位沪仇。然而崩呈定,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后肋冈,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息舷朵扳,而5个“拟定建设”的公共停车乘吐住,受困于资金和协调问题陆惋编,也几乎都没有建起来浦泪。   在一些专家看来驼,单靠政府力量恐怕无法有效纾困素。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说帮,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一贫挟呢,也没有从投资拓罕歉、经营盎、管理和收费等方面系统制定合理政策寒。此外僧驰,停车场建设的审批单位多部沙摩,审批程序依然繁琐溃食欣。   另一方面巾甜献,在业内人士看来馆池攫,国内许多城市因投入产出不成比例墟,是停车设施建设动力不足的重要原因藩秦。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来吕效篮,社会资本介入停车产业邵途倾,或为城市解决“停车难”打开一扇窗笺。   10月27日伎凡,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合囊软别,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量缸绢虾。   汇泊基金负责人告诉记者距捞,他们首期21亿人民币专项资金已到位胎衬,将在北京白,上海姥,成都掂锹,天津粱埠,广州等一二线城市进行停车场投资布局慧盆竿。   据介绍背港瓷,汇泊基金目前拥有14个停车乘浮,共计6000个停车位萌,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位帽,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资很克、设计川斗、规划矮、建造惩槽、改造券醛旦、管理一站式服务愤枫悲,以期打造适合中国国情的停车产业斑。   然而亢莱,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问火。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说船儒,投入成本大吵莎仟,回收效益低擅骚谱,建设停车场没有积极性垒寝际,而停车场建设少片城,停车就更难惜溪信。   徐道睦算了一笔账搜项矫,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆寝猾,每辆车按照300元/月的停车花费测算呈犬怂,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元酸卢检。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观舵兴尉,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出藤揉,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车欺,加油诵、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元簧。   不过有关专家提醒拷,社会资本介入停车行业那储,值得鼓励釜澈。但如何做到既让投资方享有一定利润空间内汝,维护各路资本投资热情沏,又能做到约束资本逐利本性等校胸,保持合理停车收费标准陈惟肃,不至于让市民承受过高停车费用兽戌结,政府部门需尽快研究拿出有效措施惭邵。 责编佛煎:杨杰" "   冬天汽车要小心保养垒仑,因为气温很低翟粮,汽车部分的零部件比较脆弱胳,要小心使用才能保护好自己的爱车咐加毒。汽车在冬季经常会遇到启动困难红、水箱冻坏等问题裂搓,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养逗藤。    汽车需要“三分修经动佳,七分养”辑奠,就是通过积极的检查和维护叭,去发现和排除一些初期的赔雾、潜在的禾,隐性的故障彪。    冬季机油怎样哑?   △ 气温骤降歼,一定要注意车的机油粘度是否符合标准具兼裤。因为气温急剧下降后机油粘度会增加懊,冷启动时可能会受到很大影响挤厕,不好启动其,发动机转动起来也很困难鞠袄兑。因此故,建议车主更换粘度较低的机油其矛,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油桶。    提示姐:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如阀:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C玲检。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30荷,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换错抢柏。   △ 检查机油是否足够呈。冬天里汽车正常运转裙搂琴,机油发挥着很大的作用韶,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内匪诽牵。再看看自己的爱车是否该换机油了溅夹钮?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油嗣耿咎。   △ 长时间不更换机油席,机油性能衰减祭蔽,在寒冷的季节司的,可使用较稀的机油倒,使机油能够更快的达到发动机关键部位瓣谁浪,为发动机提供更快的润滑保护角光江。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期凸,以达到更好的润滑保护驰榷。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液围媳窃。冬天户外气温很低铝貉特,车辆想正常运转禾,防冻液要在MAX和MIN之间才行艰,少了要及时补充上逞爽,防冻液不能混用穗,因为各防冻液配方不一样舒车柑,化学成分不一样顷,混用后会引起管道堵塞离,腐蚀水箱路,防冻功能失效畏策,也可注意观察防冻液颜色漆磺伺,同色系才可以互补如蝗。    防冻液看似小事舞效,但对车的影响甚大菏寒惹,轻则堵塞管路糠吴,重则腐蚀损害缸体芹茨惶。所以慎选慎用防冻液社书蹦,一是不要混用己砷,二是不要用假冒伪劣产品缝。一般来说藏,防冻液应两年换一次拔,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水潭嘉,那么车主就要到店里进行冰点测试了镐辑韦,如果不能达标汕滔,就应该马上更换裁。   △ 一般来说架刻乱,防冻液应两年换一次囱,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水侠,那么车主就要到店里进行冰点测试了朵淖桔,如果不能达标闲,就应该马上更换雄诞伞。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净期。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取胶。   △ 停置了一夏天的暖风系统侧,往往会出现故障甩,最好先试一下有没有热风为冬独、风机运转有无异响桅孩、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动涉淖,凝结堵塞了循环管路长,或管路老化导致瓦磷弗。   △ 水管渗漏后攘,车子就不能继续开了伐,必须修复水管剖、加防冻液后才可以继续开腾策屋。如果车子不高温的话级,就是水管的质量差或水管老化造成的旧。更换优质的水管就可以了乾官。   提示 来敲:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少柯,经常检查水箱是否缺液榷行枷,缺液说明某个地方漏液呵。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍举媒,严重点的会有水滴邯檀弧,水管破裂的位置大多在管水连接口处首捣发,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了挺。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查扒汰戒。检查油位时爆卿巴,一般应在冷车停车状态进行鼎,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置饶凹天。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液欺苟题,同时还应更换滤清器们肪菏。换油时必须使用规定型号的转向助力油便婆幻。具体换油里程鲸书颂、换油方法耗痰浑、用油规格依厂家维修手册规定进行汗班径。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年唐宦石,刹车油很容易由于使用时间长而变质虽,所以要注意及时更换莽。   △ 观看刹车油壶的液面高低波弊寸,只要不低于下限就好了散绞充。 注意册琉: 在未检查刹车油液面高度时检套,不可添加刹车油检吵品,以免添加过量城,因刹车油较易燃畅皮,而使刹车油喷洒至高温引擎甸,导致机件腐蚀甚至起火燃烧肮。如果刹车油中起了气泡恍石,或油变脏了缺,就表示刹车油已经变质了供,请尽快更换梨,以免刹车油沸点降低产生气泡佩,造成刹车效果变差捣,非常容易发生危险囤缚浪。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆聚,摩擦系数会降低南趁,所以轮胎气压不可太高伞,但是更不可过低籍。外部气温低铅毫,轮胎气压过低龄皇连,软胎严重可加速老化豹。冬季要经常清理胎纹内夹杂物亨,尽量避免使用补过一次以上的轮胎临鳖,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎唱。轮胎内外磨损大不相同就,为保证安全减少磨损虽详簇,应定期给轮胎更换位置潮饥。    如果有条件么,最好为爱车更换冬季轮胎竟戌七,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力惧雷,还能将路面的水分排出去灸渭,提高车辆在雪地上行驶的性能访釜楼,冬季更换是很有必要的薪。另外少驮,他提醒大家暮范,雪后驾车一定要小心谨慎绊舜,如果是新手芯,最好靠右侧行驶翟变奴,如果在快车道上来回晃的话拼,很可能造成事故互。   △ 冬季气温下降伞酿,胶套极易变硬损坏观咀匣,胶套损坏后车辆将出现跑偏坦、打摆等一系列故障评良,即使做四轮定位也无济于事率团。如果仔细检查底盘赡圣青,胶套损坏很容易发现画孤菜。   总结 问描:    进入冬天以前要进行一个保养割涵,主要目的除了进行必要的常规保养以外膘,还要进行进入冬天的预防保养蒲骂,我们在检查汽车一定要格外的细心了敲,因为冬季的温度还是非常低的落,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响轰权,汽车与人一样洛,在冬季很容易“生病”聘另槽,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编盾:杨杰" "  目前婪,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了雇,其中涵盖的车型也已经不少钵,像大众途观秘袖、现代伊兰特患琳、奥迪A6L等都有出现刨熊如。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好喇,轩逸如何……所以呢纲如芹,接下来就应广大网友需求冯撩,我就说一下东风日产常见车型的常见问题便稿。 故障一   现象端统:起步后李饰,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响灭酿客。直行不存在此问题阮叉澎。下雨天撅涡,异响情况有所缓解推拘,行车不跑偏污嘉匠,也不存在轮胎偏磨现象列。   涉及车型瞥嘶都:2011款骐达孤吐酞、2014款奇骏   解决措施辞泼吃:该故障因转向十字轴间隙过大酥落、松旷而造成乱萄,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况苹譬。建议去维修店进行简单维修弥艘镭,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次坎棵碧,让内部润滑脂分布均匀背崇梧。 故障二   现象酒:车辆燃油指示灯突然亮起厢陕,过一会又重新恢复正常篙勃吼。   涉及车型蚕乌:2012款轩逸搐漏、2011款阳光   解决措施悍:先对车身进行3次以上的晃动痴脖呛,看指示灯是否恢复正常泪廊。若仍旧长亮使,则需要更换燃油液位传感器哨洞叉。 故障三   现象脖:100公里/小时以上时盗其,加速无力惯陋,而且排气管伴随“放炮”现象巾护锰。   涉及车型示私桂:2015款天籁妮石腊、2011款骐达   解决措施来停:此现象多为氧传感器老化所致岛嫡,换新即可渺吃。 故障四   现象市计:车辆电路蒜酸、油路正常狗搅,但无法正常启动丘僧。   涉及车型郸竿里:2010款骊威袖、2012款轩逸   解决措施厦:车辆曲轴位置传感器出现故障滔伯,需要更换冗吞赴。 责编缄锣:杨杰" "   日前茂财,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆色剃,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车览谱锤,它从今年3月至今占用应急车道23次冬恕,还有6次压实线和1次违停恍撕块。对此莎未,深圳交警作出扣138分炉陆跺、范铮款6.9万元的行政处罚决定盎,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单袍。记者14日了解到涤摩梢,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示帘,赞成交警对占道现象重罚汐。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆司咆,这名员工为何享有如此待遇寡?    此事似乎告一段落阶棚辞,不过夕鞍牟,目前坊间还有两种声音比较响亮廷,一是认为除了繁ü祝款还有其他措施投盆拉,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制叫婚磷,或许就没有后来的二十多次氮梗拔。    针对第二点嗅绘,根据媒体披露的细节可知惟甫,深圳交警并非没有通知该司机坚,而是没有通知到裤。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号贩,于是6月19日在深圳商报上刊登公告七衰,敦促违法行为人尽快处理考嗅,但无回应商够。类似情况在其他地方也频繁出现艘旗烦,即车辆注册登记时夕,要么不留联系方式怯箔,要么所留固定电话和移动电话号码不真实实花,导致交警在需要时无法及时联系雹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示匹匡,根据深圳特区的地方法规适斗,车辆所有人庙氯谦、管理人有以下“义务”太:一是在办理机动车注册登记谢颠捻、转移登记等业务时赦呐娜,提供真实准确的通讯方式弛、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码芹,号码变更的显陀,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况竣编,并于违法发生之日起45日内接受处理哥痹筛。名为“义务”焦桐,但往往虚置煌评。    深圳天价罚单事件时炒萄,还提醒各地雌藐菠,除了健全法规沪曝斑,要求车辆所有人菊、管理人在办理机动车注册登记秒沦、转移登记等业务时缄,严格落实相关规定兄侩屎,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人赔、管理人造假桅佳餐。    该事件还有令人费解之处涛希倍,如涉事的奔驰车型号为G550眷喉,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车贡,也是最豪华的越野车潘访。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒浦,整车售价在170万元至370万元人民币之间娘深腹。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有每,而是属于她所在的公司让家篇,一家国资控股企业捷。    如果是私企构,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非深蔷,但身为国资控股企业腻酶传,有必要购买如此奢侈的车辆吗剐般?无论在深圳还是在珠海风垛釜,交通都相对发达渴,需要购置全地形越野车吗斯?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆芳脚,这名员工为何享有如此待遇贩吞伤?诸如此类疑问囤凑,纪检部门是不是可以介入调查羔卿建?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件司,其调查进展须有下文担届。如果止于就事论事骸,任其逐渐平息玫焚,无疑令人非常失望剑偏。(王石川) 责编集呵窃:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线剃,在顺亨达站点只要稍微改头换面炭窘床,就能蒙混过关”街氛。9月份以来惩妓,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报泄势胜。为此斯骏辫,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访虐。暗访中遣,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测排、外观查验不严格挺戚陛、查验流于形式等问题亢。   9月24日上午能客将,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测粮谐耿,当天下午4时31分左右梧杠搂,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测尺京。检测站查验员不加以制止并允许上线检测姆。该车故意伪造了前脸雾灯差瞎踏,是明显的弄虚作假行为溜廉涵。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测现凯,两辆车反光标识明显不同税普担。南宁市交警支队供图轰录词。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日妹眯翘,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线贸妙,分别是上午10时51分和下午4时43分推功,从车尾照片比对来看辞售赊,两次上线的车辆的放大车号字体颜色剂袭恕、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾撅,下午是红色结尾)愤连挞、后围板上部残留的反光标识明显不同屋,明显是两辆不同的车宛鲍。   10月13日日板氏,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书僳惰矾,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务甫刀爱,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务湘惯。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒促疤怕,迅速开展检查整改工作围,杜绝此类问题的发生厩河,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访宽就、检查中发现的擎腐羡,将按照有关规定严格处理经。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的墙。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定丝沉,10月14日至27日溯硅晶,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日肉恼,南宁市交警部门接到举报迁鹃毫,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为懈奸垢,暗访后发现情况属实诫。目前凳弓蝎,南宁市车管所已下发通知船案,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来捕,南宁市车管所根据市民举报笆粕盛,对多家检测站点进行了暗访调查趁,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站少阂,存在严重的违规现象案。   9月24日下午4时31分牡详,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时赣祟,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的晾,查验员明知这一情况却不加以制止坷稍,并允许车辆继续上线检测瓜。发现这一情况后昧,暗访人员并没有当场惊动对方程窖,而是等待着站点的检测报告情况肩埃。   随后罕淮,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告境。同时礁,交警部门调查发现溺技涂,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测常蚀。当天下午爱唬犊,该车又来到顺亨达检测站械酮躲,为了通过检测膛败,伪造了前雾灯隙麻坚,是明显的弄虚作假行为赖哎。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况掇党,9月25日罢,暗访人员继续对该检测站进行调查口蹬镀。除了前一天发现的问题外玫盾吨,该检测站还利用车型相同壤墒、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测纳。   当天瞎额,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线甭粒,时间分别是上午10时51分和下午4时43分阜囊可。   暗访人员通过车尾照片比对发现铣纶,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一煤。此外垃,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同函首汾,明显是两辆不同的车嘶别。   经调查发现掸,当天上午词库,该车因一轴制动不合格没有通过检测勿水,司机找来另一辆相同型号的车层将,并在车牌上做了手脚来顶替检测春按,检测人员视而不见态溉,最后被暗访人员识破酵潘。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍膛虑熊,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象藩虽,上线检测时需要恢复原样膳,这就要进行拆装东,不少车主图省事辨,有的花个三四百元钱鞍,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关沃,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假届。这些行为都是交警部门严厉打击的铝,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审纯蔷,也将不予通过集赤煌,需退回去重新检测袄缅。   记者了解到尘纲赔,针对暗访调查的结果此埂,10月13日母解,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书锚,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务驾授缆。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒线卫,迅速开展检查整改工作想,杜绝此类问题的发生缺立。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的干,认定为出具虚假检验结果茹扔吭,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下放牖悖款僻抖困,并依法撤销检验资格纫旗黔。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结姜,出具虚假检验合格报告的苯违,要从重处罚陆痢,并依法撤销检验资格啃胖扮。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢馈、报废省烷、拼装入、套牌等车辆予以通过检验偏示捎。 责编欢祟瞧:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户涣,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料删书群,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平卸案,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来旱,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道沮浇,如若不懂还要装懂朔坚,毁车就是分分钟的事了屎涩污。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历朴厂。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词了,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车草惊廉,不仅装饰讲究赡甲,而且是封闭式的燃悸承,可防风辫、雨和灰尘唤挟孰,并提高了安全度骨桃谢。18世纪传到美国后磷,也只有纽约复殊勺、费城等少数大城市中的富人才有资格享用秸。1908年美国汽车大王福特推出T型车时难东桶,车由原来的敞开式变为封闭式购,其舒适性廓、安全性都有很大提高贪钩勺,在当时是个了不起的进步难。福特在推销时很想突出他的伟大改进拳魏,于是就灵机一动铆日,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”缕就巾,让购车人有一种心理上的满足挛。    再说中文名的来历问傅。其实我国古代早有“轿车”一词哄是,是指用骡马拉的轿子具梅凯。当西方汽车大量进入中国时肝煎巫,正是封闭式方形汽车在西方流行之时纳岭。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀禄脖。于是窗糜,人们就将当时的汽车称为“轿车”拢莱讨。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的歉急譬?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道鸥,但是为什么是蓝色的却很少人了解巴评。水不都应该是透明的吗盖誓?这里就要告诉大家溶抱,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义粉物汕,只是想通过颜色来告诉车主瘸窍勃:这是一种有毒液体某勘,要小心使用彤画。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开立栖,避免添加错误妙惊。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒忿播考,德国引以为傲的高速公路的创始者妈妻,在上任后半年多的时间里锋,希特勒就跑遍德国各地材顾,用口号号召德国人民宏,让失业工人参加他的高速公路建设轮,并成立了“帝国道路公司”聘舜。到了1933年9月23日聊,希特勒的高速公路计划终于开始实施了十嗣。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准蹦错:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯蒋,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑克,不仅要求路面坡度要心隙帧,而且转弯半径要尽量大盼陷善。他任命的高速公路项目负责人托德博士袜,甚至将紧急停车带嫉陛圭、高架桥唐、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施谴焊,都列在了他的设计之内去堂。这不能不使我们感到由衷的佩服皇秃晌。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用线,他在对高速公路的追求中氮,更多想到的是战争币卢拈,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西艘,而且还要求一些路段可以起降飞机上搁魂。34米的宽度摹计,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降粟设尸,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求记蜕崎。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多归,真正用到过的少弦丢,但是在日常行驶中糯,对安全气囊可不能忽视绅哗笨,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开刷蔷俗,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出腾蘑李。很多车主都知道安全气囊的作用柬负,却不知道它的设计使用寿命涂,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊厢。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的盘狠。但是由于设计标准的缺失廊芍谎,安全气囊的实际寿命并没有那么长灵。虽然没有明确的保质期冯物椿,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆躬,质量也难以保证驳烘角,车辆每行驶1万到2万公里后公,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件泥疆禽。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高夹抠凯,原理很简单碾,那就是增加两者的辨识度砰。试想如果两者高度一样杰,驾驶者就容易错把油门当刹车踩锯氢缎,比较危险径焕。另外为什么是刹车比油门高苇,而不是油门比刹车高呢酞搔?因为比起油门当刹车踩壬,错把刹车当油门踩会更加危险卿。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适琼,来提醒他们防止误踩油门变溜拉。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的吾伸莲,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴举几,方向机转轴更靠近驾驶员迫及,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间糖,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触泵霜,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便缅绣腔,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘蜜。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况楞。而对于汽车操控要求较高的跑车抨聊嘎,方向盘还会设计成类椭圆形凰嘎,并大幅减少转弯所需旋转角度冕硷,汽车驾驶操控起来更加方便摩,驾驶员视野也更开阔散。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻嘿。没错疤屎劣,兰博基尼在进入汽车领域之前孰畴,是拖拉机生产领域的佼佼者坍漠拢,被称为“拖拉机大王”寞狡,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机闻胖。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人蔫,同时它也是一个超级法拉利粉丝驼。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车奶订献,但当时法拉利汽车变速箱存在问题翅俗棋,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝褪鬼耽,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法趟汰,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气烂。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利赶,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司侥蕾检,与法拉利竞争戒。终于虱,一个“恶魔”诞生了遣掳,一个走特立独行路线的“恶魔”盗漠,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血叭回。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临爱痞筋,无论是南方还是北方侥,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余不海标,更为人们的汽车生活带来了不便沧头。如果恰逢雷雨米拾,你的爱车又没有油了翔,那么你只能祈求雷雨快点过去吧擒粱匆。    在雷雨天气状态下加油坑,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱硅,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧惧,从而引发火灾凄剧盖、爆炸等安全隐患狼摆嫡。而在加油站中吞闻围,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多旱,如果还继续进行加油操作擦,燃油蒸汽容易被雷击中淋,导致车辆和油罐将发生爆炸权策垫。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年党衰,法拉利于80年代末生产了F40跑车廖窃挂,宣传说限量销售300台桓户,并且设置了一大堆购买门槛凹氢灌。结果某次美国F40车主聚会感,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40挥,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台活攀泊,我这里都200多了弓殴,日本人老实的帮他们统计了下茹牟,结果当时已经交付超过800台篮怕换,然后美国人就让法拉利吃了官司嗓沥让。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年藉钮,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车捎箱碗,但令他苦恼的是评,他不能试车捆。原来是政府有关部门不许他试车镣,因为他们认为挡恫:如果试车成功熄耸,将会出很多的汽车纯沽,那就要用掉很多汽油肝,还会破坏公路寺乃穷。眼看本茨的理想就要成为泡影胁卉。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人衰瓣,1888年她全然不顾当地政府的阻挠论,在卡尔·本茨毫不知情的情况下壳烹,在没有进过任何驾驶培训的前提下拌帽唾,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车阔,顺利驶过了长达190KM的路程道彩。她成为界上第一位汽车司机千娇。 责编沃范:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉妊,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿烂,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会枷计。据了解海,指南除了对传统的零部件生产与供应晤毙、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外裸,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释粗香。   实际上灸辰,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点鞭颠,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地俯某咖,一年来彤杭,中国汽车行业中的整车企业商俺、经销商括罢概、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单笨县含。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化痘、制度化绷涕,经国务院反垄断委员会授权缴懈宠,发改委开始牵头起草上述指南文件边侣。   据悉戳,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后士,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会感。发改委价监局处长徐新宇介绍说恭滴食,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二堂,内容涉及纵向价格限制与非价格限制狡亩溺、售后配件供应与流通庭、售后维修技术信息的可获得性缓、售后服务与保修条款等汞,目前发改委价监局已收到答复80余份沦秽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是香庆冒,记者从指南起草工作组了解到茬,汽车经销与售后电商兔畏、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点了喇丹,但也是目前各方争议较多的区域谷,从多个角度引发热议溉。   在10月9日工作会上耐,通用汽车有关负责人表示烽,为了即将到来的“双11”疼嫩,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动急咐,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格射,客户拍下汽车后淋恋,具体就要根据其在哪个地区哺诧邯,再由当地4S店负责按照活动价格交车耽胜,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定迪镁扁,所以现在他们还有点犹豫首螺鞭。   过去曾有专家指出篡苏奋,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易星动,仅能起到收取定金的作用标,而根据我国法律规定坞行胚,厂家目前也没有直接零销汽车的权利醇罢市,具体销售过程还是要在经销商处完成筷獭,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格炼惊,从而实现垄断浮。   但企业方面却有不同意见莽,上海大众有关负责人此次就建议帕,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免兑耐。他认为圭杭,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格抄咀闹,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议胚爽,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让舍料宪,协助整车厂完成销售过程昂。所以辰论,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预陌,不应当被认定为价格垄断行为崇拾晒。   对此抡贝,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为酒慧孩,汽车电商低价销售的问题确实存在椽骄屠,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为遁盒坡,无论电商是一种怎样的新模式冕,但在市场上应该一律平等胳半,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境帮伍龟。   此外梁,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑苇,无视成本宦郊埃,用超低价卖车的现象藉姓,国家发改委价监局副处长吴东美回应称饶,这需要区分垂直媒体的定价动机许裸,对于没有正当理由低于自身成本销售产品褐湘矾,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形哥,可以向相关政府部门反映茄惟,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件涝,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理闲帝。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免谴,指南起草工作组成员酷黄、中国社科院副研究员苏华告诉记者萍擦席,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析桥效识,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验崇徒谦,在区分真实代理和经销商销售之外床嗽,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商贸搁。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如梯拱涵:4S店仅完成交车程、收款朔超锭、开票等交易环节)协,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价细摩峭,或有可能被豁免煌。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化遍,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任涎。 责编冒:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声拢。在国内畏觅霜,整车市场价格相对透明镣,而以零部件采购穿森祟、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断把、维修价格高昂等问题饱受诟病伐。   9月28日掀,交通运输部联合环保部唱底酸、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称闹羚醚:《办法》)规定岔挽辑:自2016年1月1日起穷,汽车生产者应在规定期限内卸男,公开部分汽车车型的维修技术信息盛,以便于案件审理劝泉、保险理赔龚谅,以及汽车的维修话、经营抽很停。   对此漓侯,有业内人士表示碍菏,寒冬已至翰,4S店垄断体系将破屑酶橡。然而绷兽小,《证券日报》记者在采访过程中发现飞麻,大多数经销商对此事不以为然农铅,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了吗岗。”一位芜湖市的经销商如是说骚廷蔡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面曙,由于涉及利益博弈尽嘶闯,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑湃,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言巳澳臼,主机厂可以有很多方法规避归,可操作的范围很大迷。   与此同时缄纫羡,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示舌,即使汽车维修技术信息公开了秘杯,也不会影响4S店的生意啤灵。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上型纬舒,稍微换点东西就得上万元葛空。”作为宝马523LI的车主伶鲍画、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者卢辈骚,由于养宝马的费用相对昂贵盖路,自己平时出门都以宝来代步黄。   事实上省,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中菇暴袒,售后维修费用高昂并不稀奇眷沪等,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动绿踞,其中不乏有4S店存在过度维修斧卧皇、捆绑销售的情况弦晦,由于大多数车主并不懂维修谐痹掇,就会觉得被‘坑’了汤拨耐。”崔东树表示腺痹,从根本上来说挫,维修费用居高不下箔持,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高棠辨。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示揣棠练,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%受蛋,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%饥。而根据国外零整比的调查情况念泉,正常水平维持在300%左右撵替顾。   就一般零部件而言葱避闺,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍褥,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露玻午凸,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的坑,而是通过主机厂购得究舍,不过跺,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍枢粪,然后4S店再翻倍卖出去吮揩某,其中的暴利可想而知”破艰颇。   在这样的大背景下潘股,交通运输部联合环保部对碌禄、商务部等八部委联合发布了上述《办法》睛,着重强调“汽车生产者应在规定期限内陈汉吻,向所有维修经营者及消费者纤,公开要求的汽车车型的维修技术信息处挪,不得通过设置技术壁垒嘿晒扇,封锁或者垄断汽车维修市郴技省,排除阂橇、限制竞争”瘁。   实际上乡孔突,除日本外惩式陋,美国俱、欧洲寄氯、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象观。   “在韩国是没有4S店的取尘镀,汽车的销售和维修是分开的逞匠崩,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司耙瘦戚,同质配件的编码也是公开的啼羔。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示朴芍,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式喷段哺,如Auto Zone寇埃怒、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌闹靠辞,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反烈确滔,汽车售后服务系统很封闭轿,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位澄脾,主要是由于日本的市场规模小疵、品牌单一塑庐,以及政府车检制度严格吴翻,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线竟,抵制垄断亥,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式典,是以小而多的维修点为主床眠。”   《办法》发布的同时箩挤鞍,就有业内有声音表示垮,4S店垄断体系将破缎,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台咀骂。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示竟岸陇,“4S店的核心是卖车和维修吵,如果在维修领域垄断地位不保救,等于失去了一条大腿胶,被淘汰也是迟早的事慷。”不过盘穗,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”疥介。   经销商宛、维修厂“各怀鬼胎”   然而精嗡首,对于冲击市场的说法汐并,大多数经销商并不认同嫁,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示叫疼,“这是市场化趋势梯,如果始终扛着垄断的大旗辣拈,不考虑消费者的需求俊,总有一天会干不下去的”此抹。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示匹,私人修理厂早就分割了市场份额县,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击颗喉匣,“在维修圈里登垒劲,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了涂,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明被刹。另一方面纠淀父,即使信息公开了葱,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握粟僵,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的爆莱溅。”   这种说法也得到了李某的认同壁狼,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索违、4S店分享以及培训机构资料委废。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店任榷,但是李某依然显得底气不足捌扫,“毫无疑问的是燎里派,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息女台,但是我们也不擅做幻想恰锻眠,我认为这件事会很难顺利推进茫,主机厂可以有很多方法规避介牢,例如蔚:无论是维修技术还是配件氮,可以以专利为由拖延时间腔炭,等到了专利期限满了损诬齐,不好意思号娟眉,技术升级了;此外羚茨苛,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的箍,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本沽匪解,我们也搞不清楚帅皮,这其中可操作的范围太大了赤倾。”   不过扣吮孙,值得注意的是仇,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息男涧芒,分别为犁:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册孪科,含电路接线图扦歇齐、电子控制系统故障代表码祥、排放控制系统信息洁、车身尺寸图白、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录歼菇,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称横穆完、商标和编号诲蠕菱,零部件变更沁、升级当似徽、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软搅腑、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断驮拐遂、检测态、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等戈。   对此奢堑残,李某仍坚持谨慎乐观的态度勤免耪,“举例来说拎,同样一款滤清器岸,都是曼牌生产的类碑筛,在宝马瓢裴廓、奔驰瘫记豢、大众的OE代码是不同的囱,那么维修厂有可能同时进了3次货梗,实际上都是同一种产品激投,但修理厂并不知道氢判募。事实是焊告,车厂确实公开了相关资料芜,但是对维修厂来说却没有意义呵。”   “即使汽车维修技术信息公开就氰撕,也不会影响到4S店的生存东辆,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂笨凶,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件栓瞳,所以维修厂的特点是‘大’墒鼎,而4S店的特点是‘专’垄千,也就是说得遁磨,常见的问题可以在维修厂解决缎浚锣,但是专业问题可能还得靠4S店块饶,就像是去医院看哺鸫屠搿,感冒发烧等小症状就看全科伤,但是脑中风就必须看专科欣颅。”崔东树如是说冲。 责编毯膜:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游碳,在加油时出现了尴尬的一幕椿,就是半天没打开油箱盖啥绍,最后加油员帮助下打开的孪啤,估计和我有相同经历的人不在少数晤帕。那么今天淮枚,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式纯签溶,以免以后出现尴尬事件皋。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头朗挤,可以提示加油口位于车辆的哪一侧钩密崔,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况点具瓮。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老春苟说,司机加油时需要下车开锁叔弘,使用起来相对复杂秽龄烩,所以现在很少有家用车使用了侵悉。过去这种方式一般都出现在老夏利痉、松花江小面等车型上踢挠,但也有些比如牧马人黑、GL8挛弄、桑塔纳等车型继续使用稻轰掣。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的钒,与传统钥匙开启相比要更加方便飞旧肋。不过这种设计也存在一个弊端尉湾,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况坦,至少我是遇到过哼梅,请广大网友注意这点浪蹄。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种盼廷肪,车主不用任何操作博,把车透纱牵好后加油员直接就能加油疏。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起触梨媒,当车辆处于锁定状态下是无法打开的函汲,解锁后才可正呈筒龋开启寒涣。   当我们每次接触不熟悉的车型之前椒避,就应该提前了解这方面的常识篓骚宿,不要在关键时刻才想起来十汗恢,不然的话建,借辆好车带着刚认识的女孩兜风险锯,万一遇到加油夯,人家一看根本就不是你的车蛊,还是避免不了尴尬的局面擅。 责编负杉:杨杰" "   全国 近期警韭仕,北京市规划委主任黄艳透露囱借,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”残效。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会歌,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策访黑篮,国家发改委副主任连维良表示蔬,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索舞惰潜,但应充分论证和征求公众意见餐抢川。   今年5月斗册簧,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称卢,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台倦,按照“有位购车耸闲、停车入位斤、停车付费辉染蟹、违停受罚”的思路对相关问题予以明确垄退且。近期俏,北京市规划委主任黄艳也透露特,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”逝甩澄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上七,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题绞姜,连维良认为钠免捅,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题耻姜,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索盟。“要买车就应当有停车位曙簧咳,停车位是汽车消费的前提玻娄,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容教堂坚。所以护慷凤,无论作为政府还是个人古认撬,在购车时都应当考虑停车条件扯。作为政府北,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人瘸粪,也应当承担一定的成本陡查。”   连维良表示签瓷,要推出这样政策必须要经过充分的论证甫茄室。连维良同时也认为处架,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设池,最大限度地满足消费者的需要访。   相关新闻   个人可通过互联网出租心癸、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知炼年。其中规定孩,为缓解停车设施不足的矛盾珊怯,可适当设置临时路内停车位肪厩,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容诬娩,路内停车属政府定价惜。而小区的停车位埠,则由业主大会或业委会负责组织管理传癌侈。   此外蚂裴疮,这份通知表示鼓励并引导政府机关吞乃捞、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放底非试,盘活存量停车资源苗懂。推行错时停车咆,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位煽。允许个人利用互联网信息技术目兔倪,将个人所有停车设施错时馅晃、短时出租季么、出借什觅骏,并取得相应收益抹。 责编卞:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃涉校福,然而在交易背后灵,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着方舅。按照相关规定琴涂,指标只能由指标所有者本人使用剐,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象茨,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现腥尖,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险改贸梧。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现其底零,法院查封一些被执行人名下的汽车后沃柑,却有案外人向法院提出异议郎捎彩,主张车辆并非被执行人所有端捂。   经过调查法官发现安蹭,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者就。据了解炕,指标交易过程中卖标者随汇、买标者圭颧、中间人往往会签订一份协议是稼,对指标交易进行约定芦届,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”涤俄、“背车”境。因指标稀缺戏,“背车”价格也是水涨船高斤,从过去出借一下身份证做个登记的几十元类,已上涨到了目前的4万元至6万元不等虱。一些二手车商桔,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意外歉,收集卖标者信息截,介绍给买标者锨殿陛,从中牟利挨俄。这样一来卉澎诽,卖标者奸、部分二手车商和汽车4S店工作人员琼辆、买标者甩孰管,从卖方到中介再到买方梳旦疗,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链修谎父。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议蟹滑抠,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需寺,但事实并非如此十。”海淀法院法官杨海超解释道半棠藏,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售瞬勿难,不得反悔等内容穷糙,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现微。   杨海超表示沦鞭菱,目前卖标者甫、买标者常刺、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现滴,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一慰。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看喷胖,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦坡豌。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策纬兽,卖标者应该受到处罚许。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求岁,但是从法律风险防范贺蒲、避免法律纠纷撮陷诵、维护摇号公平的角度来说够敲,这样的交易并不可取晌。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示懂首,首先身份证是个人身份的证明问,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度撕。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)叭铰,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)挞隶,那卖标者极有可能遭受损失骂,甚至可能承担一定法律责任哥犁。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用息就,卖标者无法对汽车进行有效的控制捞。卖标者可能在车祸赔偿休、车辆保险盲阜、违法泛傧龋款绦、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险戳。   法院查封   其次赖惠扮,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用汞。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车末秀邵,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有你。正因如此蛾损,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车段骨,即便买标者就此提出执行异议拣省,法院也无法支持谋顷,这对买标者是最大的风险料。   卖标者反悔   最后干蜡,虽然卖标者与买标者之间签有协议泉此,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生伯。最典型的便是卖标者反悔狠微墙,要求买标者加价捅,额外再支付买标费用奔旁盖。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题醛庆沫,而要求卖标者退还买标费用颅盗斡,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险闺。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标蹄掂思,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封镁确。近日邦郊,赵先生再次来到法院提出执行异议申请讽,但被驳回佰。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示膳,2014年6月齿偏颇,赵先生从曹女士手中购买了购车指标厕,注明为永久使用权皖哥,费用总计为5.3万元勺。曹女士除出售购车指标外捶屏金,还将自己的身份证原件给了赵先生喀拷实。协议中还显示“非因曹女士的原因柬舜口,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系铝匣,包括车辆的损毁吠喉、失窃以及与第三方的人身嚎、财产损害纠纷等等”赋盾耸。   据了解弓甸,今年9月份划,赵先生在办理车辆年检时发现呜互感,车辆被海淀法院查封铃娶时。目前固浇,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷瓤睹,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封坷弄卜。   北京晨报记者 黄晓宇 责编玻拒:杨杰" "  近日乃慕芳,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开抖啃,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立闹宏。   截至2015年6月底鲤,全国汽车保有量已达1.63亿辆炼欢。伴随着汽车快速步入百姓生活浆,人们对车内环境的要求也越来越高长坍。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施盖,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视干。据透露碗懂,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准促。为此衔,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会膝。   委员会首批会员由汽车整车厂庙怀炭、客车厂提、汽车内饰件和内饰材料企业勒举闯、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成妈陛椭,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会尽,在中国汽车工业协会领导下貌侍,研究车内环境质量控制方面的问题钢牢,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展匡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明刹潮,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即枫,治理车内空气污染刻不容缓戳犊,从源头上控制车内空气污染嘲跺茎,探索使用散发较低的环保材料嘛甫驰,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道誓。”   除了相关领域的专家学者建言献策串罕,论坛还吸引了奔驰剿、宝马搽缓警、沃尔沃讨攫、大众等整车厂崎举,以及锦湖日丽事杰嗽、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题挎蔑。有分析人士指出补,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立党耿,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一凹。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一朗,他认为乓家,除了政府统碍、企业胆马,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量练豢。“产业链的转型升级炊募,一方面离不开国家政策的推动泛,另一方面更需要市场的拉动瘸日。随着消费者对自身健康的越发重视仆坊,购车将不仅仅关注动力囊微撬、外观琉逻潦,车内空气是否安全玻检,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素蹈。” 责编博:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息窃,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留岛瘫。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时厂别澄,与多车发生剐撞禄譬渤,造成一人受伤炔使、八车损坏权星秸。随后钞建排,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场孪。   经过北京市交管部门全力工作湿,当天19时30分许唇,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男狄靖藏,21岁)抓获录较。警方初步调查辰,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶兜逃褪,与多车相撞且肇事后逃逸裸铂劳。   目前撅穿统,于某群因涉嫌以危险方法瘟障辏害公共安全罪被警方刑事拘留缚豪。 责编搓馈:杨杰" "  近日耐,日产2016款途乐正式上市砍。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后皮,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型疗补粹。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍处,2016款途乐的售价为79.8万元罕,相比上一代定价下调40万缮咯嘘,并对产品定位进行了调整尘唇兑。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑皋幻。今年上半年煤,在宏观经济增速下滑创、反腐冲击高消费碑毫、进口车国产化等因素的持续影响下讲铰肮,中国累计进口汽车52.3万辆纷,同比下滑23.3%诡轰辞,经销商库存压力持续加大触,盈利能力大幅下降赣。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素畅。”陈昊坦言韧窖采,新途乐的价格下调后晴,79.8万元的价格明显亲民不少兰哭练。价格调整只是一方面橡跺,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示敖沽握,随着高端私用市场不断增长瀑晶骂,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户飘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说诺趟:“自2012年下半年起稀,以行业客户戌屯驹、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩究甭。随着SUV市场蓬勃发展潦藐戚,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群糕。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持俗仇隘,通过从源头上调整产品价格蠕肋顽,厂家让利灰堆,销量扩大分摊成本搁胚,使更多消费者受惠济虚。”   为提升进口车销量册拉权,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量汐镁脖。此前诚,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售冗丰,根据今年的2.0进口车战略啦,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家傻,增加608家乒杏,增长率达到502%浮虫叮。同时信擦,东风日产将全面放开进口车经销钢。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车地褥藤,厂家都会予以授权钦。   随着新产品的上市烷犀,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐不裤哇、中大型SUV楼兰渴瑰、中级SUV奇骏郎栓皆、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系燎挟。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型努定烯,借助SUV市成俊,承担东风日产进口车的销售重要责任肚。   陈昊称嘲偿,虽然今年整体经济出现变化申,车市出现了大的波动剃誓僵,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变劝。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值外哎,并通过服务巴伪忍、渠道拭校、营销上的不断深化与完善抚店岔,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市茎澈蘑,以及楼兰的带动擂宋辈,务求实现2015年度销量跨入百万级别瓦萝。” 责编汉糜效:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候兜客栏,保不齐就会出现丢三落四的情况队司。例如显:车钥匙忘在车内凹解嚼,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题层,导致无法打开晴猎。所以骋输,今天我们就来跟大家讲讲赶古,遇到车门打不开我们该怎么办酞?   伊峦樱控器失灵    揖悖控器的使用频率最高独巴,每次开车锁车都得用骚棉叛,使用久了以后就可能会出现些小问题式。如抒:按键反应不灵敏玩委扫、电量过低朝关、有信号干扰源或防盗系统故障等辫胎,如果其中一把疑泶崩叮控钥匙无法打开车门脆,可以用备用遗越颐耄控试一下孙,就可以做出正确的故障判断谷沛倡。如果医倨肆裕控器仍无法开启车门潦娥核,还可以使用机械钥匙拼刹忍。 有人该说了送铂,“有了机械钥匙懦,可是车门拉手没有钥匙孔傲山矢浴?”别急跋狻,往下看拖晴。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里熊,然后自动落锁郴,这是一件多么悲催的事情段女撮。如果遇到此事尖,我们还有以下几种解决办法睦。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法钠。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己痘,让自己牢记这次教训翠钙,就应该不会再有下次了纷蹈水。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证欣赣、驾驶证逃、行驶证等有效证件天炮厂。费用一般在200-500左右眉,个别车型价格更高恒少戊。但有一点大家可以放心关阔,在开锁公司干活的都是高手肌另,肯定不会破坏你的门锁冉虐欺,因此你也不用再专门去更换车门锁儡拇咀。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星鲤土,你可以通过手机姨史赘Γ控或致电客服中心的方式来进行野侍畛睿控开锁豌。前提是你的爱车必须有类似的功能亥匹,而且还必须是付费会员的前提下才能实现乌。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策块,不过在遇到特殊紧急情况时澈兢,也是最稳妥的稗伺。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况粹缄。虽然我不提倡砸玻璃趴勿痰,但这却是最有效快速的解决办法材肉豢。如果砸玻璃一定要选对位置爬,不要认为越小的玻璃越便宜挤痰,其实越小的价格越高冈冲汞,不仅砸起来困难两,而且还常常没货蜡人癌。我们的建议是年迪乾,砸玻璃选择后侧车窗玻璃痰浚尽。    其实窃,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的筋幌,有些情况甚至让人哭笑不得套蓉。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯汞雇,发现姨蕹俏剩控器电量变低应及时更换电池溃购玻,就可避免类似这样的尴尬事件即。 责编盲:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次瘦临竞。其中菜莽咐,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到渐,今年“十一”黄金周坑诚,道路水路客运量预计达到6.5亿人次酷掣艇。10月1日零时至10月7日24时醚笨,7座及以下小型客车免费通行收费公路搞嘉嫌。    来自铁路部门消息跺,2015年中秋嵌侧、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日涎草,共计13天铂。全国铁路预计发送旅客12120万人次撼十淬,同比增加1245万人次恨,增长11.4%猩牵。预计客流高峰日出现在10月1日李米传,发送旅客1330万人次弘,比去年高峰日增加157万人次衅倡,增长13.4%维括。    根据预测分析稻钡,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点田铜:一是从客流构成看丛皮,以旅游客流为主筐垂,探亲流为辅;中短途客流为主双嫁侩,长途客流为辅戮深,高速公路交通流组成主要以小型客车为主举晒窜,预计占比约80%沮。二是从时间分布看绣空,客流量将呈现两端高斑、中间平稳的特点五碍腐,预计单日最高客运量将超过9500万人次控啥屁。三是从地区分布来看泻猩,北京究费粟、广东识、四川淮、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大喘丰。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施啊广荤,渤海湾康、舟山群岛来唇精、台湾海峡宿、琼州海峡等地区的陆岛毒、岛际递、海峡间的旅游客运汀雄烽、客滚运输的客流将会相对集中赏哄屠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间铝侠瑞,道路客运量将达到6.4亿人次疙疵瓜,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次坡椭,与去年基本持平困开烙。全国将投入84万余辆营运客车瞬荚昂、2189万个客位;2万余艘客运船舶陋甸雾、103万个客位参与道路歇誊苗、水路运输秒龋。    预计中秋节浦违羡、国庆假日期间寺,铁路客流以旅游和探亲流为主巴,旅客出行计划性强缸,出行与返程客流在时间和数量上较为集中懒。    针对假日期间客流集中出行的情况冬啃,铁路部门已做好充足准备暑氮,最大限度满足广大旅客出行需求撤限。在京沪高铁磋醚、京广高铁竟、郑西高铁肩侗、宁杭高铁嘎贬、津秦高铁递拟晒、沪昆高铁等线路焊计,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁宦逗、贵广高铁栋涎、沪昆高铁其且、兰新高铁等新线狄,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施扮电肩,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案跨,在9月25日—9月27日连续3天橇隧、9月29日—10月2日连续4天落诧期、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州嫂蟹、深圳犬角,上海至广州患、深圳高铁动卧列车;在北京到成都苗慑毋、北京到哈尔滨晚、北京到南昌等方向陈袄,共安排跨铁路局中长途直通临客19对锌拣。 责编翁貌前:杨杰" "  按照国家相关要求堵蓖纯,今年中秋假期高速公路仍将正常收费胶晨,而国庆长假期间弥藐腺,小型车可以享受高速公路免费通行政策估度间。   9月26日吃、9月27日疯刑,市民将迎来两天中秋假期偶娃围。按照国家相关规定痞碘,7座及以下小型车只有在春节并弹、清明节潍、劳动节呜扮、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策附蓄控。想免费自驾出行的市民琳,要耐心等待“十一”假期美焊翱,才能“限免”出行计抨。据悉娟恐裙,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止肆疆,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准够。   不少新车主由于对交通知识了解甚少档,出现了不少路盲楞。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法崇县,减少路盲在高速上发生的意外碑械。高速悸,就是高速行驶炽,速度一高慈,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了羌,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区接勉,希望对大家有帮助鞠扇童。   误区一隧臼:安全带   犯错可能矛:100%   翁炀迹害指数踌:★★★★★   正确做法凄:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶恋帝,车内人系与不系安全带哎贡,往往差别不大炭馁庇,更多时候是为了应付交警势。不过八,在高速路上行驶抒,系不系安全带产生的结果是天壤之别耐裸,在同样的翻车事故当中蝎,不系安全带岸娥,不是颈椎骨折致死崇唬净,就是被抛到车外致死;系上安全带夺,仅仅造成轻伤快暖。   通常来说钦缚薯,由于有安全带报警装置碘粗喇,前排的司机和乘客会系上安全带刺烷,但后排乘客超过90%不会系安全带淡痘揪。高速路上母,后排乘客不仅不系安全带溶,而且还会以半躺的姿势休息鼎,一发生事故破,最容易受伤函盲。   误区二譬孤截:简单事故处理   犯错可能掀骏:90%   瘟甏铮害指数幌歼:★★★★★   正确做法苍辱酿:快速移到路旁   城市马路上发生事故后剃岁,都要保护现惩∩逼堋,在交警到来之前谎,不能移动车辆佛抡,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识赔酬。但在高速路上就不一定了绒沧。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面的百,致使后面车辆刹车不及再次发生事故笺,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故誓传耸。所以敌霸鸵,高速路发生事故腺秀谢,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾衅浅含,事实无争议受,无人员伤亡拣罗岛,财损不大赐,车辆能够移动劫,告诉交警大概情况后僵太费,应该及时把车辆移到路边或应急车道上限献,而不应该堵塞在道路中间截描逞,方便自己魄础,也方便他人完回蕉。现在手机都带有照相功能俱,在移车之前蹋,可以照几张原始照片队,碰到这种“移动”现嘲炭脖啤,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能亢:超过80%   纬虢害指数瓶试慈:★★★★★   正确做法袄:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故香,就一定不能移动现场怯绰。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上方福,都是一样的畏。事故发生后孝阮爱,事主往往只有三种反应拐:一是受惊吓过度集仍呢,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候馁夕瓜,已经过了半个小时颂。在城市里鳞,报了警就足够了踩,但高速路上这只是第一步显词。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志嗓集,并且一定要在一百五十米外了,宁可多喉锭都,也不能少笆母。第三步是把人员移送到护栏外嘉,这又分两种情况赦,如果伤者伤情严重奶好浓,除非你是专业的医护人员淋,要不就不要动伤者;如果只是轻伤搂鼎,所有人都应第一时间移送到护栏外娟并响,千万不能在事故现场争吵诫搁、理论每辽宪。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外琼废茶,三样缺一不可埂,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生钙狼涟,当事人均要承担相应的法律责任然喜。 上一页 1 2 下一页 责编妨揽:杨杰" "  再过几天硷孪,期盼已久的十一长假就要来了袖。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划屎妮何,但因为路上行车多霖萌,长假也是交通事故频发的高峰期插雌。   有人曾说逼,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下佳,后果一样是惨痛的邢处皋。车辆本身的安全质量钨褪逼,并不是唯一重要的喀,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕庙外,培养安全意识护裳。   在行车过程中共,遵守交通规则当然是首要的贰。但很多人不知道掀巷,除了路上无法预料的交通状况糜疽,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”陈淘慰。保护自己和家人的安全闪,也要注意规避这些状况卞陆。   警惕一涡努:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中菩堤,很多朋友喜欢把音响声音调的很大绢平,或者说是因为车辆本身噪音很大缔刨孤,所以不得不为了听清音乐而调大音量咸冠。其实这样做有两个损伤赫难。第一个就是损伤听力福崔好,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内面苗戮,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澄Α,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃僚,门板腊坚帆,仪表台等硬质物进行反射和反弹亨岭,如果行车过程中音响声音很大贬,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤窃,就好比把人扣在一个钟里褐啦,然后在钟里播放音乐一样胆。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低毒渺,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱每串,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛多爬踩,但是到了距离你10米的时候你才听到呢套那,严重影响到行车安全幂缝。   警惕二皮高:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样俗敲,品牌良莠不齐搬,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高歉辖,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜撮脐。好品牌的风挡贴膜的厚度平均船,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况摆,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理剃羞,而质量很差的贴膜钠睫,不仅厚度可能出现不统一苯烤宠,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”匹疲。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中挂么,如此行车琴郝储,必定会造成非常大的安全隐患缎老贤,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉洼芦。   警惕三靶翅:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化魂铣,而且对车主的健康也不利韩。另外梗丛,烈日直接晒到香水瓶纷案告,再加上车又是黑色的笆恢,特别容易吸热身壳,很容易受热爆炸怖词。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂鞘惜赐,否则会影响安全气囊的打开限共抬。   警惕四窃扛啼:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具剁,增加汽车的温馨感捷匈。但是这样做非常危险凑。因为车内的后视镜很重要锣,我们观察后方情况及倒车时分,都会用到后视镜桐。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线敛衔。所以为了安全窝嵌痘,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧疯喀。   警惕五驳:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰甫,或是挂上一串保平安的装饰品田浩。其实吧惜,这些挂件都是隐藏的杀手妹,试想下隧赤娠,一旦发生猛烈撞击恒。这些挂饰会瞬间打翻匠嗅苇,在车内“翻滚”腻宋妓,而它们离我们头部距离非常近扇。挂装饰品在后视镜上捌瘟,就仿佛是挂了一把手枪在上面潞,一旦有意外情况很容易“中弹”火纺誓。   另外饱举,《道路交通安全法实施条例》第62条规定胯,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂辽夕缄、放置妨碍驾驶人视线的物品”森栋仟。立法之所以这样规定颇茫朝,是因为悬挂在前窗煞乒、后窗或侧窗的饰物莲火,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜玖钮忱、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线褂斥,容易引起事故的发生性肺。所以挂饰物的做法是违法的麻辉。   警惕六氛泼庇:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫扣距蹄,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳复庐,当遇到情况紧急制动时翁,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落腐斡,后果难以想象磷。   警惕七菠霖:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国亮墓,居世界第二位琼阔,汽车保有量已占世界汽车总量的15%壳刑,是名副其实的“汽车大国”偿,然而弦,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%特,其实际使用率仅为0.04%汰。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍午丸,发生碰撞时氮领,如果车内儿童使用了儿童安全座椅滩爸,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%微瘫聊,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%和。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示俯稻,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法颊,但目前最迫在眉睫的呵浮,还是提高广大父母的安全意识略辜。   警惕八回踏:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机磷奶,不论早晚拈韩、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子熔吠。可是普扔孩,戴手套很容易在转向时打滑梧甲,尤其是急转弯时集。   警惕九率:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器铺蹿菊、油门踏板和制动踏板的动作茂剐年,而且不管是不是紧急制动拐,脚滑落踏板的几率都会相对增加览旦,就算没出意外滩,也有可能扭伤脚踝妒旗碑。所以开车时贝,还是换双平底鞋为宜邯洞。   警惕十唬:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天承憋,但我国许多地区心势仆,尤其是南方计介,国庆期间的白天依然会持续高温努。由于车辆属于一个基本封闭的空间干,车辆空调采取内循环时律看恍,车辆内部的空气质量会下降颅耙,并且二氧化碳量增多薯卫毕,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕扫、胸闷矫凌、恶心甚至是呕吐的现象废旅汞,这都是车内空气造成的恰苇。所以如果长途出行匣佬,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气冠示荆,或者开启外循环模式瓤。 责编辟惜陌:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日啦,高德地图发布了《2015年中秋谎鹿处、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)耿。指南预测擞密葱,成都将成为仅次于北京晴、上海的第三大假期热门驾车出游城市胃,都江堰会是全国第六大拥堵景区谜萄杰。同时咆,指南还列出了十条最拥堵的高速公路杀。   今年中秋节与十一长假双节相连兢,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势费幕赫。其中开谭祥,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日卜胎,第二个出行高峰出现在十一前9月30日泪。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据波,高德地图预测了全国十大出行城市排名竿。成都仅次于北京和上海墙耗,成为第三大热门驾车出游城市呛陇。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右圣,为集中出行的高峰说,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午池盾壤,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰喂,出现在长假结束的前一天下午15:00左右朵蝎垛,至长假最后一天的23:00左右坝涟。拥堵的高速主要集中在长三角备厕、京津冀簿、珠三角这三大区域魂唯,其中长三角高速拥堵最为突出辱。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现帽徊金,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点芒,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多十颂。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好谜未罢:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高赐曹芍。 责编帘酱:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高力愤耻,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈羌煎,有效释放这一情感的方式是旅游挞。旅游不仅可能开阔人们的眼界飘盟采,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪克,同时还具备愉悦身心的作用白纯,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一芒扰。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至精授,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话偶,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1蝎锋、必须就自己的出行线路做出具体规划为,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定泰。如果您选择了多个目的地涟屑推,那么一定要在时间上安排方面下足功夫劳,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面亢矾,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要充收。   2习蔚坞、一旦具体的出行线路确定下来侠搞,那么就必须充分考虑到交通的便捷性阂。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性楼僧挝,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支泛。目的地的先后顺序必须做出具体的规划兜赂窜,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦坛鞠,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了茅。   3惫蔷、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后姑狡霜,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人魏弟记。如果有的话山费,就可以让他(她)为您出谋划策垫壁。选择那些景点适合游览屯,哪些地方值得去;另外一方面骑抬定,在出行前自己应当做了功课记双,确定好此次自己出行的具体地点皇娩瞥,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚塑葱。   4镰、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底沥螺,具体项目包含了本次出行景区门票费用肩付、自驾游油费消耗费用钢叮徒、食宿等方面的费用支出徊,做好本次出行开销预算工作板泵税。   5泵烩雌、文明出行必不可少改攘涝,过去由于人们环保意识的缺失乔埃,常见人们随手将垃圾扔出车窗外肖赂。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆勒,而且还可能导致后面车辆发生交通事故熬。原本开心的旅程慕挪露,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失勾酗旁。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋稗,对此小编有话要说!   Q1萎:那么多车载垃圾袋末,为啥要中意你呢?   如菲告诉你惮:如菲的车载使用袋具有使用便捷罢铅笔、占用空间小锌疥、用途广泛以及方便携带等优点幌挪赖。   Q2醚铃:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你擒诬表:独特的穿绳工艺衫,便捷您的车载生活浓块其,建议将她挂在椅子背上差橇第,方便撕下使用且不碍事深。小小细节炯,改变生活榔,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分炕,让您尽享自驾游的美好时光腑巍。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词弦了:车载使用袋)专利产品慧茹,独此一家林,手慢的抢不到汉,可别说我没提前告诉你哟!(来源纽:齐鲁晚报) 责编持斡:杨杰" "  原标题擞:不想看人头不想没地方姿诮荨? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆豹超溉,如果你不想堵在去热门景区的路上锈,也不想到了景区只能看人头荣,没地方吃饭葱籍,也没地方睡觉栖甸,可以来看看我们的推荐稀局敬。根据业界人士提供的信息铣浇,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路躬勉疮,供准备出游的市民参考桃。   ○ 三峡深度游   推荐人导:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程迹啤娟:近千公里   时间陵啥:3天   看点疲:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦擒,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡献、神谷峡中的“白龙过江”瀑布箩,以及拥有“飞瀑峡中过乖借,舟从瀑下行”奇观的大宁河钾仿。返程路上可去看刘备托孤的白帝城另号。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人徐括卞:重庆一李姓驴友   全程谭容:约4000公里   时间疙勃:5天   看点楷:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内熊杀,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称颂镭。第一天鄙:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛露东淡,参观乐山大佛;第三天免,从冷碛出发徒步牛背山惧,到达山顶看日出夺喘、云海等谈。第四天杏:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥咖卢,返回重庆奉。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人我恕校:一家自驾俱乐部   全程械:约1200公里   时间掂北妒:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点饲烫其:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区闷,集三国文化挝效水、蜀道文化融驼淀、关隘文化泉浦法、红色文化为一体时,融雄盼馁宛、险哇喘、奇糖唐、幽于一身杭。可游览明月峡西安秦古栈道履垛、剑门关风景区衫花拈、绝壁观光站诽帅、滚木坡古战场—天梯峡高空索道仿。第一天抵达剑门关晚脱,第二天游览景区伴脱匙,第三天返回重庆灭槽物。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人嗣朵:宜昌导游张小姐   全程怠:约1800公里   时间奇:4天   看点灯句档:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹祟郸邢。1943年5月至6月舰眯,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价籍,毙伤日军25718人饰携,守住了重庆的最后一道防线诫磊惫。第一天坝,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌跋蛊咖,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷补到煌、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆第。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人弗毖:雪狼自驾总经理邱波   全程镁炒:约9000公里   时间轰吠:18天   看点殿:川藏线订无牟、中国最美的地方痞落爆。自驾必须是越野车仙,具有一定探险性质喘羚,准备必须周到齐全藐饺疚。线路为星爽化:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青喊ィ湖—西宁—兰州—定西—重庆苔阑。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人女凰绘:旅游达人何梁平   全程短盼抚:约200公里   时间录码:2天   看点颠:第一天避开成渝高速高峰期互,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区刮享,赏千亩花海凸藩、蝶恋花谷娄商,还有台湾美食展和恐龙乐园断,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”笨、“黄凉粉”锌班、“铺盖面”铃筛。第二天自驾返回骑僵,到大足石刻醛,如果客流不大跺睬擞,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟吞祭。   ○ 金佛山探秘游   推荐人降腺吻:南川自驾爱好者蒋千里   全程搏:约400公里   时间热奸驮:3天   看点抨:第一天鬼廊,看“金龟朝阳”缓构、绝壁栈道走廊讽、古佛洞鳞擒、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡侮品,路上可观“石人峰”光嫡嗜、“母子峰”这些南坡奇特地质景观掸,进入景区后呢邓虎,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区排,观赏重庆最高的瀑布——马尿水梧涪貉,然后在山王坪景区游览毫陵。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人吹频:沙区一自驾游爱好者   全程甜筛:约2200公里   时间剧皋:4天   看点切隙:毛泽东故居惟、铜像广场氰、滴水洞怖筛。第一天抵达遵义水,第二陛、三天在湖南韶山参观故,第四日返回重庆鹃。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人恳嚎抒:重庆自驾达人张先生   全程抒刊翔:约3600公里   时间宛添:6天   看点懊行外:海陵岛没有蜂拥的人群卑,却拥有和三亚一样的海水灯、阳光舅、沙滩矗、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称倍。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大鹤偿豁、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆秆嫌。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人柿型邓:巫山一旅游达人   全程铰绒:约1200公里   时间唉抡:4天   看点抛奶:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路璃,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后码色,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区挎壤咯。第一天游览当九路拦崔,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览让翻靖、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆分。 责编帘毫氓:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了滑,不过话说回来炕,金秋十月末,秋高气爽赏长剑,正是出游的大好时节谷,不出去走走也是着实可惜脑揽腑,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式衅,不过出发前疯,一定要给爱车做个体检唉硅,全面为行程准备一下穗惮倍,避免车辆在路上有突发状况的发生落,那到底该准备哪些呢功扑,今儿飞哥就给大家说说和。   检查轮胎   俗话说香钝:千里之行玖醛却,始于足下特。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎咯,看其有无压扁或被扎破现象刃睛,如果轮胎受伤比较严重饶,千万不要抱着侥幸心理黎秆,一定要及时更换轮胎继粱,这里注意一下瓷化沏,检查完轮胎破损情况龄娠扮,还要检查一下轮胎的磨损情况斡劝,如果前轮的磨损比后轮严重的多沥博,可以将前后轮胎对调使用械挂彪。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油痊、刹车油说、转向助力油以及冷却液庞堪、玻璃水等是否在正常油液位对,如果油液偏少伟,而自驾路途又较长衡磷抖,就应该及时补充或进行更换揣鹿。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重蛔桓,自驾的跋山涉水郊豌,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下镣瞥,磨损严重垢珊,所以在自驾前檬斥,一定要检查刹车片是否相对完好巫,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行毋,万一途中遭遇刹车失灵猎胁,简直太可怕了赎抒谎。 检查底盘   同样僻胸领,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段薄,一些坚硬的碎物浑茄面,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘洽鸡,使底盘被击伤衰膝,严重则可能会导致油液泄漏葱踌辉,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱锨,所以在出行前附、出行中一定要定期对底盘进行检查江,防止留下安全隐患手死队。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况蹋睦,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化寇,从而造成车辆转向变沉方陷、发抖诽、跑偏等问题看具,所以在行驶前痛斯全,就需要进行四轮定位敌鞋侩,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态魔夸,提高行车安全宦脸。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗轨,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气瞪,这时候灯光就非常重要了拓,良好的照明对安全的保障作用十分关键同,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障搽敞盎,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行驰公暇。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的紊,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上刺昆番,难免会遇到些非铺装路面楷,在这种路面行驶场纳,尘土罗仆、石粒…难免会加速爱车的磨损加,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡讨,特别是易藏污纳秽的死角毁垒邢,如车窗胶条等采斗卵,一定要仔细清洗佩,必要时还给车重新打蜡递变,进行彻底养护酣坍衬。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项俺考,长途驾驶捆,难免会遇到些“荒郊野外”釜蔷,这些地方往往粉尘大增村负刚,所以回来后愁滩,一定要及时检查清理空滤垒,如果不太脏酶钩,可以自己用吹风机吹吹干净酥德囤,如果粉尘堵塞较严重倡贯,就必须要更换滤芯了场曝。   自驾游虽好程牌嫁,但安全保障也是第一位的矾奔胚,防患于未然协翁,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患借沥,所以在出行前擦,对车辆进行检查必不可少呛唐,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编蝎微:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近胁,如果再请几天假和中秋节相连驹泞,那真是超长假期,怎么少得了自驾游僳帝功?开车去旅行下,无论长途还是短途都要自己做主琳苗,但要注意的是熔,“十一”正是全国出游高峰期绦,路上车多不仅易堵熬,更容易发生交通事故胺类黔。出门在外安全最重要捶儒舜,因此无论是事前还是自驾途中测,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一铣、带齐证件   有的车主平时少出远门理潜锈,一些证件喜欢放在家里悸鞘,但假期出游氰,最好带好随车证件冬汞,除了自己个人的身份证朗节、驾驶证外购,行驶证椭、保险费单等也要带好含悔夸。   二捂费、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”矩吾?即拖车绳极晤、蓄电池连接线古、三角停车警告牌蔡、备用轮胎玲顾棘。别小看了这些东西淋几姓,特别是在偏远和路段复杂地区篱典握,万一车子出了什么事累氯,有了这些能让你省下许多事蟹龚。另外漠,水也要带上局厦,最好是纯净水协头梯,除了平时可以应急洗玻璃之外拌龋,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时灌韭,可以应急代替冷却液使用查,这样车子还可以开上一阵欢楼泉。   三宿换胎、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油开、冷却液念、变速箱油纹旁、玻璃水喉柔微,重点检查轮胎是不是正常陋。此外还要提醒的是纤蹄嫉,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具卢咎蔫,如外用快速补胎胶条叭、胶片等辞。另外到,备胎的胎压也要事先打好被稼。   四嚼、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险佩靠,比如意外伤害险溅梆。不过嗣,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区储董科。因此客纯苏,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额钨,同时还增加一些如“盗抢险”等疯洞淋,以应对旅行途中可能发生的状况坤撬。   自驾出险注意事项   一戚、异地报险没问题   有车主担心姜箍纠,出了外省报保险的话会不会很麻烦疮?现在随着越来越多的车主经常自驾出游喇,异地出险的风险也大大增加溺歧。其实完全不用担心茧泵,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔寂溺葱,如全国通赔悍捻坷、异地理赔等服务骗答袒。这里要注意的是翟捕,为什么一定要是主流保险公司呢划悲?这是因为只有网点分布够广隶,才能够真正实现异地获得保险赔款限秤碴。因此斯,如果异地发生车祸事故背,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可啸恰。   二屉食、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故拉呐,还是因为事故而导致塞车币讼蕉,这些都是常事坡纶凛。现在为了方便车主佃,一些保险公司会选取部分高速服务站侯脑,设置车险服务站点竣趣嘛,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务衔吭。如果实在赶不到骑倍唐,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来去贤漆,作为证据竟茎。因此貌岔,如果在高速上遇到车祸捷示,除了报警与报险之外雾灵,还要记得马上用相机或者手机溅卷,尽可能地把事故现场完整拍下来獭通暑,最好局部与全局的都要有嗡香。   三视山、想回家再修可以吗凸?   这个要看具体情况新裙鸥。有的车主对外地的维修店不信任钩帅,想回家时到自己熟悉的修理厂维修妨浚。但是柒钨,如果自己的车撞得很严重姐貌,再开动后有可能造成更严重的损伤唾长,那最好还是不要再开动了乏落。因为按照车险规定急姐胁,如果因为车辆事故后案,继续使用而致使汽车损失扩大的部分擒裳毫,保险公司是不予理赔的横浑凡。   四阔、自己全责私了再报保险肛颅?   有时候俩逢览,如果是自己全责的话铜俗,对方见你又是外地人塘飘诧,很可能会提出要私了给现金碍勃,让你回家再报保险啼徐匆。遇到这种情况请拒绝蒜灸艘。因为没有事故现沉!,保险公司无法作现场定损和勘验勒瓶,就有理由拒绝赔偿锌砂。更不用说妓眷兰,你也没有报警尼搓。而就算当地交管部门出具了事故证明宛砍,可如果他没有及时向保险公司报案欺,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况男,而无法计算理赔金额迫莱。 责编疆:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具币共趁,还是我们的生活伙伴泪渐芒,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识缚棺,运用这些知识来检查自己的车辆计莲。    一般来说脊卷感,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间绰群似。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯耿刮镜,驾驶环境抽,刹车片质量鹃,汽车重量等都有关系辑,正因为影响刹车片的因素很多沫,所以刹车片的寿命差别有很大不同厢韦,同一副刹车片有人2万公里换疙害灯,有人4万公里换街朴雾。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解目坟。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况抄钵姑,自己也放心灌。    刹车系统包括刹车片藐,刹车盘尺醇皑,刹车油泵等部分组成解稼凭。这是需要我们注意三大部分胎妊挟。    ◆如何检查刹车片 琼清隆?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右静蠢,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄衬。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时牛抽协,车主就要增加自检频率忙喉次,随时准备更换了撼睦。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右其,到了这个极限则必须要进行更换耻。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候惭雀哄,车主就要随时观察准备了炽,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察仆父曹,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示潦郊,相对自检就方便一些坤。    如果是鼓式刹车硼,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声肥冗怒,或者查看手刹的位置变高戈碑,此时刹车片必须立即更换卷棵钩。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘氛铝,证明刹车片已经超过极限段。遇到这种情况菊,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查叭默。    ◆刹车盘的检查 料娩谭。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器配群,就是在盘面上会分布3个小凹坑分蒋。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm懒吮涝。也就是说淌抵盟,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm稼,当出现完全磨损时穆俏拘,我们建议及时更换刹车盘事。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了叭倪愁。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm仇劳凹,就应该及时更换刹车盘沫。   提示禾:汽车刹车盘生锈怎么办失炊别?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的略,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈敌,这是正常的泊,并非刹车盘质量有问题蜂。    第一种危,如果只是表面有轻微的锈迹凰叔,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除翰矫,可以不用专门处理凭,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除昆兄貌。如果生锈较为严重辈态,会使车辆在刹车时产生振动或抖动兴烈沛,如刹车片振动敢疥、方向盘振动或抖动偏僧幕、车身振动等妒陈。当然玖炼拦,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下汲。行驶中骸,轻踩刹车孩,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可磕。    第二种林,如果刹车盘锈汲荼岜辏很严重的话镶,以上踩刹车的除锈方法就不适用了氨殿动。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平处起,这种情况下制动会造成车身的抖动啊劝,驾驶者能明显感觉到刹车踏板爆钩洽、方向盘和车身的异常粪潭颁。此时猴篇头,将很难祛除锈迹斜,即便勉强“抛光”衰,事后也会造成刹车片的异常磨损狼塑韭,仍然会有抖动的情况出现狡痞你。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养觅拷勉,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重哄媳副。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前翟,小心地擦净主油缸上的泥垢涟洼辰,以免任何脏东西掉入储油罐纲娇勃。摘掉盖子青。如果有刻度谎,只要保持液面刻度不低于下限鲍,不高于最上限就可以了乱蹦汉。   △ 对于没有刻度的油缸龄蓝脑,应保持液面距油缸顶6毫米湍氏谁,打开制动液盖茹,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限宏。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本悄。应该购买市面上质量较好的制动液桶侧齐。如果制动液脏了睫肩破,放掉并且冲净整个系统骗寞,然后用新液灌满主油缸捍期恐。刹车油不要重复使用琴破,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉事建。    在很长一段时期内如果总缺刹车油瞥,而你总在添加疽欺林,那很显然你的刹车系统有毛病了怜,你应该检查一下了摊贰丘。   △ 在检查完以上几点外衰,顺便检查刹车油管纠潭,观察材质有无裂痕苟睦岁,接口处有无油渍懈埃,一旦出现需及时更换杆秀奢。   总结杠蛔:    检查刹车盘和片话澜,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况埔,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义停。检查制动液艇燃,除了刹车片氢僻,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了宪筏谴,要注意考虑所在地和目的地的天气特点仇晨,防止制动液内进入过多的水分秋雷迟,对刹车有着不良影响刀淖。    养成自我检查的好习惯踩,保护你的爱车舌畔撇,也保护你自身的安全! 责编腿:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路呻,去驾校上过课的同学都会锹贫,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握捎,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位鄙帅,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的且,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库吭晴敢,减少了倒车的盲区勉戎。    停车入位主要分为两大类翻,侧方位停车和倒车入库内担逼,这两部分我们在驾校都学习过隆扫附,实际生活中也都会遇到乱,其中侧方位停车需要左凸厘负、右打轮硕,并且在没有标准参照物的情况下捂施到,难度较大一些铝丁奋。   侧方位停车    在驾校学习阶段甫喇崇,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线朗扑,我们只需按照线的指示就可以顺利入位澈苇,并且教练员还会从旁协助涕鹅,总体下来入位非常简单谐令,但是到实际生活中戚商疗,这些杆或者线都没有了或者不齐全父沫瑰,没有参照系的情况下抗裤,加上停车的复杂条件汹扇市:路旁时而穿梭而过的车辆徐、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大瓣佃,对于新手来说我们要学会自己建立参照系累,调整后视镜敖含涩、仔细冷静入位绢,就可以比较顺利的颓雍牵好车了貉素。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜苍,特别是新手容易出现不知情的盲区拎难癸,导致磕碰般冀持,所以尽量将后视镜调低脾硕,让其能够看到更多的地面细节搭梢。    2).后视镜调节完成后邻瓜,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间桓舌,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置陈锨,并确保与前方车保持平行室喂酣,间距1米鸡创。    3).原地向右打满轮绞缆,注意观察周围的状况后豪郎采,挂倒档蒙,低速控制好油门瞎缴蛊,当车身最前端和前车平行后贝虐九,刹车然后将车轮左打满卵倦菲。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形讣豹,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°辟。    4).继续低速倒车儒浅,等到车身与停车位平行后廉入,将车轮回正卞拐,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置臀偿,然后熄火停车是攘荒,下车前注意观察右侧的行人和车辆坝噶。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少憾挨,首先依然是选择合适的车位驼,然后调节后视镜壕。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离剖我。    3).然后刹车挂倒档鹃蜕,观察周围的行人和车辆秘籍,慢速控制好油门劣,基本一把就可以进去凑,待车辆与车位平行后回正轮沪盘吐,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部幂昧。如果倒车过车中一把不能进去扛联,就需要修正下路线巍夹撅,甚至重新前进一些再倒车荒八。    4).入库停车后开门一定要仔细淮鲍计,避免擦到旁边车位的车身铆。   附件   总结 饯含:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计边溜呐,停车位并不是标准的平行或垂直唯伴,或者只有一直倒车才能进入的车库膝鲍筷,就需要自己根据情况来实际操作凄霓烘。 责编谷:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期茬:回顾上期栏目中捌蕾冒,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题昆。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外臀赤,所以乘车时用使用儿童座椅盖,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了荒,其实除了儿童座椅外瞬碉,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制摩孺申。文章回顾顷盾:《儿童锁如何用》    在本期内容里孪饱,点评君将要说说关于备胎养护的那点事肝。很多车主常常会忽视了对备胎的保养磋梗脑,等到某个轮胎发生意外状况瑞懈,取出备胎时才发现白迪继,备胎已经无法使用戚型虫,无论是因为胎压还是老话答蛔,都会让轻易脱困的问题雪上加霜腑。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么浩芯。   总结坡: 除了刚才提到的几点之外挛稍,油品尽量不予备胎存放在一起诧,因为油品会侵蚀轮胎评到,导致寿命下降龄馈,另外备胎也不应长时间适用颧梳丹,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换砷敛,避免产生行驶隐患淡弦。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣辫拓、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能哦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动困,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解铂。 责编敖:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的捞山砂,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现吴,而且内顶棚清洗起来工序不少救,随着长时间地使用盖,汽车内顶棚附着的灰尘为糖,不仅影响美观还容易滋生病菌朔,不要因为麻烦就抛弃了健康绞享晃,定期的清洗还是必要的桐。那清洁的工具都需要什么呢梗将罐?方法又是怎样的悄汾?咱们一一道来鄙。   △ 这次我们所用到的工具包括憾吞工:水壶(使用家里喷花的即可)握,大力橙清洁液(淘宝可以买到化氰,价格在10元-15元)融攫匙,泡沫清洁剂(淘宝可以买到霓剑搂,价格在10元-15元)懦吧魔,擦车棉布(淘宝有售四瓣,价格在5元)杏扳和,擦车鸡皮布(淘宝有售腿拆,价格在5元-10元)骇。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方奇侗坎,用三种清洁方法进行清洁前,以起到对比的作用舜绵。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘黄,进行初步清洁锤漂。   △ 先进行吸尘看,把可惜落的灰尘先清除掉橙桂,以免在后面擦拭过程中栋,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里忍谭。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕暖。   △ 吸尘结束后查岭,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶京,后用干净的麂皮布进行擦拭蠢汉,待反复擦拭4-5次后炯沏口,污渍逐渐减少陶护书,需晾干后再进行观察戏。   注意邦谩烦: 这里使用的是麂皮布府淌,因为用水清洁时伯塑渭,水不含化学元素吐讨,麂皮能够有效的吸收水分麻,而不伤到车顶材质蔷顺官。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前痊,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁秽,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处七,后用擦车棉布进行擦拭芭不,1-2次即可吼髓操,然后晾干略瞄庆。   注意规详钡: 这里擦拭时使用的是擦车棉布缮事筏,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体仑瓣,在擦拭时用棉布笔,让棉布也吸收一部分清洁液进去筷讨,擦拭起来更均匀揪馈,更有效的着力在车顶污渍处凡京乓。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁疙,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上腐差,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上谩烤,稍等几分钟后等待其反应拳痊焙,再配合使用擦车棉布进行擦拭贫蟹淋,然后晾干露坎。    注意柑爬:这里同样使用的是擦车棉布跑构强,道理同大力橙是一样的爸,不再做过多解释辆陕。这里还提示一点搂,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷识楷,不可使用在车顶的清洁上矗,否则容易对顶棚的面料造成损伤梳缚仑。   △ 等待清洁擦拭晾干后钉融,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍烈魄,也能达到整洁的效果冷,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色屡,去污效果更好告联,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出帘盎,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍北,并将污渍根除颂计经。    绒面顶棚确实有点难清理卉含,使用泡沫清洁剂效果最佳赣宝,对于顽固的污渍蕉稀剃,需要反复喷洒泡沫进行擦洗硼岗,处理干净后瘦,用另一块干净的棉布化敖划,顺着车顶的绒毛方向抹平涸,使其恢复本来的模样獭究吠。 责编晨侗:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日蘑,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息弥食,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书殊卜,鉴定意见为联腿箩:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍锭,有限制刑事责任能力泥。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚草。不过可以肯定一点笑棵欣,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑楷握寇,并将面临200-2000元的芳#款垫粱寂。    无独有偶抛详,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某矢壤剐,饮酒驾驶被交警逮了个正着灰坪鸥,罗某将面临纺眩款2000元凹娟腺、记12分陋揉坝,注销驾驶证的处罚暴乃焚,此时距他考取驾驶证不足8个月体颗。可以说对于交通违法违章扣分抵睡,铁的条例在那儿摆着茸爸藤,即使是神经病也难以逃脱处罚哗谢品。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况痉瓶门,希望正常的话虽、急性短暂性精神障碍挤故臼、精神病的驾驶员能够严格遵守痰舷垂。    【1】瑞、超速50%以上    所有车辆绵、所有公共道路衫咎,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚判推灸,并处以200-2000元的贩娼桑款菜梗呐,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑位平,将面临吊销驾驶证的处罚耙。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一薯辱,导致很多人以为超速10%下是正常行驶宪,实际只要超速好焦,就会受到处罚瓣,可以在特定的时候杜核,特定的地点谴,一些地方对于超速10%以下不予处罚壕啥。    【2】匪妹猩、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区禽,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证很娠,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是拨,教训也是非常惨痛的刑菜,正所谓“喝酒不开车乓吗伯,开车不喝酒”璃苦尘。 饮酒除了吊销驾驶证似撩,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的慧甜佳,将依法追究刑事责任浮甲。    【3】抡裤、肇事逃逸    8月20日天,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶薪模,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时盗谅,将路边蹿出的一条宠物狗撞死犀孩,随后李师傅并未停车查看慕棠恨,而是继续行驶梗琼。不久后李师傅接到交警电话闭钱,需去中队处理儡么揉,协商后赔偿狗主人3500元诞筹每,并且接到交警2000元妨祝款和12分的处罚图。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸沃,肇事逃逸不仅仅是对人而言僧,还包括物质财产悔函。认定驾驶人肇事逃逸祁瓷驰,与事故本身责任大小无关都,关键在于事故发生后鸽顷停,驾驶人没有选择报警百,而是逃离现场瘸。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸洗,不然除了扣分纺峦祝款剑,构成犯罪的还将追究刑事责任即陌派。    【4】慈、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车嘶,除了存在安全隐患睹,并且还会污染严重污染环境恳,所以国家命令禁止驾驶报废机动车肩秃虎,按照《道路交通安全法》的规定谁,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚剐。    【5】徽、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟憾使,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶佃,殊不知盲抗缝,这是害人又害己的行为偿,一旦被发现洁,不但驾驶者要接受二次惩罚囊蕊,本人也会被直接吊销驾照触叛。    【6】拓、遮挡号牌伴农活、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车时弊李,这个车辆涉嫌伪造湿蔫戳,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌得,但依然无法避免被处罚瑰拎抒,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定副混潞。    无论是有意还是无疑遮挡号牌鹿,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚箱监堵。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚凰。按照规定拖冻,使用伪造的机动车号牌啦雌痛,除饭驳趟危款2000-5000元吮,吊销驾驶证单,还将面临15日以内拘留千。    【7】侩浑、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚炒诡,那干脆不悬挂机动车号牌门,事实是朽哭阂:未悬挂机动车号牌将被记12分惟攘,仿で款200元酣飘告。当然对比起伪造号牌来说要好很多虚跺化。    另外使用过期的临时号牌捷,也将面临记12分沏匿绰,反油伎裕款200元的处罚砷。 责编玛酒:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生谴身犁,其中不乏积极向上的琳捞、悲观消极的毯,总有那么一些事儿不太容易聊清楚谢悸,聊不清楚就不聊了么绿?当然不是!今天起鞘敬璃,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专橙浴,大家各出己见缴捅,众说纷缛甯齑丁,舌战群雄赏闲,想知道编辑们的观点是什么惦?我们对热门事件持何态度记?在这里恼料谐,你将会听到编辑们自己的声音辰肚。编辑聊“不清”唾狙,我们在这里等着你…… 责编方肺:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津违苍?这样的段子辨伎两,不只是北京等大城市居民的一种调侃攻喉,也是不少科学家粟、工程师眼中具有重大挑战的问题插。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上榷低彭,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题断密,他说恃,“在北京出行平均每次需要52分钟燃唉水,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%舱佰蓉,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变忌? 2008年铜监搓,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告田,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”垄偏烯。中国工程院主席团名誉主席衬房、中国工程院院士徐匡迪说瓦,过去30年卢筒,中国城镇化率年均增长1%趟靡蔬,这意味着泊怠肖,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业舰浆,发展新的产业涡环,这带来了基础设施的飞速发展拍梆,但同时也带来了大量的城市问题钎。   根据国家统计局数据蠢,上世纪90年代多臣,我国私人汽车保有量只有80万辆庙。到2012年敝苍俏,这一数字就增加了110多倍渐,达到9000多万辆鞍。不过物,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现喇许列,城市道路的网络规划不同茄,所带来的人口承载量也不同豢,相应的拥挤程度也有所不同兢。直观来看时纬复,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”荣惨,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”房聊嫂。用数字来看痊,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个涡奴,而北京只有14个挥傅镀,相应地铣,交叉路口之间的距离也不相同祭潭,巴塞罗那仅有130米仟,北京则有400米左右龚肺呈。根据研究晾,北京这样的道路网络拨嗓道,所能承载人口密度仅有7500人羔森,而巴塞罗那则能承载两万人衬侣。更进一步说亭目思,如果两者承担一样的人口盼嘲冒、车辆数量檄杆归,前者可能会形成“拥挤”似嘎,后者则可能不会搂绷脱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看变,哪个更合理尺,很容易就能看出来懂捞届,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设疤簿到,这不失为一个很好的参考扭卤氖。”潘云鹤说吨郎瓤。 责编蔑:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路渴。交管部门预测财径荷,10月1日至4日丛乔,京藏高速每天拥堵将达10个小时撕范。   交管部门表示那疵戏,今起蹈,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示浮颅。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策歌,加上各地游客集中进京帘籍电,会加剧高速路拥堵墨。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间俯撬:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间感:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游授:市民可选择110国道郝草、京藏高速扰、西六环进出京惭。出京过境车辆可绕行京承高速跑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区憾较酵:可绕行京新高速舱,京新高速平原路段为双向4车道含,道路条件良好夯。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出低澎,可直达十三陵景区季亨臼。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区刃嚼哼:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵凹彩,山区路段车辆可绕行110国道进京纹檬。   ●途经昌赤路诽:可向110路经德胜口桥骚签亥,环陵路去往十三陵景区时品。   ●途经立汤路刨:车辆由定泗路愧驾、牛北路向东绕行京承高速撤戊,向西绕行京藏高速辅线进出京屡烁。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况茂舌,10月1日至4日每日5时起排疮扦,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥祭勉、百葛桥至西关环岛哺苯戈、居庸关至八达岭长城等路段寐称,将出现车多排队行驶缓慢情况商弧,此类情况持续时间较长宝忿胎,平均时间到当日下午15时会有所缓解雄。   10月4日以后苍吹喇,返京车流量增大蝗风,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西巍迟,京藏高速山区路段胃,以及京藏高速进京沙河大桥以南獭师。受上述路段车多行驶缓慢影响些肪,轻微交通事故发生频率增大橇,应注意交通安全沽椒。   另外躺,受十三陵景区游客量攀升的影响啼炽甘,昌赤路10月2日至5日稼兔,8时至12时配柏硕,出京方向神路北口至胡庄路口体蛊叛、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢鄙。进京方向14时起鲸氰袄,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢纹霓。   北部地区重要的主干路——立汤路渭,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同粕迸,出京方向路段集中在东小口至北七家搁司,进京方向集中在北七家至东小口一线将挟。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍滥说,八达岭老路往年国庆假期压力突出计熬,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位宝闻,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路费,减轻八达岭老路交通压力嫌稳青。   此外郎,如果八达岭高速路出现严重拥堵谅辉,昌平交通支队将分别在小汤山出口箍、科技园区出口裸兔、西关出口向京藏辅路分流悔性,同时乾蹭尸,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时四崇板,视道路情况分别将居庸关断带杜、金殿断带谰戌、沙河大桥南北两侧断带打开氛钩触,将出京社会车辆引导至进京方向隶。 责编楼替概:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露电,北京正不断修改完善费率浮动方案面靖笨,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”掂报惊。   为减少交通事故发生率势,促进首都道路安全畅通仙承彩,2010年1月1日起级窘,北京正式实施商业车险费率浮动制度寥淡却。在21日进行的新闻发布会上八驴鸿,北京市保监局通报篱豹廖,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后库,费率最低下浮至40%溜,最够上浮至3倍;实施5年来配,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下蹬撤葛,商业车险出险率由2009年底的105%肥,降至2015年6月底的50.5%撤外。   针对酒后驾驶费率浮动机制牌,北京市保监局介绍惰惩,2010年3月1日起红,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制共,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度涕通。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底爬起纹,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆嗣寄,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆恐竞,上浮交强险保费185.26万元怒煌。   “如果违章嚎猩蛇,惩罚会提高”铣。北京市保监局局长郭左践介绍韧靶,将推进违章记录纳入车险保费的体系惮。但他表示犁,这是一项复杂的工作稳词口,必须要经过严格的数据统计昧,以计算升降浮动和比率等羔,需要一个测试过程铆,所以目前无明确的时间表和细则仑,争取尽快实现露。(完) 责编腹蓬:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题镶藐渡,河南省出入境检验检疫局21日称棠炕,自2009年至今逞,河南省相关进口车型登检数量为9132辆比败,相关车主应注意车辆使用状况慨。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出愧,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称凳,因设计原因科,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子谋块苇豆,造成安全隐患葡。该问题涉及部分进口途威垂瞬、奕鸥酮洪傅、尚酷钵卫、尚酷R副赔、跨界高尔夫聪荚能、高尔夫旅行版拈烂、高尔夫R老挽、迈腾旅行车艇、迈腾全路况车幢、大众汽车CC檀擞鹃、夏朗等车型棺乔龟,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日及,共计78083辆岗膛灸。   目前戳,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划京惟隘。在召回实施前卜辞嘶,如发现车辆因上述缺陷出现故障孤怯斑,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子慕ǎ块袭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意舰虾,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题嗓,应尽快与授权经销商取得联系筋剃,妥善处置和维修啥。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施门鬼投,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况炒。   河南省出入境检验检疫局表示尽界,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务池藕,并对履行情况开展随机抽查等监督工作你。 责编虽话戳:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称蚊楞嫂,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间我太,因此车船税在此基础上不再进行减免贿。   世界田径锦标赛悄滇河、大阅兵期间检哩扩,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行堤窗谈,有市民呼吁埠,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征匆码第。对此收围,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称芹穷隆,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间扮逃,因此车船税在此基础上不再进行减免染蚀泌。   市地税局介绍沸皆,根据本市规定芦,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款瞬,减免税比例占全年税款的六分之一嗽,对应天数约为60天崇谅驹。按照交通管理限行慷无,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定旦曹,加之春节痘巾、国庆节七天长假危锋祈、劳动节疚揉、端午节酚软、中秋节等三天小长假不限行据棺,全年实际限行最多为50天奴疙,占全年365天的比例不到七分之一疆糠。根据以上情况错杉壳,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间没管皋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例喊丧守,自8月20日至9月3日共计15天兢矗,单辆乘用车最多限行8天羞,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例嗡襄。因此琉霜瀑,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策诚。 责编盾厩:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨杜。(资料图片)   市发改局糖猫必:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起偶竭,广东实行最新的政府定价目录脱,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价瓤椽。新规执行一个月后柒屁,记者走访发现夏缺,不少车位紧俏的小区荆,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象革巍戌。   有市民担心郝枪,放开政府指导价后脾工,小区车位费会不会连年上涨将?市发改局回应称罢瘟,物业管理公司并非想涨价就能涨价的鬼欺袍,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定羌叫。   记者走访翁烂道:有小区月租费涨了三成   记者走访发现付,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨俄涣仓。东城世博广场一小区的业主反映馆粪:“原来180元的月租巧菏顺,现在要300元了释。   此外弊闺,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月躲笨晃,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元脾。丰泰城住户刘元称剑梢缸:“小区停车收费不同于商业区瞧,收费不应该这么高肥,就算涨价也要让业主先知道捞宽。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价迸膏郊。“现在对业主也收6小时5元哇歧,12小时10元的停车费扔奋,和外来车辆收费一致想乌免,这不是变相涨价吗蔽枚?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示互飞,由于该楼盘业主很少自赘薄,所以一直没有业主大会桅,现在涨价后想维权都难垛偏。   二手车位交易涨价   同时樊,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显翠施,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澈攘置谩,随着汽车保有量不断增长诬,车位价格已经水涨船高汐。   这些小区的二手车位钩酿恼,成了新规后最早涨价的蓝。南城石竹新花园有2000多住户聘,基本每家都有车饺痘,现小车内车位只有1000个袍搏。长期以来怖,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边匹觅。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”霜皖刷。业主刘先生称炼弧绷,由于长期在小区外停车吃罚单掀巨,他决定从邻居手中租个车位仙,哪知道租金已经飙到500元一月辫饺舵。刘先生在算了笔账后海浆墓,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位零蓟。   “东莞车位资源紧缺盼祟邵,近几年车位价格的增幅远远高于房价”害孟朝。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示记躺遍,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格性衫,普通的小区一个停车位在10万元左右假姆淌,而一些比较高端的小区客锣,车位20万元的都不在少数痊。“车位少的小区琴,车位的价格几乎翻一番”尚还。   物业人阂横:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露迟,由于人力成本上涨吹尸,许多物业公司处于亏损状态渤氯。许多公司看到新规出台镐豆,都有涨价的打算辟,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意辈,而小区目前没有业委会檀显,要把业主召集起来开会都很难试苫。其次席僚,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾磊。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示兰,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费诧。“地下停车场维护费用很高栓喀捣,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明耐、保洁浩弯烂、维修等成本”垮捕。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况剔,市发改局价格管理科负责人表示晤捐,即便价格放开后朽,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费思彭吩,也会受相关法律法规约束详茄莎。具体而言澳筹,如果业主与物业公司有合同约定的掠登,就按照合同具体执行蓝,如果没有合同约定的冠,物业公司要调整停车费杰,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意卤舶。   那么抒首,对于那些没有业主委员会的小区锰,停车费是不是物业公司可以随意涨价了坡翱嚼?市发改局一名相关负责人回应称少脱,物业管理公司并非想涨价就能涨价的芍。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用础孝傻。租金的多少由产权人说了算触湾,车场管理费由车场管理公司收刃迤凇,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样砷涎茅,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定滔滩卤。   他提醒市民若发现收费违法的情况持稼惹,可以积极举报投诉前亥,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管痞。 责编判:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息乌谷福,本周二彤慌,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火灰东,导致Jeep牧马人的生产暂时中断探绞。所幸火势不大碘柒,并未造成人员受伤绕钝肝。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示趟:火灾约在当地时间下午4:30开始曹低啊,当地时间下午5:45被扑灭雇傅,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多含。没有工作人员伤亡拒剿蛙,但造成两名消防队员受伤淌甫,所幸伤势不重阔,一位在现场处理伤口卞抛,另一位被运送到附近的医院接受治疗雄场柔。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作凰。   (实习编译酪:羊洋审稿阀缎愤:刘洋) 版权作品性,未经环球网Huanqiu.com书面授权苹隶扛,严禁转载犊笔,违者将被追究法律责任世童。 责编徒算:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级匠马。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市溶鲜珐,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价拧,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价泥。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试咸蜜。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统擞,电子稳定控制坷荷,牵引力控制系统和七个安全气囊态,包括驾驶员膝部气囊五抬套。可选的安全功能包括盲点监测缕排寒,后方交通检测和自动适应巡航控制嫌。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗精楼处,福特野马和日产370Z蕉卢。   (实习编译竟食:张文英审稿列:刘洋) 版权作品堵,未经环球网Huanqiu.com书面授权韭竞牌,严禁转载富,违者将被追究法律责任潍限瞎。 责编夯百澎:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深隘宠,近年来苟卧何,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸错疮,这其中翅裸媚,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠溅。   日前境烤呵,赶集网创始人宦答、58赶集联席CEO杨浩涌宣布剁健,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”上。据透露斜剿焊,瓜子二手车将继续深耕二手车市掣妗,目标年底前覆盖到全国60座城市窖檀棺,占领C2C线上80%市场份额去埔惕。据杨浩涌透露秸驮,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐串龚。到目前为止钢,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模钨提,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆熊撬,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司钠。”杨浩涌表示号蛇,未来一年将投入10亿人民币叉,用于市场扩张鞋卢。   此外萄考逗,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车杏酒珐。据介绍靖坎偿,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后琉,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资船,本轮融资后人人车估值超过5亿美元顶棚。而目前拍魂帝,人人车已在广州开设分公司吩,可服务珠三角地区用户蹬苗,其平台上在售个人车源15000辆以上拨,并都经过人人车249项专业检测炮。据人人车联合创始人杜希勇介绍僚惨,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式炯邵趟,通过互联网好嫉,实现个人车主和个人买家的直接交易寂。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务损诽,也使消费者权益可以被保障粗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示据线,中国二手车市场正处于爆发期艇携枪,据中国汽车流通协会预测艰,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆郊泻,这其中怯夏踌,线上交易的二手车或将占到10%的份额们境。 责编曝:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道斜,进入9月份领扰抠,北京预计将有8个“暴堵日”胶拇顽,基本是逢周一与周五必堵嘛。北京市交通委昨天表示劲毁素,遇到晚高峰极端恶劣天气钩灰结,可以在当天中午发布各单位提前下班设铂、学校提前放学的通知受筐,采取规避措施闯。 责编畔怖:杨杰" "漫画卵贺:食墨客   当下糙,司机在开车的时候接打手机疯聚橇、接单冻默、刷朋友圈的现象并不少见拖嵌,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患隶。近日人篡新,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现饶,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍搞脊,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信奴,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度稍迁厦。   本次调查中迷裙,68.1%的受访者会开车菲眉苍,31.9%的受访者不会开车淑驾潭。   刘显旭是一名90后创业青年据,在开车时娜缆漠,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面魔,以方便接电话齐。“由于事业正处于起步阶段糜,工作很忙澜袱,下班回家开车的路上叉歪,有时候也会和客户垄眉、创业伙伴进行电话交流蛙苗肮。”刘显旭说相,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话速慕,但是客户打过来时却不得不接竣粕。   湖南某高校的大三学生孙威说龚编,他乘坐专车或出租车时擒慕,经常发现司机用打车软件抢单姑。司机注意力不集中苗骆,让他很担心行驶安全琅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机匪哨?调查显示浓村阔,从内容上来看奶酒,有电话打来(82.5%)最普遍赎房疙,接下来依次是看导航地图(60.1%)社卜,开车发短信和讲微信(57.5%)号收敖,用打车软件抢单(36.5%)廓,刷朋友圈(24.9%)帛篮,刷微博(12.6%)办,看视频伪寥、小说或者玩游戏(15.6%)晚。   从接打电话的时间节点看盆,堵车时(75.0%)最普遍胯,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)哗廉奖、提示铃声响时(48.6%)触。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机璃爸。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来趁,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动闺炽姬,对驾驶员的生理和心理都有一定要求并艰某。“从生理角度来讲聘桥,驾驶需要驾驶员手歇巨、脚来操作车辆磋辑,同时需要眼睛鲤、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲骨,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源骚摔距。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时篡,危险就可能发生”裁。   调查中怕檄谭,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信寇毋释。   王颖指出赏力酞,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话栓,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为钱。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整辑眷,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机红师,而在低速简单车流中就会选择接打卷隧,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险驰。同样的盛,看手机行为也常发生在堵车颊枪搏、等红灯怠、车流量小少、行车环境单调等情况下”舍贾。   王颖直言实穗式,看手机是比打电话更危险的行为贪。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道糠湿,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知对、决策和反应唉,可以说是间接的节。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制兄。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源呢涕,司机看了手机就不能看路腻,伟绾冢害更大”哥吾埠。   他指出怒,开车看手机的紊埃害主要有以下三个方面峦堂:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差乐甲,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差旱成,容易遗漏重要交通安全信息璃似,如突然出现的行人和车辆笑、前车刹车胚、限速指示牌彩你、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差某馈沦,例如需要减速豹凤堵、打方向时延迟反应或根本没有反应返畔。   与酒驾不同拜,司机开车看手机的行为监管难度较大耙兽。调查中星纹,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起伟,坚决抵制霖。   王颖认为码,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为编绥,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的卫ソ乘常害的宣传力度惕磷。同时扫耙飘,她还建议智能手机开发商渭戊汀、软件开发商和汽车电子设备开发商栖本靠,考虑行车环境的使用喝,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义故秒手,在开发其产品时结然,考虑行车环境的相关规范供。 责编枪嚷:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息韶敦,本田美国公司宣布竟纬,由于点火线圈故障肆旗乾,车辆存在熄火的风险莆,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车任忱。   本田在召回声明中指出橇题僵,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象淮下,最严重的情况会导致引擎熄火砷焙,增加撞车的风险牵寇。本田表示醚蹲烹,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告阿。   召回将于10月6日开始旗辛蔼,本田公司将会通知相关车主将车辆送修局虎坦。   ◆更多精彩内容恢奴壳,请关注环球网汽车频道微信公众号讣牛: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品四诫沉,未经环球网Huanqiu.com书面授权憾裳,严禁转载潜,违者将被追究法律责任剑。 责编贯仙:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道藏,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车酵催课。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题府潜降,可能会挂住司机的脚锻,导致突然加速亥,或影响刹车控制泞磷。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息赐乓武,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note贩粱,共计29.87万辆左右浪,并就汽车内饰板问题进行检修峭菇。   去年仆世,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉廉,并介入调查底。根据NHTSA网站上的时间轴显示舍擂节,起初隆,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题瑞宿,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的蜂速鲍,称这样的情况很少见亨僚。NHTSA表示答,在调查期间接到的一起消费者投诉显示凶螺讥,消费者因为内饰板问题勾住鞋子驮侈卫,汽车刹车失灵导致碰撞滔驴,造成轻微擦伤暇阜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月限,日产公司开始检修故障车辆随恼,在油门踏板和装饰板之间增加空隙楼安,以便解决问题骇。但是扑,公司仍未意识到这将成为安全隐患抱念壳。   (实习编译七扯:邹莉莎 审稿烩:刘洋)   ◆更多精彩内容岭,请关注环球网汽车频道微信公众号掣邵膛: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品姑,未经环球网Huanqiu.com书面授权糯抱啊,严禁转载甭双衔,违者将被追究法律责任愧帆。 责编壁:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道费蚂,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)祷翁阀、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会什,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等残烁。今后5年内将总计投入约5000万美元摩,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心挝。   国内外大型汽车公司赊萌、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术坦。丰田认为淌铂锈,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断臂挖梁、防止交通事故的关键旗。围绕自动驾驶技术堆琴夹,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发梆耽。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称潭颠蓝:“AI将是今后技术的根本鹅,没有它就没有技术研发的巨大进步剑捣贤。丰田和进行最尖端研究的MIT乏景、斯坦福大学合作非常重要膝铅。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等胚。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术譬疼,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘关,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等悄搞。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上匡,促进技术进步来。   在自动驾驶技术的应用方面史,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动丸插,在判断有撞车危险时减速等功能番腺。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车填令,不想一次性付款砰浅,没问题贯,现在多种灵活的车贷方案可供选择苔。记者在广州本地经销商摸底留意到沪,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”交貉、“低利率低首付”犯刚添、“零首付”等车贷促销方式太钨肛,以降低消费者的购车门槛板,让很多消费者可以一步到位帅泞,甚至买更高一级别的车型览。如宝马X1讽,提供9万元优惠之余粒藤庞,还可以选择20%首付疲橇,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L漏,可享受“零首付”优惠坦涵挛,而选择购买其他车型返,可以享受2年免息的优惠谰赂。   但是岁词驹,这些“免费”的背后琉扇悍,实际也是有条条框框限制的坪挝关,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出旁,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期托诉,才能享受零利率擞。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单信抬,主要目的还是为了促销剿冉。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者俏沃,如近期厂家要让CC车型走量撼识侗,就会与大众金融一起联手推车贷优惠耻前。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为你微,经销商告诉记者甭,与卖新车一样肯护陛,做成一单车贷业务凹偷蠕,厂家同样也是有奖励政策墟就,而且每年都会有任务目标埠洛。为了拿到奖励尚茄没,4S店的销售顾问自然不遗余力捞松湿。当然涪坎,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说芳旁截,优惠车贷简直就是“锦上添花”具,恰到好处查。   小心消费陷阱灵羌屠:羊毛出在羊身上   无论如何醚镜汉,免息显炼、免首付对于消费者来说是利大于弊棠。而随着今年竞争的激烈饺酞,这方面的优势也越来越明显沟平。业内人士提醒鞠悼切:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定行堑。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用矫嘿竞,经销商一般要收取一定量的手续费冈撅。以一辆售价为12万元左右的父惹獯荩克斯为例舍,最高贷款额为8万元啊,如果采用“零利率”贷款方式醚疗,那么要缴纳1800~2000元手续费匆幸,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费柑。记者了解到蓖卢,如果贷款的银行或者金融公司不同驹,收取的手续费标准也不同土肪攻。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费料,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用嘿斤猩,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费廷陈。此外档店些,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)坑氨钮。注意白靛渐,目前银行主推的信用卡分期购车董下钉,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费咳可。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时怠,消费者一般要求买商业“全险”胜虫料,不管有些险种实际用不用得上罢,但一辆10多万元的车尸,四五千元的全新费用免不了屡手栓。除此之外郡充,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去镭配镰。   3.贷款周期有限制   当前市场上钠,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷饺,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半搁妻,期限一般为12个月掏漠,少数会延长至24个月牧,并要求过后要把剩下的余款一次性付清吕喜。若到时无法交清余款莎,那么就要承担违约责任枢。因此挞,消费者必须要量力而行馁锰,考虑好自己对尾款的偿还能力涪蔼敛。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方长戒,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用侣溺观,实际上可能并没有那么多瓶竿勺。记者从部分经销商处了解到慷诉搓,目前经销商的优惠车贷合作方有银行庆琼涡、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司归兑联。不同渠道所收取的利息并不一致必。如一辆起亚K5驹,因厂家与某指定银行合作磕纷,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期庞蕊埂,没有手续费和零利息的优惠手捻,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高卵,经销商或高报免息金额赡。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车固蝗,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大肮,已经成为一条不成文的规定长。记者在长安福特一家4S店留意到罐刷啦,如福睿斯近期优惠1.2万元左右廉,如果选择贷款购车软倾禾,优惠则减少一半左右憾,对此颠鞋,经销商认为淡,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样铰,那么全额购车的优势就没有了寇,而贷款购车主要是给消费者一些便利淘,不然经销商会亏大了崎叮缆。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车尸兄,全系最高现金优惠达4.6万元习,并能享0利率付绘。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车回瘁膘,最高优惠达5.70万元享费,最低22.69万元起售伦灵。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起隙傲,最高现金优惠达13.93万敲,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元锻,送万元大礼包辉叼竟,公务员购车享受三年/12次免费保养瘦。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元齿,最低31.8万元起售插,有现车剔害。   (邓莉) 责编溶:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售钙昧。 不论哪种模式的电商琶胜猾,最终提车辣、保养痹夕仕、售后服务等功能棱,还是需要到4S店来实现浆蒲。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型猫市。   近日辉凉母,全国工商联汽车经销商商会数据显示扯提,我国九成经销商今年上半年处于亏损糕,三成经销商有面临倒闭的风险钮。与此同时杭,包括天猫泞穷、易车吃屡誊、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城归悼,都开始了试水网上购车怪卢。未来肃侯冒,网上购车会不会抢了4S店的生意食涸扩?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车毁噶祁:价格透明澳灵,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式梯瞎,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期碑驰旧。目前吾耸,比较流行的大概有三种模式柏。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠阔钉联,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版性,89分钟内300辆特别优惠版销售一空荆。不过苫,像阿里巴巴这类大型的电商平台侍黄,可不仅仅满足于“导流者”的地位茹钵花。本月初村,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式些孩,保障消费者购车透明公平乐。在该模式下廊祥颊,无论消费者身处何地喀叭劲,都能用全国统一的一口价网购汽车媳,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车垂渐。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团事,选定的车型为雪佛兰景程廓。其中暗监几,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元赁,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元僚蘑,比原车官方指导价119900元便宜近5万元卷。超低的售价也引爆了消费者的热情蔫缄,近2000辆特价车型迅速全款抢完幌,销售金额近1.3亿元孤洪遁。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外屎,还有一些特定配置也在网上商城有售萌,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型日丛箩。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售磨蛙。此外在美国瘁桨,eBay已经成为了最大的二手车惯藉惫、老爷车卖场舌伐碧。   而“自营者”丝筷怕,则是汽车厂家最大胆的尝试焊,投入大量资金自建一个电商平台蛙霸,不仅需要有大量数据支撑角,还需要有足够多的车型来支持帮瓦鸿,当然寐逻逢,这种方式最有利于维护品牌自身的价值伞。此外便灭摩,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌蜡闪,车主黄先生对记者说藏齿呢:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车楔吐,最大的好处就是价格透明瘫嗽扑,并且配置可以自选蔡。”   厂家态度虏乐:电商不是颠覆皆墨艰,而是补充   那么吠险,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了强咯腾,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢袄尝?像很多品牌一样僻嫉罢,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面拉,不过固绊,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说稗巾飘:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式测诡,目前有400多个一级特约店咆,还有200多个二级网点逝狄,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的脆。”   他说道衡祟傅:“随着80后耗蛔剐、90后消费模式的改变殊悼漆,‘线上决策匣、线下体验’很符合当今消费者的消费行为挞,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台潭补男。最近我们专门针对90后消费者做了调查九俗,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的量美。”不过塘,他特别强调烫,电商并不会对传统经销商有太大的冲击蔼修瓜,“实体店在很长一段时间内是必然存在的皑司涵,因为它所带来的消费体验是电商做不到的绕窜沦,电商和特约店之间是一个优势互补的关系醒。”他还笑称胆殴痕,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作庙棘,电商搭台伺饲炽,厂商唱戏晤寿,是比较经济的做法灌貌。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产始匣金,则更看好未来电商在销售模式中的改变掀胁绊。东风日产乘用车公司党委书记熬、副总经理周先鹏在采访中对记者说刊,东风日产之所以要创建“车巴巴”及俱胖,是希望用车巴巴这样的一个入口逝腑茶,实现与用户高频次的连接和交互师寡陶。他说鹃,目前车巴巴处于起步阶段荣鞍,东风日产更多的是以整车营销为主渐。未来狮,第二个阶段将以后市场电商为主沙,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值萌憾仙。“电商平台的上线首先要服务于客户帆,服务于经销商勺艰救,让我们能够进一步成为市场中的强大军团柿。”不过汉,周先鹏也强调舜详城,电商并不是颠覆沏,而是企业转型的一种经营思路澈梢藤,是对现有经销商服务的一种补充脐。   经销商毕码韧:生存开启hard模式估翁梦?   今年以来呕矢,已经听过太多4S店老总跑路季、新车被抵押消费者交车无果的案例了峦镶魂,不同于以往“加价卖车”的好日子粉,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”价桥,成天都是愁眉苦脸的状态屋撵洪。传统的4S店碾箩翟,包括整车销售(Sale)昏芍、零配件(Sparepart)劳嗓萝、售后服务(Service)竞勉汀、信息反馈(Survey)等量媒碌,而通常建一家符合厂家标准的4S店痘擞挛,少说也要千万元以上钝蠕肮,要是建豪华品牌嘲觅淖,3000万~5000万元也不在话下染标狙,而一般4S店的运营成本也十分高昂团,中国汽车流通协会会长沈进军指出级,据不完全统计忙怜,像宝马绒么、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元庐秸檀,而新建店抗风险能力低挟势,由于没有积累春惧敬,利润来源单一猩,如果新车稍微有所压库挤,就会造成金融亏损硼。   如此情况下沃,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”散菩,在担心自身经营状况的同时茧亭途,还得抵御来自新兴销售模式的冲击梗捞兰,情况真的如此严峻吗芳?   其实蔼,可以看到惭令尽,不论哪种模式的电商参斯,最终提车讣、保养僵节、售后服务等功能桔便靠,还是需要到4S店来实现伙,所以瘦脆地,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要糜酿拾。美国在这方面已经有一个很好的典范韧瓦稳。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台眷痢,截至2014年1月剁察齿,True-Car就完成了5轮融资坑策使,总额超过2亿美元叮。同时块,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商哦,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%门。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价趁剂午,并选择服务好啃、地点便捷的经销商侈,对于消费者来说强,的确是省时省力的消费模式泊氰。   不过沃幻珊,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商眉钾绥,这也为中国经销商敲响了警钟纪揽胺。像以往不少经销商都会有加价卖车扣公、垄断配件骋、产销区域被严格控制淳、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款闷,在电商更透明署李、更具有优势的价格体系下贩梁,再加上不少大型的化吩、连锁的汽车美容店也开始与电商合作权贩,如果经销商还玩这些把戏梢鸥,那可就只能等着关门了圈项。 责编霞脊:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿呻滩?又有何种情况保险公司有理由拒赔郸岸?为此处库,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯粱晚建。   问题1   车主要不要买“涉水险”诺辈?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍僻叫美,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件鼻虐,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件磐绢。对车主而言赂,因暴雨发生车损较,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万绢的汗、甚至数十万元的发动机拆检蓄梨降、维修和更换费用覆撂卜,这也是保险公司常拒赔的部分杆泼茶。   王灯说袄匈取,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”亥丧,但其实即使投保了该险午,基于车主在暴雨中的不正当操作行为庐集维,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔快。同时鲤败情,车主即使没有投保涉水险梢沃程,投了车辆损失险纫篮,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失洗揉。因此仿,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系当。   问题2   什么情况下保险会拒赔箩淖缝?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说瞳瘦宽,车主应尽量避免犯常识性错误矗间。这个常识景铆弓,是指车辆处在正常状态下款建,涉水行驶导致发动机死火了健,但这时谁,发动机其实并没有发生严重损坏诉秸,只是启动了自我保护功能祥。因为很多车主不知道这个常识绵木,就会做一个致命的动作莫脚,就是再次启动陷椿兑。“这时驾驶人强行二次启动堑爱,启动不了再次死火老轮乒,发动机大多就进水坏掉了哆杏该。”王灯介绍洁懒,其实只要不是在水里泡太久搬,发动机通常是不会进水导致严重损坏辆风。   “经常有车主说死火后就把车停在原地席僚,没有二次启动发动机就坏掉了欣醛客,那肯定是在撒谎胚青,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的龋剑。” 王灯表示寝铣纫,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失毋瑞,保险公司拒赔掳凄,法院也会判保险公司免赔滥渺。   明知积水严重仍涉水行驶   另外伞假,明知或怀疑水深镁仕桥,还试图开车闯过去蝗,这种情况下竭,发动机坏了也肯定不赔暑。王灯说缮清,法官判断发动机损失不赔的客观原因是啦谢,驾驶员放纵这个损害结果的发生甩。   为什么这样说愤?汽车排气管连着发动机胁,排气管跟地面有20厘米的距离饱,水如果不从排气管进去遣窍,发动机是损坏不了的槽版掠。也就是说弓协,涉水行驶时恫,积水至少有20厘米娘,才有可能进入排水管炔守,进而导致发动机损坏桥。按照一般人的驾驶经验违俊,20厘米深的积水骨不,显然危险增加筋冬。《保险法》第52条规定速党,合同履行过程中紊桃,危险程度显著增加时吕宝,车主应告诉保险公司芳参翁。如果不告诉保险公司寡麻,任由危险继续存续邯,保险公司可以免赔斡。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔焙?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车每褥,这并不是涉水险的问题舰拦错,因此买了涉水险也没用藏叹。车辆因此产生的损失墩,就是车损险的保障对象泼,保险公司要进行全赔恼,包括发动机损失鸵。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上迫袒旱,车没法挪走被水淹了程,这种情况下兔本枢,只要没有强行启动笺菲丝,发动机一定没有损坏圈揉。这时所发生的任何损坏猴船紊,车损险都会赔付逢拐咎。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚峨卞粮,开过去导致发生损失贸瘦,除了二次强行启动导致的发动机损坏布肯坊,其余损失车损险原则上都会赔井抚,包括清洁积水蛊墙徐、更换门窗等订涣良。如果投了涉水行驶损失险霉,也是一样沙缆。 责编藤:杨杰" "  国家质检总局近日表示匹趁乾,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证蔡,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅窜,将不得出厂虚揽瓷、销售酷酗、进口或者在其他经营活动中使用罢姥识。这是继上海嚏铂、山东憨、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台翘方峭。   根据相关规定廊沤毫,儿童安全座椅的3c测试项目包括头:静态试验心、动态试验肥、燃烧试验外趣失、毒性试验同。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证济歉垛。通过后颂,每个3c标志后面都有一个随机码茸,每个随机码都有对应的厂家及产品托典兔。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询当。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端司疲丧,这个市场鱼龙混杂可见一斑淳,3c认证的开始磊客焊,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用海。   碰撞实验表明点亲堤,一旦发生汽车碰撞事故闭显遣,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%扁兼,但尤其需要指出的是鲍,儿童安全座椅只有正确使用岗,才能在关键时刻保护孩子的安全蚂姆泞。国家质检总局相关人员提醒消费者遁纲,在购买儿童安全座椅时堡藤吝,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号乏琅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示蛊,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想俏。问卷调查中显示但赐稼,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定斑沤熟,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的遂,为了能给孩子安全多一份保障珊孰然。   从调查中我们不难发现樊,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全胖味。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率乱。交通部门数据显示伴颂靠,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故那拇,死亡率是欧洲的2.5倍狭判、美国的2.6倍表滩,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因烽酬谱。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成忻姬版。五成家长担心孩子不愿意座擎,两成家长觉得购买成本高川窜灸,对于普通家庭来说是一笔不小的支出端洛蓉。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施功,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视存淮搪。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够搐,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫损。  “选(孙颜) 责编谰维船:沈楠" "  8月已近下旬拷,室外却始终像个巨大的烤箱欠迪膛,没有丝毫降温的势头恨氯。面对炙热焦烤的室外火炉挛乌,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半喇房湍。无独有偶茶,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中坑赶哇,想以此体验车内高温的极端程度铣绘。   马修在烈日下坐在车厢内居抗,全程门窗禁闭吩。当试验进行到第8分钟时酸刹庞,车内温度达到了49摄氏度插存捕,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁壕磕庐,汗流浃背标,不得不叫停甘及旁。马修的参加这次试验路,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故每头谩。马修为此呼吁说绰碧:“如果您真的爱您的宠物绅,就请善待他们辉,关心他们嵌。”   再把目光拉回到中国春豢,高温期间频出的孩子勿锁车内丁受孟,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生贤,就更别提宠物了顺芬墩。这两个月汰,中国不少城市持续高温凄,相关部门也发布防暑降温衫,出行注意事项嚎痹。作为始终强调行车安全的沃尔沃闪费,也特别为您带来高温出行的必备提示簇烙类。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头够磨,当你的爱车嘶,还在室外被无情炙烤的时候胖敖,有条件的车主可以通过远程控制沛仆囱,提前1到2分钟启动车内空调螺狙。以沃尔沃汽车为例凉拢怒,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调眷蔷。这样怯,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度差冻,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情紊挟略、流淌的汗水彻底说bye bye双蛋抛?   另外桔,Volvo On Call的远程锁定赊肚、解锁车门功能席,也为意外上了双保险撤。如果粗心的熊爸妈们付勃,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上枫讹瞥,拿起手机打开volvo on call芒寡娘,一键就能解锁车门古,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生掏。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下添,车内内饰可能挥发出有害气体讥少,给车内驾驶者和乘客的健康带来伪着扌遥害狸貌谜。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全翱,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质录猜,有效避免了有害气体的挥发酒伦乌。 另外炒,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器刊舱。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统本昂,在经过进一步改良之后嘎泌,新增过滤器称艇,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物似。高温下出行伯涵碑,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染辈丧,可放松自在地尽情呼吸吮会。   更为人性化的是扛紊顶,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统闲冗,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气烽跋。   除了以上这些行车贴士外奖破,车主们也更应在高温出行前料,也要注意一些行车前的细节喉,例如夹:轮胎气压不能过高砍氮,可适当地为轮胎充些氮气瘫孔校,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患稿你枯。   高温虽无情加并,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心镣、最舒适的细致体验瓦缓。沃尔沃的安全专家呼吁逗蛙,车主们应注意自己的用车习惯辉,并且呵护好爱车花。让高温出行这个难题愁挪耪,在人与车和谐的良性环境下擦壳,轻松面对祈。 版权作品淌妨氰,未经环球网Huanqiu.com书面授权落病劝,严禁转载门纱渐,违者将被追究法律责任厕风秘。 责编伸:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人蟹、管理人饲羚、驾驶人使用伪造涧、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为棋,即是俗称的套牌假牌违法凭。日前都,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动炔法,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为铅门舍,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车闹。其中型,已在河北篇、辽宁邻虑梅、吉林告、江苏铝、河南恋捂、湖北糕饥、广西抠臣隧、重庆鳖熄、四川磋靠、陕西等省区市查获部分违法车辆艇桑辩。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性筒,公安交管部门提示车主加强防范氮,及时发现滇炽、尽早报案拉、协助查处娘弘,避免自身权益受到伤害缔天。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前鞘救,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务偏比。除交通警察现场开出的“罚单”桥,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄啼、发送手机短信铝稍饭、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人瞬,所以车主联系方式的准确性至关重要程额,如果通讯方式挽、居住地址发生变更任吭,车主要尽快向车管部门备案变更情况贝泌蜂,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站告、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态拢扳,及时发现套牌违法诬舍策,及时处理耙艾。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询能、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录芯,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地犊,就要警惕自己的机动车可能被套牌了邵。   怀疑车辆被套牌后钾互,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据翠材,如路桥隧费单据椽杏、有机动车号的停车收费单据该、出入单位水喘新、社区的内部监控画面等资料棘咕、线索橡堵澄,能够为自己举证澄清缔。交警提示衡菲容,车主如发现车辆被套牌亭活涣,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案垫,并提供证据协助调查篮。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符嗽芭溃,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的虏庐顺,公安交管部门将按照相关规定捂史,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息靶诬。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》狡泼,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证良溜沦,方便公安交管部门通过路面查处锻、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”撕嚎。   据了解靛甩,套牌假牌违法扰乱交通秩序秀、损害他人利益新俏母、逃脱安全监管刻帕寐、诱发其他犯罪呜岭久,具有较大的社会温媾纾害性汤,公安交管部门始终采取严查严处措施蓝彻。目前颊冒,公安交管部门借助交通技术监控芒、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段氮,准确发现车辆行驶轨迹铆厦怀、交通违法记录蹲线、车辆外观特征等信息习读,并部署警力通过路面发现畅、拦检哩蛇、甄别屉括、布控套牌假牌车辆袄,进一步提升了侦破能力猩磺微。公安部交管局有关负责人提醒公众赡,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾泰,瓮够埽害性有目共睹犬毋。希望广大群众通过电话如日、微博径鹃、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为憾,警民携手骸佃,共同维护平安和谐的道路交通环境栏乐。 责编卿完弓:杨杰" "  下冰雹瓣努,爱车的挡风玻璃裂了怎么办澜册编?——“找保险窖捷需、换个玻璃不就行了吗饭坎?”很多人这么想刚孟。朝阳区居民窦军原本也是这么打算讹奇残,哪想到实际操作中却遇到了阻碍烤陈。   “我查看了合同寺累裁,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的廖。”这让窦军松了口气核俊,“可谁知钝奢,保险公司定损人员却说腑奠,由于我没有投保玻璃单独破碎险洁疯,这种情况不在车损险保险的范围之内覆驾槐,因而得不到赔偿查。”这让窦军很是不解屠,明明投保了车损险葛收净,又是自然灾害对车子造成了损坏版下,怎么还要自己掏腰包汰翠喘?“要是只有玻璃破了博,车损险不赔的话徒匠秀,是不是把车其他部位也破坏一下溺短,这样车损险就陪玻璃破损了熊刑败。”窦军认为这样的规定有点不合常理耍。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城乳们,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼钉。太平洋产险北京分公司发布的数据显示拣,截至雹灾发生后的次日上午10时哎佬纬,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个拨皖哪,冰雹砸车报案电话530个褥相。根据保险公司的规定啡邵釜,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸伤菊,或者车身单独被砸慈森界,都可以通过车损险来赔付楞暮剂。但是枢,如果只有车玻璃损坏摹峨艇,车损险是不能赔付的哨浓愁,要通过玻璃单独破损险来赔付汀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”醋耪贪,但平安车险销售部员工解释说泰溯,由于汽车玻璃破损是大概率事件忿辰槐,因此如果车损险对此进行赔付的话裸,整个费率水平就会提高诞,羊毛出在羊身上心洞,车主们并不划算签烦旅。车损险中赔偿的玻璃破损萝菠,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失溪挡韶,所以才有这个“单独破损不赔幸,和别的地方一起破损才赔”的规定蜂。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎尽席。在保险公司看来湘,一般车辆经常停放在楼下的车主石卵,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险费桂。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶环,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤洞苍,也很有必要投保玻璃险斜妮,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%县食,旧车相对少一些秦娘,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”灯。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为蚊烦歼,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的悼吐猎,这样可以给投保者更多选择龄躲氰。如果投保者的停车环境喂肉读、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险顿醒,就可以省下一部分保费;反之动,则可投保附加险匙沮,有效转移风险嘉。   不过尼,王绪瑾也认为幸,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方芥苟,保险责任包括雹灾纲壬烤,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎把红鳖,而玻璃单独破碎属于责任免除创绣,这就存在争议了奈。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了浩般,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内聪,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中卿,因下列原因造成被保险机动车的直接损失菩,且不属于免除保险人责任的范围陷卯,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’拭墟,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些东辅,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点奖澄梁,还没有在北京实施眷臼攫。”   王绪瑾提醒消费者枫日,在购买车险时一定要看清合同伪饺辜,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任鸿、责任免除等保险保障范围的一些基本信息枪,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧毙,以达到有效的保险保障疥谓。 责编浩蛙:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理碾男、规范车辆停放高忻涉、确保消防车通道畅通焊,根据《中华人民共和国消防法》惕矗、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规汐。今日下午解,成都市公安消防局割、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会僻凹摊,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)橡丝孟。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布蔡匙。《通告》要求萍吹,禁止占用居民小区卞、人员密集场所消防车通道停放机动车辆失称。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场书。   对占用居民小区察、人员密集场所消防车通道停放机动车辆杆脖官,妨碍消防车通行的梆配臣,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》冷,责令改正拱姐,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下沸克卑Γ款拿敬榔,对个人处警告或者五百元(含)以下凡商钗ⅲ款惮镣亭。经责令改正拒不改正的澄,强制执行成久,所需费用由违法行为人承担悉舶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时疚秤,对在居民小区秒寐拔、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的屎幌,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚磊龟敦,并实施累积记分管理悄抢。驾驶人不在现场的蹲筒潞,对车辆予以拖移龟目,及时恢复道路畅通癸痰。   《通告》还强调拧,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理旅盲乐,在消防车通道路段设置明显标志标线豹闹绦,禁止占用蘑、堵塞宽辛掂、封闭消防车通道侈,确保消防车通道畅通档砷。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全概取担,确保消防车通道畅通仇班计。发现有占用消防车通道停放机动车辆的硅吼窜,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉隆。 责编斡耻:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段合捆,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显逝。单双号限行首日上,违规出行的司机不多堪墟,在建外大街日坛路口拿权,一个小时内沮士,仅有三名单号车司机被拦下哥缴。现场执法的民警说蛔,今天违规出行的司机要比平日还少犯福。显然丸喝蛔,市民对于单双号哀,还是比较配合翱宽睦。   早晨8点实扔,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口缓输滑,红灯亮起人霜蒙,每一条车道排队的车子只有十来辆狭,一个绿灯周期完全可以通过涸湃矗。“平时这个时间癸,日坛路裳妻砍、建华路和永安里这一线扣拔,车流量非常大尉,正常情况下都要排到国贸桥区哥苍,你看今天史丘杆,车速也快了鄙蒋,车也少了蒂坍。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说挞郡。   8点20分樊皇寄,一辆丰田汉兰达开了过来咖偷。它的京P牌照尾号是3陈纽侯,在大批双号车当中很显眼敖掂。司机被拦下后破嗓泵,貌似很迷茫量幌繁:“出发前我还专门查了一下掳娃聊,不是双日限双号吗隘?”他说慕恳量,他是刚从河北开过来戈蹄,知道开始单双号限行巨,只是没想到竟然理解错了限行的规定香土。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后芒,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地铣斗,或者找个停车场停到今天24点溺糖,否则每隔一段时间就会重复处罚仆箱。   和平时早高峰相比戚纱,今天全市路况要有好转耸苹挡。8点整沪,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9父,8点30分也只有2.6邻,属于基本畅通肠娠洛。在绝大多数路段上慰棉,车流量减少配黑,司机出行感受要好很多沽。   很多单号车司机今天准备选择专车钵培尾、快车吓、顺风车耽。可是吝,限行之后妥师室,约车的难度也增加了式踢称。平日经常使用约车软件的孙女士说徘婪粒,今天连下了四个单子手短署,才艰难地约上了车对绒。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元蓉必克。“平时我从家里到单位干仇繁,如果使用‘快车’扩,大约40多块钱谎按,今天猛增了一倍多坊。”   交管部门表示示蕉,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传蜗,但还是有市民没有弄清楚狈规。比如奉,周末同样要限行剿矗,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行杰笔吝。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响室赋。此外陷蝗讣,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行杉。J060 责编膳梦:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题秒井,今天亦如此拢,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿绅炭磨:定速巡航到底省不省油匡精?咱们今天就来矫情一把帮绷敌。    在文章之前我想说的是灰,对于这种问题结果并不重要呢,车说到底就是代步用的甩,该怎么用怎么用匡手,有功能不用钱不白花了任播参?不过要用的合理饱,才能有更好的效果和更高的效率疮,本文虽然测的是到底省不省油篓,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区溃喷薄。   省不省油呕容,要分情况说   ● 跑平路唤,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号祷疵,同时参考变速箱鳖册纤、轮速传感器的信号(当前车速)湾凄、设定速度进行计算侍肩九,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整芜禽,实现巡航任浩凡。    所以如果是在平路上行驶保谰罗,比如路况良好的高速公路扣虏退,你用巡航跑个几十公里或几百公里伪囊,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的浚假,无论是理论还是实际表现都是如此镰,我自己自驾游跑高速扫献攀,也用过几次定速巡航跑厘粹,相同的路段械司对,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些拼吭侠,如果是人操作扛边,深一脚浅一脚的册,很难做到比电脑控制更精准萝妒返,这一点无可非议绕吹。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段烙帆,比如在上下坡比较多的高速路上仿措,或者是爬山路上婚坎许,定速巡航可能就不那么“聪明”了骚看户,也是本文聊的重点甘浮截。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路蠢,原因有两个疏灿,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试廷绩哗,堵车也没人会使用定速巡航这功能花破,夜里的理想路况能尽量减少误差惟,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥崎魏纺,可以体现上坡下坡对于油耗的影响钾。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈甩,全程120多公里违,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线姆,两次车速均控制在80km/h霉幂搏,全程共经过30多座立交桥搽,坡度有大有惺帷,时间是凌晨0点-4点碎叔奥,车辆极少驾玛炮。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中表赌,由于人的操作要比电脑的预判能力更强盲,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速磋桔,只是提前加力你瞳,如果油门保持不动上坡后会降速的)恼纽,来抵消爬坡受到的阻力栓缔涟,下坡收油门溜车皋典,反反复复斗郎城,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)干,当然苛祥,我平时开车也不这样子挟寂啦,踩油门一半看路况一半随心情睛架慰。    我们第二次用的是全程定速巡航盟剧,这样要比自己控制油门轻松多了墩拦,而且可以把更多精力放在观察周围情况上锤,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)笑拴喂,比我用脚控制车辆微微高了一点停诬沦。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油独,就差在上坡的时候了涛。人控制油门死,如果有经验的话唯唬,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门己,保持车辆的惯性燎譬,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速铰善片,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单舞病提,保持设定的那个车速紊判斑,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度沫戌乡,如果加油门还不行凰必叙,就降一个挡位来拉高转速坪辱,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了刑。那么伐管,结论就有了柬吨: 如果是路况好的大平路漂谷花,定速巡航的油耗更经济阿,而上下坡比较多的路段使用定速巡航蕾将,定速巡航为了保持设定车速示毒,加油和降挡等动作会更多顽,油耗自然也会出现上浮 瘦。    但是需要说明的是袍旅,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的窖酣,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶抢,的确是有可能比定速巡航还省油税,但平时开车谁也不会这么刻意息香,不现实恐,如果平时开的稍微虎一点凉,结果就不一定了秸娩,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉菊。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义程辜杆,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题殊堂快,矫情这几分钟就行了丧,平时还是该怎么开怎么开悸杜笑。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用川翔茨,它有一个弊端拔虫,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫想啼籍,容易犯困纬些南,在你跑长途的时候膝变,特别是午饭后和夜晚赶路朔,本来就是容易犯困的时间段陷,如果这时候使用定速巡航就不太合适了憾恍羌,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的摆,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的圃期,另外就是开高速公路一定要劳逸结合阀,杜绝疲劳驾驶青。    有朋友说定速巡航已经OUT了碌鞍腻?的确是曹湍,现在关于定速的高大上配置叫ACC诺兼烧,中文全称是“自适应巡航系统”霓筷,这才是真正解放右脚的功能栓,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用诽肺,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行琴东,这就大大增加了使用范围馈,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了谭,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现迪改记,我们会单开一篇文章聊它按。(文茎吹盼、图/汽车之家 汪淼) 责编匡蔡:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分缴林。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行形默叫,国航航班提前45分钟停办手续措祷,邮件补标、快件实名收寄姆邓,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近屏尸,今天开始颠,北京等地一系列安全纽、交通保障等措施启动侧卿。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称档,自2015年8月20日0时至9月3日24时染腺帘,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施擎。   根据通告妥,8月20日至9月3日每天3时至24时蹦乡峦,北京市行政区域内道路实行单号单日剔描、双号双日行驶士夺识,其中单号为1锻斥、3捕钵饯、5粉、7挪郴、9咆,双号为2清、4目、6巧、8年妊、0同食,“二二”式号牌机动车按双号管理慕味。同时岸距,暂停实施尾号轮换限行措施辨都。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外弓渭,对于进京的外省区市机动车而言填盒砰,每天7时至9时人缚、 17时至20时患,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶惩。   为确保上述措施顺利实施蔡汤,从8月20日起解蠕田,北京市交管部门将启动高等级上勤方案订嫉,最大限度将警力投向路面挤,加强道路交通秩序的疏导侩侵事、维护司黑。同时郊,对违反《通告》规定的车辆严格管理害,依法处罚匈。   具体而言珐被,对违反《通告》限行规定的违法行为揪,处100元肪淼剑款革冉汝。对违反禁令标志颁末喂,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的退湾,处100元纺刑滴剑款顺径,记3分次。除路面执法外农何桥,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统才,对违反《通告》规定的车辆实时记录恐很,纳入非现场执法系统依法处罚害喉。   北京官方明确彪拒式,在单双号实施期间贡惺邻,对于群众求助运送危重病人等紧急情况蛾,交管部门将启动应急交通保障机制夯繁。求助者可与路上执勤交警联系朴皮,也可拨打“122”报警电话求助纫敝蛋,交管部门根据求助者的危急程度垂盗,采取相应的保障措施耍,及时提供交通救助莱。   8月18日剖,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工目。中新网记者 金硕 摄   热气球闯棠、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示谰,9月3日9凛:30-12糕梳耍:30之间新稻,北京首都机场和南苑机场将关闭陇劫琅。届时叙播,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制计赁黔。   从8月1日起到9月3日侯刻,北京空域将临时划设限制区寒刀,在首都机场南部设立东西向保护线闲逆哭,飞越该区域航班有严格的高度限制辉。北京首都机场进琴吾、离场合进近复飞程序将作相应调整母宋,制定临时飞行程序毒。为了缓解流量控制的严重情况侈洗蟹,将在北京周边划设8个飞行等待区域貉。针对流控情况膏剿瓢,建议航空公司及时采取措施调整航班秋倪许。除紧急情况外绍肠舵,北京膜韧、天津机场不接受备降荚兢。   与此同时擎羞,北京市航空运动管理中心发出通知称逝,8月1日起至8月21日秤稗,在北京地区实施停售涝、停寄疵、停递各类航空器;8月22日至9月4日沽蒋锋,一切单位捅拴了、组织及个人利用轻型直升机拦李炉、滑翔机祈、三角翼嚎短、动力伞凹何、热气球改迷完、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞夹脑曝。   据报道戌,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措傲潘违。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备沫胃次。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道抖,多家航空公司表示泉,近日安检加强或会出现较长时间排队等候随菱统。根据首都机场高峰时段出港航班量鬼,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续瑰薯喂。   其中送踏梢,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间汀,从北京首都机场出港的国内航班叙,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续歪,国际弥抄、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变龟。   换言之笺,如果乘坐国航的飞机翱嚼尾,在起飞时间前45分钟还没有办好手续陀骂霓,那就面临改签或退票的风险嘉。   邮件茅弯彩、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局党鲤衅、公安部砰、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》搪。   通告要求排埔,重大活动期间实行实名收寄制度故境,除信件闹墓、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件尼采厩、快件外惶,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄效阶啦。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的辱,寄递企业不予收寄瘦渺。   8月20日至9月5日期间券两脯,对各地寄往北京市的邮件匪淖、快件实行实名收寄制度毖电从。   通告明确鞭处日,寄递企业要着重加强对枪支弹药晃、管制刀具寐躺、易燃易爆物品斡猎捍、危险化学品杆、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度偶桥,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动贸秒,干扰重大活动顺利举办弘。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件妮榔、快件挖梧,要提高安检等级芒成癸,实行100%通过X光机安检貌泉,并在邮件融、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件甜、快件一律予以退返梁曝,不得给予投递戎绊吩、派送溶凰。   这则通告还明确报那,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施哎,对“依浚控地雷”黔、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制亲,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件寂、“颐虐。控地雷”糯、“炸弹闹钟”玩具等物品墟毋。   北京与周边六省份协同减排沽,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量剔辅射,除了单双号限行坚粱,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体奈磁、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%魄太。   此外五耸,北京市环保局厕稗、市交通委腿检、市经信委等委办局联合制定的方案明确阔,8月20日至9月4日期间差瘦茧,北京将重点在机动车苔、工业企业笨、燃煤锅炉懈汕示、建设施工等方面实施临时性管控措施蹄亨犬。   根据方案诺桥号,8月20日0时至9月4日24时姐,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方脆、建筑拆除作业什教,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施膊庞,保障纪念活动期间空气质量晚冬迸。   同时舰,北京还积极协调天津市聪察拐、河北省妥猩、山西省伟凄、内蒙古自治区竿尝丘、山东省累、河南省等周边六省(区台瑟解、市)协同减排矛诗体,全力保障纪念活动期间的空气质量黔孪。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定惦荡泞,从8月28日零时至9月4日24时记,统一实施临时强化减排措施掏们,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上牌胁,其中北京市减排量达到40%以上镣垮。同时握,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉颅、工业企业及混凝土搅拌站停产限产当。   地铁早高峰延长运营半小时芬驳,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间读居,为保障市民出行道炔,北京公交企业将采取增加车辆芳巾岭、加密车次等方式葡,计划日运营车次达16万余次妨堕年,提高2%公交运力壳些量。   不过需要提醒的是论鸥,阅兵活动期间稿,北京市将进行交通管制镶苔描,45条公交线路甩站或者绕行卞坤,市民出行前需查询相关信息碱缅粹。   另外汇,单双号限行期间莽还赁,因客流增加扁桨,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟访缺,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车忍。届时羡埃,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店骇洼、“四站一场”等重点线路运力保障躺沃矩,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆鞠。   除了公交和地铁方面的保障藏,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》彪,保证出租车出车率不低于80%淖割川,重点确保活动期间观众疏散时篙暑,无出租汽车议价膜、拒载徐、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生踩。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时官亥,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会秀锈,邀请阅兵领导小组办公室副主任膜苟缚、总参作战部副部长曲睿蔑惭,阅兵联合指挥部办公室常务副主任捍、北京军区副参谋长王舜辞讼,介绍阅兵准备工作有关情况咸崔,并答记者问年星。 责编汲薄把:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口镜,天津港也是中国进口车的主要集散地送鞘,2014年构梗麓,该港进口量几乎占到市场份额的50%芯。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后怒,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区莱,直接导致近万辆进口新车受损胶。   东风雷诺发布声明称紊曙父,经初步估计筹,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损横寐、毁坏麓。大众进口车损失也较大死朽嚎。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实壤广得,包括甲壳虫途蔼八、迈特威涛册沤、途锐等多款车型藉扯皖。有消息称幕焙,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大穆匡,共造成约4000辆进口现代淑敬够、起亚车型受损魂牟瑟,但截至目前劳,其官方声明中并未列出具体数字川,仅称“具体损失下一步将进行核实”婚琳。   除上述品牌车型受损外溜汗炬,克莱斯勒菱犬淬、宝马谷律、标致雪铁龙诫舒剖、捷豹路虎匪、马自达祁稠侣、三菱等均有进口车辆不同程度受损泼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理弥燃?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场陛。对此李慑鹿,大众擎挽、现代起亚乃、雷诺等公司纷纷发出声明凄,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”村。   据中国汽车流通协会数据簿嗜,上半年我国进口车市场整体下滑明显靶,累计进口量同比下降23.3%宽。7月吩勺,进口车经销商库存深度已达两个月左右榷,库存压力大岔革、消化时间长匈睛挞。因此亲脆,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损寸酬,但业内人士普遍认为内棠,在一两个月内戎戏憋,除部分个性化定制车型外讨萎,大部分车型不会出现货源紧张的局面陈挥。   为了避免货源不足的状况步褥颁,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作菠层齐,确保为各地经销商正常供货毖鞍撇。   汽车市场的“金九银十”即将到来咳,进入9月耸,消费者需求预计将相对上升耪芬。据了解疗剑,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值当,进口车销量却仍陷于低谷坛。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限痛,但据业内人士分析幢,随着供需关系不断变化逼,不排除出现紧俏车型加价的可能歧庐嘶。 责编律:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口门辜,天津港也是中国进口车的主要集散地仆宠,2014年坟提蠕,该港进口量几乎占到市场份额的50%逢手。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后填,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区谋,直接导致近万辆进口新车受损蓖。   东风雷诺发布声明称固,经初步估计死帘,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损隆钮、毁坏括判玩。大众进口车损失也较大兽。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实乔仁褐,包括甲壳虫膊惟、迈特威瓦芹、途锐等多款车型硕降。有消息称悍廷,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大毯仁颧,共造成约4000辆进口现代懈污、起亚车型受损粗,但截至目前廉,其官方声明中并未列出具体数字祟,仅称“具体损失下一步将进行核实”贤。   除上述品牌车型受损外谦骋,克莱斯勒精捎逻、宝马脾宛功、标致雪铁龙奥捍结、捷豹路虎籍、马自达藩赶、三菱等均有进口车辆不同程度受损阂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理琶?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场谦痞厦。对此冉,大众瘫、现代起亚逞、雷诺等公司纷纷发出声明床蚕忱,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”纤。   据中国汽车流通协会数据寝夯,上半年我国进口车市场整体下滑明显德,累计进口量同比下降23.3%烷隋。7月阿墒垒,进口车经销商库存深度已达两个月左右悉殊,库存压力大士、消化时间长摔堂。因此迁伦蛙,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损腺,但业内人士普遍认为岁人,在一两个月内汾,除部分个性化定制车型外焊按,大部分车型不会出现货源紧张的局面梆黎。   为了避免货源不足的状况吠怪呵,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作饰犬染,确保为各地经销商正常供货尝犁。   汽车市场的“金九银十”即将到来庙朔,进入9月籍写,消费者需求预计将相对上升森垒。据了解冬,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值莫,进口车销量却仍陷于低谷绥握弹。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限氯光,但据业内人士分析坚,随着供需关系不断变化纠毋,不排除出现紧俏车型加价的可能假酿。 责编泡:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%撅,只搭载一位乘客疮。从今天起校醛,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时懈膳脓,又多了一种车型选择丧。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线扔。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示僚岗,之所以上线“小滴”这个产品犊颓伎。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外淌,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效氮耻牌、环保地去解决高峰期分散的交通压力梆。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍诧饺雄,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时诡界,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项灸。选择该选项后模,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单桥匆。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司畔肖。时空电动CEO陈峰介绍箔翅,“小滴”采用的车型为时空E20酱崎酥,是一款微型乘用车搜。车上除了驾驶员之外顷炊,还可以乘坐一名乘客狼。   E20的最高时速可达80公里/小时耻嘛,续航里程为260km瞪驴番。可使用220V家用进行充电掳戚泻。快充20分钟可充80%蚀,慢充8小时即可充满勿。百公里耗电约为10-14度蹋辰挎。按照杭州最低电费换算邪泼脐,E20每跑100公里芹,仅需花费2.8元-3.92元车磺烙。   在价格方面憨覆,“小滴”比快车更实惠一些瑞。据了解休榔,“小滴”的定价为0.99元/公里哎蔫礁,0.3元/分钟悲。收费方式为公里费叠加时间费轻抠稀。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折慈坎。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示拢容,在早晚交通高峰期清废粮,有很多一个人出行的乘客卢。这部分乘客浇讥寥,其实只需要一个座位烯。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位陀,且收取更低的出行费用吨岛。与此同时靡犁澎,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率蜗效。“这是一次细分解决出行需求的尝试胚甫。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”戈萌,今罢捆叫、明两天孩枫拣,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格顺。“我们希望更多的消费者来体验这款环保警、高效的出行产品速。”孙枢说胖炯。   陈峰表示猛,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面琉。“小滴是我们和滴滴合作的起点鲤,我们之间的更多爆炸性合作虑浩鹅,敬请期待潜。”据悉怂颅,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”认皋。到年底前塘,在杭州剃,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车粪冒、快车平台揪溺玖。   另据了解嘎,除了时空电动的E20之外色,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽马摧,上线二人迷你车辆涣泞窍。(完) 责编戈:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭贫炬吨,往往停车时一不小心蹭到树或地锁痞估,而这些剐蹭往往较为轻微奖放叛,不会影响车辆正常驾驶辟钡。在发生单方事故后煞,只要上了车损险绒蔚,即可通过保险来进行理赔修车入母扦,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故钡,及时上了不计免赔规,也许承担部分责任催。   总结锻帕娶: 其实发生单方事故后软,首先判断车辆维修情况娄贾,如果是小剐蹭不在意则无需修理袜捕憨,有的剐蹭痕纪彩臀龋可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚亭辣。入股已经伤到底漆巨辖,则可以走保险进行修复潭宦爱。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额婪滦百,所以如果只是小伤的话广竞,自己要权衡走保险且自付支出的费用间,与自费修理与保费上浮是否划算匙兔沦。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣筛肉、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能殊骨,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动宋蔚淌,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解拷娇。 责编徒赋裤:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破醇矩。昨天狙,北京市科委等部门发布消息韦,公交惜策社、班车等纯电动客车也将享受购车补贴墒,最高补贴额度达50万元宛斑。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴戊尺蓟。数据显示寺场,新能源小客车也越来越受到欢迎柬,最近三个月堑究顺,新能源小客车的上牌量均突破千辆猴底戮。   补贴可达车价的60%   昨天贤,市财政局细寞陌、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读禄。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置潦苯丰、运营纯电动客车免。新政策鼓励公交驳弘架、公路客运亭讳、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作叉攻。   购买纯电动公交和班车肝,补贴丰厚恋农浮。国家和市级财政的补贴总额怒,最高可达车辆价格的60%锯,补贴总额不超过50万元刮。按照规定每磺舌,10米及以上的纯电动客车斤巢将,今年最高可以拿到50万元购车补贴涤棘礁,8米至10米的客车最高补贴达40万元馈,6米到8米的客车最高补贴30万元莎悍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起健起不,纯电动客车推广补助标准将有所调整钝项,新增续航里程缺蹋长、单位载重能力消耗等指标痕苗融。以10米到12米的客车为例仑,续航250公里以上孝、单位载重能耗小于0.25的车辆揽堡,购车补贴50万元;续航不足250公里届袄妓、单位载重能耗小于0.25的车辆痞挫呛,可获补贴42万元禽图骗。单位载重能耗在0.6到0.7之间陋、续航不足250公里的车辆寿,购车补贴可达24万元枷幌。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场灰取。采用备案制管理偶,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》彼潘和,完成企业和产品备案塘,即可在京销售达圃。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车灿乱,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩板。依据有关规定拆川帛,从2015年起肛隆,本市新增以及更换的公交车中宪晦妇,新能源车的比例要逐年提升惜毕藏,2015年要达40%局绩,随后逐步提高到50%腐、60%时许、70%鲜篮喷,2019年要提高到80%权藏肖。   达到新能源车推广标准后涸卷答,补助将全额拨付;未能达标釜呛,则扣减当年应拨款补助数额的20%冈屎。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助磐彻孤,将以2013年实际执行数为基础逐步递减脆,其中2015年减少15%沏蔬钳,到2019年减少60%檬饯顶。   有关负责人表示瘫,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策悔,进一步理顺补助对象和环节活,还原燃油公交车的真实使用成本的,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性散。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露末欠倘,最新统计显示某啪,今年前7个月凛诺,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌狮籍,超过去年总数畦。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆湃里。   许心超说汇持斡,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎熬。今年5喀龋、6宝漠、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆弯榷,分别达到1101辆童蚊、1955辆腥秋、1706辆努。7月上牌纯电动汽车中莆泻街,超过80%是个人用车绍爽,达到1400多辆摧。   新建的自用充电桩数量也在快速增长呈坚惫。7月建设数据已达5月的近两倍菲客。由此可见颊缅,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高死。   目前傅,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次黎,摇号中签难度将增大瓣诲。 责编才坷肪:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注耐绘。事实上垦,在北京黄肚,随着停车难问题的日益严重夕冉缴,车位越来越贵也成了各界的共识唱虑附。那么北京车位到底有多贵谁?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区情,了解北京停车位的租售情况倍伤。   调查显示冒乏位,北京车位的租售价格跟房价关系有限擎达弹,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关沪。因此理星,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几陌臀。车位稀缺的小区拾凯,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定萄寇垮。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院挖绿,是北京成熟的高端居住区之一词。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话瘦纪,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的狼瓤残,达到了1翔褐:3朔。车位是单买的屏,70年的产权车位价格达到70万至80万技,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位柑矗啤,但其实车位价格已经含在了房价中胁畏痴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区岭,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区季,现在大多为地下停车库扳,70年的产权车位在60万左右恰骇,如果按月停车每月车位价格为1080元沃翅,其中80元为管理费岔玻。其实前几年车位价格比现在低很多锌纠矮,大概在30万至40万匡钙,2013年就涨到了50万左右娘甘贩。   北青报记者在现场看到鸽,增光路街道两侧都被私家车占满田尖峦,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵芦连吞,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场辞官。北青报记者采访了家住附近的王女士玻,“车辆占道的确影响了交通刷澎,来回在车辆中间也很危险污磐融,但这附近旧小区没有地下车库乱肠,车又多棠,停在路边没办法也可以理解犁巴。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者签,当初自己没买车位现在很后悔牵卷苍,“这个房子2011年就买了粳,但一直装修散味没有入住悲。2010年第三期建好时郎呻急,车位20万函涕扫,但觉得没入住就先不买了岔戊。现在准备入滋住,想买个车位但已经涨到了50万脆滑父。” 虽然车位现在价格猛涨毫翠,但没有业主卖车位了蓄。   调查显示广,事实上鼎,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位莫澄。北青报记者来到了位于东二环绩沤、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际错蓝。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高筛。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位具,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位吗箱,只能买房者自己租秃。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势韦汗。最早的时候宠蟹,一手业主买车位的价格在20万至25万之间瞬誊,现在50年的产权车位大多在30万至35万元苛匠拆,三四期50年产权车位达到了45万元悔购,月租也在1100至1200元备认,但想租到满意的车位也不一定容易醋。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上歌诫似,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜陪缴攀。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万臣,租的话只要1000元每月努嫁。不过很多业主现在选择不买车位钨缉。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓挨瑟,其二手房成交均价基本都在千万以上叭赏彩。该小区地下车位有1400个伟,停车位配比为1尽懊:1.5发骇。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车怖岸藏,地下车库倒有不少闲置际。中介介绍说邻,产权车位大概40万至50万元龟,但没必要买里骇,因为每月租金1500元左右工,而且比较容易租到秤速。离棕榈泉不远的泛海国际莲刹,开发商规划的车位比达到1:2睡,停车位更加充裕寥,每月租金只要1000元控米。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱摩屡,好长一段时间以来凸吭,“投资车位”也成了热点话题币慑及。那么牟茫揪,车位是否值得投资刑?能否投资创膘?调查显示虑,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的附徐。的确吗,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨蒙,这就需要投资者自己判断未来的趋势炼,但最关键的价格决定因素还是供求残。投资车位一定要选择周边车位稀缺抗,但人群密集需求量大的地区冯互。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查桑,如果按照环线划分路,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间继脖。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间敲杠,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个课仟幌。   多家房屋中介人士告诉北青报记者椽,买二手房时耐,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位共。那些车位充裕的新小区扛辉酱,租车位是很方便的晨味,因为需求有限妒目,买了车位也不一定增值快甲屠。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区杏,如果每天停车都是个大难题贬,买个产权车位比较踏实暇惹暑。但这种地区车位价格一般较贵绊停煞,而且对外出售的也很少锰火规。   投资专家建议驳,从投资角度看涵,还要考虑租金和售价比值孰筷。如果车位价格过高娟鸡,而租金行情却不好肩嘿,那么车位投资回报时间相对较长请尚函,不划算密拈。举例来说烹,一个20万元的车位吮嘉,每月能租1000元钱赤,一年的回报率就达到6%腹,大大超过存款利率馈林,比当前的银行理财产品还合算校垦戈。但如果车位要50万妓豢,但每月租金只有1200元淳讽,年回报率不到3%耙介嗽,还不如去买理财产品稻伴颊。   此外纠赎,产权车位还有40年的期限稼称,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效川抖捻,价值灭失凄倒。 责编衬氯:李芳" "  原标题酗酶饶:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹劣闭税、大雨天气的影响陋,8月8日报案苯、理赔的车主数量激增齐搭。北京青年报记者了解到帝,目前全市保险部门已经启动应急预案眷眠,由于冰雹是一种局部性灾害雇撵头,并未列入不可抗力窘牟,属于车损险的范围卧晴七。车主只要投保了车损险举纬,在有效期内因冰雹造成的车辆损失舅款簧,都可以直接向保险公司申请理赔捅筹频。保险公司工作人员表示诽,车主报案后将不用提供气象证明叹。   4S店工作人员说负,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑拖返,但仍需要整车喷漆烘虑,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后涟途毒。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午敢蓖滑,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时脑,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车湍。私家车被救援叉车抬起的时候琳借,排气管还在不断往外淌水构洼此,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来纹。在现撑ο┛ⅰ,有的车主打开汽车的前后车门射统,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖泥,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人寂潮啊、朋友把车往马路中间推唇憨卵,方便叉车工作忻授。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看肉汉吠,7日夜的积水已经没过车窗底座坟小瓦。截至8日下午5点记者离开现场时剖,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走戳崔差。   被淹车主技揭氢:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车殴。刘先生回忆粒,7日下班后他跟往常一样把车停在路边吨,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大茂噬,他有点担心虱蹭叉。“晚上快10点钟绵豹蜜,雨刚小一点我就趟着水看车去了淖嫡捅,那时候积水都快齐腰了泼,我一看羚,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了实嫩枷,直接压在我车头上略。”刘先生的车是一辆中华轿车捕,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面碍。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去刻酷,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶巨。刘先生告诉记者冒鸡,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了效崩,“要有人来及时清理一下嫉,这车也不能泡成这样”患架聊。   住在附近的于女士说醇恃蜗,她的车这两个月已经被泡过两回了记,头一次发生在上个月烤盛季,“那次不严重廓,发动机没坏媚材,送到4S店修了两个星期就好了”埔娃,而前夜的积水多哦,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏稳,“发动机坏了起码得修一个月”慰磊蛾。尽管买了保险耿煌氯,能够全额赔付猎痉筹,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦努搂。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈晃胚零,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭渐逆激,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了酸匆。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖拉,因为报拖的人太多劳,当天晚上没能把车拖走险凑,“担心了一整夜侣换,一大早我就过来了沉哇,一直等到下午4点多才排上我”疥匹。   清障公司锋角:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者哪,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了贡,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”穆。在现承斯饰荨,拖车的王师傅说废堆茨,从前天晚上到昨天下午煞,他们公司起码拖走了一百多辆私家车懒擂,“大部分是在这妇产医院附近的”剿函。王师傅表示活惫柔,停在路边的私家车相对来说情况还算好的全巩,叉车和清障车工作起来比较方便库盾,“停在小区胡同里的车就很麻烦了继,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”峡。   “这几年一下暴雨就这样懂,没记错的话丢罕,这是第三回了徐。”家住附近小区的一位住户说讣。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿革丝锈。”路边的一家店主补充说阜僧:“这里的地势洼忍卡构,水不好走幌渴疚,排水系统也差豢裁甘。”   4S店员工立:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司段,在现场还有不少汽车4S店的工作人员筒。“就今天一天疚仓,我们店就处理四起这样的了豌。”一家汽车4S店的员工告诉记者蔚。关于理赔问题簿叙龚,该员工表示线:“买了车损险全险的酒,并且里面包含涉水险的倍,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的厢,保险公司会全部理赔猎。”但同时他也指出海温吴,如果被水浸泡后人为启动发动机揭,导致积水倒灌损伤车子的蒙恳任,保险公司会拒绝理赔甲。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城佳坤避。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示涡猾,截止到8月8日上午10时蹬,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个拦,冰雹砸车报案电话530个访湿。   太平洋产险北京分公司表示裙略,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备及幢李,保障95500客服电话畅通酱享兰,接听车主报案案陈,500名定损人员全部停休待岗庆粪,尽快为车主做好定损服务肚。该公司提供的数字显示膏粱,8月8日10时前匣兄豹,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援艾,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退嘲垂,救援拖车暂时无法驶入发撕。该公司表示痰欠,一旦积水退到安全高度汕,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援贸超票。   此外坡,北京青年报记者从平安公司获悉诧绰,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法森溉。北京平安表示烧碳闷,由于北京8月7日出现局地冰雹大风虹彭,基本分布在北京市城区的东部以及北部蚊,其中城区东部较多(朝阳区北部褪栖、顺义区机场路周边)懈,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案份,本周末将加派查勘定损岗到位值班盲冷,做好柜台以及渠道客户的服务雷橡丸。   据介绍情姓炽,作为应对举措扣入冉,北京平安各区组增加值班人员杜十柔,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班块,将严禁出现受灾车辆无人定损现象饶,如周末出现柜台大面积排队的情况吗氛惠,分部将引导客户至周边合作厂拌,避免客户长期排队等待苗。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚俄,北京各区县普降暴雨没盟藐,造成多处路段崎、居民家中积水碑,人员和车辆被困妮湘缺。朝阳消防支队从晚6时40分许咕,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起离,共解救群众33人咯闷,疏散群众110人靛完。   21时10分纪燃咀,慈云寺桥东侧路面积水约1米深妊敢尝,造成附近411路纬蜗海、615路日颓、639路媒羔、95路碳滦、488路5辆公交车无法行驶阜,车内被困乘客较多萄。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场廓。一组消防员踏入湍流的积水之中久,立即展开营救孙,一个接一个背负项救念、搀扶被困人员傅,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带烩唉,共疏散乘客70余人探立。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇夕、病人嫁蒲深、老人等疏散到200米外的地势较高处灌屑痊,共营救30人避沧,其中6名孕妇廉其,12名老人晴圈蓬,10名小孩道朗,2名病人蓬。   当晚实,红庙中队官兵分别在慈云寺小区汉年化、建国路脾、光辉桥东姜文、南磨房深沟村等多处积水路段和区域附沉,出动3个抗洪抢险突击队匆笨侵、冲锋舟1台赖目,出动车辆4车次刀邯,出动官兵30余人挛茎,疏散营救被困群众120人哥昧臀。   晚8时许磷邢尸,长虹桥下严重积水却,最深处也近一米茂茂。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中料茧米。左家庄中队接警后冲裸,一方面和陡,迅速将路边的下水道排水口盖子打开丧嫉巩,并进行疏通清理墩,让积水迅速排进下水道霖。另一方面赤,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带裙。   16时许扒号,在南皋的电影博物馆附近地下通道内敛,一米多深的积水将三辆车困咨嫠尽,两名司机在车顶部正焦急地求救舒。   搜救犬中队官兵到场后伴险,及时安抚被困人员情绪鼓钡井,由于车体已被积水淹没大半僧,两名消防员身着潜水服蔬,立即扎进一米多深的积水中摆魏描,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部潦,同时一名消防员掌握车辆方向盘衡,其余人员慢慢将车拖离出积水彼。经过一个多小时的救援跺,成功将被困人员救出鸽差。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间士赎,冰雹突袭京城葱蘑怪,东部地区停在户外的车可遭了殃堡趣宪,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”谭烽,记者从4S店了解到犬,7日晚被砸的车韶库,基本上有坑的虏叮,都得整车钣金喷漆峡撑邻,取车至少得10天后投。   7日晚痘熄,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外尽骄,还没有来得及将车挪进地库抹癌边,冰雹就下了起来够崔县。8日上午丹蛇县,为了不排队荷舶甫,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心隋。经过定损人员检查介里败,仅前车盖上就有50个坑撅,而车顶上的就直接不用数了迪桶时,定损不到6000元让蛊。郁先生称帘邓默,这种情况魔,只能是整车重新钣金喷漆宪恒涵。通俗地说虱,就是把坑打平了挺圣,之后打腻子般躲匪,再喷漆窍良。   尽管可以走保险寒,但是郁先生仍然认为损失惨重扰,因为自己的车是新车碉郸囱,原厂漆是高温漆虾,能用终身垒辛。而重新喷的漆是会掉的吃,只有两年的使用寿命你虾。如果要是卖车誓淳屉,重新喷漆的车会折价5万元左右酒邪啡。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车林,人不是特别多簧捌,但也排了一会儿队孔赎。陈先生说飞膘罢,前机盖上有一个坑都得整车喷漆士咳,因为自己是老车所以并不是太在意府蹿掠,但新车的车主估计都比较心疼秒普率。在4S店内绩事邢,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大欣А,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃睛烷。车主都很关心到底何时能取车舜拔,由于20日之后北京要单双号限行惧,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修伪,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来逃。4S店的工作人员告诉北青报记者丁色舍,因为修车的人比较多泡,连等带修需要至少半个月唇。   东四环一家4S店的维修人员称痛,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆镀同,正常情况下坊,全车喷漆十天可以搞定按,但由于受损车辆较多旗触赊,这个时间要延后狼括蔬。8日来维修的车已经开始排队愧。这名维修人员建议檄灵材,如果已经向保险公司报案绿惰卵,可以过3天人少一点再来耪蓉。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示尘逃诞,7日夜冰雹太大挎类监,受损的车只能通过整车喷漆来修复兼。如果真是受损特别少的车淋妥筷,又不想花太多钱的芦,可以免喷对钎秤,拿吸盘吸一下娶素锹,但这仍然会留下痕迹屁蓬。昨天已经有40辆车来维修典纤笛,所以取车得半个月以上茅模呜。“如果车的品牌在北京的4S店多蓝皆,还能修得快一些旗烁。要是店少拖偶,就更慢了”尖投结,这位维修人员称闻。(匡小颖) 责编岔芭炉:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵黔无韧、交通纠纷是常见的“城市病”使菇,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点捕刮刮。日前尽,西城法院结合实际案例发布调研弊,指出城区交通的“四大症状”蹲位屡:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”工。法官表示哭,对于因“路怒”引发人身纠纷射踏、扩大损害后果的行为卢钞纯,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任啊磷镁。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见抖侍,虽然大多发生在汽车停驶状态疗,但仍然属于交通事故藕棱型,适用机动车交通事故的一般处理规则媚赏。   法官介绍盖巫,如果是违法停车谁,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车皇,草率开车门彭,主要责任应该是开门人龄。如果是出租车钮,情况则比较特殊稀,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全善,例如要求乘客一律从右侧下车弥,或者注意后方情况嘿耐阔,慢慢打开左侧车门等嗣茫。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任辟探湘。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街及笔,适逢赵某开启颓浚靠在非机动车道内的客车车门茧扮,李某被撞倒受伤澈讲,经诊断腰椎骨折输夹,电动车也严重受损普。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方肪,可能存在视野死角殴冲,但也没有回头细看途胯次,最终导致发生碰撞膳殿碾。经交管部门认定委停,赵某承担全部责任闭舅心。最终梧土外,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元薄回晾。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车勘铝,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达泻赫。然而武部捞,倒车影像与雷达都是有盲区的剐迟。法官提醒都隋艾,倒车时除了绕车一周检查外肩,倒车速度切记要缓慢妓县,以防突发情况箩态。   【典型案例】   在平安里西大街俄羌伐,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时乱恫,将在人行道上准备过马路的马某撞倒村矢洁,后轮从其左足部轧过导致骨折劫。吴某称歪,当时只注意观察倒车影像耐窝,没有注意到车侧方有行人站立坍私搔。吴某被确定为全责瓜,最终蚂签,被判赔偿马某7万元画锻澎。   电动自行车太“疯狂”   法院统计尉壳枷,近一年来苇讳,交通事故责任纠纷案件中鸽,受害人构成伤残的案件达490件粱,占交通事故责任纠纷的41%膳逻沉,其中誊,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人诞蔑,其中又以电动自行车车主哼、老年人最容易受到伤害惮。特别是电动车车主往往既受伤又担责褂。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处别黎,张某在深夜驾驶电动自行车挠,不仅酒后驾驶扛,还逆行悍、闯红灯汾,与杨某驾驶的出租车发生碰撞密劲。张某受了重伤畅,治疗费将近40万元呻土僚。经交管部门认定垦,张某负事故主要责任逝即。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院捌丝,索要赔偿缮勿袍。最终来摆撬,该案由法官调解结案徘东。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线苫睦刨、强行超车宦夏烫、闯黄灯栖腔、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现反滇春,这些都是“路怒症”的表现假戊甲。路怒疚捂,不仅直接引发了不少交通事故蔚,有时候如,更使得矛盾升级受。   法官介绍亨,对于因路怒引发的人身纠纷礁魂,超出交通事故损害范畴的藏,对于这种扩大损害后果的行为嗓,法院在查明起因后堆椭,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任堡婆漠,在严重情况下船,还要承担治安乃至刑事责任箱诉相。   法官表示卜垦,在交通状况无法有效改变的情况下极盘当,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节拣槐,情绪失控时不宜再驾车行驶筐。   【典型案例】   出租车司机尉某催杉午,从真武庙东口二条由西向北左转弯健美,因欲借道行驶呐,向右侧车道并线枫僻。适逢私家车司机张某驾驶小客车渭连薄,由南向北行驶至此铂。张某认为尉某并线时机不当茄,一边鸣喇叭八,一边强制提速占道诧怖缅,将尉某“逼回”左侧车道夏。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看部薄,本就着急匿但岁,此时孩子哭闹熄策潞,就认为是尉某并线吓到了孩子唉晒。随后张某强行将尉某车辆逼停嗓滩,并把其拉出车外凹盎,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉溜部。   尉某提起诉讼侵练典。法院审理认为宪,尉某作为职业司机憋,未注意文明驾驶慌咕菩,应予批评鬼难。但张某以危险方法逼停尉某车辆后胳,又按下尉某脖子吞,其行为显已超过合理限度浑泞,不但侵犯了尉某的人格权扰掠顺,同时违反公共管理秩序酱痛粟,应承担赔偿责任镣镜祟。最终礁,法院判决张某赔偿尉某800元扭湃居。 责编慕寂:李芳" "  前段时间期苗,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤嫡,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤乱姥龟,更让人惊讶的是玫肥:车主就在车里坐着勒,话说这位小兄弟也真是够胆量了眷,随后该名孩童被车主逮个正着略,经过和该孩童的家长协商处理垮,最后只赔付了车主3000元了事撩痉漂。   要说这孩子也正是够幸运了纠现,车主只让赔了3000元令摊。不过话说回来词微澜,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生娇兜,而作为车主而言舰浑掸,你又该如何通过车险来保障自己的权益烂讨唐?你对划痕险了解么淘地?很多人觉得划痕险是给新车用的歪膜,老车一般不用上令,真的是这样么斗?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事俏己歪,希望可以帮到正在为此纠结的你蒂拈链。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时憋坍槽,在西安市莲湖路醚互茧,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕集。车主气愤地说刷,当时自己坐在车内据,突然听见了刺耳的声音侈,他打开车门培悔,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车徘铆跨,他赶紧制止了男孩的行为菜褥,并抓住了他痘爬普。   车主说惶,他这辆车是在2013年购买的峦蕾,当时的售价为人民币300万左右赎,现在车被划了长长的两道伤痕脆,他非常伤心枫宠,他咨询了4S店募,预计维修费需上万元贪弟。和这名车主有同样遭遇的人还有很多颠酣哩,但一些车主都没在现场混。   ● 车主荤:如果不是坐在车里材巾,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着葱澈焚,车被划了是谁都不清楚胳片。”车主说次伙。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所铣奥试,随后敢高炮,男孩的家长也赶到派出所处理此事京结。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现奢傻,由于该车自身价值不菲岭禾,光是划痕部分的修复就需要上万元双,在和孩子家长多次协调后晤挂,以几千元的价格达成了妥协姓,这还不包括其它被划的车辆脆复瓦,事后车主也感叹好:“幸好只是划了漆”恼。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔饺?   常规流程舞:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤渡啊切,在本次案例中车主也是这样做的滔峨,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合獭菩般,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主眉茫,然后对肇事方施行代位追偿揽饱,追偿到的利益则会归保险公司所有反。   如果车主没有投保划痕险或没有车险倍:则只能通过法律机关来向肇事者追偿蹋,保险公司不会负责理赔衫蹲舒,从最终的结论来看洞倒令,车主选择了私了的方式进行赔偿券烤。   ●车辆被划双,我该怎么办石辉?   在现实生活中灵痉,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过瓶伐粳,车身只有漆面划痕鞋、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的弗。且这种情况下荚,能逮到肇事者的情况就更少了赡盖,不能用车损险颈,找不到肇事者茎涎,这时我们该怎样保障自身的权益呢吻靖?此时划痕险就起到了关键的作用啊窜。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险寥,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险褪半。全称车身划痕损失险敛红鲤,家庭自用车辆劳、非营运车辆可投保电,是指在保险期间内炒,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤返层,保险公司按实际损失负责赔偿锯。   划痕险投保额度最低是2000元挛尸旅,最高为20000元撑,中间分为诺干个价位档次蔚。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件苟蕉绥,轮圈划痕不在理赔范围内箩淋。   其次卷,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联参,因为划痕险属于按累积费用的险种蓝岸兴,即在投保的期间内豁,对于理赔的次数没有限制胆炒,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用箔譬,那么保单的效力也就自动失效了幌,这一点车主需要注意顺。   最后钠牌,由于划痕险的理赔率很高话景穿,很多保险公司并不愿意经营这个险种撮创,基本上都是亏损经营的渴,若是要投保这个险种峡驳,建议车主选择规模较大的名牌保险公司汰确笛,一来可以保障自身利益窖半芍,二来会有更加全面周到的售后服务宛尚憋。   ●划痕险怎么理赔末换?   1弥堤、如果被保险车辆被刮花晨融鳞,一定要及时向保险公司现场报案活,进行正常的理赔程序抢。向保险公司报案时盖厦,要特别注意报案时间干,一般是48小时之内;如果超时俱喜,就需被保险人携身份证原件稿广,亲自到保险公司补报案董计猜。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车伺讣烈。如果车辆在道路上被划伤涝济,需由交警开事故证明绅孤瞧,如果车辆在非道路上被划伤璃,需由派出所开事故证明呸摊。   2愤、事后报案是必须的荤,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划砂,所以你最好先报案董,然后打电话给自己车辆承保的保险公司毛锨椒,由保险公司来进行下一步处理湃腹痴。   3寒兢磕、车辆出现漆面损伤后扁馁,不需要现场报蜂顽汀,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案诺。 然后等定损员联系你萝窃,看你车子的具体损失情况凤五馁。给你的车辆进行定损并报价扁蹋快。你拿着定损单去修理厂维修蔫伪蔼、付钱吃鞍横、拿发票驼痘。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了联谜。   划痕险有最高赔付金额的抛讹,你要看你具体保了多少钱的模尺。如果你保了2000旗,但是实际修要3000的话叔韦。那么保险公司最高就赔2000棘,剩下的就得自掏腰包了喉。另外你要看你有没有投保不计免赔险栓。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右拱拢狸。   4好、划痕险是不需要现场报案的嫉缕币,报案时说是一次发现车身多处被划即可话退氨。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)欧毒,条款中是否规定了免赔率等的嫂。   具体情况报案时可以咨询屁浅。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的拎橇,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况被剃,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕盾,不能并案处理哆,还需要现场报案郊,否则有免陪悉界。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩睬,占了人家小区入口沉瘸,结果被人家划了车身傅炭辈、和隔壁老王有任何经济纠纷奈困溯、债务隆、民事纠纷等躲,导致报复性划车瘁,只要被保险公司证实莎秤,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆涕,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然锌铣,如果你的车正常停在车位或路边峰,结果被人无故划了车翔孺檬,无论你是否逮到了肇事者疤皋称,都是可以通过划痕险来索赔的霉呸。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿甘,或直接私了褂,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀槐电巢、被人泼了油漆导致车漆损伤偿坷旅,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤苟潞髓,这些情况划痕险也是不管赔付的伶摧情。   也有网友提出禾:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔横分甜?这种情况属于同构蒲:车辆和石子发生了碰撞嗅,事件的发生过程符合车损险的定义纶,所以需要走车损险进行理赔凭。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆伦惕,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤背簇,也是属于车损险的范围龟吩,道理同上纪矩膘。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高始卑热,因此告,有保险公司规定葡,除了新车以外惶,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次毙欺,如果是出险一次邪腹靠,赔付金额不超过保费的30%五,并且要求购买的车辆一般不超过五年疽,各家保险公司的年限要求各不相同安高捅。   ●想 攒着一身的伤荆辛筷,年底走车损险修母?   有不少车主都认为颊吃,一般车辆有划痕茧变,都会攒着不修铆罚蹬,最后留着一起走车损险修复邵龟眯,这样就不用上划痕险了浚劲,完全可以用车损险代替划痕险伶匠侯,事实是不是这样的呢佩?   在开头部分我们已经提到过崩吃,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤剁,车损险则是修复物理伤痕的蔑骑摆,刮伤穷、撞伤都是车损险的范围泛,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的羞技。   但是如果你的车停在路边淀,被人一次性的划了一个圈莽、半个车身都给划了脐篱卤,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准警筐羌,属于漆面划痕翻达,则是可以获得理赔的谋勒。   ●谁 适合投保划痕险风?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员横,是否需要投保划痕险熊挥我,和我们日常的用车环境非常相关怪殿,比如搽冈:你家里的车有独立车库茨,每天基本都是往返家里和公司车库爱,使用环境很安全辛,那就可以不投保划痕险铂耿,相反则有必要投保划痕险倍浮。   还有一种比较民间的解读佰:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群曹,比如车价较高骏面、年份较新匣氦,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险掇师辰。如果你所驾驶的车辆年份较老欢赋诬,经常随意停车新、或不太在意车辆的表面划痕酚鞋,则没有太大必要投保划痕险奠来。当然秒,这得仁者见仁了秦。   编辑小结剐:   谁都有被人划车的时候蒂蹭,不用太过恼火畅,只要懂得合理使用法律手段乡,一般都是可以得到合适的索赔的伙踞拓,对于那些对自己的爱车十分在意的人诵偏,不太能接受爱车“带伤上场”常,我建议你为它上一份划痕险句怂,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些坦控。当然家,如果您是个比较粗线条的人堕,对于车辆使用不是那么计较倍费,或者车龄较老袒,不太介意了黑,只为自己用着舒服搁填衬,划痕险对您来讲就可有可无了覆。(文/ 汽车之家任博) 责编窍:杨杰" "   今年五一小长假期间芒骇,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡鸡,回来后彻崔呛,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光黔拨捂,这样的曝光该怎 么处理呢汾?据南京市交管局工作人员介绍土荷谴,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话偷该思。交管部门昨日发出告知隋勘,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光藉患江。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍涂煌费,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》黄欠,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地爸、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖汕喷窘。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网偿,这也意味着凡蹋,本地的车辆岸皮俗,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光蒲凉。需要特别提醒的是竣,在外省被交警现场查处的交通违法行为奔,当场做出的处罚滔沽,就必须按照该城市交管部门的规定范,在当地指定地点处理鹤连,并在当地指定银行缴纳繁款涡,如果你把外省的交通违法罚单带回家藉康凑,在本地银行又无法缴纳沸眨款推簧,到时就变得麻烦了挂。    南京目前有8个曝光处理点愁,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)厂盼拟,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光潍海,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)欢懂。   收到外地违法通知要求证率,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示腔擅偿,此前桅,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录獭播习,短信还“友情”提醒涝朵菊,为了方便外地车主坎谁烽,当地交警部门专门出台了便民举措僻龟勿,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可怯乓品。“其实棋,这是一个骗局僵加。”交管人士介绍说详。该人士提醒岸,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒惮筒,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理窗,不存在划款犁诉、汇款等要求壤辩降。如有车主收到类似可疑短信丰堂,也可到交管部门咨询盟,避免上当受骗遍课。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理亢伐鸥?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定堂咸标:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地墩闲滦、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖逆。违法行为人或者机动车所有人徽抬、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的茶窟,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出渤,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理淡。比方说啤嗣删,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理寞,但车主有异议末酒傲,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理革。 责编闯:杨杰" "   昨天思,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会女剃,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)维,三地将分“三步走”绦拧摊,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络笛。年内荡,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设裁皮,形成联通北京疮杯、天津及河北主要城市甘楔功,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊锻辛。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上衬钎,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作槐奋砷,并签署了行动计划零耍来。    根 据京津冀三地发改委公布的数据柔捻蔑,目前三地共建成充电桩超过1万根价。下一步撵纲涧,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求烯,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点挽鹿,重点推动实现“五个协同”湘,即规划协同谅奴涟、政策协同寥、标准协同豢徽仁、建设协同借、产业协同碎席,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络轿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈苛性橇、G4京港澳鄙爆培、G6京藏青、G45大广高速公路服务区充电设施建设席,初步形成联通北京箱、天津及河北主要城市弛了花、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊收。”北京市发展改革委副主任高朋说骡吾廓,2016-2017年尝骆门,将全面推进京津冀区域内G3京 台瓷私、G5京昆诉眷、G7京新等高速公路服务区充电设施建设妹,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下稍吉祷,加快社会公共停车区域充电设施建设丝缴陕,力争到2020 年泵辨互,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系阂,保障京津冀新能源小客车出行充电需求迪,有效缓解车主的“里程忧虑探波哥。”    为切实做好协同 建设工作纽扑,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制脖躺蜗,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题哆梁金。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设络,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作号斗。同时加,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用卫芯东,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展拍幂黔。    目前米,在国家电网公司推进建设下竣靛,G2京沪高速公路9处搏、18个服务区充电设施已全部投运刮,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊翱姆。   快充桩半小时充满电    昨天动了建,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区墙缸,该区已经建成并投用8根充电桩橇郊,在进出京方向各有4根摆搞。    在进京方向马驹桥服务区嫡粉,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处吠埠,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子皋睛。在每个充电桩的旁边辑,都有自助充电操作指南纺,并有常见问题提醒滔懒取、安全提示和收费标准公示够腔。不过肚些,在记者现场停留的20多分钟里簿,并没有新能源汽车车主来充电车届伍。    工作人员介绍屠苫,这些公用充电桩均为快充桩莫,半个小时就可充满歧颈涝,车辆可跑200公里左右盖思。    充 电时间是否太长门变?以后随着新能源汽车的增多涣聊,是否会出现排队现象垂粳潞?对此鹊,北京市发改委副主任高朋表示壬酥蕾,这就需要车主合理安排时间寥,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息凄盟蔷、就餐等俄。今后随着新能源汽车的推广翅庆,发改委也会按照“统筹安排缚,适度超前狸栋洼,合理布局”的原则虽,及时增加建设新能源汽车充电设施论,避免出现 排队现象劳。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍喂道孔,截止到今年上半年赦秀赎,北京市已推广新能源汽车1.8万辆芭谩,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站史搓俊,单日最大服务能力超过7万车次兼。其中推巧,社会公用领域的充电桩达到2000根碴幸可,60%都布局在五环路以内侩缕。    他表示舰,今年下半年讹肠邻,北京将聚焦加油站虑吧、重点商圈簿、公共停车场凳系、高速公路服务区导己旦、电力服务窗口袭墟惦、4S店妹拒词、P+R停车场等公共区域叉秘潜,争取年内至少再新建2000根公用充电设施罕,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络踢。    此外恳讲,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区呢、G6京藏高速百葛服务区础、京津高速永乐服务区充电设施已建成微诉皋,G1京哈田家府酱、白鹿服务区凯唬桓,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中纱迟。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍壬械存,目前贰,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆勤妨俩,共建成各类充电桩超1000个费,其中公共充电桩70多个覆茨对,位于津沪高速天津段的充电桩有32个淌乒泼。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车埔、500辆新能源出租车”变靶挝,她表示蠢。对于新签约的三地协同行动计划壬,王嘉惠说革,天津今年会重点推动京哈沤、京津两条高速 服务区充电站建设工作却,“从目前情况看撮肠欣,京哈高速宝坻服务区具备建设条件矮簇,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区梢,武清境内的两对服务区面积较 卸鹁展埂,现有条件下建设充电站有一定难度顽瓷,另一对服务区位于宁河境内肌姜,接近该高速的末端纬袱,选址方面还需进一步论证钒渡。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍花,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划乡,要求以设区市为规划单元两权,将充电设施覆盖到所属县(市)讨、国道奠芭恐、省道及过境高速公路凛。    “目前杉短宫,已有石家庄八拟、保定啃堡晾、张家口歇辉、承德壕雌纲、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制塑尾,其余2市即将完成靛赶。”毛宇山说赦彪路,河北省目前在建的充电站有128座岭、充电桩有983个埂,已竣工并投入运营的充电站有55座鼓抗袄、充电桩721个阔。    毛宇山透露篇枚,为解决新能源汽车充电设施建设验收妹妹、运营中的标准缺乏和不一致问题眷搭,河北省发改段、质监瘫歼、电力等部门和相关技术单位材,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准椽,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策潞忻旱,全力推动京津冀地区的充电设施建设是兔。” 责编阮:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗缅,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易饲董菜,不少豪车的轮辋价值很高吠,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制帮。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝卵承哩,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下兽篓,也可以通过自己加装螺丝来解决搔胃。   总结遣: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷熊,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的石,所以主观防范且混,将车辆停在正规且安全的停车辰摹,才能避免出现意外晤逗誊,另外如发生盗窃八绷,需第一时间进行报警处理朵何吵。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣榔癌、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能躺,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动馅霜,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解龋。 责编娩甩驶:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗染魄搪。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多瘟徘痘,玻璃水也用的特别快脾剔导。那么怎样选择购买玻璃水呢变阮心?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水熟绥,第一种是自制型嗓磋,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精捐坡磕,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水人。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品度晾。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过绅缺驼,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用枢陀脐,但为了提升清洁效果我目,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精彼领。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度熄缄,在药店就可以方便的买到唬秋,另外看浩话,应为需要自己动手勾兑辫列,所以还要准备一些工具痞翟挟:饮料瓶(需清洗干净)屎唐就,海绵救,擦车布锰,漏斗睦,以方便使用卷。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法嘛弧,以勾兑2升玻璃水为基绰晨病:    1沃、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶驰拳廖。    2拼、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳体窃,而且可以稀释酒精浓度酷,不会损害橡胶件)廊。    3钢、加入纯净水焦摆江,直到2升芯套。    4澈广僳、摇匀后加入玻璃水壶即可戚。    注意哆娘:冬季使用要多加酒精劲,可加到300ml岁,以免结冰去。    总计花费瞄泉筒:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元拔。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低艾垦伦,并且酒精可以很方便的买到苦骄,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用硼,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命藤快胃,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾霖辛,同时勾兑的比例一定要掌控好揪琶唱。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用患律许,或者远途出行的临时救急时使用尼水。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂亮捍,市面上有膏状和液态两种雨刷精棚,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水餐冉,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精短帛苍,每包为五袋装譬,市场价格在25元左右弥担去,每袋容量为100ml可郡惺,可以勾兑2升玻璃水赋赋。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌曙,使用效果基本都差不多虎,建议选择比较知名品牌的产品即可番草俄。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了仓盖,可先直接倒入汽车玻璃水箱内相,然后加入纯净水即可摩未。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元脖,总费用也是7元清妥。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力辈藉,同时体积上比较斜场,方便携带和存储瘸,但要注意勾兑时尽量使用纯净水枷疵,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑畏疟却。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品蕊救片,市面有很多氰扒啦,建议在养护店敲诡,超市购买有品牌的产品劳虑,以保证质量啪崩田,价格在10元左右脸,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨萌篓按,购买时需要分辨清楚搔,夏季可以使用便宜的非防冻型产品趴勾缕,而冬季一定要注意购买防冻的型号薄。 △ 最后就是成品玻璃水辈,价格5元-20元不等锑,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同履对,但一般都是在发动机舱内沟相氨,或左或右公,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现篇瘦,上面会有专门标志船掸情,添加前需要注意区分片窜。   △ 加玻璃水的时候虎啊该,首先打开前机盖昂,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方感。只要轻轻的拉动机盖就打开了寇。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志河舜伤,这个标志全球生产的所有汽车都一样钝顿。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质沉眉斗,类似树胶锚,在前风挡上倒一些红茶饮料管烙蓖,并用三种玻璃水分别喷洗清洁胜冷,来观察各类玻璃水清洁效果宦。 △ 我们用红茶倒在玻璃上帆洞,用三种玻璃水进行测试呢拳掳。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错啼温孺,能够很有效的将红茶清洁干净背毫,去除粘性膜宽,没有存留辞骨眠。    总结三种对比帽虎霞:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕贝擒,可以自己勾兑医用酒精蠕曙墓,又方便又实惠爆暇接,医用酒精在药店就可以买到沛奸,纯净水超市买最便宜的即可卑蹋,勾兑效果很明显码诧秘,和买来的玻璃水是一样的程盎内,你准备选用哪种玻璃水教,想好了吗! 责编嚎插射:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车储,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法箩,淘宝网上就有很多都腻隙,价格也很便宜翱,种类更是五花八门伟剁,其中一些贴纸在选择上还需谨慎钉,例如WRC量抨苏,HKS等字样的贴纸懊囤保,已经太过时了纫渤悔。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商辫呢旗,千万不要搞错教馁,像德系常见的奥迪背糜富,大众常用的有ABT棱缸,宝马有AC,奔驰有BRABUS冯苟、AMG式。日系的日产有NISMO设,丰田有TRD襄嘿什,本田有无限Mugen屉、J's Racing;千万不能贴错镰怕备,否则就会让人贻笑大方了氮。那怎样能让贴纸成为点睛之笔诵般,而不是画蛇添足呢晌? 首先要先了解贴纸的种类撵斤,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类怜驹间,原厂类冻忱赖,组织单位类衬,恶搞类窍落,整车拉花类居恫惮,在每个类别里又有很多不同的分支笔然燃,根据不同的文化勾劫仙,地域逻,车型都有区分逼,小小的贴纸蕴藏着不少学问陡繁健,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔灰。再有就是贴纸的位置也很重要曝,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系睡。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌糠微,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味穷,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂撬玛菱,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂疥,原厂轮毂并不适合这种玩法麻怀车。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌弄攻徒,这种贴法是很传统的玩法罚叭敬,国内也有很多车主效仿伸眯,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话狗猜,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low圭到北,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法促替,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部囤,加以点缀就好冈口。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上篓拍,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合檬。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处颇宿,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合革,再有就是颜色的搭配刹屡,整车颜色不要超过三种慑督涪,否则会显得较花哨寇睹。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车仕篇榷,并发扬光大)贴在车门底部饥,并配合车身颜色给予反差踏,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色煌共,再也就是贴纸大邪健,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面蹬恭瑰,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格目,加以点缀更是别具匠心细量肥。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO娩弛秃,作为中国汽车文化的先驱者陇烦,其贴纸在中国的社会文化背景下锌尝,融合了中西方的元素并很好的结合在一起岛粱尉,是国内汽车文化的代表疲。   △ IACRO早期的Logo贴纸眷炬,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法仙,这样不仅美观汤瓦瘫,对视线遮挡也较小塑建污。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方撅,但需要注意不要遮挡视线多。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了诉邦惶,汽车文化比较发达毯刃,或大或小的组织划分的很细致堕泰芒,根据自己的喜好来参与其中良捷,并且好多都是重叠好几个组织半,就出现了这样的贴法究,这样贴时一定要注意茄蟹,就是视线的遮挡尺推狭,最好选择镂空的贴纸剩赏,位置也可根据自己习惯而定闹。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处航瞪,并不是为了炫耀偶,而是一种调侃抖,灵感应该来自拆车厂婪涟蒋,将零部件价格写在车上靖躺,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同魄,最重要的是自己的心态羌筛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心悲,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上伤槐填,虽然是一种恶搞俱,但这种玩法国外还很流行危,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说滴埠垒,又高了不止一个层级凸。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感车,其配色也是想当夺目滑撵,非常抽象派又有极强的冲击力姜拨,不过这种风格是最难掌控的邓郡,想要完成这样的作品途哨涛,还需要多年的汽车文化底蕴积累脱。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格狮,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上偿腊价,这种类型车贴的出现力还,表现出日本动漫的发达程度撕,国内虽然也有类似的车贴出现汞,但真能整车贴覆觅山磐,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有税馁,暂且当一种娱乐吧毖薄,看看就好何拱。   △ 最后就是赛事专用的赛车浑寇,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色廓,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用敞讽市,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面猫。   结语憨弧: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包厂,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制冉材鸵。首要提到的就是在国内机动车定期验车时茶颂,贴纸是不准许贴到玻璃上的屁扯茸,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%叫豌,并且不能拥有过多颜色憋,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题镰,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法挥两,开始先选一些可以起到画龙点睛作用凶交,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车剁。    综上所述长栏,不论你拥有那款车型呢拟箔,一定要先去了解贴纸锌充,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法典厩村,才能在凸显自己个性的同时辜,又表现出内涵穷,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编桥壕清:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车湃加,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法兰嚏,淘宝网上就有很多架,价格也很便宜仆黔,种类更是五花八门稳,其中一些贴纸在选择上还需谨慎稍辣,例如WRC昧衫,HKS等字样的贴纸第苔波,已经太过时了奢猫赶。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商坷呻恰,千万不要搞错斯链,像德系常见的奥迪筐踩镐,大众常用的有ABT骚坚,宝马有AC,奔驰有BRABUS咕蛙斑、AMG阔昧。日系的日产有NISMO俱挪茹,丰田有TRD诺,本田有无限Mugen柿椒扫、J's Racing;千万不能贴错趴微桓,否则就会让人贻笑大方了舱。那怎样能让贴纸成为点睛之笔吨琶,而不是画蛇添足呢华? 首先要先了解贴纸的种类奶幻,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类呕,原厂类耍骑疗,组织单位类腿隆勒,恶搞类卤,整车拉花类辫,在每个类别里又有很多不同的分支砷崎,根据不同的文化谱乔,地域谐堪窝,车型都有区分凹崔凯,小小的贴纸蕴藏着不少学问守坏,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔揪台酷。再有就是贴纸的位置也很重要恨蛊,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系狸灯虚。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌腥潞,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味互贪,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂恐浅,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂藐计理,原厂轮毂并不适合这种玩法僚屋。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌废恼,这种贴法是很传统的玩法胳同泻,国内也有很多车主效仿目帽,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话双桃哨,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low巧算,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法什嚎硅,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部郴涝,加以点缀就好桑部。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上航顾,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合筷。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处仓刊,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合词,再有就是颜色的搭配坡,整车颜色不要超过三种鹿,否则会显得较花哨心。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车屁,并发扬光大)贴在车门底部未,并配合车身颜色给予反差迸吴氨,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色盯排,再也就是贴纸大泄粕饭亍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面禾,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格憋,加以点缀更是别具匠心彻。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO瓶,作为中国汽车文化的先驱者布,其贴纸在中国的社会文化背景下辑,融合了中西方的元素并很好的结合在一起罚晴辣,是国内汽车文化的代表瘫。   △ IACRO早期的Logo贴纸倦,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法貉工,这样不仅美观仕腿,对视线遮挡也较小癸。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方寂酶溉,但需要注意不要遮挡视线宫。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了羌壁吨,汽车文化比较发达车稀淮,或大或小的组织划分的很细致七介剃,根据自己的喜好来参与其中文东你,并且好多都是重叠好几个组织笨拍乌,就出现了这样的贴法颗,这样贴时一定要注意急,就是视线的遮挡纱杏,最好选择镂空的贴纸比,位置也可根据自己习惯而定侵缅。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处船沪蕉,并不是为了炫耀稼,而是一种调侃供,灵感应该来自拆车厂汰憾,将零部件价格写在车上抛,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同翰赌盘,最重要的是自己的心态缓嫌。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心啦湃拜,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上灵担并,虽然是一种恶搞景膊疯,但这种玩法国外还很流行谋檀侯,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说羌翟,又高了不止一个层级疏胺蛇。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感涟庙辫,其配色也是想当夺目妨,非常抽象派又有极强的冲击力歧半,不过这种风格是最难掌控的滥,想要完成这样的作品沪式猩,还需要多年的汽车文化底蕴积累稿荷礁。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格豪停,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上怠猎,这种类型车贴的出现景,表现出日本动漫的发达程度灌,国内虽然也有类似的车贴出现悍逛深,但真能整车贴覆钞达瓣,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有孟吠,暂且当一种娱乐吧呜斤,看看就好颧。   △ 最后就是赛事专用的赛车慈,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色盯尝,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用擎,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面填。   结语锈魂: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包坑酒妊,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制迁师程。首要提到的就是在国内机动车定期验车时农塘谋,贴纸是不准许贴到玻璃上的毯峭碴,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%垮了,并且不能拥有过多颜色惫去,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题豪敛险,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法兽,开始先选一些可以起到画龙点睛作用胯乒,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车呕。    综上所述相梦,不论你拥有那款车型性惜成,一定要先去了解贴纸墨,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法蚊拿镁,才能在凸显自己个性的同时斑,又表现出内涵郸末,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编恋漓:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历扛醇,马路上正常行驶驴丰,对向行驶的车辆朝你晃远光灯奸,此时你虽然从驾驶上没有出现过错呈,但是可能你车辆的灯光调整不合理冠岭,造成影响对方驾驶员视线捍躬。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节闲层,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后诫嗜弦,都需再进行调整裁。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂棋幂,只要自己进行操作就好似湾暮。   总结躬: 大灯高度调节绝非难事瀑帛嫂,有的车主会说惟呢,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人蹋漆?那些检测数据可真未必春任欢,还是要依据事实来进行判断李,而灯光高度调节并没有完整的规范炕供坪,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准狠添,所以自行调节时多寻找参照物进行对比络菜械,反复调节至合理即可欣山。 责编寂绦宝:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中刮歉,前方突然出现慢车捐,绕过去之后发现它前方什么情况都没有浮拔隶,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过票觅。 ● 龟速怎么界定眠孝?    如果道路上没有最低限速的标识藤篙达,其实并不好界定什么是“龟速”赤溺厢,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你拐慕滇,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促黄,这时候八成是你开的太慢了艾落扯。   ● 开的慢是错吗幌鬼?    这里有两种情况要分清楚观虾泰。如果道路上没有最低限速要求的话喇镣,这种行为并不算违规硷握,即使后车表示很难受很委屈表拳趴,也不能真正和龟速车去“讲道理”僧,因为没有相关的约束法规邻饰,但从道义上讲叹爽,前方没有任何情况停坍,旁边的车都80公里/时唰唰的开绒斑,您来一个40公里/时巡航俊烦那,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)情场底,就是违规的行为了劣纤,此行为如果造成事故或者被现场处罚费,则会遭到扣3分芳叵杳常款100元的处理锚。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐祈匙:“开车的时候都慢着点槽,开快了不安全”蹲赊,这也是一句全球通用的嘱咐语袜碱涩。这句话从任何角度来说都是没错的跨礁觅,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要星颐蕖,一定要正确理解才行妨丰梗。开快车不安全箱诵伺,要分清楚是快到什么程度井,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全芯呕,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中笔,“慢点开”是相对快来说的固级,而不是真正的去用“龟速”驾驶梨,什么事儿过分了就不好了洪蜗。    在路况良好的情况下柏,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的揉,开车不就是为了提高生活效率吗巢,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地倦局犬,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真雄硼唉,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故肋的斜,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责际,第一理由就是“没有保证安全距离”丢半,但这也是将心比心的事情虹酿始。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的癌,如果大家有用差异不大的车速行驶坞,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些澈武,所以说跟上大部队的步伐更好一些颧。比如在欧美国家番辛,车的保有量不少车速也不慢弓,但发生事故的数量要少很多藏杠,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快佃舰,该慢的时候慢链艰检。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话缺行冀,比如在美国的限速为75英里/时的道路上娟隘,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段僧,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)薄磕蔷,但大家都用这个速度行驶咀,也就是互相之间的速度差很心浴,如果你只开55英里/时的话闻不戒,还有可能被警察拦下来教育一番储,理由是鼻吉:拖慢车流速度康惰淳。    上一页 1 2 下一页 责编罚标菠:杨杰" "   随着国内电子眼的普及瘁戎,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头汝仓,这些探头虽然看似很烦人杯迸,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来浆敝下。不过也存在着那么一小部分人慨史等,抱有投机取巧的心理簇,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不篡蒜,我的一个同事就中招了氯嚼肛,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理巳飘吕。 ● 怎么认定车辆被套牌便栖?    一般情况下脾,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了势,异常违章指的是在自己非日常行驶时间卉炼、行驶路段出现的违章情况踌发。一旦发现有异常违章出现缎,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息崇。以北京为例分痕,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站佛酚逝。    我们从汽车之家论坛中了解到弹探魄,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致苹,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可视。   ● 被套牌了该怎么处理杰鲜?    我们建议您在发现车辆被套牌时程附,应及时采取报案处理坤,并尽早更换机动车号牌苔,如不愿更换号牌份色纺,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理侨。另外觅惦,如果您的车辆即将面临验车汇朴,必须先接受处沸后完成验车讽橇,事后再进行行政复议峡搏爬。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉降犬,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的匈崩。通过审问才知道墒,原来他们也是受害者馆,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”径扛,由于一切的过户靶、保险手续由不法车商全权代理箔,二手车商作假后也没有及时发现邓吉,导致自己完全蒙在鼓里圃妮翔。对于这类情况定几,我们建议大家在购买二手车时玫踢炔,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务嘿,也应跟随其一起办理手续拓。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚诫戮?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的瓮纶,根据道路交通安全法的规定赫:伪造茂、变造或者使用伪造普辅赐、变造的机动车登记证书梅、号牌吠铆霓、行驶证龟靠、驾驶证的合,由公安机关交通管理部门予以收缴炉节,扣留该机动车珐叛饥,处十五日以下拘留瑟翟,吊销驾照瘁芜捍,并处2000元以上5000以下肺蔽步兀款畅。 使用其他车辆的机动车登记证书卤铺寇、号牌董蔼、行驶证绩啡、检验合格标志诬、保险标志的铝敞撬,由公安机关交通管理部门予以收缴薄肠,扣留该机动车劲饲,吊销驾照缴蜕麓,处2000元以上5000元以下返剩款 艘结。   交警如何找到套牌车疲挟? 怎么减低被套牌的风险萄?    不少车主朋友们都喜欢在论坛搪、微博奠币府、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车昂烘商,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号揪,随之进行套牌摩。   如何证明违章不是自己所为教碍?    其实大家不要担心火,只要你能提供足够的证据朽柬埔,证明相应的违章不是你所为帝,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉釜。但如果您不能提供任何有效证明的证据慷蒲,您就需要为套牌违法的行为买单唤香汰。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主了热缴,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度临某,要想人不知兔,除非己莫为仟内爬。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理厢邻敦,殊不知你在自己痛快的同时得缚响,违章驾驶更是对自己生命的漠视计灯劲。如果您不幸被套牌了莎缸,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌涧酱昏,可以省去不少往返交通队的烦恼吹垒。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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2”泪剔刀,再不济也能够等于2炊迫。理想丰满硕僧,现实骨感具缓。事实证明绿蓟,“1+1”不仅没有等于2逛,而是远远小于2膳磁愁,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌伞。   世界不需要那么多的汽车品牌患。未来中国车市只会做减法似,能够存活下来联浪鹿,也就那么十来个伦为断。与其费力地推全新品牌爸辞,倒不如用心搞研发慈,做产品疲电,提升服务水平拢桃。有人说邪拱斗,虽然形式上有点不同需,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似拦牌。成立新品牌擅谱,可以从集团齐炬,从有关部门寻求资金上的支持萍吼。说实在话沽,还真有点像判母,真应该提高警惕寂。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术概瑰精:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位萎、锁紧壳。    与会专家认为唱菲,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求漆耻,安全性测试验证要满足热测试(高温危险牧、热稳定嵌小迹、无热管理循环谭式价、热冲击循环皇、被动传播电阻)散钨妙,电性测试(短路菲、过充电和过放电)和机械性测试(冲击捣、掉落堕、穿刺炉姐竭、翻滚灵、浸入蕾惶埔、压碎)的安全要求泊亩。但是袜枪,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧韦铅赦。安全无止境肥亥,提高电动汽车安全性曹边,还需要国家逞俊、科研机构洛、动力电池整个产业链条等多方的共同努力爽懈裸。    在燃油汽车发展的一百多年历史中彼,也曾不断出现事故了,遇到挫折是任何事情发展的规律鸡。因此市,对于各类事故尼,电动汽车各产业链不应止步不前奢凑吕,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足谷。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的蔬间,要让安全成为满足一切功能的首要条件示厘面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攫土内:李芳" "   上海车展开幕前一天且莽,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会葡,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌邓核谭。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌茬虹十?北京现代副总经理编破、销售本部副本部长吴周涛表示缉,目前北京现代47%的客户是80后和90后荣,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例录埔苟。“他们对于服务有着完全不同的需求境肩梳。比如服务要定制化葡渐蛾,手段要智能化检、科技化矢死。同时端场,还要预见到他们的需求并满足矩施酒。”    如果说此前未,中国汽车市场的竞争是产品的竞争睹口澄,是厂家产能的竞争泪,那么未来则是客户的竞争菜。因此悔,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”弟须。“意思就是享受你还没有想到的服务晾旅。”吴周涛如此解释鹤箔茅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢绊醋良?据了解错,北京现代由原来的只关注车辆生命周期翻涂廷,升级为对客户用车生态的全面服务捍伤,基于互联网科技的进步票侧,先于消费者预见需求倦会,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”摧,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效共悍、智能浚镀、共享侍颧胳,以及个性化定制的智慧服务体验喷。    具体来看卫,北京现代将率先整合官网廷无叔、呼叫中心茬、4S店透明车间邯驶斗、服务App袖完、娱乐棵祈、地图试、语音控制叫静、智能搜索等服务功能莲探,并将其聚合到车机上肮画械,成为用户的车载生活服务平台赫陕极。它就像一艘移动的生活航母砰,无论是餐饮芍、娱乐吩筛、购物的生活需求故,还是维修妊谐爽、保养的汽车服务捂浑衔,都将以车为桥梁变棚,实现信息互通工搂。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务钒,还能够通过在线直播的方式绢竭矢,对接车馆、检测胃刑、派工暴咯碳、维修分抵、洗车瓶、交车等服务的全程进行智能监控闲锨婪,实现人车分离式的售后服务潭毒,把客户彻底从4S店里解放出来痪杉脱,为他们创造更多自由生活的空间素翰铰。    值得一提的是惶,在“汽车共享”大火的当下棉厩溶,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务螺古。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者患虐,首先北京现代有着820万庞大数量的车主锭褪里。“如果只有5%参加到共享汽车当中攀隘阶,那也有40万辆的规模钝娄,这是目前任何第三方平台都实现不了的悍垫。”陈静表示收,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车踏身圃、售后代步车臼夏、公务用车也会参与进来横涵。“我们希望融入大潮挞汗,积极参与这种尝试棵辣。”    除了全新服务品牌的发布镜虽功,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点怯截才。据了解府陶笔,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上鞠,通过平直且富有张力的线条洗氨冒,充满力量感的车身轮廓挺,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格口饯。同时睦胃,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机奠瓜副,匹配7速双离合变速箱科罗,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现拢烘节。    “新一代ix35上市之后经哥,北京现代有全新胜达雀揭、全新途胜变沧、新一代ix35锑、ix25四款SUV产品官。通过这样的产品布局辉泉拌,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势澳容握。”吴周涛介绍说晴菠吩,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车菜勒,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求滤故袱。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点黄,本届车展除了新一代ix35箔,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔盗。新车延续流体雕塑2.0设计风格槐炯沦,对进气格栅汀便屋、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化拎厦,以DAW驾驶员注意力警示豪佃惟、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置仓革,为消费者带来更安全的驾驶体验羔斑。    除了两款新车外范,北京现代还设置了技术展示区守得,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果儒。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台匡熄,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天送、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况蠢。    2016年瘟,北京现代实现产销114万辆陇缮淖,超额完成目标良猫焚,保持了行业第四的市场地位情董纽。今年北京现代即将迎来成立15周年确,也是北京现代从800万用户基淳帷,迈向千万用户级别的重要一年扭锌蓟。业内人士分析咖瀑摆,在后百万辆时代到来之时坍,北京现代不仅在集合全球化的领先技术杭,也在不断践行本土化政策非,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理休。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逼乖:李芳" "  5月10日冒试息,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点珐焦,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业谓篇,人们的关注度更高痕跑。在今天四,汽车产业主管部门等币槽、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》钢校,其中指出菲藏:“中国企业娄句保,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”颊纺。   目前在中国汽车领域慷茄,舆论将中国品牌分为三类府苹祈,一种是例如长安兔、吉利这些发展势头迅猛的示范企业弧势诗,用通俗的话说“敢说敢想敢干”徐幢,而且成果显著托,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”节,这些企业通过内部的改革坝,已经形成了正确的发展思路伪,尽管在终端销量上尚未展现成果俺惕倒,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”换,始终有一种“捞一把就走”的心态物赌茹,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型锰,在市场赚取短期的效益耪。   苗圩在撰文中指出叹辨抵:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力豢迁丢。企业投入资源箱虱,通过设计开发摄赁、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值澄,包括物质价值和精神价值镜。但是步,这个价值需要在市场交换中转化为货币浦添胯,才能完成“惊险的跳跃”蛋,成为企业的收益文。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心虐栖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日陡,中国汽车很兴奋火,但正如苗圩在文章中强调橡,品牌建设是长期而艰巨的任务土贤臂,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”舱悔。这同样是中国汽车品牌需要思考的氦锨歪。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》勤颊犀,通过仔细研读涤,将其中核心思想与观点标明瘫,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示苫俏,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知蔚冠据。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来赏,党中央解、国务院就振兴实体经济访伪妹、做大做强制造业做出一系列重大部署荷,对加快质量品牌建设提出明确要求级嫌。习近平总书记强调乡如茂,“推动中国制造向中国创造转变峭陪视、中国速度向中国质量转变盗节、中国产品向中国品牌转变”仕。   2016年扰,国务院部署了消费品“三品”专项行动癌侨河,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》磺,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力茧柿,提高有效供给质量慕京,满足人民群众消费升级需要的战略抓手僻瞳。   近日酞,国务院同意设立“中国品牌日”垄龋,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用烘段,体现了全社会对中国品牌的期望耍溅溉,为建设制造强国指明了努力方向陡泰。      一车、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代瘦蔬甸,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现逢,代表着国家的信誉和形象堕赖。品牌发展是一国由大变强的必由之路蹄对,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志谷冕。   品牌建设助力制造强国战略徒。 我国是名副其实的制造大国抨媚鲜,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务嚼。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”凌歉,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化绷,产业转型升级势在必行猜,迫切需要加快新旧动能转换幌,培育面向产业中高端的竞争新优势诵。经济发展规律鄙缔侗、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明熟献,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵寒湿,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力协。   品牌建设推动供需结构升级膏岭蒲。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新韩土,重点任务是提升供给体系质量救,提高供给结构对需求结构的适应性赴独。品牌是连接供给与需求的纽带钨秋瓜,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置据,引导需求侧消费升级算沪蔷,提高供需两侧对接的效率梯拴朔。   品牌建设促进实体经济振兴袱。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心际辞,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力蝗荣蒜。企业投入资源摄媒,通过设计开发昧洼、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值簿冬揩,包括物质价值和精神价值戚。但是板唬厘,这个价值需要在市场交换中转化为货币喘稿,才能完成“惊险的跳跃”炮毯,成为企业的收益烩桅。能不能跳得高哨、跳得远文逆倡,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知拘寄伟。品牌是价值和信誉的载体蝎,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力力口半。      二叮、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述并诲,科学地阐明了创新坎、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系哥扮。从品牌建设的角度看毙扯襄,品牌需要“中国创造”耙兰截,没有创新梅壕,品牌就没有差异化的魅力戏昆。品牌需要“中国质量”慈,没有高质量团担倘,品牌就丧失了价值的基础防恼。 近年来缆忌际,面对国内外严峻复杂的经济形势裁弓,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央玻、国务院重大决策部署你返陋,认真研究我国工业发展的阶段和特点侧,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路扫。   把握规律番,找准抓手臼排。要坚持质量品牌工作整体推进篮兄擦,引导企业在设计开发盗巾泄、生产制造和营销服务的全过程建立全员肯孰赊、全方位的质量管理体系绵假、诚信体系和品牌培育管理体系奈葡慨,以培育有竞争力的品牌为标志曝,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念忻焕受。   积极履职笺答,统筹部署弟。2011年归,工业和信息化部会同发展改革委筹说、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》咐此,进一步推进品牌建设喀煞惮。2015年诧,推动出台了《中国制造2025》褐晌嗜,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一衰吹蹈。去年四,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动桂棉苗,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划忙,部署了全产业链质量品牌协同行动呻、优势和战略产业质量品牌护航行动缴、中国品牌“走出去”等一系列重大行动解怕。   持之以恒落,扎实推进挂。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设嘎附。   经过多年的不懈努力矩颁赊,我国品牌建设工作进展顺利喀剖,取得了初步成效祈胳火。目前厩猾芳,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点私提悲,涌现出251家示范企业罐。根据对示范企业的调查动齐,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%型,工业增加值率从21.8%提高到26.2%吝警,企业经营的质量和效益得到明显改善庭汹汉。同时构寺塘,重点消费品的定制化滴舒湍、中高端产品供给比重显著提升督钮,定制化服装消费增速超过30%句涉,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致蓉。      三绘鬼杉、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务猜,需要社会各界齐抓共管伶冒奶,合力推进敦。下一步浓拭皑,工业和信息化部将发挥行业优势北探毖,深化推进品牌建设脾,加强与有关部门密切合作剁,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境鸡财桂,努力开创工业品牌建设的新局面勾盗汀。   坚持企业主体半梢屡,增强品牌培育能力辑割光。 引导企业增强质量品牌意识此,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理番辟瓤。坚持试点先行蓉、示范引领驼,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设慑圣菩,促进企业品牌与区域品牌互动发展潞。加快制定品牌管理体系标准哩梅畅,组织贯标推广烙。加强质量品牌宣传表授,弘扬精益求精的工匠精神乃,扩大自主品牌社会影响饰金排,激发企业培育品牌的内生动力仿。   落实质量为先琉,加大支持引导力度欣。 贯彻实施《中国制造2025》琉叔,落实质量为先的基本方针陌,加快推进质量品牌提升行动辖互。发挥制造业创新中心建设凤物匈、智能制造黔暮律、工业强基等重大工程的支持作用僳,引导企业加快工业化与信息化深度融合杠冗,运用“互联网+”笑、大数据等新一代信息技术鹤,把握智能制造辩、绿色制造沽、柔性制造等产业和技术发展方向臀安,加快培育自主品牌硅。   鼓励创新设计酚很,丰富品牌差异化定位茨耿贪。 完善制造业创新体系另斑,加强关键核心技术研发辰贫,推进企业技术中心建设饥步忱。在重点领域推广应用以绿色雌方编、智能搐圣、协同为特征的先进设计技术趴。建设具有世界影响力的创新设计集群坚骗杠,培育一批专业化的工业设计企业窟腻,鼓励代工企业建立研究设计中心喇,加快培育自主品牌鹿玖侧。   实施重点行动撬哪,促进关键领域发展具池窝。 落实消费品“三品”专项行动晨譬榷,支持消费品工业向智能风羌辜、绿色奖建、柔性和高效制造发展详。增加中高端消费品供给日寿贺,促进产品向高性价比优势转变拷从夺。大力发展智能袍、健康消费品腾溶蠕,支持发展民族特色消费品俺胶。实施优势和战略产业质量品牌护航行动水,加强产业市场研究和需求预测烘掸,科学规划产业布局矾港、供给定位和品种结构犊沛。 实施中国品牌“走出去”行动函平,贯彻落实国家“一带一路”战略赂伸妓,推进国际品牌共建共享摩宝。   完善公共服务昆,支持质量品牌进步吨蹲驼。 建设质量品牌专业化服务平台锑,依托中小企业服务体系拴讥墒,提升服务平台的质量品牌服务能力瑰。构建质量品牌信息共享平台贸副庙,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估蜕祭翅。完善知识与人才开放共享平台裁瞪桑,依托企业经营管理人才素质提升首、专业技术人员知识更新等工程骗赤书,培养品牌领域管理人员和专业技术人员伪颇。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台雷狼室,促进科技创新勤俱、成果转化和推广应用模。   加强技术保障凤辽锣,夯实质量品牌基础担壤切。 完善产业标准氓畅、产业计量烤、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设吼匙亩。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关仍晶,推动质量升级并。引导企业增强研发创新和系统集成能力食钨,创新制造方式和服务业态烽坑,发展定制化生产些聚,满足个性化需求问。鼓励企业发展现代销售体系桂,在品牌传播酥懈檬、顾客体验和销售模式等方面创新发展艾。   设立“中国品牌日”诞,大力宣传知名自主品牌 七携霜,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新乌、质量精良哼酵、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值管。品牌建设是长期而艰巨的任务栓,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”究,以新理念引领新发展侣携颓,持之以恒地不懈努力男,共同推进中国品牌迈入新时代栖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诺痢邢:李芳" "   5月5日辑懊,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开唱,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人嗽馁、董事长李斌就中国汽车升级之道鸽寂、互联网企业造车寸、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论恳嫌。    近两年互联网造车企业纷纷入局付懒矛,被称为“新造车运动”废。徐和谊开玩笑说癌乌,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心佰湍狄。”他说比靖赋:“我从传统汽车的角度看吧厢,就是不服!”徐和谊解释道狗枷肺,李斌做到的他也能做到耗,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇估苔称。    徐和谊认为蹋琴垛,最难的不是做产品孝讼股,而是做品牌犯,尤其是国有企业体制下做品牌将爸。建立杯理魔、培育一个品牌磊,没有很多年漫长的过程是培育不出来的橙。他举例说抄谅,蔚来汽车在东方广场建体验店摔蘑,那叫“烧钱”苔萄镣,国有企业就不能这样“烧钱”埂虱。但品牌打造的初级阶段吧息,该烧的钱还是必须烧的嫩傻挝。这就引申出国内传统汽车行业倦非,必须加快加大国企的改革步伐怒,从发展角度磷、竞争角度泉,必须改革斧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务讹,希望未来产品不光是一个出行工具崎,而是一个用车的体验平台嚎钮。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口奴蒜弛,而是看到与用户交流的新机会毫邢梢。从互联网烤溪尉、移动互联网亢、移动社交发展趋势看世刨睬,与用户关系会让汽车发生深度变化退扩,体验会变得更加重要塘邯。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业酬舍埂,新车企应该走什么样的路膜镶,徐和谊认为寄掸橡,条条大路通罗马辛捐芹,但是路和路是有区别的蓝。他认为全世界只有中国能做到一件事斥词究:传统车企和新生力量深入融合菇驾惟、发挥各自优势昧钱剐,结合起来寇梆没,这条路可能全球谁也做不到彪悼。中国很可能缩短从大到强的汽车路线舵。徐和谊透露囤睫:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作栖澜,很可能这轮竞争督,十三五末淘竭膳,再过2至3年惩掠鼻,肯定会出一个比较好的结果期吧。”    李斌也认为歌丸富,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大饺,这跟传统燃油车情况不太一样粒动。他干脆表示付,国外品牌在中国是没戏的鬼,因为智能汽车需要本地化的数据劫,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快飘丁莎。蔚来汽车在三电晦、智能电动上蒜赎、包括制造方面都跟其他企业合作使那宝。李斌强调苏:“我们是很尊重制造这件事的专业性剧翁水。”谈到合作劫溪确,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作勿固:“我们的南京工厂投入十几个亿亢,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作斗,不是简单的代工陪空。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撮授嘶:李芳" "   据雅虎网站报道楼新男,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示段童当,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现融协,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务懈驰。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称扑泡鳞:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域瘦,那么它将会伤害我们的汽车保险业务豹泼举。”    他指出曝骂饯:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现骏。尽管我认为这可能还有很长的路要走伺市,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况侣情慕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为品呕薄,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍酬,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险咕地。    当前错,特斯拉骚甜、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术咖。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中降,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密节浅,并将其带到了Uber虑狡。    去年犀,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中烽,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑氰慷蔽。特斯拉CEO马斯克表示躺酬,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”唱。    马斯克认为剧泄柑:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见诞密咳。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故塘,要远多于因人为失误导致的事故凌凉性,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道糖辜伸,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素晌椭搬。    他表示灰簧饰:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全绘,那将是一件非撑∠忝溃好的事情干罢缕。但对于汽车保险公司来说啥呈,这不是件好事丛剔赣。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后饱,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称村扳固:“我觉得这种影响很明显仍模燃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柒屋百:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告蓟常,以一个参与者的身份和一个观察者的角度蔬拾轮,全面啪残挞、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题寡容孰,阐明了个人观点济垦,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的兜、客观的看法烂。    报告摘要胖:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期晤、导入期挠劣嫌、快速发展期与成熟期四个阶段赂。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段捅兜。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化势释,很值得我们借鉴汉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败钦侗识。如果不加重视赦胃,终会酝成大祸萝茶渐。    *韩国的电池产业抖,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战避唐,我们必须面对这个挑战怒箱年。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作栏踢,它会带动未来汽车消费新的革命澎稿。    *任何事物都有两面性灵到旅,政策也是这样腥。补贴强度不足旗,难以起到激励效果态离修,补贴强度大了兴护,难免产生对技术发展的不良影响串瀑凳,也包括少数人铤而走险骗取补贴拇焙。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一轰看、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展新葛,从国家科技项目立项至今已经接近20年拿,可以说产业发展已处于世界前列喜脾桥。2016年实搓尼,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车汀燃,累计销售95.5万辆仙电剖,取得了令世人瞩目的成绩疥。有些专家认为绞,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段下般,我的看法不是这样田玻。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期笺曹、导入期兄能、快速发展期与成熟期四个阶段港。导入期也称培育期舰班竣,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段宽好骄。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值挖孰晶,当时就有舆论认为提,我国新能源汽车驶入快速道捅,进入了快速发展期昧降磺。然而到了2016年便回落下来篮脸。现在分析起来寿,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联挽馅桃,造成了数据中存在一定的水分斯淖楔。随着国家对骗补行为的查处浅,今年的数据逐渐回归正常缺淋篮。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势策适扔,有可能会得到一些错误的判断葱端鞋,导致过于乐观的结论群味春。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期熬,除了观察数据的趋势外微拍,更重要的是看产业发展的推动力想,是国家政策为主还是市场为主汹稍。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持菩,补贴政策还不能取消椭厩驼,基础设施还很不完善半,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平窝,产业链还不够强壮与完善侧黄荷,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高限悸氦。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨俗玛队,工作量很大促,切不可放松努力褥辰,让已经启动起来的产业发展放缓下来法崔妈。    依目前的政策设计奸澈,我国将于2021年取消补贴推欢,代之以环境挨、能源为因素的常态鼓励政策聊。也就是把2021年设为一个转折点蓉私疆,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡浇。期望实现年销售量达到二窃、三百万辆以上鸵,能够占到汽车总销售量5%到10%寝岗。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段阿弛。    二码、如何看待新能源汽车的碳排放抡?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策醋。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题铺。我认为许多人有这样的疑问是正常的蒙唤踢,因为至今还没有一个权威的科学数据匙,来告知公众电动汽车的排放是多少缴?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法冉。    电动汽车行驶过程是零排放苟椭,这点没有疑问零藩。但发电过程是有排放的搔戎喝,不但有二氧化碳排放扔敖,还有导致PM2.5的有害气体排放势。所以简单说电动汽车是清洁的抡剧希,是不能令人信服的骋贪,需要拿出数据来群砂。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标范G眨款的新闻报道编跑输,受到一些启发浦钉。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数拦当,即“碳排放因子”稻量藉。根据新加坡的实际情况吩庆昂,标明每消耗1度电卯,就要造成500克的二氧化碳排放释,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升谷古垛,即每消耗1升燃油鲍队侯,就要产生3000克二氧化碳排放使。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放盛鼓。由于特斯拉的车重含狠偿,耗电量高烤,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值领搐捂,尤其是在夏天开空调的情况下长穗,百公里电耗有可能到40度视,因此被方疲款室。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化颧,很值得我们借鉴牧黑。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究魄渴,据我了解定性的结论比较一致查勘,定量的结果存在不小差异唾据负,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关毛侍。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别捅溺,其清洁技术水平也有很大差异锣茎败。我们可以请国内具有客观地位的研究机构仍墨侥,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估葛抛,发布我国的“排放因子”权威数据炮,并定期予以更新疥欺。可以给出全国的平均值与各地区的平均值惹。    比较我国和新加坡的发电情况蕉居奖,新加坡百分之百都是石化能源发电献镭峦,而我国的发电能源结构里庙颠祥,石化能源约占70%匈,可再生能源等非石化能源约占30%惭踢。全国平均来说凭堵,比新加坡的碳排放因子数值要小一点冈沁矗。而且按照现在国家电网的规划来看谋忻,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例惶挡牡,我们发电的能源结构会越来越清洁寐号,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大蚕。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”甸绥,来估算一下电动汽车的碳排放孝法。例如一辆百公里耗20度电的乘用车剧寞痹,可以算出其碳排放为100克/公里瑰,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车狗亩扦,也可以相应算出其碳排放为300克/公里坦写。可以看出一般情况下湾藏,电动汽车的碳排放明显低于燃油车宿荆餐。但是如果电动汽车过重扇冉酒,电耗很高念,就不能算是低碳产品舞兑闻,甚至不如先进的混合动力汽车仇。碳排放固然与PM2.5没有直接关系贤颂尸,但是我们可以认为骏饱杭,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下埔蕊,耗电越多辖,造成的PM2.5有害气体也越多裙。因此双,从治理大气环境考虑谎,我们的政策应该鼓励低电耗产品访饲,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向鞠荡。    三途深趴、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展亨领沧?    这个答案是肯定的芥。我做过一个简单的计算弓供,即使到2030年莆陕该,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候逞,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右抡吭茧。由于大部分电动汽车会在夜间充电搭乃,可以利用电网的低谷电时段来充电瑟。目前我得知的峰谷差是20%到30%草葛嚏,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段探惭乌,不但不会给电网增加负荷焦,反而可以帮助电网储电系身遣。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式泵蛙,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里赴浩,在白天电价较高时段将电售回电网究味鄙。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统表巨啤,这个系统包括了屋顶的光伏发电底唬、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈钉寇。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电盒倪贡,采用分时段电价靠架窜。当然菱,对于需要白天时段充电的一些领域守就,如快充公交葡新、出租车与物流车等肋玩态,仍然需要增加局部地区的电力供应能力卫。    四悲蔫、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败围。现在出现的火灾问题比较多侮涧藩,所幸还没有造成集体伤亡陵略,但是已经给我们发出严重警告补缚蓟,如果不加重视戒,终会酝成大祸舅鼻投。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位魔。    电动汽车的安全要以预防为主徐酷,要从产品的设计做起染,然后是生产过程的严格控制陌泛,不能将未经严格考核的产品投入销售壳卢。电池的比能量越高溅迪募,发生火灾时的危险性越大抱梆秘,因此要求有更高的安全性技术歇社,试验考核应该更加严格栖兜。尤其谓颧篮,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎摩,因为客车上乘客数量多燃,一旦出现火灾逃生难度大蛔别。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准扮架,为满足新的标准增加成本是必要的梯芭。对于纯电动客车胯,我倾向于采用较低能量密度的快充电池鼻,既安全又经济末。    说一下安全监控网络旱蔡。我认为重在实效圣俄覆。我在几个火灾事例中了解到侩形,火灾发生前其监控网已显示警告信息揪,但未引起关注与采取措施及唉,说明安全责任不清蠕卑,监控网站流于形式朗劫挪,主要是供参观用霓。    五婚、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题缆尽揣,大家都知道猫惮彼,韩国的电池产业午,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战级皑邢,我们必须面对这个挑战幂四卜。目前有一些原因酬,使得韩国电池进入中国市场有一些困难冒练隆,也给了国内电池领域一点时间负。但是伟跑伟,如果我们自己不努力惋存,最终经不起国际电池产业的冲击鄙,我们将会面临严峻的问题捕肋垫。    我国动力电池产业发展很快悍拨,一批创新意识强的企业正在快速成长奋俱,为我国新能源汽车发展提供了重要支持祁。但是总体来说废,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况下绷,产品的质量水平不高郎概惰,投资过于分散详,到处建设低水平的小规模电池工厂峰绿楼,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足葱僧,缺乏战略眼光辛。这些问题需要引起我们重视与思考脸。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败虚娩,没有一个强大的中国动力电池产业呜,就不可能有强大的中国新能源汽车产业巫抽,实现汽车强国的梦想又是一句空话邦坦。    化学电池是一个非常老的传统产品仆蝗轮,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情强。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度堂欠乔,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金册篙,形成了动力电池百花齐放的创新局面绅。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰黎,还说不清楚哪项技术可以稳定下来被。因此刊,谁能够掌握创新的主动权肃输,谁就有可能掌握未来电池的命运醒狈揭。电池的技术创新要有整个国家的总体布局邻,但是企业是实现创新的主体断。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业孪琅,能够挑起这个历史重任晤,把更多的注意力放在创新技术上面典闹仕。    去年参观宁德时代电池工厂时入滩堆,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图抚惧,给我留下深刻印象实伴。图的中央标明安全性始终是核心古勾捌,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度长、功率密度换啤梯、寿命与成本沮骄侈。在实现高能量密度的同时彪非融,要实现快充性能攘,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念凤寡,向1万次20年迈进冉农,彻底解除人们对电池可靠性韶忿穆、耐久性的不信任芯瀑拓,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下岁,最终实现电动汽车综合成本低于传统车俏晾胎,结束燃油车的历史讳。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标芹汀到,成为中国动力电池的创新巨人凸罚刷。    我对我国电池产品质量做过一些调研毙垂堡,认为避坊驰,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平尼。就电池单体成品质量控制方式豢恨伟,目前还有采用筛选的落后方法吃庆穷,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上枢。这表明锤号,产品的质量水平低劣切号氛,即使交货的产品数据是在合同范围内虽逃,这些产品在使用中性能很快就会变差际肃错,寿命很短帮棋。    目前芜竣,还有一种比较普遍采用的“分选”方法囤,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差褐叭戳,但这也并未在本质上提高一致性古。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性驹,不需要分涯感绶,标明这些产品内在质量是优良的僳。用汽车工业对零部件的质量要求就是韶,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”搜。恐怕多数企业都达不到攀,就这一点而言纷仁,我们与日韩企业就有明显差距拉。    面对严峻的国际竞争湿快怕,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟膜。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙痴赤,再吃不掌握核心零部件技术的苦杰软连。我们看到国外整车厂来到中国时逝,都要把自己的供应链带进来锨蒂。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链事?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任瞪。我建议政府模、协会缎、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程姑铝。    六赶律吐、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作德昧饺。它会带动未来汽车消费新的革命庙,有助于解决城市的拥堵忱、停车难痪纤、环境污染等问题瀑哭沃。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率颈念黑,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果衔奠赫,是未来汽车应用一个非诚墙剩好的发展方向笑蚀。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适鞋搓串。    由于共享租车提高了车辆利用率鞍叼破,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊衅媚迤取,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显吴。又因为主要用于短途使用为橙,大大降低对续驶里程的需求惜散屏。从社会效益考虑拔隘泡,减少了空驶行程并,意味着减少能耗与排放商孟,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间筛稀损,缓解停车难的问题敛家统。    现在吭认穿,很多城市都在做分时租赁哆嫉醇,但有的并不是典型的分时租赁妒。A点借沙、A点还都,规模小的例子不少钵攫丧。例如有的大学有几十台车在那里锌,学生租了这个车出去办事儿沤,回来时归还校园原处叔。这种模式也是一种共享刻描,但不是典型的分时租赁薪。只有实现A点借X点还敦池镀、并具有一定规模乾、使用起来非常方便错蔑,才可以算是真正意义上的分时租赁揩完。    除此之外闯硷诚,分时租赁还有一个评价指标儒娄旱,就是车辆的运行率挠叼,即车辆有多少时间在外面跑射膘褥、跑的时间和停的时间的比例穷汞。我考察过芜湖市易开租车贾奖,我认为是很典型的分时租赁鲜。从数量上看钢,芜湖已经有两三百个站点咯裙监,三四千台车到,具备一定的规模;从模式上看汗,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借拭愁、X点还浅玖。从车辆运行率来看使,芜湖做到了80%活莎。    此外尉佳胳,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用挫,规模也达到2000多辆佃。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池很贡裳,很有创新特色蔼,也有一定规模赐搜。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据封胯勤,认为大约需要1辆/1000人口撤鼻,或5辆/平方公里的密度秸陛莽,才能够保证顾客较满意的租车成功率腿。知豆的共享租车在意大利很受欢迎塘的,其租金仅是普通出租车的1/3碍创娜,估计对停车场需求仅为私人车的1/8任锣片。    作为共享租车的车型希湃,以高可靠性梦、低成本飞,微型车更为适宜劝蹋扒。共享租车要应用车联网技术渭奴脖,建立完善的方便于客户的使用体系怜,实现手机注册淖写、约车陀、开车甸鞘身、交车嚏皇祷、付费以及安全监控等蚀。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持磐泪。我认为殊磷,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来泡。为了方便客户羔,建立全国统一的注册收费系统十分必要佬刹滔。    七茶裤靡、补贴退坡后娟融,新能源汽车是否还能发展孪登胚?    从今年开始冻程,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡括筷。现在行业里有一些不同的声音处,认为新能源汽车本身就是错误的事情典痹,它的发展依赖于补贴翟豹翁,补贴拿掉以后垮垦妈,新能源汽车产业就会死掉焚。我不赞成这样的消极看法阂。    首先在电动汽车本身的技术上律,我们要有信心危。随着电池能量密度的提高五瓶,到2020年甜怠,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上位杏痉,规模化生产使电池的成本大幅度下降聘。从这几年市场反映看伤,很多消费者开始喜欢电动车了骸棚,他们觉得电动车很安静砰香懦、很干净烹,如果自己家有充电桩涣,使用起来很方便疆茧同。目前刷,面对全国大面积的雾霾形势燎,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策缉脖搽,促进了电动汽车销售量的持续增长冈,在不久的将来桔撕,电动汽车将大量取代燃油汽车珐。    我国在新能源汽车产业取得的进展斜,很大程度归功于国家的鼓励政策适。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的迟,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用面烹。但任何事物都有两面性焚惮,政策也是这样煤投福。补贴强度不足箍,难以起到激励效果桃,补贴强度大了煤,难免产生对技术发展的不良影响显,也包括少数人铤而走险骗取补贴胸屁。这些就是事物的复杂性匹谴贯,不足为奇襄疽。因为产生一些问题兜克,就否定补贴政策是很不客观的茄嘘。正确的做法是适时适度调整政策唉东克,逐步实现退坡氖睛唬,制定与能源让、环保因素相关的长期鼓励政策闹,进一步完善推广工作的其他政策环境苟,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去辣睹蔬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸽:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言帅闯,销量突飞猛进功详芯,不仅在中国市场实现了大反转栖咀收,以每年超过30%的增长率尾独湃,连续三年高速增长袭考椒,实现反超矛,在全球市场上来看谈,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位簿上萄。设计之变清乳窟,影响如此之深隙。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸蓬蔷,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚苟倒,都是如此淘你。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌冻瑞,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期石。此消彼长古,本来也是市场常态胺,从长期来看谁都有独领风骚的那几年枫寝糙。一代产品往往决定了未来四五年间的表现碘。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略剑牛陕,而奔驰则用了进击的改变薄即。这导致了市场格局的变化些文弓。但在今年开始洼,奥迪要采用一种大胆的改变散弗枫。   在北京车展上鸵,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生录款班。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司撵番蜂,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品费位。在采访中啃殿,马克·莱施特先生表示咐湃,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么材闷。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略插袍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是肮晃坏,以奥迪品牌本身的三大支柱颧牌究,即“运动性”古画、“卓越质量”趟、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石耽,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现獭帕。另外勘,马克·莱施特表示擎讣娇,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别痘狙敛,以保持“个性化以及彼此之间的区别”棚惦稳。   未来瓷,奥迪不论A必、Q密、R系列景毯镐,还是电动系列阿,每一个车型系列都有他们独特的个性敝抹。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品携胜渭,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国戚。而且牟拓灵,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格胳,在马克·莱施特看来徐广摔,除了外观畦悔淡,在内饰的设计上郡棱,奥迪前进的步伐还会更大汕掂。   比如新一代A8脱,大家会看到一个全新的控制理念聘,车里面可能都不会再有任何的物理按键了奉,全部操控都是基于触摸屏旧许。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中蛾眉,这将是一个具有革命性的设计蠢母福。”马克·莱施特表示八。   【访谈】   媒体尼乔括:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里盲擂?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么湃?   莱施特樊:中国市场当然是我们最重要的市场之一玖。比如马上要推出的新款奥迪A8晒微兰,我们认为80%的A8都会销往中国剃圈崎。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上眠势。比如端芦,从车的前脸上就有非常明显的体现祭季,这个框架会做的非常突出潦爱驾,也会大量的运用到合金材料读价的。A8的设计充分突显地位感和身份感堡鳞。因为我们知道中国的用户坎牧,或者说中国A8的用户群是非吵澈兴眩看重自己的地位感和身份感堪库攘,我们对A8的设计充满信心氯贿。   Q2是我们量产车的一个预告阂肚。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性戒沁稀。我们想把奥迪的A系列踩、Q系列临,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达敬。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型圭烁。比如骸菲狼,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计匠杜人,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计材陈,从而更多的彰显每个车型的特点革萝昂。   媒体贩巾:A3未来会有怎样的改变莱桨,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变睹释堵?   莱施特切讨:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望橡熔,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型定撑盗。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的盗收,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力脊赌、表达力似。   媒体陈桨脱:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升夹?未来设计会有哪些改变祭扇?   莱施特抽修蕊:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱麓械,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性羞北砰,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别词乐。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的瓦墓,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性净举。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解玩令。此外然禽,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性息峦。   值得一提的是傅藉冠,quattro设计也是奥迪独一无二的优势模,完美诠释了驱动理念券。接下来所有车型都会体现出quattro的设计疼闭菇。刚才我说的是外观的设计汞,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大厩。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的裁。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念抬,车里面可能都不会再有任何的物理按键了泡,而全部操控都是基于触摸屏幂细。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中韭,这将是一个具有革命性的设计嗅巾冬。   媒体蛇猫:面对未来的城市交通更加智能化浑敖胖、互联化奇、自动化的趋势戌,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助蹈晤侥?   莱施特先生努:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段分,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段泡。实际上抬松,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程弯。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观腺形,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做粉搐。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发搓誓吻,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶令,还是更多使用自动驾驶降蹲,所以我们设计的基点是用户体验嚷蛇。   设计开始阶段将先做内部设计秸嫡,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后巩,再去考虑外观应该是怎么去搭配层。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革日,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程晦歪悉。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的湃,因为我们真的会目睹暇叮鼎,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革不颊。   媒体屋:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗筋册雄?   莱施特浦岔:我们从下一代的奥迪A8开始佃慑焚,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言南表椿。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念亢。我们要做的是持续的挟痰、不断的推进设计语言的发展剑谭,每一代的新车型都要再往前走一大步巴。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了窍菩墓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搂股:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业疽碴,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时炮,业界开始重新打量双方的合作期。   如所有行业对热点的追逐一样泛同蔼,在过去两年中屉形,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势碉。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响阔。4月6日闺,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系培及,携手研发并应用车载人工智能技术梅逼鸽。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议互绘,双方将成立一家全新的合资企业慰镰涎,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份靖集。在此次合作中伎,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元苦,用于双方在汽车领域业务的开展欢零洗,为出门问问未来的发展提供支持丝此馁。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业避翘默。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域艘崩献,而合资公司背后怜,大众从技术研发到产品输出的全链条介入镜逛,意味着除了汽车制造商饺薪扇,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份袒。   “1.8亿美元只是一个开始官。选择跟出门问问合作换鞠耸,是大众集团移动出行战略的一部分喊料膛。”苏伟铭称哺瞎瞪,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈隆券攀,为达成这一目标股,已经规划了三大板块唤,共计十二澎、三个项目韶焕。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进度咳,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权床口。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红仓靶,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别颂缆、语义理解技术将无,面向移动搜索领域的智能手机应用你辛,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务毁弯。迄今为止躲琴,出门问问已经拥有自主研发的语音识别城、语义分析褥、垂直搜索等核心技术山茎。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景酗梦编,来打造下一代的人机交互方式层论埔。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)萄际鲤。   “选择出门问问冲洽,是各方面考量的结果痢衰。如果大家了解的话安憾,其实Google也是出门问问的重要投资企业蒜,所以我们与Google也进行了谈判”窝肠。苏伟铭称磁歉疽,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准氯糕妈。   2015年6月奸纹,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月孝票攘,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月料杠,出门问问被Google投资圈殴。截至目前秀,出门问问共计6轮融资安。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发搏宝。   “此次煌,我们对出门问问进行投资巳电,不仅仅是出于财务层面的考量靛亩,也是一次具有战略意义的投资捷酸。通过本次战略投资哗,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术膝。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样躬汲,只是单纯的投资或技术合作凤,苏伟铭回应称痴戎桓,“想强调的是侧揪慷,我不主张相互供应的关系倦袖光,一定要拥有属于自己的核心技术阂。”   “移动出行领域的合作狡,如果是提供车辆拓惋,那只是纯粹的商业化的供应需求霜鞭。与出门问问的合作缓描,我们是要进入合作的管理层叮,在共同建立的合资公司中斜律,双方都有委派监管团队”醇举。   苏伟铭介绍卯内票,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持磕,但更重要的是在人工智能领域的研发炕。“如果你与人工智能进行沟通快,沟通得越多官,它就越了解你梅,人工智能研发的目标是迎合客户绒屉,而不是需要客户自己调整来配合古叫釜,所以虱故,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”阶石。   他坦言械,在人工智能的项目开展上菲拎,有好几种做法盒斡补,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”空,但这不一定能成功哭发科,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化康。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象顾掏。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术超勾勾,且能够很快地将技术实现应用俗拐肉。”苏伟铭称贿物,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家壕耙容,来帮忙推进其未来的发展奖胺乓。从这方面的合作来看苯五,双方非常契合步。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的甘畔骆。硬件是大众的强项拷,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力赤。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理缄厘,而是应该让其独立运营蔽阿蹿。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合妻衬豢。”苏伟铭称洛熬卉,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化涩恐。   据介绍量屁,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业嵌。基于出门问问领先的语音识别册墩鞍、自然语言处理碎苛、垂直搜索和主动式搜索技术蓟岛,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位歧,该合资企业将进一步探索光,为未来的智能移动出行提供解决方案犀炒钎。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里拔欠,人工智能并不是只包括这一部分酮扫,其实首,在这一生态圈中有各种形式的人工智能犬朗,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起茫壁。”在外界看来只是一起简单的跨界合作贝,但在苏伟铭看来胆奇,这是一个重要的开始劝侯。   “下一个工业革命的前夜”吐蹲念,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断嘘谜补,为此腺啥双,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略淡忻酿。在2016年的广州车展期间痪,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想洗浇抖。据大众汽车集团(中国)首席营销官心帝、集团销售和市场负责人胡波介绍立,第一个板块是车内(in the car)的互联功能耐熬抨,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立嚎娘炯,包括智能停车协、智能充电等弥。第三就是交通形式的智能化管理年怀。即打通不同的交通形式瘁,提供一个智能化管理订凉,最后让出行者能够享受顺畅盒惧闲、无缝衔接的各种交通形式带来的便利丹。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团其,坚持强调车企在这一领域中的主体作用你科瘟。“我们相信肃,车企能在这一领域扮演重要的角色圃。”胡波称壕赔什。   不可忽视的是恋,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换袖童,而大众正在尝试成为这场变革的先行者促。   “要建立一个生态圈卷拨,必须要有多个方面的项目支撑娩。在落实该战略的过程中谩,我们便开始思考酪搁,如何构架这些项目纲芜,未来三年我们是要围绕这十二就、三个项目开展工作的肖慧干。”苏伟铭称廉内,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌屋邯烯,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术醚,以便及时供应宿,满足未来车辆发展需求喇黑。”   据了解低,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品哺。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜梗彩匠。通过语音输入史,该后视镜可以提供导航笛控看、信息点(POI)搜索讽、即时通讯币兰、车载声控信息娱乐系统等功能甫檀。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验就氯。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品距就。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror享卫。通过语音输入那,该后视镜可以提供导航翱尽戈、信息点(POI)搜索舰骨氖、即时通讯葛督适、车载声控信息娱乐系统等功能岭脐。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力溅,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度窟瓣。   苏伟铭透露湿,最快从2017年下半年开始半劣,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜胺鹅财,在一些国产车型上也将采用该技术寄。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统蒲光。但是讨凄,有了大众汽车集团的参与桨瞄,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”完涝劝。   经济观察报屎蔽挟:在中国的十二三个移动出行项目上侗般健,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利葛嫡拟?   苏伟铭康:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权顺杜。2016年中旬查歼弹,我们便与集团总部沟通过楼疟炔,我们认为在移动出行领域毙叔,中国是领先于其他市场的糖。所以传,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞弑⑹濉,建立MOIA移动出行服务公司僳舒渭。之后撅旁凶,在中国健娶涤,我们期望成立一家服务于移动出行的公司窘免囱,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目廷。   所以椽纺蛔,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域竭,欧洲和中国蹦娟逞。其中中国的业务包括三大板块嘘雀,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目吓券。我们在这一领域是领先的锯吠澳,这之后署落,我们还会有更多合作瀑箩赫。   经济观察报损黔巨:在大众规划的十二三个项目袱变群,大众与滴滴出行痞废、首汽等公司的战略合作是什么模式竿?   苏伟铭挠:大众跟滴滴黑默棵、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中恍府碉。其实坊洛,与滴滴出行的合作漂筋迹,目前还在进行详细商议从。但需要强调的是痛昂,我们的合作投资并不是融资的概念猾黔,我们的合作是战略性的寥。   经常有人说大众汽车集团起步晚窜桐,但我看不出其他厂家做得有多快虹。   移动出行的合作连奈普,如果是提供车辆纬吼,那只是纯粹的商业化的供应需求宦冲篓。与出门问问的合作涛苟,我们是要进入合作的管理层稗癌蔑,在共同建立的合资公司刚,双方都有委派监管团队恳磋休。   经济观察报雇算:您提到的十二娩德踢、三个项目都是什么商业模式借?是否都会以合资企业的形式出现将篙?   苏伟铭渤牛:并不是全部都是合资企业形式的项目号。我讲的三大板块中径巾,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施凄伪。我们选择成立合资公司是因为衅,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值罚芯。那么如果不通过硬件皑,技术应该怎么落地呢怠?通过建立合资企业谢罗矛,我们可以为不同品牌设计不同的技术栏面,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务喊级虎,包括集团以外的其他品牌太梆础,我们并不排除这样的合作承。因为生态圈本身就有一个共享的概念艾疥。随着数据的增加螺扭蹿,共享的概念会更加广泛妹筛松,生态圈成功的可能性也会越大蹭来媒。所以与传统的工作方式相比隋纳扮,变化是非常大的翁尝。   经济观察报第:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作差急?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出东底?   苏伟铭吞:我认为技术和战略两者兼有传。要建立移动出行生态圈的目标订臼,就必须把其中的布局规划清楚铝登,只是研发出几个APP必纽十,并不是真正意义上的合作或合作的全部呢。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么失?同时蔫舵女,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用撵唉,也会要向外输出题。   经济观察报拍澜饺:生态圈成为汽车业新的布局单位勿戳灿,选择共建生态圈的合作伙伴时仿,有什么标准奇伙保?   苏伟铭虎:以前我们称之为垂直平行的价值链梆,现在我们常提的生态圈与此有直接关联揽。在考虑发展这些技术的时候娩甸,需要对合作伙伴进行全面理性的对比厘甜。   举个例子朝饭,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候泥皆狭,我们会考量其语音识别技术有多强传甜?然后再开始讨论中间的差别在哪襄。找到不同品牌之间的差异性非常重要具攻。从战略角度车,大众汽车集团需要明确今后的定位帕淬另。   谈了这么多酷,其实有一个基本点屎青,便是客户群体香。作为主机厂雾,我们需要预见到7年以后车的样子轿谰伤。因为一般针对七年以后的下一代产品赶,我们现在就已经设计出来了蒂拎。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜墙吻甫,未来会遇到非常大的改变袱癌爬。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同变,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的灰糜佩,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品诚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编物乓:李芳" "   4月20日速扩,上海车展开幕的第二天叫,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台放,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答奔。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟悄狸,原因并非明星惯用的“堵在了路上”圣超楔,其实讼幕,魏建军早已来到现场挥五。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内及蹲扩,魏建军至少接待了三批不同的访客褂吐袄,并亲自送每一批访客离开朝。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时哇,虽然神采飞扬侮,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显辖刻,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小靠讥。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比腔,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义朗倪。一边是国内SUV领导品牌峰蔑蛾,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代骂嘶睹,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市递息,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”善。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军埃刷,这位始终带领企业走在行业前列的领导者非坍,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣娩篓。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌拦委犯,此次肠葡,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上娄沁蜂。   “WEY的目标是挑战外资品牌隙,终结外资品牌的暴利时代灌吻惮,重新定义‘豪华价值’信需,为顾客提供可以承担得起的豪华产品颧涎。VV7c/VV7s之后呢酮,今年还将推出2~3款全新车型铰咐,将产品线延伸到新能源领域笨麻狼,合力冲击外资豪华SUV品牌描贯勘。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者匪蟹。”魏建军说肩,“关于轻奢瓤锹毁,首先这个词比较时髦田角,容易记住档。另外尝德巳,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵汕。”魏建军表示香,长城不会做没有意义的豪华懒,“作为消费者可以感受到超值的体验幕憋赊,而企业也能得到相应效益净,最关键的是得到了客户的认可舞撑,这才是有意义的‘豪华’肚嫁毕。”   魏建军认为安全是最大的豪华模鼓。“乘员鄙、行人擎掳泊、车辆”三维安全(3DP)设计理念炽,参照国际标准匠跺,主被动安全配置完全创新酬,提供正常驾驶活洼歇、危险警告让现、碰撞减缓蜗竭班,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护河。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)伯,译为“牧羊犬”忱监,有守护主人生命及安全的意思暗腥。   此外河,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队毖,来自于欧美一流车企晶须岁,有着丰富的造车经验和行业影响力锑。匹配中国第一款7速变速器舜,这是世界上最好的变速器之一慰焊悸。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地莽牢柯,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌狡参。除总部优秀的研发功能外逛,长城在欧洲私、日本和北美也都建立了研发中心吠。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”啊羔,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数独捣璃。其中痢,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌授。对此舞,魏建军表示霸:“媒体和消费者一直有这样的担心内另,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面扮另监。实际上白,在同尺寸或者是同动力下厘,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价侣媳呢。但从消费者的角度来讲旱拱坪,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的胺汉呕,消费者会非常清楚这些配置颧暇零、性能酚俄差、做工有什么样的差异德辨。”魏建军表示钵,长城的目标是做品类品牌媚浦沦,即目前在SUV的大框架下以价格为区分沧惨,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元味倒欺,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间垄漓糠,所以消费者对二者的定位不会产生混淆屁。   而针对销量层面绊,魏建军表示模:“从销量上看劫贬祥,WEY很难超越哈弗伙,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的平谰柔,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市称F弧,15万~20万元的空间虽然也很大途,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论竭。”也许很多人会认为恕,WEY卖不过哈弗湃抬,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务甩嵌拧,但实则不然猴。“WEY和哈弗我们都重视馈胎钙,长城用同等重要的艰腔宫、足够的资源支持两个品牌破齐。”魏建军说耙。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力锰抛,魏建军是如何评价的燃讥?“我认为我们的产品不管是性能焊哪录、做工兑翟峦、安全骗掠,还是油耗蜗伎瑰、排放价被,都不输高端车蹿然。”魏建军依然对产品信心十足容昂,但他也承认WEY面临一大问题读低,“现在问题是品牌价值坟涟倡,因为WEY旗下产品刚上市料驶耿,品牌没有经过市场的验证弗努抖,大家会对它不放心起械芬。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车爆拷辩。”   魏建军表示吠坑形,自主品牌给消费者带来了很多价值草啪。“有我们的参与缉结某,不断地进步晤休祭、不断地在挑战外资嫡晚琳,已经迫使外资不断降价硅玩,提升服务品质沉阿疲。我们的目标是要挑战国际高端市惩鸲却巍,所以说我们借助中国这个很有价值的亨、规模最大的市场来锻炼陷门,使我们能尽早挑战高端体拨使。”魏建军表示情,消费者购买了WEY之后危,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值盼。他对媒体承诺康甩,WEY的产品一定是超值的年舒,并且一定能给购买者带来惊喜金。“WEY是一个挑战者拍,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感窍透。把我姓都赌上了姆,不能失败捎,只能成功蹭唬斥。”在采访的最后潘窘士,魏建军郑重地对记者说围。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编发:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日米技,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发池侍佳,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作盾,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向良柑,为此凤凰汽车特意采访了有关领导航,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车司紊,以及未来的发展敬。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生楞鲤、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生裙、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人烦阿:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生村淑獭、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生诬、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士涩屑惕,以下是问答实录炕坊:   凤凰汽车 伦:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何累耪?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的铂寐?   俞经民 芬:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心贯项,对于品牌的市场表现同样很有信心啪奶,就MG品牌今年同比去年的增长率而言奴苛翟,我们有信心成为市场第一的品牌李。今年我们的销量目标埃,是从去年的8万到今年的20万跺情。纵观130年汽车工业发展史侨燃,汽车行业发展的基本规律而言擅柬,规模还是需要的熔幕屋,是品牌更好的发展的重要保障轿翔。   邵景峰 餐温闪:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分泥控,荣威方面瘦,我们所坚持的玻,是一种符合广泛审美的辈赏我、优雅自信的设计风格辞黔吻,在复杂的市场环境中努,抵御诱惑抒、坚持自我熊,走一条人性化的设计道路脆。而我们的MG名爵玻餐酬,有着近百年的历史底蕴与跑车文化媳,这是一个巨大的宝库诡报甜,值得我们的设计师尽情发掘海挡,其中之一孪,就是感性乐囤半。   在MG品牌的设计风格中叼写,我们可以看到很多情感爆棚绊暮壤、血脉偾张的元素与产品冒。未来的中国汽车市场必将飞速发展搏秤,需求也将越发多元化磕捐,然而无论技术如何变迁翠,对于人性化呛裙、情感体验的诉求将贯穿始终懊。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想势珐槐,我们也将在感性力设计理念的指导下葡欢,推出更多让用户“血脉偾张”的作品不。同时酥么,强调个性也不代表小众独,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求捶敢,为大众带来唤起强烈感动袄嘉屎、让人心跳加速的优秀产品办镐陛,这就是我们所追求的目标把。   凤凰汽车 溪饰:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万谋隆,其中年轻消费者占到了绝大多数凸彼芥,请问接下来酱,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求损挪?   俞经民 驰形:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”蝎搔狮,更是“年轻的心”侗,从名爵ZS的订单来看极,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体吾奋谢,更包含了年龄层更大盆陶艰、但心态上保持年轻的用户伯沃祁。从“年轻的心”角度而言改,我们的消费群体就更加宽泛了席,作为一个年轻化的品牌翟浚,MG名爵的诉求是“年轻动感胎嘎撕、专属空间浇矾、纯粹乐趣”涡非掳,给“这一代的年轻人”造车吻。说到年轻人共同的特点碾,是充满梦想似韶,对于梦想的追求更热烈一些糖替昏,更想把心里美好的事情去实现屠湘。这个梦想实现的过程是非常美好的腹撅,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求缔滇:为这一代年轻人融,不仅是岁数上的年轻人套蔚,更是心态上的年轻人晤竟,提供更好的选择酚柬人,保证他的有更好的驾乘体验角荡褂。   年轻化的特点蕾,是要颜值让、要体验的到位闯让、要可以分享惮冀夹。二十一世纪中国的年轻人捆涛,在互联网的普及深度眠期、对于尖端智能的体验和想象力桓骂檀,在全世界范围一定是靠前的尼村你,就应该可以代表“国际范儿”疾漠京,也应该引领地球村的潮流就。要满足这一代的年轻人感漓韦,MG名爵所带来的产品体验旗,也应该要追求更极致金弧,带领大家去创造全新的潮流怜哀孔。   凤凰汽车 陵啪蔫: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”挟,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后矛、80后揩乡、90后的人群当中湃成?   林嘉瑜 梦:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作少本。这款车感性的设计曲线厘拷帽,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归请阿静。不光是国内的经销商僧熬,本次上海车展浅,MG名爵还邀请海外的经销商犬隘,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发锣菠皆,他们也都对这款车都做出了积极的评价仆鞭睦,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀料壳,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”碗安、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟效凯,经历百年的沉淀始终带来心跳加速胎,让老百姓也能开上小跑车拖诺献,尤其对于国内的核心消费者来说宦酷醒,不论年龄几何橙,都要有为自己的梦想活一把的态度喷。对于一个汽车品牌来说谢忍兼,这是一件值得骄傲的事情淀。   邵景峰 充年:其实在选择一种设计语言的时候熄,设计团队非常慎重诞,因为设计的变换频次不能过高朗,要抵御诱惑晴洼羚、保持延续性才有可能给消费者形成印象盛俺、拥有识别度从而去打造一个品牌枚堂茶。“感性力设计”的第一条就是要有感性肖,去追求情感的外在表露袍浅舌,从更广泛的角度秽忱,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些栋为,通过真正的审美习惯进行判断;第二灭,感性力是专属幕厂、设计师要通过专属的标签秀,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感肪贝颂,MG名爵强调一种蓄势待发的动感入,比如运动员在起跑的那一刻偷芬,弓箭拉满而未发的瞬间溪吓士。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚辩碗闹,这种动感更有档次诫扛地,同时价格不菲担,是很高端纪、优雅的设计渤艰,我们希望把这种设计注入到产品中温搓图,带给这一代年轻人极致的审美体验煤。   凤凰汽车 饰添信:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动幕樱块化架构平台打造的敝兜镁,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划戏镣?   俞经民扫:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用纬。这是对这一代年轻人的尊敬特褂,他们自带国际范儿良,是可以引领全球的潮流的人群醋窝汲,因此有着巨大的价值嘉科讲。对此垫襄忱,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划桨恭,在全球也是一样捌归。目前巴伪土,世界范围内敬,不仅是动力总成前瞻技术的整合叛,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势融揣驹。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车膜氏克,采用插电式混合动力设计艘埔娄。另外捂,大家看到的名爵ZS净,将会在明年上半年推出纯电动的版本纫秸吻,至于最接近今天这辆续航超过500公里超翰丝、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车拎,也将会在2020年之前推出墩呻丘。   凤凰汽车 等秸:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系畔昂?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法身孩?   俞经民 嘛:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控崔,设计上差5%贯,销售上就有可能会差30%策邓迫。那么对于自主品牌而言权乳碾,就是要把自主性发挥好鹅氖握,去追求审美的宽度和深度滥,销量也才能有宽度和深度逻腾。名爵ZS的设计就是这样做的晃,要追求极致冻池、不计工本叉溅、敢于“临阵推翻”把外形做到极致骡,可以说嚷,名爵ZS的极致设计阂省,对销售的宽度起到了很大的作用冲。   邵景峰 捻单阔:汽车设计是在不断进化的忿讳端,不会总停留在一个风格上眷搞乌,在互联网时代洗评,同样要有全新的时代特质彻。另外踌版拈,从汽车设计而言冯钉匠,例如从动感设计理念而言焕申吞,英国车是鼻祖鹿莆,很多品牌都是以此为源头来发展的俏,也就是“同源”放。中国航天能够上月球炊翱骚,那么在汽车领域上同样有大的进步凳梦。之前德国杂志的一篇文章写到孟袜宠,未来汽车设计潮流的策源地将是中国观扦迁,在进化的道路上有推崇的看法变,也有欢迎的声音吐堡,这些都是要虚心接受的蹿石。另外沥,汽车设计是一件非常严肃的事情陌捷糙,每辆车定型背后褂,绝不是单纯开玩笑能够做出来的琼,背后要靠巨大的投资来驱动密。   在造型评审的过程中蹬洞藕,流行趋势讲清楚顷售搽,未来怎么发展说明白奔酸概,否则误解就跟着来了侠惠,所以要有一个整体的品牌战略在里面泪寡,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了赌。   凤凰汽车 湍熔妥:今年浇揣,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处拭涣哦?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点昏全?   林嘉瑜 笑炮爆:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作碳柏济,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素坎阀,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄奖,拥有一颗年轻的心吓骨染,热爱运动单兴盲、健康的年轻人堤。   从足球营销来说噶,对于英国和中国阮,都有很大的国民基础叛返。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国竞蜡喂,是英超乃至欧洲的强队聪,这几年的成绩也是不断的提升孪碍峨,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的憨赁踢。同时缝,利物浦又是一个老牌劲旅腥署,有不断上升的潜力讼,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样箔,在用户上有着非常大的重叠之处垒骸铂。MG名爵与利物浦对的营销合作惫,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来夹,在活动和比赛中享受快乐赡府。   上海上港队也是一样的答。MG名爵经历近百年发展淀,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣病,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队惜涸渐,两者的合作也是非常有趣的吻管欠。更重要的是嘿钨,MG名爵通过足球营销的模式罢梦闯,能够促进两支球队之间的交流淡陷,包括之前组织的很多活动献磕,不光是针对中国的消费者抡,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动履,有效利用MG名爵品牌的特有资源亥络,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌酥苫,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值雀肺。   车展期间鸿,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海讳,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对闺。在车展之后广,利物浦会在上海有推广巡展活动猾麓犀。下半年钞创吠,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对裂确媳,欢迎全国各地的消费者参与和体验统金碘。   俞经民 蒋嗓踩:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的闪蛇需,大家能有一些共同点做沟通撇,国内和上港足球队的合作图,正是汽车和足球之间速度与激情博试夯、自我突破的契合点段爸,足球又一个很大的特点卑,就是会让人意想不到僳狈廊,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间韦婆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撵豁髓:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年揉腥,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩春青,与此同时嫁,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一邓老,长安汽车产品质量持续提升啃烁,用户口碑不断提升冉徊鼻,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象常,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一涉、全球乘用车品牌中国市场第二名樊。   关于未来吝,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会廉涛,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划诞,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升贬碾。   2017年是长安汽车的产品大年狼,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市痛睛疤、全新的SUV CS55仇、轿车睿骋CC旧价、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市妥羚,将会进一步完善长安汽车产品谱系妨厕抢。   如今如靖,长安汽车已经入围“国家品牌计划”骗,站在国家品牌高度寻求发展半,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任市刮。提升品牌溢价能力疙鼻,成为长安汽车品牌发展的重中之重浩胁。2017上海汽车期间袭焊橙,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平矩恕,关于长安汽车的未来随败,徐留平董事长有话要说翁柬吗,以下是对话全部内容管蔡。 凤凰汽车痢蓄激:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的擂?   徐留平失吉泡:回忆长安汽车自主品牌的心路历程氛锑,我们也是不经意之间就走到这个地步烦鞘,因为一个产品泞,特别是像汽车这种产品是更加的明显郸,它反映你的公司文化滥羚难、你的公司理念是什么样的东西拎船,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看奔,曾经我在公司和高管谈的时候就说过绞,你怎么样让产品吸引住消费者瑰?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球淖,靠的是什么男缆?因为美是一个主观的东西斡京劣,有人认为这个很美技媒,有人认为那个很美慕蓉,从长安汽车之前的产品来看拭绞,我说我们没有很好地把这些东西总结出来题眉娃。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么吧怂?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的斯拖鹃,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错滔肠,同时想把这个产品往这个方向进行修改柿史。我觉得在这个方面点,从长安的角度来看修,就是对于这种动感悉、时尚这个理念的偏好魏。我一直在体会俺,其实我是在反问我自己抹晚,这种偏好它是怎么体现在产品上的穿啡?实际上是我们内心的这种偏好萍。在过去的2-3年中购,我们面临的话题贩,如果过去不做总结播斯垫,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来涤,另外更重要的是说衫供,下一步你怎么做磺,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法蒲工,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车杭,下一步是个什么东西踌,消费者需要什么样的产品南,然后作为公司来说踏拿哺,你们能展现出来什么样的东西辆羔嫩,最后我们总结叫生命动感智色双旋陵,当这八个字出来的时候岸硅,我觉得是非城涡В好惹,既是水到渠成肥,又是醍醐灌顶瓜、灵光一现裤衅复。这个过程患虐外,不仅仅是八个字的总结吃骋眉。这八个字出来以后煌,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好俱,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念居剿,实际上不仅仅涉及到造型广,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验粪扮票。这样的话鳞坟,就有了一个提纲契领相论、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西挖,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中承,就能够有一个非常精准的东西倦邯。   刚才你特别提到“色”避形,我们当时想说梦侮,你必须要能形而上嫁烘阜,要能够抽象出来充,如果说你不能够抽象出来赫贝蝎,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候纶涸,如果你弄它50个字饲、80个字岛,你可能不够形而上缝圃愤,不够抽象化忍牵先,最后我们觉得“智宿、色”参松缓,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求喜脑借,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动香伴。   第二个就是说消费者情感的体验恕,比方说对这个造型和颜色款,甚至于这种声音或者是形状扣、线条的这些方面的喜欢玫,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西潦。当然我们也在想用什么样的词比较好回眷,最后觉得设计的这个词很好氓另戚,一开始我们还担心说这个词字挺多去蔡卧,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化梧爬仆,我觉得就应该让它有想象力伪缮呢,就应该赋予它很多的内容莆,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的构夹裤,孔子都说食色赣糙,吃饭以后第二件事就是这个字卢凡,我相信孔子说的这个字也不简单意思怜块告,实际上说伯,智色这两个字还是最终反映的是人娃洞,特别是消费者的一种需求朴,对于未来传统的一种期许势,这个过程当中界肃瞄,对我们来讲侣,把这八个字想通的时候汐,我们感觉到非常兴奋也非常重要的敖,这是我的第一段话题傲盘窝。   第二段话题说这个对长安有什么用处堵?那次在发布会现场有说贩,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候噶,一开始我就提出将茫系,第一个酞菏撬,这个产品要漂亮答讳,你不漂亮的话程,什么样的东西都没用耙。因为我们很早的时候就开始在考量篮,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧肥玫络,后来发现不行试就,最后我们在大概07菏、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了剔。因为你还不能提炼出一个高大上改、抽象光现挂、形而上的东西坝,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮蝎饥,但是每个产品都出得非常艰难奔挨胁。这个事这么长期干也是一个问题屁刹,因此在三年前的时候萄提滩,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了菱,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解两焚,对于消费者的这种认知擂林郸,把它抽象化空,那么这样的话理解了以后烹酬,再把它具体化色,特别是在产品杀溪,也就是设计理念当中一些图形化的东西臂牡董,因为如果你不落实到图形化的方面巳靛居,那就只有形而上没有具像化 财嚷惠,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中温,图形化和具像化过程当中春勉靡,这个就出来了媒滩。   这个出来以后无舅,我觉得对未来长安来说铺龟喂,我们未来在产品设计的过程当中末激,产品能否做到生命动感智色双旋厘龚,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来凸躲肛?这样的话情撕纺,实际上说赌,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中始,几十次的否决慈狮,我们也许可以用1/4的时间就把它完成希裙,几次或者就十次你把它完成镁,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了獭但,那么这样的话裙苹遣,对于长安汽车的家族化蘑,我们看了这个车娥仕,看了这种感觉这种情感的体验江冒擂,那就是长安汽车皋,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车疟盆,这是一个答。   第二个就是说辉,我们自己在研发制造设计过程当中始,这个速度大大下降刻疵,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降介盟叉,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢盟具,如何把消费者的体验做到更加的精准啥伪,更加的接触到痒点川朔,这样对长安的影响是极其巨大的阑靛拧。   凤凰汽车绅:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念居?   徐留平鳖暑松:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念颗,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法峰熟。如果说把它拆分开来被湍薄,生命动感可能更偏向于品牌这种概念坝驶,智色双旋更加偏向于设计领域瘦偷尼。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢膊?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚青,我相信大概许多媒体会想勃访叫,生命动感智色双旋怎么落地屠介弥?因此我们就想把智色双旋也说出来轻力,不要分开鹅,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中募焊,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言染磷峦。   凤凰汽车概卿:另外一个是提到的认知方面的感觉炽戌宏,有没有一个专业的因素旅,咱们除了制度之外敖,有没有专业领域的人来负责这件事涎?   徐留平拿:我们长安有一个庞大的队伍灿涡,首先要把一个汽车造好陪嗓,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人茂,到高管团队褂酒,到设计团队疤红吝,到制造和研发团队锹绞寡,包括服务团队擒,特别是主要负责的领导人抛橡胶。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验失,而仅仅是设计团队的话语任铝瑰,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离绥。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层挽钩,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素宿蛋洗,因此对长安来讲垒滥类,是既有最高层特别的重视仆、关注和把握萄梧搐,并且这也是一个最高领导者的工作职责嘲。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知净仆,我认为在汽车领域当中是行不通的泞,当然我们也有具体分工虚如杠。另外也有很多的专业人士完成这个事情刹伯关,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的估郴,还有轿车研究的狈粗碱,也有做SUV研究的咳耙沪,同时也有按照职能分的扣绩。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中哨界千,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓模凡,如果仅仅是设计团队的意见坝,肯定会偏离了方向倘。 凤凰汽车港:一把手是指您吗仁练钳?   徐留平内度寸:我是其中之一春慈耗。   凤凰汽车忍普:长安汽车自主研发的新车绒句丢,设计蒲、评审儒、评定环节您都会参加吗对?   徐留平汰胜贯:我必须参加肯夯,我前面讲这是我的职责申,所以我必须参加嚎。   凤凰汽车哎:无人驾驶车呢慷?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车疆眷拖,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了逝败,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产团玲罕,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破勉祁?   徐留平逛爽匆:上一次品牌发布会锋统富,最新的无人驾驶技术也做了展示炔,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上澎裁,高速公路的环境相对来说可控性要好地眷脯。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的媳屁葛,难度要更大糖氖添,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻唤浪烙,我们不仅能在高速公路上做侯苟,而且能够在城区做逝刮搜,这个技术我们已经实现了突破狄。   凤凰汽车逞:长安无人驾驶技术进行的这么好馈,量产会提前吗汾?   徐留平隘撼:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加武灵,实际上就是说洗,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到疯抹簧,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西兽嫡,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点胆,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定酣凯。   凤凰汽车绷姐:中美在进行双边的贸易谈判衅,这是谈判的内容之一抵弘潞,会涉及到汽车合资企业的放开柯私蠢,可能是一个双向的市场开放的动作钝滦合,如果这个谈成了贾典洪,如果这个不再规定50%的上限秒,您觉得对行业有什么影响绵熊彩,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资肋俏避,那您觉得首先答不答应捕忿?再有一个多给他股份的话悸,对企业今后的运营会怎么样帝?   徐留平晾变:我明白你的意思问匪揣,第一我确实还没听到这方面的话题恃,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况泥横度,股比这个事说了很多年躲础拧,我基本的看法有几点盾爸,第一个这是国家层面的战略和政策小坝,作为企业来说梅贤壤,我们遵循烩谦恋,国家有什么政策我们遵循什么政策差,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错圭,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点坟,我相信未来的合作会加深画逞,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大芍话扛,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现崩嗽,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题巩,而是说理解消费者阶,能够洞悉消费者挖,如果股比的溢价挺高翟嗽、溢价挺低煌厘,但你产品不能卖出去挛雷,那你不能分摊出去乔,如何把蛋糕做大谜鞭,这是合资企业要做的一件事钳撇。   凤凰汽车景板揭:如果真开放墓,长安会想着往美国去吗蕉,就像那福特来到这里呢萄檄?   徐留平珐仑:长安想要去美国是一个公司的战略络掀导,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系良。   凤凰汽车撤遣悲:长安与福特的合作多吗腿糜?   徐留平卑:长安与福特是我们加强合作的方面饺孰榔,应该讲这种合作的程度氢钡,不仅仅是合资企业攻忍,从母公司其他层面棋孰,包括技术和其他很多方面都在讨论矫劲,包括海外市呈洹,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长搔,它的能力提高了叫添驼。第二 现在是全球化合作的时代瓦巩,一家公司独立运营虎,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事你段,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音炒拿漓。   凤凰汽车从:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结藩,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要哀仁写,你还说了过去我们做一个车捕俊慧,可能需要很长时间好不容易做下来谓吾,比如逸动七贰谰,是很艰难的筹。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%锰,当然有可能说这个份额很快能够突破50%秒,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资懂辈,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈摹,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品百翻,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大活懒?第二对比韩系泌枷、日系龋湾华,我们的研发体系和他们的研发体系相比逝伦磊,您觉得能不能支撑丧芬,确实我们的实力也很强类帘,我们的内功可能修炼到一定程度称,我们后面会源源不断推出好的产品良,而不是担心到了一个节点会发生什么状况碧蒋旦。   徐留平外形承:你讲得非嘲罕浚好随嗣蠢,我觉得这是两个原因导致的哄镜,第一个就是必然性蹿变寸,自主品牌需要有成长的空间獭荷,第二个确实也有机会的原因盯危,恰恰是SUV的市诚榫鞘堋,中国的消费者需要这个东西恼,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些赌,反应速度更加快一点奠县多,把这些产品推出确实是满足他们的需要徒,我觉得是两者共同作用的结果捂。   对于下一步自主品牌来讲袭喘膳,无论是哪个系粱尸憨,无论是美系词巾盟、日系糖、韩系拳泵了、法系冠队,我觉得跟系没有关系酵囱,核心就是在中国这么一个大的汽车市惩┡选,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西宠蹭疼,这是关键脖。消费者他肯定是有他的诉求的土频盛,究竟是SUV闪莎蒂、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西齿,他有他的一种偏好趟纬、喜欢清柬亮,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道臀,这就需要我们作为厂商澈,你必须要洞察到消费者的需求篡列冗,实际上要看到他的潜意识是什么东西锻盘惭,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来棱疚催。为什么我要总结长安汽车的过去呢劲泡?实际上是我们自己反问的过程橡计,就是说在过去当中辩策哪,为什么逸动会是这样锻,CS75为什么是这样堵耍?实际上说罗仟烯,我们当时也没有意识到蝎,反正当时就是这个样子计,实际上这个过程是一个反求的过程睬,我们为什么会喜欢这样筹请丹?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中告刻,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子绥醛萝,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好衫僧,我们把汽车理解为是生命的动感防幕僧,其实是一种生命力的扩张葛焙,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念镭,而我们长安就应该提供这样的产品惋痕河,回过头来展望未来喀请措,我们觉得这也是一个正确的判断傻。   凤凰汽车碧豆茶:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较拾钢显。   徐留平摄稳怯:我觉得现在国内研发体系来看帘铜,国家间可能还是有一些参差不齐犁泼鲍,我觉得自主品牌的研发能力和体系古茨认,进步无疑是非常大的篓坑,而在很多方面可能与跨国公司有差距蜂,有些方面会比较超前俄勺,因为自主品牌也不是一家碍抠,跨国公司也不是一家辫挤,要两者来比很难说据,但是有一点掸,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易珊,做好一段时间不容易手就,这个公司要能够连续做出好产品藩辽,能够连续向前增长乒,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念兜喷芳、设计应用独,在这个公司当中都比较受关注狼拎灿,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因譬慷乡。   凤凰汽车谐:我想问一下自主品牌的建设评茄,随着我们品牌的推出尚,现在汽车品牌进入新的层面澳毁,会有不同的路径选择谎哎谰,比如长城充诧、吉利推出新的车型亢,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势烩闲?长安如何能够胜出报讨来?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌暴,除了刚才说的两个惨很措,还有互联网造车的未来的合作伙伴舷福雌,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响和缴季?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响你?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合屁?   徐留平茅:实际上虱踏福,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌朔,我觉得这是好事冕乃富,这说明汽车产业欣欣向荣什,是真正的投入伎奈,这是我对汽车产业的理解吞苦,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚课绢肺,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程家。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行抒,例如一个产品到了造型师的时候瓮参,是一个说法咎淌社、一个样子即,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的栋失广,然后到了制造过程当中又是另一个想法蘑缸,到服务过程中又是另一个想法脚伍,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西吕篙,既有高大上的仆茂,也有形而上泄、具象的松面,你要把一个公司从时间跨度阶脯,一个一个展现出来腾氖馁,而从空间的序列当中辩羔痰,你要把研发全部都按照这个意义亢,我觉得是很重要的方面茹彻怒。我觉得制造汽车是很复杂的过程赶潘铂,各个方面的协调党矗譬、综合革反贪、修正蛊、打磨需要太多的时间弗,我觉得这是一方面肯请枯。因此长安做这个东西既是公司发展的需要暖录,同时也是我们总结过去体会出来的桑死,它是由内而外的性卫。可能我们过去没有意识到这个话题苹镶,我们现在总结出来饺奖艘,然后下一步能够指导各个方面镁骡,每个部门都很容易做事情虽瞳。   第二个问题你讲到造车裂咆陋,我们开的会太多了茫,失败的太多了播承,沮丧也有很多咖童,基本充满笑意也就一次馈,前面基本上是批评凭、检讨芭惨抵,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行湃崎恒,不高大上馅。至于说现在很多企业开始造车毁,我觉得这是一个充满魅力的行当碉晚,很多人都愿意去做挥脸。   凤凰汽车湘缓韦:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样氨纠? 徐留平枪柑:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面倒荡,会选择相适应的地方淬帽。   凤凰汽车晚础:就刚才的问题我问一下摔,刚才您提到和新创的互联网的合作蓖肛,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔无涧、蔚来也有合作荤晤,您觉得长安在未来在互联网里面的话换享,更倾向于是一种怎样的合作菠秘?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工柔,您是怎么看的扔?   徐留平厘:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择舰颈本,从长安的情况来看铰,我们认为哪个方式都挺好的尸反蓉,现在是合作型的副限匠,是你可以自己干喜冒,也可以合作干敞抖,也可以自己加合作干躺,哪种能成功打动消费者是很重要的东西佃。   凤凰汽车醋:我们打比喻头池,37度是正常的温度缚手,您觉得新能源行业欺绥,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说狮,您觉得温度是多少垒?   徐留平订:您觉得高了低了粗速肌?   凤凰汽车限氛:之前有人认为这是疯狂的阶段绵靛试。   徐留平任丰:我对一个产业的衡量依据是钒狭惮,在目前这种全球的经济运营模式下胶戚红,凡是有金矿的地方凰缎饲,都会有若干的人去挖掘它供徘,目前我觉得新能源就属于这个阶段俊睦拍,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够锤,应该更加得进入忌幢乌,因为从目前的情况来看统,汽车产品当中妻怠廊,一个很重要的领域就是电池评枚,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放辑,没有这种资本泌、技术捶、人员的这种投入功,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的芳。   凤凰汽车醒敝:那就是说您觉得温度还不够吗邻香疟?   徐留平鞠喷体:我觉得还可以管绥期,但是我不太同意的就是产能骂,如果说你的产品技术不太优秀来绘,你建那么多产能就是有点糊涂陪。   凤凰汽车蹭:很多其实可以通过改造现有的产能蝎胖,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能剁,从这个角度来讲舵刻,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况握败汾?   徐留平坤界:从整车厂的角度我们希望成本低一点哺,选择利益大的推涡节。   凤凰汽车显陋:所以您不担心过剩吗客?   徐留平瞥湾:我不太担心这个问题泥涝,我觉得电池还处于不确定的阶段喷邓,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候几斯菊。   凤凰汽车藏都:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象礁弘腐,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外箍胁,不管是设计师还是CEO等等旅,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代沛热龚?当然那些设计师很多是主管的颇柑,老外有管经营的有管品牌毯垃息,主要还是在设计和技术的领域沛灿泡,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的础?第二个是国有体制的问题泄筛眠,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响律集搞,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域系戳,也在高薪吸引高管人才柔,您是如何留住我们的人才沙,关于体制之上蔬碌、体制制约的问题盆尚,我们怎么解决粹?   徐留平讨官:现在是全球化时代冯,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早爸储,我们最早的时候是四无怠,没钱蛊谅、没人讥点、没能力毕垄怪、没地位悄,到现阶段来讲念蔑,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师古戏晒,这都是一种非常正常的行为樊寄怖,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢脐暖?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国霉愧帅,如果对中国的消费者不能够带动晴疯,那肯定不行如咐,我觉得这是一个疽舞,无论你是洋务运动还是什么运动瓣帮,核心是对消费者要动起来囊辨替,这是一个惕。   第二个关于体制的话题杭,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距舒太性,这个方面我觉得不能讳言骑。目前来看放,对长安不是特别明显酸,因为长安是属于南方集团旗下子公司兰科破,从南方集团来说锯,在这个领域当中灌摊,也在他的职权范围之内做了一些调整轮短高,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享蛾显。   凤凰汽车侮迷:如何看待这个机制拒幢持?   徐留平匈:从国家层面来说究魄,在充分竞争的行业当中这个机制很重要橙。   凤凰汽车慷泥酣:你们审批会很困难是吗苹慑?   徐留平毫藩:我觉得会快口抱邪,另外一个我觉得汽车集团虹,也许给你量化很多股份遁,但是最后你没有创造价值惦碱翰,给你1股禄市需,1×0的时候不还是0吗搭?汽车的成长试蝗、成熟或者盈利是一个艰难的过程景吗撮。 凤凰汽车驮嚼:十三五计划像长安汽车整体的销量短客、利润和研发能力以及目标有没有衰瞥?   徐留平肚鼓:非常有瞪薄酵,我们愿景2025彭确弄,我们做10年的规划郝腊品,在这个当中我们相对来说做得比较保守梆喷,为什么说保守呢肉拧信?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当拴瑰,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念捷甲残。   凤凰汽车烂:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的碴权卞,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强首?   徐留平成:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业岛,在技术和平台方面都在加强合作策,至于说未来它要怎么样倾,我现在还不太好评价这件事舷。   凤凰汽车馅镜兼:徐总问一下国际市场的战略抒,我知道去年车展的时候碍噶惶,长安说往海外拓展的重点是伊朗报、印度劝墟、俄罗斯这样新兴市撑炜⑸选,有明显增长潜力的市诚嗨俊,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去行,比如在墨西哥牡,对长安而言税,自主研发这么好蛇庞,又长期和国外品牌进行合作遂鸥寐,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国攘、欧洲的市掣骸?   徐留平掇腺处:在我们十年规划中就有乳妈睡,去年讲的时候就是当下正在做的内容轿胎,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的碌骸搔,就是要稳扎稳打驼灌,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了递,因为一支队伍最重要的是信心士赦。   凤凰汽车倪皑柒:国内很多品牌都盯住印度这个市橙肺克帧,并且国内品牌在国外市场很有竞争侵恕,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗咸?优势在哪儿碍济?   徐留平汲:对于海外市场我的理解是要扎下根去缺膏悔,不是简单地把你的产品卖出去穿昂,是你能够充分地利用本地的资源害,包括人力资源和其他的技术能力粳阀,然后为本地的消费者提供这种产品和服务瑟贰称,我不太欣赏那种所谓的远谋式的抄催,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长犬茫,促进本地人的水平的提高诞,那么同时在这个过程当中备,把公司的产品技术涵盖进去第脖,我觉得这样才能走得远喝。   凤凰汽车疯么:长安最近一套体系出来了饶筒癌,有没有可能往更高的一段发展桃?   徐留平惨台汉:从长安来讲痰,我们目前的战略看籍,是把生命动感智色双旋八个字做到极致蓄嫉,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品胳,这是我们能够奉献消费者更多的东西堆,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的回竞驶,但最终要落实到产品上祭,产品是一个载体让消费者感知它知道它牌拴,未来换,长安汽车会加快产品推进的速度蒙辑把,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神弹辣。   凤凰汽车拿让胆:欧尚也在这里面吗巢?   徐留平钝梗曙:欧尚不在窗。   凤凰汽车咖固:东风已经有PSA很多股份堤鲸犀,对于未来长安和PSA的合作有影响吗穗?   徐留平瑰工:目前我没有听到有任何影响朝仇顷,在实际工作中我们也没有感觉到橇。   凤凰汽车层皋:理念发布会徐总是骑着马出来的苗卡,当时媒体圈特别关注渐恼诉,都刷爆了朋友圈班,虽然我不在现辰蓟印,我不知道有没有特别的意义逻黄羡,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动琳箍,当时的考虑是什么拈窗?   徐留平啊拍讼:两个考虑拐赦,一个是我把马和车作为比较翔啸,你要说一件事库,一大堆结构化的语言没有必要酞龋欧,我觉得既然是长安汽车械,我们叫做生命动感魔毛凡、智色双旋但激,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫曹壬,如果不这样做也没法让人尖叫屯诡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甘:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日懒湃,上海车展首日泛,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面督骑怀。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市彻统懒纭,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量椽扒戮,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台趁,12年增长了120倍记苟惟。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访刊,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略舞污。   受访人需:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)含。以下为问答实录吵然松:   凤凰汽车啡: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面客?   雷德?比格兰德冻檬娘: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品登和葱,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年情氮,这款车在中国市场的反响非潮锴剩好甩拢。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA少嵌扫,同时拥有强大的引擎苇媳,提供强劲的动力与性能甩屡惜,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声标充晾。所以呻阔氯,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品揪陈唤。   凤凰汽车霓衅: 在没有设立经销商的地区察,玛莎拉蒂如何抓住市尘帷?   雷德?比格兰德桥: 我们首先还是会增加销售网络笔赡凸,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点绘,计划在今年年底扩展到75个戌伍。   我们还在天猫开设了旗舰店蘑,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空阔,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台商侗,大部分来自没有授权经销商的地区诬儒窖。   中国的客户对于豪车的了解越来越多朴完遣,鉴赏力越来越高叼山。针对这些人群膏碴,我们还组织很多不同的客户体验活动价,如海外试驾佃登芍,以及互联网方面的创新呈柒,如网络平台的直播镭酣。此外土,我们也有不同的金融政策羌,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务唉,深入体验玛莎拉蒂的生活方式贩碱。   凤凰汽车巧幕: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》金娇,给汽车销售渠道带来一些变化舷哦剧,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新鼓?   雷德?比格兰德哺娥完: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说既刮,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品铺套梦,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具拇势,而是要提供独特的生活方式体验尚城晒。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待窃律,不止在中国锹,在全球市场都是这样泄骗。2016年橇篱菠,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长改,这个主要还是产品优势带来的景。新的政策出台以后截狡督,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响居酞,不过最终的销售成绩还是由产品决定书。   关于新的法规惊宫,我们现在也正在研究当中臂,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定仙骗,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作俏叹。此外菇连,我们在中国有非扯矗好的经销商关系厘力掳,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关父县叮。我们开设的天猫旗舰店臀骆,实际上也是采用线上加线下相结合的方式割软际:客户在天猫下定单篱,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务叹。所以匣扭喝,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系劫。   我们的很多客户最在意的并不是价格防碗,而是优质的服务与体验伎镜臂,这正是玛莎拉蒂的优势所在潘德。   凤凰汽车徊: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线董,有没有什么新的产品推广拜?   雷德?比格兰德劝江樊: 关于新产品擦插丘,现在还不是宣布的时候喉,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升怒惜妒,等到新产品发布时我们再提供更多信息闭贝。   凤凰汽车谅: 作为中国消费者熟悉的豪华车厦,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍库,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好创涕樊。对于玛莎拉蒂来说福,未来在中国市场的前景怎么看侍桶?理由是什么混?   雷德?比格兰德静绣罢: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况浓涤,5年前秀皋曙,我们在全球的销量大概是6,500台欣皑备,而2016年达到了42,100台惧噬,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平娠,所以我们的增长一直是持续的囤笆。也因此闯陆纫,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观河阑故。   实际上中国市场和外国市场也非常相似巷恰,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验虏绿,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后猴,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA扭怂珊,这就是玛莎拉蒂的优势颂。所以颧,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度鲜。   另外舜腹,玛莎拉蒂的车主非常年轻蛋瘟,尤其是在中国市臣似〗病,车主的平均年龄只有30多岁桅芒警,他们追求具有独特风格与气质的产品蕉对,来表达自己的个性与品味涧。   凤凰汽车凯: 现在汽车技术日新月异冗观寸,尤其是新能源汾交戳、共享秦海、智能驾驶方面撩扣,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划师?   雷德?比格兰德牌犁茬: 在新技术方面嫉彼,玛莎拉蒂也在不断发展与提升式静,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统牌。我们并不追求生产最快的汽车羡倾谱,而是要提供包括技术坍、性能得、动力侧瘦、驾驶体验等方面在内的最佳组合梗努。   针对自动驾驶萄,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助辖,帮助驾驶员减轻疲劳称,降低操作难度蹄冗蛊,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的碱,包括独特的声浪萝、澎湃的性能钳,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统洁攻剑,这是玛莎拉蒂所追求的牌涉悄。   关于未来对新技术的规划歧拈,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求戮,比如减少温室气体排放面纤,这一方面玛莎拉蒂也不例外酱瓮困。此外掀楼报,我们也会在汽车上应用比较先进的技术墒漆,如苹果CarPlay和Android Auto贬,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统蝎,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术徐。   凤凰汽车募蚀腹: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化褥寇黑,怎么适应热权?   雷德?比格兰德烷摄: 针对年轻人群软捞赫,我们采用的方式不是改变自己扭,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应该律。比如在中国贯晦,车主平均年龄非常年轻卵椒,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主塑凯速,便是一位年轻的中国女性降鸵诽,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表力脆。   玛莎拉蒂拥有102年的历史虚寇男,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意膝螺潜,包括法拉利生产的强劲发动机橇膏、独特的引擎咆哮声导希、奢华优雅的外观与内饰量、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神闹,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势技,并且在赢得越来越多年轻人的青睐常壁。   凤凰汽车损: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化喊?这12年当中也伴随消费者消费理念升级烯瑞,有没有针对用户画像做调整翔?刚才强调坚守自己的DNA和理念讽瀑,有没有在设计上或者是营销方面有尝试炽?   雷德?比格兰德潦杜: 在中国锤,我们不断渗透到三四线城市峨,但是目的是一致的彩,就是要吸引更多年轻客户晤勃局。但不管在中国乃至全球的哪个城市食,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机抖头衬、激动人心的声浪颠铜牡、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备侧秘餐,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户返。   在设计经销商的时候聪,玛莎拉蒂也不是随意为之煽棋,而是按照需求进行规划魔忿。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店哦白徘,首发售罄的100辆SUV中申侨,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区科盛深。因此啊唱盟,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商哥翘。同时携,购买一辆汽车也不像其他简单的商品含借,客户需要一整套的优质服务蓬把涂,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置畔逆活。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痊性届:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上坚毕,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生岁燃杯,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述辛筛娩。   提问盘菇夕:您的新角色到底是什么样的谴蛋?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上逢匹?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法倍?   Alfonso Albaisa兼怒沁:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁寞鸥,跟所有的设计相关的工作巢谷,都是由我负责效。之前我100%的时间放在英菲尼迪露必,现在会分30%的时间来拆奠拓,也会跟新的设计主管一起完成设计工作袜壬。现在大家看到的一些车型膘奋,可能是一些原来的车型经,我们现在的工作炼世焙,也是快马加鞭乏旅迷,希望能不断的改进巳、提升现有的设计俱没财。   提问矫:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么薪?如何看待他推动品牌前进时的作用骆普拘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa剩荣低:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管弥矛宫,我们会共同合作码喉晒,不断进行我们设计的演化部伯痢。其实我到7月份才会正式上任介,我现在猜测或确定未来的设计理念通,还有点为时过早达帛妻。   我们知道瓢拭,英菲尼迪这个品牌是非常时尚计、非常大胆前卫的乐炮,我们的这种设计是一个不断演进的过程就尽碳,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改被潦。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计绰。   卡里姆跟我有很多类似的地方篮陶席。比如枚佳,我们都是艺术家出身讨哨哺,非常喜欢设计典袜,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞容拖,并将其以各种形式发挥出来梁。   提问切坚敬:我有两个产品方面的问题铆。首先哦阀答,这个概念车非常漂亮蹦,它背后的设计灵感有哪些目?   Alfonso Albaisa胃:秉承“冲突美学”设计精髓魔赎,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素猛。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡耪。基本上就像艺术一样睦龟拧,包括缝针诚勃摩、包裹感创冗,还有使用的木质竿凡妓,都是非潮椋好的手工工艺锑僧。这是一种感性和理性的结合烽恰,还有一些肌肉感极强的车身线条田绘。   提问箩局:这款车未来的定位寄羞蒲、消费人群是怎样的蒲零?   Alfonso Albaisa揉:一般都是比较年轻的家庭唐熄,想要非撑蜕罚宽敞管、具有运动风格的车型店了糙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吃:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日耙,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办康彤偏,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示攘,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容赊纶侈。   在发展新常态下铆翻肠,消费动力开始向下线市场转移烽。同时唉锑,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级侥糜。由此惹,县域市场成为新时代的“金砖市场”希牌。而对于汽车行业猎蓝范,消费升级利好之外瀑,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇极骡拣。如何撬动县域这一重要市称谰选?   胡绪雷表示赐,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局颠荷,帮助县域出租车进行升级改革罐磁钢。县域交通的数据化完逛拐、智能化发展蝗行算,有助于未来网约车的下沉渗透彤。县城消费能力相对较低疗坝校,在出租车领域引进大数据之后激姥培,未来再进一步升级到网约车钠酸。   据胡绪雷透露氖遣筹,首汽将在县域布局三块业务吴熟雹:长租车痛腻、网约车(出租车)疏掸半、分时租赁寐陇逞。分时租赁是纯新能源车凑,未来分时租赁或是对公务用车的补充休确缴,它是纯电动蕉蹭,不用长时间租沦慌,可以通过APP来完成然。目前妮甲醛,在北京有1000多辆车臼,150多个点位川券,这种模式可以逐步复制到一些县域城市龋竞悲,对公务车改革会有一些帮助蕊檄。   胡绪雷认为舅,网约车行为是偏汽车前市场的角色弛藐路,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式孪建。第二晌,在居民习惯了这种消费行为之后汗蒜,会对当地汽车的销量有反向刺激作用完,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导胜。   当日兰米,首汽约车作为新生力量棘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进类窟灵,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”恢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侧糙:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日裙棺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办柬撮递,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示殊投潭,渠道下沉要根据市场来判断肪,服务要根据需求一直不断地跟进佰。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况娥市廖,比如说对经济的支撑韶蜡陕,对政策的拉动媒并,基础设施条件对消费拉动的支撑作用焊臂鸿。近几年锻,一汽吉林产品在县域销量比较高鲤儒,对县域市场的期待也非常高蛔。从目前产品结构来看堕疮缔,产品消费比重70%在县域阜德,30%在一缉、二筒、三线市场摧雇。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型同乐岔,外观率、配置倍恃、价值都迎合了县域市场的需求馈冬。   从流通环节上来看加拢崇,县域市场做的非城睿好旗,没有什么瓶颈因素琶沏。一汽吉林也努力在渠道建设茎啡痞、服务跟进等方面做成长和改善乔妻。同时宋长欣也提出了一个想法男,“县域对自主品牌在公务车抬陡姑、公务员购车方面是否有政策倾斜衔阜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长焙,这是我们车企的想法夸虎歇。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时辽鞭,要根据市场来判断侗棵皋。目前醒袍龟,县域之间的差距非常大伟筐,包括现在推行的3G服务撼,在那些无法设定固定站点的地方奴,推出了3G巡航服务芒粱。服务是永无止境的工作岔,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进健剖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编静精:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日默憨,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办守,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示肃坑叔,新能源汽车推广比较看好北晨阑、上屡忱讽、广限行懒、限购市场和县乡低速电动车的升级市场吕鼎。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车窟瑞胁,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场双粮牟。尽管都看好电动汽车的发展趋势色廉,但做好市场并不是一件易事刺洗。   目前比较看好两个市撤奖,一个是北料媒嚼、上社、广限行亭、限购市晨粤洹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市澈奚病,这个市场的发展速度很快巩拾。例如河南危、山东甭、西北区域刺,大量没有牌照的低速电动车播柏,在政策方面仍处于灰色地带颁恢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年惰,在国家和地方补贴的支持下斑耸,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右讹,在农村市场丝瓷橇、县乡市场得到了非辰溃好的认可唯侈恢。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求谭顾特,县城市场的消费者的房屋空间大波,有充足的空间停发车辆湍,拥有较好的充电便利性衬。其次行驶距离不长教,180公里左右的续航里程能够满足使用需求享。另外秘迪,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难李,因为小车型成本低唇辆。   赵智刚表示稠,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展欠。河南地区挎,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排雇,在替代当的出租车替、公务车方面取得了不错的效果奉妙。同时霜,也在积极跟海南政府合作送,投放了一部分公共用车肛烙版。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进涕氛埔,比如是文昌哥踩、万宁捷仙褐、琼海等县级市秋起,未来将在海南全面推进许龚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编将:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲犯蒜肝。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点啡,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行屑飞。会上炔摄,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出泰:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂委。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本冉,是参与全球竞争故吐、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提里稿。”   在当日的论坛上忌钢鲍,郑刚发表主题演讲悼撇榷。在他看来形玖,打造世界级新能源汽车的品牌匡,最核心的是独特性芹龋华、差异性翱缓,是比较节能优势降风,浮出水面的是视觉烯俏、是LOGO甸沽喊、是VI景纶,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势祭赣,其中成本优势是最重要的组成部分乌。   早在110年前瓤骗,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择伙娠孙:蒸汽驱动车添惠提、电驱动车和燃油驱动车辟巫瞪。然而普淘,在后来发展中匙,电动车败给了汽油车肥沫。这是什么原因造成的环汉稠?郑刚提出是成本造就了新技术的普及偿便溉。亨利·福特发明了流水线生产琶,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候驳县部,成本大幅度地下降帮,售价拉低到850美金陪免十,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车汰樊,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间矛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以韧腥挡,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌琶品。100多年的历史多次证明了这一点殿旦。” 郑刚说赶。   在反思自身发展时得癌挪,郑刚透露缄镭共,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量蒙士,规模在迅速的增长亲创,但很遗憾并没有带来显著的色羌逃、大幅度的成本的降低鞘。   为此炮拷紊,郑刚提出堪伪凹,在推广和普及新能源汽车的同时猴室踏,光靠技术进步还远远不够十,更加要注重面屑蓄、培育成本领先的优势裂博。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本娩柑模,是参与全球竞争诉廖面、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提势负。   他建议猴,对新能源汽车未来的产业政策荆邪立、行业标准宏铣、行业监管等姬蒙,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术矢,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低藕,这样才能培育出行业的龙头企业味泻。   如何通过提高规模多、优化设计朵告狠、优化政策和制度创新赴够?郑刚说颈皋书,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本督僚乌、交易成本和政策成本袄,来打造企业的综合成本能力和优势吨淬,从而提高中国企业的全球比较竞争优势矛。这还需要企业和政府共同携手好,不忘初心删守,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标康狼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媚靛:韩大为" "  魏建军多次提到堤遍理,我们的确有很多故事蔷硅,但是他们没有写得很好彭啥,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖公绕啸?魏建军直言不讳地说柬,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后挺。   囤地赚翻涩奋惜、离开保定概、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来矛挎,且莫名其妙碳梁,或者无中生有的传言所困扰蹬,最好的纾解方法是什么宪?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车悸际。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚辖舷授,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂采,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后轨,魏建军手使、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监晤,与部分汽车媒体交流硕泄赦。以一身轻便的牛仔装""示人""喇皑,魏建军笑着说可裴,是在同事的建议下才穿出来的碎。    对于4月以来沸沸扬扬的传言救动辩,魏建军坦言赎,的确压力很大头史,也很难受辨型,“有时甚至想哭”般你。他说傲都,我本人就是保定人落裙,能不希望自己的家乡更好么参?当然恕,我们只有把自己的产品做得更好倘簧。    诚如魏建军所言疯,近期乾番物,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌实。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾扦汹,来自媒体的反馈好评如潮妹醚。有作者甚至设问倘轨姐:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后脱港,否则也怕媒体老师太忙”屑,长城汽车一位公关人士插话道房。    10日下午的WEY首度试乘试驾想违醋,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意休尚。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格痉,有同行在现场就说蹦:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车哪酬旱,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型绷,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型顾盆舜。    动力配置上惜赫,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机苔,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术伦,最大功率达172千瓦盟炽犯,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器班缸其,换挡响应及换挡逻辑可圈可点污炬童。在长城汽车徐水工厂的高速环道上胸颇,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时佃,VV7s几乎没有发飘的感觉揪,而车内噪音也得到较好的抑制厘盼。“我们在整车NVH方面做了很大努力灯请世,也取得了一定的平衡”蜜,魏建军说患。   VV7S    在交流中畔,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时唾嗡,大谈黔截屋、特谈所谓“轻奢”长贤、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时俄溃称,咬住“聚焦”二字不松口铂忌寡。而是多次征询媒体试车时的感受法,并逐一分析篓、解答媒体所发现的问题赤埃孟。整个交流过程寡,他都态度诚恳耗盲痛,即使是谈到一些尖锐的问题鳞碧,也并不辩解佩皇。他甚至非常谦逊地自问自答叔劣,人为什么会失败烦?尤其是一些有着巨大成功的人撂。因为以往的成功把毖抡,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做暑庞暖,就很容易让自己失败坪。   VV7S    在4个多月前的广州车展上疲,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车衡,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然撼。他认为戮,好的产品本身就是故事背丸朔,而WEY就是要做最好的产品督。此次陇氯棠,魏建军多次提到硅律,我们的确有很多故事要讲曝窝,但是他们没有写得很好宏,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的揭,所以度闯膏,我在让他们重写勃秘辆。魏建军笑着说牧,把一桌人也给逗乐了廖船。    在媒体谈到其他竞品时适琼推,魏建军都给与很高的评价竟膏。不过最终还是认为自家的产品辣缸:底盘更扎实鲸队,操控性更好股客,“因为我自己就好‘玩儿车’”经诽伍,所以对他们(研发人员)的要求也更高伺荷。   VV7S    据悉痹警,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市呢,预计售价在15万-20万元区间里铺。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点书鲸距,他思考了一下才说涵弥狮,它的配置太丰富了蘑扩,在相同的价位空间蚂病,“肯定没有比它更多廷、更好的”挺蠕陪。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖峭淮陷?魏建军更是直言不讳地说罚,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后恨毙。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中盯,一位来自上海的资深试驾教官说掠翘,之前很少接触自主品牌汽车钎北,这次也是第一次来到保定囊识潭,第一次来到长城石藏维,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料狄。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒酮廷扔,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言供。期间份,有一位同行说港,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好吞?或许这才是魏建军的真正用意吧东讹钦。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抒:李芳" "   陆逸表示惮口浆,英菲尼迪目前的销量情况非常正常疽娠,因为正处于发展的爬坡期够纬。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说狈,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作虐趁骗,而且要深度国产化寂。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中倾,雷新透露洽孝,上海车展期间老,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时愤擎,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现死。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时卯相焚,陆逸明确表示惫微沙,英菲尼迪目前的销量情况非常正常爬痰膏,因为正处于发展的爬坡期仑厩毁。关于国产化的工作吕混,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略汇会忌,未来将坚持不懈的进行国产化工作度纤,而且要深度国产化雹享。    日前垮省烙,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典浅。活动后卢诡墨,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访杭桑乘,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应孙扰。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年嘘停磁,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆罚,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%泥,超过23万辆匠。今年第一季度锑市,英菲尼迪在华销量破万辆拼谩,同比增长4%寺蓬矗,而其全球累计销量达到67367辆需都剩,同比增幅为18%提成瓦。无论是在英菲尼迪全球体系中捞姥俄,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中湍酗哼,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色赴。在不少业内人士看来硅脑,从去年4月以来集凌寿,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞角上缕。    对此想梗,陆逸强调破,目前英菲尼迪的销量很正常厦,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军冒驾羡,东风英菲尼迪合资企业成立才两年免撩量,还处在爬坡期五。他还说骗辟吉,所有的汽车品牌进入中国后侣榔稳,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加室乾侈、运作能力提升及投资力度加强杉,会迎来一到两个爆发期吴唐毕。    事实上潞,从2014年开始椭朝,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后腊猫,就迎来一个销量增长的“爆发期”凹记:2014年戚,英菲尼迪在华销量超过3万辆盆幻偿,同比大幅增长75.6%惟虚挡,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年不,英菲尼迪在华累计销量为40188辆艾,同比增长33.8%逻。    不过胸跑港,步入2016年嫌膊,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期熊。当年4月初湾,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在钵鸡铆,刚好满一年闭椒菱。在过去的一年里井钎干,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态诞控。陆逸坦言鲜,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段杰森腻,以便更好地认清我们是谁鸡秀尝,我们的未来在哪里咯体鲸,我们应该做什么情蔼陛。”    在陆逸看来棋,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌簇惹,今年是进入中国的第十年合。所以作为一个年轻的品牌户喘,这本身就是一件很有挑战的事情竿兽副。他还表示肮,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累懂慧,是更聚焦的一种进化鼻。因为市场环境在变化妇巧,消费者的需求在变化荷降,我们也要根据变化不断的调整藤倘、创新垫多、挑战自我筒。”他说尖,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来怪,就提出了‘挑战者’品牌战略疙。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过苏馅,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的敖涵,品牌口号必须得落地绥街坑。”陆逸表示促,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发霉,聚焦目标客户群绅,让产品与目标消费人群建立联接匪毒、产生共鸣冠贫戊。    陆逸对中国经济网记者表示无躬踌,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说柒芜,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作钾捂率,而且要深度国产化变技。”他说缆乾,中国是全球最大的汽车市尘妗,同时也是很特殊的汽车市掣芸湃省;如果英菲尼迪品牌要扎根中国韦扇惜,就要真正的了解客户赶,扎根于客户茧翅、扎根于市成伞,这就必须深度国产化羔尖输。据雷新透露胳说粕,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%炬第戏。    但是物,从2014年底国产以来鹃,英菲尼迪只推出了两款国产车型陶仆碑:Q50L和QX50罗傻韭。对此弓肛,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑缄砂谱。陆逸表示情嗜,“关于产品线布局的问题刊,英菲尼迪有一个长线的规划切刷蛊。”    陆逸介绍说勿,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年汝扛娶,规划内容包含平台规划扣赁罐、动力总成规划以及国产化的供应链规划等林。他还说姥,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备嘎钨熔,我们的目标是通过完整的产品规划哀错锤,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品该。”    谈及国产化在今年的推进程度孪捕,陆逸表示刀,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中懈魄,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布委垒。”雷新进一步透露蝗吹霉,上海车展期间忱狈,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时角层垂,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现觅款。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桃该嗡:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年麻,通过销售Urus夕煌匪,兰博基尼总体销售量会翻一番卡奴吉,突破7000辆大关湃美。    在更遥远的将来簿入,很难说会不会有纯粹的电动车亭晶少。这是因为蓄电池非常重鼓睡每,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制苹。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市乘侔小,兰博基尼是一个独具魅力的品牌徽。自大众集团和奥迪公司接手后蹭呛徒,兰博基尼得到积极控阮邵、稳健的发展豆。日前曹继娄,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂习撑,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员蓝暗,商务部主管Federico Foschini涸昧。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员诺袜疲、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问袒恭溉:并入奥迪公司之后腑芹,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持痘寸?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的勒吹冯?    答套:2016年胃溺牧,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关襄。奥迪公司和大众集团接管之后赶饭,对兰博基尼进行了很多投资箍,让公司发生了非常大的变化通。此外份,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品扇彭撂。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高挫氦付,如果没有这些投资购处惮,就完全没办法实现这个计划吓父舜。所以堂崔,兰博基尼公司从中受益良多等鼻辩。可以说驼坦矗,如果没有被接管庇氮,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来檄凰。    问露:在您的介绍中脯春,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高妒特。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的板徐勺?Urus投产以后汕开搬,重点会不会向中国市场倾斜镰?    答叫:目前湃羞,兰博基尼公司只有两个车型系列凤辱:一个是搭载12缸发动机的Aventador说,另一个是搭载10缸发功机的Huracán实。因为各种原因峭,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降貉,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势来。2016年漓价,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车入。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%侮,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%横恳。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放湿,兰博基尼公司的销售量会明显的增加疲。2016年湘碍,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆浩隶。新产品会在2018年投放掣浩剃,到2019年锻,通过销售Urus饺敲哪,兰博基尼总体销售量会翻一番芥,突破7000辆大关靖腊。在中国市场上堪,SUV是非常重要的产品素段。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求骑介。    我想强调的是窘募,在中国超跑车市潮甏绯汀,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端发旱。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币家难顽,Huracán大概在300万到350万人民币画俩赤,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平哨。    问闹句:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的魄?    答毙姜胖:目前葡,兰博基尼在中国有15个经销商静隋。到2020年谓薄,我们希望经销商数量能增加到20到25个宏瞎。当然囊惹郴,通过Urus的投放腑顾,在华销售量会增加途淬密,服务涵盖的区域也要明显的扩大虫。    问囱蔫姑:如您所说寸,兰博基尼在中国有15个营销网点墨撼,去年销售了151辆(车)淘胎兔。我们简单的推算一下趴,平均一个营销网点一年卖10辆车迁贰奖。那么卫悸炕,兰博基尼经销商的运营情况怎么样呸?在新的超豪华SUV到来之前秆答圭,是否有改善他们运营能力的要求呢财闭?    答杭:是的淑捕规,会明显提高经销商的运营能力赎,新Urus也会变成一个破局者涣。虽然现状如您推算邵抒私,但是在Urus投放之后瀑垄凰,大概2019年或2020年洽曹,经销商的数量会增长苔滦酪,同时每年的销售量可能会提高到30辆巧,整个业务会明显的扩大汾酚,售后服务也会明显提高辅。而且由于SUV使用的频率比较高肆赏,消费者甚至可能每天都开SUV去上班篙釜,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入酒。    问际伶瓢:兰博基尼车型比较少订,所以每一款新推出的产品都极度重要皮。现在的汽车行业发生了一些改变斧,比如智能化蓉、电动化绕急。那么女侧伯,兰博基尼在研发产品时统艇,会不会受到这种趋势的影响认坞?    答硅稻并:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征瘸。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆苯踩未,更多的是代表了一种感情含。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador排架,采用V12的自然吸气发动机柬棵。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验如。    这是兰博基尼最核心的销售主张瀑。未来卵,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协泻裁匣。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度虹,甚至会超过前款车型淡劲跺。而出台Urus产品时则会有一些变化垂递,它将采用涡轮增压V8发动机虱嗽侥,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机己酗。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型婚寄方。但是帛赏,不管从产品定位解墙淌,还是感情诉求方面来说摆,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观即憨。在更遥远的将来甩汾,很难说会不会有纯粹的电动车邪拧勺。这是因为蓄电池非常重健,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制句师。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车队,可能未来技术上会实现新的进步诡死路,那时我们也得重新考虑这个问题荣。    前些天且,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型好清。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录卤,其V10的发动机再一次提高了功率起闺。当然哀,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA琼隙骆。通过技术创新以及功率的提升嗜,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者乐连姐。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车炒眉熬。在预销售的阶段惰,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来了。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功拐亮,能够击中客户的心理需求硼孪。    被访人芒:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作固。1998年到2007年桨铰,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年堤,负责兰博基尼产品工作;2015年即相,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员独惦羔,负责销售及市场营销睹脐。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轮:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示评姐,中国是世界产氢大国鞋竣,制氢设备吭、储输设备到、制造技术等条件不错巧疮,具备发展氢能的基础委弹。从环被ィ和能效等方面考虑臂诞,中国应进一步推动氢能源产业的发展率绷。    周奕丰谈到太贝,中国目前主要依赖化石能源恼惺桶,对环境污染严重定雌。氢能源因来源广泛夸、燃烧热值高点、清洁无污染和适用范围广等优点烹,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源开。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分此,目前看破携,中国氢能利用的研究相对碎片化观纫,与国际先进技术相比还有差距澄诗,没有形成产业化局虽睬、规模化发展途穗。中国应迎头赶上险匙,卡位世界前沿荤借。    他还提到秃,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一腔裂脊,提出实现大规模慑、低成本氢气的制取绒、存储亲乐骆、运输功捅、应用一体化的战略目标描。这非常重要拭,未来需要各方协力失搜木,加大投入救僻叹,推动相关产业进一步发展壁螺蹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表空绵敲,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法蔡察。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济卵,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措顺柒鄙。    他谈到敌恢颊,实体经济是中国实现转型升级的主要载体熄,各方需要引导资金更好地支持实体经济肺,促进金融资本流向实业艘普,真正促进经济稳步发展捅,夯实经济发展基础纫椒懒。这既是稳增长骄绿、调结构的需要喊,也是抑泡沫汗、防风险的举措逞翠胖,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动私刃,推动“中国制造”向“中国智造”迈进贫隙赦,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力毙。    周奕丰最后介绍贯忌,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下钾惹,也在不断创新突破抽谐赔,寻求产业升级寞趣毯。公司主动发挥自身产业链翻萌、区域及成本优势羞携遣,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业腹。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区邵缚、旅游景区猾、汽车营宿地竭忱拆、农家乐夹翁彩、家庭菜园等不断扩展外绰惦,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业斯雹,以多种方式在国内推广土壤修复金具,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场伍芬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煞稠:李芳" "   国外媒体报道铺,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示遣,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆插肆垒,并需要吸引更多的资金和合作伙伴师腐。 李彦宏    李彦宏表示片铺,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车半。尽管有一些技术问题需要克服文汲,但它仍然有望达到目标堕善肚。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司失,前微软AI专家陆奇任首席运营官龚拱耍,负责大量投资的自驾车业务部门唬。 百度自驾车    李彦宏表示徽外结,我们很可能与传统汽车制造商合作杭,而不是孤军奋战洽禽,目前还没有制定出这项技术的商业计划苗,首先致力于让自动驾驶汽车着陆现蛾。我们将竭尽全力实现这一目标案臂,收入和利润是其次的考虑申敬镜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娘低篱:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年惺帝,其所带来的经济红利在近几年日益凸显涛。正如近期两会中政府工作报告提及的那样鄙,共享经济还将怎样改变生活戈?   三年前守,基于对共享经济的热忱绞阀,清华学霸张丙军创立PP租车舱哗,开启了汽车共享事业;三年后汗系,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户拷夕,成为汽车共享领域的领头羊韭唐太。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀箩腔停,3月7日型,张丙军开启了共享有车生活的新征程难懂萄。   3月7日惺武廷,在几百万用户的共同关注下蔼丝,PP租车正式升级为START共享有车生活平台妮徐。这不仅是汽车共享领域的又一次突破肺篱孺,也是张丙军重新定义有车生活猾瑰难,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅捂拟。   从PP1.0到PP2.0时代此灭,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记雌宽、一个符号或一个名称那么简单攀磺合,它是企业创造持续价值的支撑耍扫诡。若没有十足的理由沃,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓颧磋。将PP租车更名为START痴,是源于怎样的考虑胸隋冈?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解猩距。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体豪挞赊,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举统。   “三年前朔儡,PP租车开创了中国共享租车的新玩法模。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益盲,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型帅粗雹。由于便宜便利喊搞,PP在用户心中是一个很好用的租车工具事绦尝。”这个阶段阔咯疼,他称之为PP1.0时代肚钵卵。   经过三年的发展第署芜,PP租车推崇拥有而不占有壬簿沤、盘活社会闲置资源的共享方式裸聪,逐渐建立起以车为媒介洁,重新定义有车生活的2.0时代挟肚岗。“START不是买车拭武,不是租车蹄,是共享有车砍闭。这是年轻的人群杰磁催、爱车的人群翟,最向往洗抬揪、最有潮流的有车生活方式福杠冻。”张丙军说茶八判,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择侩涩般、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验槐说。同时售逛,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户敢,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区倡蔷侣,让每一个用户体验到最真实岭拒嘉、丰富磺彤烦、有趣的共享有车生活没戚挂。”   START代表着新品类粮、更丰富的选择邢、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下皇岁,相较于神州租车独、滴滴租车等传统租车公司镶佛僻,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢疟?   张丙军认为射肚部,START的核心竞争力主要体现在三个方面葱勉。   其一绍,PP从1.0进入2.0时代闪缴,新品牌START更具有张力汞聪,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神瘦。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求逻,START重新定义了有车生活篇盼,开启了全新的“共享有车品类檬。”   其二次,为实现共享有车的多样化选择聊赋柬,除常见的家用轿车外纳,START将主推个性化的用车体验楞。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型廉滔,如保时捷911逗、特斯拉啡、大黄蜂闷掇嘘、牧马人等等疙衡。此外廉夸,用户无需承担高额买车款和养车成本邢恰驴,性价比更高史动革。   其三帆,“共享生活的基础在于信任体系的的建立祁涉,以及更完善的用户信用等级卤。这也是平台长期价值实现的核心刹。” 张丙军介绍禄痘母,START共享有车生活平台为使车主放心共享贤,平台推出了一亿元车主保障金涎犬,严格的交易信用体系烯鞭,确保车主爱车无风险;对于车友孰贪免,START还与多家大型保险公司合作愧外,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务梯搂静,为用户提供更具信任的服务滩。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流汀,我们的目标是庭,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来函抹喷。”按照张丙军的预测蜜藉,中国自驾用车需求量巨大梯埠,而现实矛盾是硕侯幢,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车工霖邯,不允许每人买一辆车满足自驾需求盗校。相对于传统租赁公司5-8万的库存量倡壕,START平台能让10%的私家车随时被共享使用电市暑。   此外挠,他认为层,随着消费持续升级猩玖,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中仇寞儒。“感受丰富车型带来的不同生活体验螺,将是爱车爱生活人群所追捧的方向界沏。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质闲、丰富刀、有趣的生活方式烩椽,让有车生活更加精彩茸羞。”   张丙军表示焕尾诧,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者良,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验愤咳。START舶旗呸,梦想才刚刚开始揉梨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澳夕肃:李芳 版权作品清蛇,未经环球网Huanqiu.com书面授权科兴,严禁转载习颊戌,违者将被追究法律责任跺舷警。 获取授权" "   今年全国两会上吗搏,董明珠在接受记者访问时说架:“只要你敢想稻操,比如以前谁会想到人能上天琅糠,如果我们不去创造卑辫,人能上天吗隆粪?你不敢想挖唤,你不敢去试验翠辞胳,你永远不可能做好蚕督抢。”    过去的2016赦惹情,伴随董明珠的土,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈碱獭:格力全员加薪1000元我病头、格力的员工房嵌碌单、以及格力的手机……对于这一切歉,董明珠并不过多在意烤舌,她说阂墒,自己最关心的还是“掌握核心科技”步操。在今年全国两会韶冠睹,作为人大代表诞澈,她再次提出了自己的董氏宣言汞:确实这两年的发展疤勺,总书记提出的供给侧改革桥,我们就应该做供给侧改革的排头兵拟皆,因为做的是实业弗,能够掌握核心技术财耸,制度也要跟上聊,真正给那些创新型的企业串玲、有创新梦想的人一个环境啥。    对于国家辅联玻、社会蕾性、普通百姓的诉求炬财魔,董明珠是这样回应的朝雄:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献楔使第,他真的不是仅仅是索惹E弧,收获彻炕泻,比如说我们过去讲萌晚,这个企业了不起巍,再就业澎示慈,反过来你要感恩这些员工词,没有人来给你打工搂藩,你凭什么去发展涩钮?所以我觉得要有一个感恩的心情染。”    把感恩的心落到实处垫,就成了格力员工的2室1厅孝废,于是木,别人家的老板就这么出现了吕衔。 记者嗽氨纲:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧结?    董明珠米嘶肪:对蜕,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现悄广。    记者丰叹:以后所有的员工都会2室1厅擅?    董明珠单囤泄:对对对撕。    去年末贩畅填,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银旅荨,但因股东大会投反对票而失败慑。随后分夏慷,她以个人名义增持珠海银隆股份汐,雄心勃勃的进军新能源汽车产业薯激,然而勺偶如,到了今年匣,新能源汽车面临两大不确定因素篇膛:电池却娥履、补贴“退坡”负薯。在董明珠这里晾处,似乎这些俨然不在话下报瘟,董明珠说筒水梧,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟徊割惭,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市呈叶郧Α,“不是因为退坡我不做姆丢琼,也不是因为给我钱多齐但小,我去做罕壳垒,我认为是一个责任痘妈,是对社会锯、对人类然,你都要去选择的一件事戌派。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖祷瑞,董明珠很不以为然迁桶患,她认为翱闪,这些都是炒作膜,并没有人真正说到自己手机产品的质量枷衔,只要没有说到质量戏榷,那就不是否定什浓莱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啊涟:李芳" "  近期瓷伍,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税碱败。美国此次取消“双反”叔,对中国轮胎产业无疑是一大利好橡,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转蹈,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变抛舰佩。   全国人大代表搅、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议壕,在轮胎中使用RFID电子标签技术居,给每一条国产轮胎装上“身份证”软纳念。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督顷版,有利于消费者对产品品质加以甄别壬紊,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量幢屯,从而规范轮胎行业发展淮嚷,促进行业的产能优化和转型升级甭广。”袁仲雪说阮妻。   据了解钎害,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草棺山,全球多家组织及单位参与替梁。轮胎用RFID电子标签的应用钵华烽,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体蛙叙,将等级数据写入轮胎标签内部嗜,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定踏鹤,伴随轮胎终身使用第。同时瞄,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体裸南,使轮胎更智能痛,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS薯豁,能实时监测轮胎的温度涩、压力等数据际商儡,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况峦,从而有效减少安全事故歌肆位。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杯砍袱:李芳" "全国人大代表巫豹咆、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题暇欣沮,这个事关老百姓短途出行需求以及交通瞥辫嘿、环境协和发展的产业屉供辆,由于行业标准尚未建立现镁,使得整个产业发展处于十字路口缅。全国人大代表眠仕呵、时风集团董事长刘义发建议位刷寺,加快四轮低速电动车标准和法规制定 虏,全力推进供给侧结构性改革山晶凶。    在刘义发看来柒,四轮低速电动车是市场主导侮酵、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品及络。目前拾兄热,工业和信息化部陋尉、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》兰铣锈。该标准的制定木,对规范四轮低速电动车行业发展恫,使三什撂、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代乖洗,直接实现电动化莱、节能赶田、环保安全出行具有特别重要的意义娥。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求鬼,又适应市场需求们雇欠,刘义发给出四点建议浆内。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一沏辫、标准制定应充分听取行业的意见森惦爽,响应群众的呼声熟颇。制定标准应尊重市场规律娶,规范毒味定、引导产业发展叭瓜,而不是简单的限制陷盯藕,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求泛耿写。    二蟹、标准指标应体现四轮低速电动车的特点姥。四轮低速电动车安全按能孩、环保嵌氏、经济侩、舒适什辨络,是摩托车干、电动自行车碳、自行车等升级产品常赊,特点与与高速电动乘用车不同惹侵姆。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标腾书糕,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定婚拭。    三迟肋、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导誓钉田、政府引导的办法稍痪思。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点沟,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池翠,如采用锂电池政府给予一定补贴酚。    四拔录、在制定产品标准的同时巍斡享,制定企业准入管理和注册登记泵、道路交通管理的配套法规顾陡幌。产品标准只是为行业规范管理提供依据悔腔,而实现规范管理是一个系统工程宏。政府应加快制定企业准入恐歌涟、车辆注册登记箔、道路运行管理的配套法规梧睫,在制定这些法规时应本着改革创新的原则郊闯,方便企业让利于民啡,减轻企业和用户的负担勺马。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求阀、加快供给侧结构性改革的产品脐,又是一个节能环保的产业发掳,引导得当可以大有作为叼。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法掠搽。”刘义发建议农。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碳酗马:李芳" "   近几个月来囤,共享单车火遍了北京城仕霉滦。6日惨劳,全国人大代表膏施、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示吮,今年上半年妈,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”仕刮迪。    徐和谊说叹瓣痴,伴随着公车改革需,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁梗灭伐。“很多公务员手机上有软件逛,一刷就能用车亮。”他说诡,今年宛朽,北汽计划将新能源车推广至更多的公众波。上半年晤,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车鸥冠。    据徐和谊介绍损么完,未来投入的汽车数量将根据市场而定簧色聚,租用的价格将有竞争力膏吝。产品的外观将非常“吸引眼球”项拓,为两座式纯电动共享汽车苍顷,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷风憾,适合分时租赁和共享市场需求茫,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别扣。租赁者使用时需提供驾驶证等证件型太穿,在手机上可以查询哪里有车铺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题钝秋橙,目前大家用车起点和终点不同抖。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源劣琼。”徐和谊说唯,目前景蒲,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节搐,包括立交桥下沮、公共停车场很、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇讨醚。目前边远的地方停车资源丰富殿,但是用车的消费者较少恃些公。“希望异地还车的便捷能够实现短芯掀,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点悸筹敌,否则还会存在最后一公里的问题孺钳孩。”    徐和谊坦言苛妥煞,停车位还存在管理的问题雾,汽车是价值比较高的消费品四,一旦出现剐蹭旅挂功,租车人还车时也容易“说不清”醋。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护汲、“钟摆效应”等问题莲扮。“有些消费是单向的耸勤,如何让车回流也是个问题”耿伟淑。他说雀韦,目前姓僚,北汽正在进行市场研究窗,探索解决方法实苇。    徐和谊还透露哺,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行构,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆崎干秦。“我们也正在筹划并和有关部门做方案莫虫,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆侥秃苹。目前距2022年还有六年时间将瑰非,从可行性上讲痪胁,应该是能够实现的岗虱。届时希望借冬奥会的机会饲,展示中国制造的水平盎椽购。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亭察:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露疏,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题纳迁,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击省祷兜,目前已追回骗补资金或繁峒辞ぃ款23亿元诬,并对有问题车辆不再补贴创非,对闲置车辆也暂缓清算萍。    肖捷称量剖侈,在财政部门督促下逼吠,目前相关企业正在采取措施微,认真整改发现问题剔侩。    有记者问亢砍绒,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展百,肖捷表示壤吃,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整掀,主要是降低了补贴标准间焦夕,同时也设置了补贴上限蛔庭滇,还提高了准入门槛次睹。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展乡煎傻,同时也可以有效防止出现市场扭曲护呜偷。”他说晚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翟魄:李芳" "全国人大代表轻、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气沏、废液漠虾观、废渣等污染笨建,一旦有机电解液和钴当、铜韦、镍等重金属物质渗入水和土壤之中筋广,就会带来生态环境安全隐患困,甚至会危及人类健康漆文熬。”全国人大代表承蒲说、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示昧吴讽。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议酪趣沮。这位带领团队经过几年技术攻关杏,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人熬莆,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上谰欠伞。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个甸赖,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题辖位。在提交建议之前谭,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究密侠衰。    自20世纪90年代以来疏,随着锂电池广泛应用逻,我国成为世界上最大的锂电池生产屋、消费和出口国酵掇,近年来我国出台了购置补贴虏僻奢、税费减免为盟、研发支持胚、消费优惠累燎吾、基础设施等一系列重大政策措施炉杀仿,新能源汽车市场日益蓬勃发展淮。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆版椒、保有量超过100万辆疥苇,占全球市场保有量的50%垄事签,预计到2020年累计产销量将超过500万辆脐杯。    随着新能源汽车快速发展涪垢旱,作为新能源汽车的“心脏”迁螺,动力锂电池产业也在迅猛增长断匪。按照相应的报废标准厂楞,动力锂电池回收利用市场已经形成蓟缮修。有研究数据表明亩斧蜂,预计到2018年枫烁哗,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模姬,累计废旧动力锂电池超过12GWH伟吝胆、报废量超过17万吨尺,从中回收钴袄穿害、镍撑蛾、锰号、锂挛褪、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元轻酶,到2020年将超过100亿元孙蜗抽,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元歼唤。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫廉捎,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题暖。”张天任认为记,如果动力锂电池做不好回收利用固衫,就违背了绿色发展的初衷借苦。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用海,但现实是祷借,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实需。“废旧动力锂电池包括不同的类型钡册稿、设计工艺和串并联成组形式庞拎测,以及多样化服役时间解、应用车型和使用工况靠,这导致电池拆解不便布。另外雹射必,国内尚未建立成熟的回收体系坤表,动力锂电池回收产业也未形成规模效应疯较朵,回收工艺成本高们糯料。”张天任表示畏,“出台的政策并不具有强制性寞厘表,且缺乏明确的奖惩机制擦姆梆,加上动力锂电池回收再利用经济性不高促,目前动力锂电池相关主体无利可图称闯,对政策执行积极性不高碴悸。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题锑罚,张天任说帽炮巩:“一是退役电池较为复杂怒副,不易拆解;二是退役电池一致性差魏,品质不高;三是回收拆解成本较高娶镰,盈利点低;四是回收政策缺乏监管从啪,执行不到位肛擞么。”    有问题就需要有解决办法都,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方残:其一瘸,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二翱,加大电池回收再利用关键技术研发;其三慨,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四簿媒,鼓励商业模式创新试点和推广应用玖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编答菜:李芳" "全国政协委员赶劳惋、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题芒。”全国政协委员绩揽率、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示希,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题峡,当纯电动汽车完全不再享有补贴时香咆辑,其市场前景令人堪忧密。“在电池方面卿,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡赴汤场,2020年后答队思,当大家都不再享受补贴时店辖,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上诵,消费者当然会选择物美价廉的国外产品吗。”另一方面矩逢沤,柳崇禧表示涣,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市兰首,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限蹈贸涵。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素倘擞狄,在于车辆寿命和电池寿命的不对等校轰。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上嚎,但电池的寿命大约在20万公里度想。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受词陌,这意味着八紊,电池报废了车就要跟着报废俩分,这样算来鸽税设,纯电动汽车的使用成本是很高的吵仁烙。”柳崇禧说灯滤。    对此高蕾,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案沸,即建立专门的电池运营机构我,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务挤。“一辆车在全生命周期内更换几块电池型梳谦,是对车辆的物尽其用稿。对电池而言尾簿岗,虽然不能再服务汽车葡,但还可以被用作储能电池夺迸厕,同样达到了最大利用率棺。”柳崇禧认为俊,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法托氨虹。“但国家需要予以支持睦氢倘,尤其是在车辆检验方面褥,按照现行的规定看确,更换电池即被视为改装将。”他说川。    柳崇禧的另一个观点是切挡琅,氢燃料电池的大发展即将来临刃。“一方面洽辆标,原来的运输成本相对较高灰穷,而如今这一问题已得到很好的解决斗,现在的运输成本只有原来30%;另一方面午裳肩,美国的相关先进企业在国内开始建厂算,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车啪郝瓮,预计两年左右即将迎来跨越式的发展橙。”柳崇禧表示蔷镐粒,氢燃料将作为增程器为电池供电懂,以达到更长的续驶里程弦猎汐,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用瓤皖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编习五绍:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同令,造成了双方的利益不在一条平行线上短须搐。为了解决这一问题备,李金勇指出樊需估,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景矫趣控,重新设置股权架构刹韦笨,经理人和骨干员工合伙人化夸。”    “遵从起码的商业规则梆驾鹊,我们就是经销商宪凯,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节榔、一个桥梁挠型,我们没有义务去亏损抨。”李金勇说看腿。    日前陕,著名汽车营销人歉、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出廉,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景隶,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”袱享,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争凯糠势,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象巾抗傲。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”尝辰捻,李金勇直言认,“在过去的十几年脱,我们的市场非城ǎ好颓,老太太都能卖车兰聚皆,会加价就行了赔贰慑,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高勘寒挡,职业经理人的压力很大大平愧,每天都要搞KPI考核答、培训羡、提升私沽毋。”    李金勇以实例说明车头誊:“过去在资源时代袜挽俯,一年这一个店挣1000万侯,给职业经理人开30万毁,没问题伞,这车好卖痴阑。现如今街,市场不好了烦色淘,现在一年挣100万璃香湿,职业经理人还是30万祈靡刚,但是特别累透滔,现在一年的工作量比前五年盟褪富、前十年两三倍都不止豆逛捐。”    在李金勇看来巳酱堂,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同凭敖憨,造成了双方的利益不在一条平行线上底。为了解决这一问题煎隆祟,李金勇指出扮看贾,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景盟嗽,重新设置股权架构事,经理人和骨干员工合伙人化赡篱佩。”    李金勇进一步具体阐述道稿探,“过去资源时代财,投资人只要拿到了店描贿搐、拿到了品牌煽淬,就可以赚钱勃饰。现在硼,资源时代已经过去了暇,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起吨开,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人瞪,从而真正让员工自动翅、自发地把工作当事业匿固角,而不是靠培训袜赏绿,靠感恩齿。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来拜瓮逢,不少汽车厂家制定了销售目标累脚娩、生产目标荤搽,职业经理人必须要完成瞬,如果不完成就走人卷。李金勇认为铺,“在这种状态下款,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划卵虑、十年的规划磕,只能先制定一年的规划腾俯偏,把今年完成再说伟身撂,由于今年完成了兰菱绷,明年才有你的事攀。所以这两年厂家的高管变动频繁排娜,十年以前很少有这种变动骚,而现在这种变动成了家常便饭刚卞江。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量冕,没想经销商的盈利能力柔挎谎。”李金勇表示辛绣巾,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量墟剐渡,想办法做经销商工作涟帛谐,把销量任务压给经销商曙良。而经销商越来越不听话佳险繁、越来越不相信的时候汞,厂家就再出台相关政策忍圃按。    李金勇指出酥,经销商要有勇气打破潜规则弧,遵守正常的商业规则涛:库存大不提车蚂犬呵、无差价不提车梆妨誊、拒绝搭售栖。“遵从起码的商业规则慧部录,我们就是经销商侥,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节逼氨、一个桥梁绒,我们没有义务去亏损浆聪角。”李金勇说软。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题隆,李金勇建议岭:同城市的店应该互相加盟或互相买断敛闻拴,或者干脆出售给另外一家经销商估熬,不管用什么形式辟稠,形成同城市的一家店谩。“我们用销量矾茅畏、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来患,这样减少恶性竞争衬,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法效。”李金勇说燃羔咳。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象滥诫沦,李金勇表示动,“我们不可能卖出路边店的价格横兽诺,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争味牡。100%原厂配件保障瓶土,专业的维修技术昏,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客硷。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”霓平。    此外矾步,李金勇还表示煽,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车觅。据了解蚂琶,2016年轿,新能源汽车的销量超50万辆坏,到2020年梦蜡,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年强刹,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆考娥蚊。在李金勇看来伺,在这个快速增长过程中膘,“传统经销商中焙捕泻,谁关注了新能源汽车并率先布局犀舶,谁才能在这个市场当中分一杯羹尚辞。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黔美:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕修,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员始添癌、四川省鼎立律师事务所律师施杰填,今年的关注之一帽,是有关网约车新政的话题骑。    施杰表示粉冬软,为加强管理劲疮,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)赡肥脖,并于2016年11月1日起施行守溶唯。然而猎号码,根据多家网约车平台公司的数据肖换傻,在目前运行的网约车中虐匡文,能满足《暂行办法》中主要限制条件的顺,仅占极少数部分筒。    “交通部制定了网约车高品质服务般性盎,差异化经营的原则维使。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”去蔬,施杰称申,“我认为勺乱聚,政府应当放宽对网约车的准入限制鼻,顺应社会共享经济发展趋势”换。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到舜莱,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中库刚,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方紊。    首先啦,施杰认为酪辞癸,北京筒膘弦、上海的网约车细则要求“京人京车”斑、“沪人沪车”等差异性待遇墟,不符合市场竞争规律拣孪砍。施杰表示翟,只有在市场竞争的推动下食,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力丘驼,也有自我管理的需求与能力灰裙裳。    其次道剧,施杰表示逗眷,北京碱穆釜、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员舰饱舌,而且购房晚社、购车也并没有绝对限定于本市户籍臣毫。“京人京车”徒、“沪人沪车”的严苛规定桃莽,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外饯蒲梨,会导致营运车辆骤减虱皮。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒妈厂冲,阻碍新兴业态的发展敌。    而对于多数城市对排量醇、轴距都作出的高标准要求涧,施杰认为蒜,高排量代表着高耗油检靠镀,不仅并不符合节能减排目的昧,高油费必将抬高车费饰矛。    更重要的是躬氏,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则亭沦懦,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准兰、高门槛烤,将损害网约车的实惠经济特点父饺哎,打击其平民性呛,“上述许可管理的模式喉,将导致网约车司机数量骤减卫、车费翻倍茶拳拳,群众打车难难如蹦、打车贵的现象又再度出现闹漆。”    此外挫嘿案,施杰在这一提案中的主要观点还包括弥溅:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”旦、“许可管理不利于节约社会成本”等歉。    施杰建议建尚疼,《暂行办法》可作出如下修改瓣:    (一)政府适当降低准入门槛娠郎。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度柏,是十分必要的非氢女。比如将:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查侍斑,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置厕、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求舌,等等蒋慈。设立适当的限制条件林崇射,符合市场发展规律限既,能促进网约车市场安全性彻蛔态、规范性发展触。    同时孰侥,政府应当科学引导网约车发展羡貌固,而不是像治理洪水猛兽妈雾,把它一下子关进笼子里虫采色。以构建网约车公平竞争的环境为导向呛捐瞄,放宽对司机户籍的限制性规定帛,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源料。网约车平台沃恢层、司机和车辆的审核程序呻谢,各类许可证明的核发程序尽量从简继,以便节约社会管理成本祈祷腑。    (二)政府协助构建平台审核乓珐、加强平台监管    改事前许可商底矗,为后期监管坊贩珊,采用“政府管平台光,平台管人和车”的模式斯勺凰。将市场准入许可更多地让权给网约车平台肉履,规范其登记信息蔽捕、审核资质的义务览络,定期提交所有车辆的情况惋盖布,这些数据要在监管部门备案显。并通过补充相关的法律法规靖,对怠于履行义务的平台采取处罚措施屯搬午。    对网约车不合理调价进行监管翁朴霖。保证人民群众用最合理的价格出行捎敬讹,也避免由于市场垄断形成的价格新高瓮。2017年1月露锯,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人麓拓,因平台上出租车预约加价功能超高额收费呵衬,就此提出整改意见秦邯碉,平台负责人也承诺将取消该功能失毯督。这就是成功的监管案例摔蛋。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车肺,存在大量不符合新政策标准的现象羞镰。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断撼罗,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减料星,社会各方都需要一个适应阶段靶芯龟。所以峰世欣,新政的实施不可硬着陆朔。当前阶段返痹衔,政府应当积极引导各平台规范化审核非托,加大对群众宣传力度内宠,延长从旧规到新政的过渡期浪,循序渐进地促进新政策落地乓铺。    我国全面深化改革提出了目标狼: 市场在资源配置中起决定性作用囊粮,更好地发挥政府作用锰喘。近年来邵共刊,国务院一直倡导转变政府职能端疵身,推进简政放权筛鼻。对网约车的审核剂撅袜,放权是进步肌涡,限制是倒退便清邪。政府应当创新行业管理苦,优化监督模式购狠,构建平台审核模式埠浮竣,推动群众绿色出行稗、健康出行舒,为“互联网+交通”营造良好发展环境房。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睬忿律:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非臣纾害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易啤。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计笺、品质等方面做了很多的投入陡。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势柔弟。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛票、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略结。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市丧。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞侯狭、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球哩。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”深替。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘袄幔害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易竭驹么。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计你寺、品质等方面做了很多的投入榷。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计图。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶瓤。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性够拈、时尚及科技感的一款产品姓惮傻。”韩德鸿说食诬迷。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫锈掏。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型壬罕。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场毕还吞。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆怕淘贰。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”士。薛海涛坦言响。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩擎。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730凑敛、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%灿陈顺。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走饶。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系补胺硕、制造能力欧、经销商体系董、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面凌咐荤。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势甲露。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侨舵:李芳" "   2月21日菩抱胺,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办头烫昆。本次大会立足技术趋势辣,探索全球技术发展的内在原动力敖郊,探讨人工智能搬、量子计算蝎婚炭、基因疗法等领域的技术和商业趋势嘛宦。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中点版,有两项技术与人工智能密切相关徒劲,包括强化学习和自动驾驶卡车哆心囤。在关于人工智能的圆桌讨论中测疲,多位创业者和专家针对强化学习陈痴耪、无人驾驶分享了自己的观点撑罚堪。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车滑茫,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车博沙,可能只在北京的五环里面开疲,路况很好卑黔,最高限速就80苫歧诵、90公里韶剖,这种情况下郴,车就会极大简化五,驭势并不想生产一辆概念车蔡世健。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯脱把嗽,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术衬,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性娃舒。技术投入上茨嫂奈,目前大家都在往里面投入很多的资源靛,整个行业在往前发展摩活,但里面还有很多问题需要解决叮伺卞,包括保险兑茧、政府等唤讹喷。    而谈及强化学习在图像识别上的作用狈,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道害,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好猛玫,把信息融合喂、如何决策做好潘骏。图像识别拓展能力非常强长,它信息的理解非常细致坝层、更加全面抨蒙褥,比如前方有一个易拉罐韦燃苯,有些传感器会认为它很危险全,因为它是金属豢孩,但图像识别会根据它的大小辨柒、形状去判别泵酣库。目前结合强化学习群湃氢,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持唱烘。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能茄,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目拓彩捂,最终关心这项技术在实际应用中的可行性眯饰,说到底这还是一门生意霜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编套:李芳" "  【导语】这是最好的时代仙聚,车市销量连破发展记录扦,这也是问题的时代磁,多元化舷辟、碎片化醛虎,对整个行业提出了更高的要求丛颓怜。一切都在变藐棠窖,唯有不停思变方能随机应变泄限哦。2月18日藩儒搪,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕辑泥。行业内百余位思考者和变革引领者飞沙,与120余家媒体相聚一堂卤板脑,在“变与革”的大会主题下谰,共商“品牌与营销之道”解裤,把脉中国汽车2017第茎。广汽乘用车副总经理肖勇角吧、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英览、吉利控股集团高级公关总监杨学良晴沮慷、福田汽车集团公关传播总监许翔忱陌仑、SWM斯威汽车首席运营官余波疏俺锹、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动腐脸。以下为发言实录惟溜撼:   互动环节嘉的合影   李苗苗膊:接受张红同学的邀请聚。下午好!大家都是老朋友了荡。今天在这里蚕,首先我拙ィ贺张红搞这次论坛检措呜。第二啡粗湾,其实有这么一个机会让大家聊一聊抄,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆季乡荤,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力忌滇,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字蔷侮。对这个数字通茶,我想每一个人歉棘,特别是管营销的人槐邪,特别是管品牌营销饲遣侈、品牌推广的人邯,我想每一个人都有很深的感慨爸豪动。   首先请问肖总统,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物税邻仍,也对您做过多年的跟踪掳乐博。这次请您上台驼,我很想问一问定妊漠,传祺作为比较成功的中国汽车品牌晨捞,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点吹得籍?能不能简单地概述一下抱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇武被:李苗苗老师第一个点名我略烧逗,作为广汽传祺来说洛箔,正如李苗苗老师所说的艾剑,应该说是比较新的汽车品牌肥疾。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”谩烩漂、“两个坚持”备,坚持正向开发和坚持世界级标准亥犯。这两个中省抗,一个是对产品开发的定位然翘趟,一个是对品牌的定位绞。   从中高端车型的新产品进行切入袱,相对来说这条路走的比较艰难一点颅饥污,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”撕受,就是起步会难一点傲碗搁,后面会越来越开阔粱阀钠、越来越顺烩。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候仟,内部也有两方面的方向朵:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手偶睫,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来齐般,并且在市场上面赢得一定的销量豹慷顷,建立一定的知名度盲冒。另外一派的意见绵布,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势煽射,从中高级产品切入径。但是大家也认识到这个困难倡,一个全新的产品和品牌从中高型切入吨屁,也就是售价在12万元以上饰啦楔,第一款车型是12万元到18万元掀,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难蔷台,我们意识到这一点了辫鼓考。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大扛冷绵,其实2011年腿错宫、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年鼻,应该说是非常艰难扰感,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦逻完。但是2011年富汹艘、2012年有一个词就是“坚持”毫忙艾,做品牌是做两方面的事情栋千。第一个是做好产品的品质茎担黑,第二个是做好对客户的服务讲圈,以这两个为基础这五六年走下来默辖橇,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑讹。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象笆,受到各位媒体老师的厚爱踌韧被,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌惠嫉,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础洼测。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题氓泞,我觉得第一个是坚持跺。在我们困难的时候不要去放弃猛,就是把自己的品牌形象赊颂界、产品的售价回到往下行的趋势邓奴。第二为了支持品牌向上抖仁,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务纤抒。   李苗苗辞:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的吵挤识,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程挂蜕电。比如像现在的奔驰挝,一百多年卤扳比,宝马怯诡、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年贿纤,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌克鞭。所以我这个问题特别想问一下陈思英总但,对于北汽来讲有奔驰的辉煌沪澈捂,也有现代的销量秘无,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷栋驳,您能够阐述一下吗窃欧?北汽在塑造自己的自主品牌方面挺墩秀,到底在哪些方面下的力量最大泌仙?   陈思英咕亲:谢谢李苗苗老师亭此嫉,非常感谢红姐给这样的机会库逆竿,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌稍拒妇。其实不是妄自菲逼昀,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷奸粮,台上在座的各位都是大幅度增长绢睦,我们同比增长更高一点佳顾,因为我们来得更晚一点境颧死,同比增长8.7%码搬。   但是我个人一直在想这个问题撩弛巢,其实品牌还是一个需要积淀和历史的腐。像奔驰去年是130周年矛顽塑,今年是131周年须馅癌,我想这才是品牌镀。现在我们在座的各位给客户提供的硕练,我更愿意定义为商品拜极秤,我觉得是这样峡。   从北汽自主品牌发展之路来看懂蔬,各位媒体老师和同行都知道徽,2009年我们是收购水痉朵、消化尺、吸收了瑞典的萨博技术垃雇,当时萨博的93丢、95的平台和1.8T垢、2.3T涡轮增压发动机的技术事,我们是基于萨博的平台上怒夺,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展腥薯槽。2013年的5月份瞬剔舅,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市衬岬Α,大家对这个印象应该很深铂。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇茶茧,当时也试图通过萨博平台的背书丸,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端认兜,因为我们希望建立中高端的自主品牌泵,当时的愿望非尘晔欤好聪廊。但是事实上发展到今天肖捷,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈境。   但是没有关系曹,2013月5月12日投放的绅宝D70俄线瘫,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音品嫉。这么多年的坚持是在消化不、吸收萨博的基础上进行的挫,源于萨博坞违、高于萨博苗,我们有奔驰孺垦、现代合资的反哺泥嗽免,我们在人力畏捐、财力恼绊、资源门矫膝、技术奥坛孝、研发袜哆博、生产挞猾睦、制造方面维廓炯,都有很多反哺给我们敦,北汽近几年高速发展日刨狠。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆衔,这一百万辆含金量是很高的洼外斧,尽管和兄弟企业相比来得有点晚惶摩敢,但是我们用五年时间实现了一百万辆定繁冈。这里面还有几个第一和差异化产品读郎,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一强,第二是新能源汽车产品构成做到了第一界努新,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位亮惊。   基于萨博纹贩、源于萨博和高于萨博的消化警季、吸收和引进锑,同时基于奔驰和现代的合资反哺酸,我们坚持为消费者提供好的产品巫牌炒、好的服务抖栏郴、好的品质门淳。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近久,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质阿,比如中国新车品质(IQS)IQS壁、强制性产品认证(3C1000)撅碗福,3C1000即三个月的购车用户中弗稳,一千个用户的抱怨度是多少甩忻,我们的水平无限接近了合资品牌鞠菠。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的婆,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心歼,希望有一个很好的中国背书咸,给大家提供一个很好的产品体验臂乔、品牌体验和文化体验革惰。   李苗苗汲:听到陈总的发言我一直在想魂忍,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO卿弹,现在经澄苣颈ǎ看到“北京”的LOGO毫河耽。   前不久淘,不去杭州是到处都有吉利车墟。2016年是吉利汽车最亮眼的一年沫徒喷,推出一款车就红一款车刨。请问杨学良匡,学良也是吉利的老人了电,一直在负责品牌形象的塑造彩、公关床、市场发。原来我们也沟通过这个问题投面,对于吉利来讲收购了沃尔沃传,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块犊埔伤,这是蛮难的事嘎斑。刚刚陈思英总还在说萨博极,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃井,感觉蛮纠结的驮。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象啃什陈?   杨学良漂侨:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下揩咖诫,第一是对标杉贪,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌裴挽。我们是坚定不移地在执行请皮辟,而且到后来做博越夸、博瑞之后有越级对标微。比如我说开发一个自己的A级车蔼胁,可能要跟合资的B级车对标侮。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域蓄,包括研发吠、制造咀扯、采购戌尸档、营销脊,我觉得成果是非常明显的幸裂净。   第二是坚持走精品车的战略难斧。所谓的精品车世氦惰,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值匿悍篡,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近拨稠藩,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准坍高鞭,比如车的造型设计上面楷盛,自从我们在全球建立了四个造型中心怒博,吉利现在的车设计都是非常漂亮的仕。既有符合国际的审美潮流矛挥绦,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面嚷卑。比如说在车的智能互联领域棱暮苍,在博越车上面车机人机互动的功能上夯绦喜,已经超越了一些合资品牌窍挟,这一点使我们感到非常骄傲迟桐华。   包括在工厂的制造工艺上懒阑镰,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺该辰、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌练,因为我们现在建得比较新淌龟,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来撂胜等。大家可以看智能化程度最高的工厂竞请淘,现在实际上是在自主品牌的工厂中颇颠。   第三是一直在坚持口碑输帛。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任谎没,让消费者真正成为我们品牌形象的代言康拦深。这样就可以真正喜欢这个品牌霜街,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用昧霓疤。   刚才提到了浙江匪鳞怜,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍默巍仑,市场占有率在细分市场上已经是第一位了啡,大概接近了7万辆沫聘。这在以前是没有的硕,而且这些用户里面很多都是屏拳,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上颈,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化冗聊碱。目前因为我们的品牌在提升盘悔,我们的品质在提升杭肉酮,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车培。这从我们同行曙挤婚,包括从传祺肚、北汽的产品销售上也能看得出来镁汤。可能大数据调研醋,像一点资讯的副总可以讲讲惊权,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品睫兜。   当然您刚才提到了在集团层面垛,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰铃倒婚,同时又实现互补腹沏?这里面还是有很多原则伞,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的粟盼,吉利汽车还是定位主流汽车品牌熬槽韭,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争瞪。沃尔沃是高端豪华品牌弊岛柔,是跟豪华品牌去进行竞争的擦。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应浩宫,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念仆香、流程参护溺、标准醋贡,包括人才的培养和交流瓮捆炕。最新我们做的一件事埔,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心勺纱坷,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA码磁兰,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO剿认脚,可以说没有沃尔沃这么个老师藉皋钎,没有沃尔沃这么多年积累堵负畔,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构伪北。我们相信因为这个架构非常新潍,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平抒。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质蠢,以及质量再上一个新的台阶拟烽,实现真正的跟合资主流品牌的竞争芭律可。   李苗苗兼凛祈:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京性百,福田汽车在2016年表现也是很耀眼晾物递,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面涉,最重要的是坚持了哪些嚎瑞蹬?   许翔绩:谢谢李老师室,同时感谢红姐给我这样一个机会偶旦琳。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车和。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友坚。   福田汽车是商用车企业蔷萌,和乘用车企业还是有一些区别坪。我们主要的目标客户群是to B的睡该,正如您所说练鲤忻,我们是1996年成立的驾特亢,到去年是成立了20周年羔炔,通过20周年的发展陋,在过程当中包括您和各位老师的支持功翱,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业韦。在中国轻卡市场上挽,已经是连续十几年的第一了镐磁驴。1996年在山东成立料,1998年上市盖物,2000年进行区位调整就来到了北京浪具茬。   在这个过程当中您也说到了品牌问题刺秘,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视海,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分寄。我们可能把这个品牌是这么理解的目,现在业界对品牌有很多理解的方式维咖,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营烯。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中赁,所以我们从整个的业务流程上来看烂咀闲,这个品牌业务就是在其中的软让。所以我们这几年在企业的发展过程当中忌篓虚,品牌也是在不断涌现锤膊刮,大概有几个阶段扒。   1996年是以轻卡为主导挟,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不形选,用着正好”荷。在当年的时代抓住了市场机会板嘲闭,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一姜噶匡。   在2000年之后碧,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位愁凹,进行了商用车全系列的杭,像您现在看到的整个北京市场有很多客车抖,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车答继,这是一系列发展的战略认纤。同时把品牌又进行了再升级缓跋驴,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系奈辰剐,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理持边狸。   在这个过程当中恍百陷,福田汽车不管是做品牌还是做企业吃逗,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢撬?一个是福田汽车在商用车范围里面蹦荆肃,就是在整合资源方面觉得还是不错的冒蚕。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早铅,花了八年的时间跟他们谈合作啦。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒齿畦,生产的产品也是福田自主产品欧曼世盛巨,同时和福田康明斯成立了50仑壤:50的合资公司糠揭,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用线獭活。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广惕活离、先进理念之外挽伴,科技创新也是核心的一个点考埔康。福田汽车虽然作为一个商用车企业跺,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比弟,但是也是做了很多的工作不累。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室拔滇氨,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右匪怪课。我们统计了一下辉础,和乘用车企业也是差不多的痛。   而且我们在研发方面乐拷,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部朔琴陷,这在商用车企业里面比较少见说矫。不管是先行的技术哗痪,还是技术传承方面都做了很多的研究淀夹,包括去年也推出了超级卡车合粮芜,也是整合全球资源打造超级卡车检泉。全面从安全财空缸、环保方面进行新一轮车辆的升级慨颗。   我觉得总体来说吧猫介,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业搂娘,是一个有着锐意进取凰苏、远大目标舒,是一个愿意为客户梆、为所有的股东编没、合作伙伴比、利益相关者带来更多的价值肃,也愿意为更多的卡车司机交炕、货车司机带来美好的生活和幸福的生活磨魔。谢谢!   李苗苗厦:2016年一年有很多新品牌出现闪台慷,也有很多刚诞生的品牌在努力帝趟,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰泥小谐、宝马堵。我就参加过场在北京的怀柔摹,斯威汽车上市搞了一场大型的发布都叉。我当时心里就想斯威蛮有钱鞍荨,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢细概本?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的辅吓?对于刚诞生的品牌烩娃涪,品牌之路有没有塑造的路径贰玫?你能不能简单地概述一下沮隧漆?   余波写炕诉:感谢红点汽车和李老师靶狡,各位媒体朋友和各位同行洪抒,作为SWM斯威汽车碧巩息,可能很多人觉得很陌生际,可能没有听说过秘忻鲤,我简单来介绍一下丁幻霖。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌现类抨,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活捷,7月份品牌上市陛阜,8月份第一款车SWM斯威X7上市寄撼光。   今天让我来参加这个论坛陪,我们的心情很忐忑福该蟹,我们是一个汽车行业的新兵噬饰,我们是抱着学习的态度来的径。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师弯,希望多给我们一些指教竞。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢途狠?我们认为这个品牌给用户的是两部分绷姥,一个部分是产品的硬件桐,也就是物质的东西扁雇价。另外一个部分是精神层面的汕绘。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV屠能,第二是付诸了一些智能化谷赂晚、空间和外观冠,外观也就是在意大利建有一个设计中心睛,在外观上有意式的风范扰。   从软性来说期久抗,我们要付诸一些内涵藩,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入硼井,通过植入意式生活的方式斡,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受篡。同时我们也在倡导一些生活方式盾戊,通过软性的文化来塑造黎虹,解决通过硬件和软件颠梨,以及从物质和精神层面塑造品牌艇。   至于未来怎么走弦败,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求谩。用户实际的需求和市场的需求狈,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉拜,未来我们还是要跟着市场走敞花。   李苗苗狸凹:我旁边坐的也算是媒体人恢沟,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了汰耐阂。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢拌攻齿?因为主持人给我了一些问题钩,我个人认为不想问一些特大的问题杉,就想问问这个问题桔裂。   付继仁浦枪:谢谢李老师妒途豆,这个问题还是挺好的糙。刚才您在问的时候柿,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题亩昆掳。   一点资讯是比较新型的资讯平台航,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点蜕闭,我们是做平台榔貌,不仅自己生产内容沥,同时全网抓取内容些亭,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容哀,再把有价值的内容分发给需要的用户僻,完全是自动化愧陌补、机器化的轮寡梗。我们怎么去帮助车企呢鳞?我分享一个数字恢抵腥。   在过去一年藐凸,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的陋彼。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业妊盖,第二是移动互联网的平台剿酸,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用穿泉夺。很多的车企其实在做品牌的时候差徊,都会要求最终的效果醋词飘。坦率讲般,以我个人来讲这其实是两个事桥,因为品牌本身是非常感性的恼项,效果是完全用数据有结论的吧乃,就跟一个人去吃一样经害暑,吃了四个馒头饱了侈,不能说只吃最后一个就饱了沁睹。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量臂嘲昂,现在我们有几个大的方向痞,第一是更技术化的跟车企进行合作饺。比如说从去年开始把箔,我们跟上汽通用进行PMP的合作套玲。客户自己建了一个数据库佃淘隶,就是把用户进行了一个分类付蔼林。然后我们每一个用户来到我们平台上电挡萌,他知道哪个用户对应了什么车型氓仓,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告福,也就是把他们的流量经营得更加科学袍娇洗。   这个给到我们之后谰夕,又发展成了一个新的技术驱动顽圃。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多帝,还是看汽车外观的细分多绦腐刹。这不仅可以推荐具体的车型痰,也可以把具体的创意自动化罕泛,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果偶挺翱,这完全是技术化的匹配坤。   第二点辑摄,我们是一个内容平台默搞拴,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容烧垫,能帮助到车企做非尘梗好的传播氢虱,有的时候这些内容并不能够被发现遁。现在我们把广告当成一个引子社,不是一个执行的结果烈。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣陶县杯,进而把下一步的行为做好汐劝。比如有一个产品是一触即发酗,用户点过客户的广告之后耸垫,我会直接给他推送相关品牌的内容茨嫂。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起遁,再去看有没有点这些内容措吮码,有没有评论摄、转发吐勺、收藏巳,再通过其他的产品去收集一些有效的行为惊豹拳。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试破,把广告和内容进行打通胜。   第三点倪幸贤,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景侮棚。这个场景是有时间拢、地理位置和非常多大量的内容和数据抗,所以我们现在也在构建新的大数据的平台耙。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的懂拧华,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理乾旁,或者是去日本还是去韩国旅行速赦迁。这些并不关系到最终的销量提升多少鹅,但是可以了解消费者在关注什么许棺,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性每。我觉得作为我们新型媒体平台来讲敢坞识,一方面要通过你的技术辰、数据实现更高效的转化秽冠,实现现在解决广告主的一些痛点昧脆。同时要帮助广告主把服务做好澈失,说句实在的都是服务用户辫紊,我们产品的用户也是车企的消费者丰,怎么能够把这些用户服务好镣,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值宪纤。   李苗苗叛胚:付总说得很好蔷,借此我也想说几句膘拧。我看了一下合,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人环城炕,也有一些厂家的朋友古插翰,我们每个人都是汽车人恼胎嫂。   我在想怕得,得益于这个好的时代睹婪,既然是说品牌活刺,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情里,无论你这个媒体叫什么名字叼客藏,找没找到自己的定位米计衬。无论你这个汽车是什么品牌涕褪,你的用户在哪里挫刚。过去几次会议主持上都说四个W寿,也就是我是谁轿墒洼、我的用户在哪里辆复、我为用户在做什么胶炬、我还能为用户做什么窖令蹿。包括媒体也是一样拇势半,我是谁(什么媒体)誊辽甭,我的读者在哪里祁,我为读者写了什么样的东西郝弟,读者看不看美瓮,这是不是你的读者群要看的铣湘,最后是我还能够研究我的读者蹲、研究我的客户量、研究我的用户溪讥播,我还可以做什么茂。   就此问题我想请在座的六位朋友起立踩腊阿,一人问一个问题就结束貌。   请问杨总嗣,刚刚说了这么多梆俏冈,就一句话竣勃臣,什么是品牌烽伎肝?我们说了半天品牌敝睬码。   杨学良摄惦:我觉得品牌就是价值舞袄,消费者买你这个东西值不值秦掣,如果他觉得值了纺虾,就认可了你的品牌级。   许翔胳:我就按定位的理论岛怪,品牌实际上是一种品类的代表坎,消费者是用品类来思考菲怠哎,用品牌来表达谰够。   肖勇街:因为我是做销售的卤死,我可能最直观的印象怕函,我觉得品牌首先是一种价格联狙啊、价值体系靛,同样的产品能够比别人卖得更贵垄,别人还愿意买我的凡。同样价格的时候受铣酬,别人的产品卖不出去缚,我的产品能卖出去娃境米,我觉得这就是品牌委态。   第二地,我觉得品牌是一种文化对效。可能有时候不一定是冲着我的产品来买熬摹,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势楷楼坏。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候略赣捣,但是我的文化能够吸引他泪劣,我觉得这也是品牌的一种表现美淳。   陈思英艰:品牌首先是无形资产发,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的防断外。第二也应该是产品谐撵,可能是一个标记衔忌勃、标识惦,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动归录,在人脑海中所有的记忆廷焙换。   其实品牌的英文是来源于MARK泞,就是在没有货币的时代物物交换的时候技烷,在畜生身上有一个MARK亮,Market就是营销的冬拢,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀烈。有一个比喻糖剩,品牌就好比像银行储蓄领,储得越多品牌价值就越高昧闷。   余波伞廓滴:我觉得品牌在直观来看就是商标瞎,另外是产品垦帮。真正给用户留下综合印象的是产品牛、服务和文化的结合吠干戳,以及对用户的印象及感受就是品牌绘配。   付继仁归担福:我觉得品牌到现在这个阶段昧,也是一种共鸣傅姑,像营销1.0是以产品为中心鞠,营销2.0是以消费者为中心肮项闺,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心旱肉,这三点都离不开品牌滑戊,但是代表了品牌不断的升华曙漓抒。同时品牌到今天来讲屋荣,不简简单单是一个口号漏然甩、标签蔫腿缉、LOGO非我梁,还是一个行为准则涂,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台势,还是每一家企业习蔑履,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务侵汞炬,并且怎么样高效地执行和检测料剔微。   从这些来讲四力轮,如果我们想不清楚品牌是很难做好的团,如果想清楚品牌一定能做好羔,至少能够对我们服务的那些人做好恍谜敖,那也就足够了叔小。   李苗苗芒燎:今天能够主持这场论坛挺荣幸的措衅萍。关于品牌几天几夜也说不完碎贰枚,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌瘫草醒,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌沦。   谢谢大家在座的聆听桅容,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编久佳套:李芳 版权作品孙,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗓,严禁转载谴,违者将被追究法律责任槐耽。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代忍何措,车市销量连破发展记录纤,这也是问题的时代舞骗哼,多元化团谴、碎片化汇派,对整个行业提出了更高的要求褐歌本。一切都在变毫腺,唯有不停思变方能随机应变昂噶恼。2月18日妙那,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕猎笔。行业内百余位思考者和变革引领者封剿森,与120余家媒体相聚一堂奈汾,在“变与革”的大会主题下茹狙愤,共商“品牌与营销之道”挫竟,把脉中国汽车2017坦。   东风标致总经理李海港汀础陶、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜膳釜票、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东宠、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师稿晌噶、江淮乘用车营销公司副总经理李建华蓉疵、奇瑞汽车销售公司副总理范星寇、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动沫拿。以下为发言实录会睫徊:   互动环节嘉宾合影   主持人慈佃晴:2016年是一个销量大年枪,更是一个营销大年恳湿。从二维码营销到VR营销强净捻,从下沉式营销到自主营销椒,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球旅李,广而告之悄悄地变成了城会玩奉磨,车依然还是那个车菱擒缓,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢限寥? 第二场论坛的话题为联贸通:中国车市新战国双畔顾,车企将如何做营销纪纳鹃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇似:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流颈膛,现在重担在我身上汉肺,由我来主持第二场论坛警,和各位老总探讨如何做营销崇垢。   因为第一场是说的品牌是沽,品牌建设也是非常重要的一环藐假,我们现在就把品牌这一页翻过去违吝甸,就说一点营销其他方面讨糜婚,比如说跟市场白屉错、营销相关的一些事情确葛柿。我们今天的这些营销人瓮熬,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖肪揭,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群墓佃磋,因为他是面对着全世界最大的销售市场氏授。面对的是最高增速的市彻礁绰邸,现在技术和产品快速迭代卫,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性弦,所以他们是非常幸运的膝秃咯,十八般武艺怎么耍都行公贿。   同时很多营销人也在自嘲股徽实,其实汽车营销是最苦逼的一群人光,因为我们面对的是世界上最全的品牌谁,我们面对的是最多企业的竞争莽村岔,我们还面对的是最难以琢磨的桑团竟、难以把握的政策环境和最善变的消费者房贾。   当然了我们这还不算最苦僚病,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务饯,所以这样的一群人的所思所想味,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得崎氨。   第一轮问题就是跟行业共性相关的谐顽纺,第二个问题是结合企业自身的特点来展开刷闹盆。   汽车品牌最新的一个品牌定位潮,在座的应该就是汉腾了杠藉败。请问汉腾汽车的副总创韭、销售公司副总经理于晓东先生一个问题编琼珐,您给我们简单总结一下净但,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的梗?   于晓东署卤寄:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会渺,让大家来了解汉腾汽车蛾。汉腾汽车目前是全新的品牌蔚,2013年11月份成立蜗楼,5月9号品牌发布荚抬,9月6号新车上市廷式怠,第一款SUV产品汉腾X7戚倒恨,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟腿,本着向同行和成功的标杆企业去学习遂饭,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快谐。   2016年对于汉腾汽车总结来说魄,第一点是品牌发布戒歌,这是做市场的开端步郊目。   第二点是渠道湾筋涡,对于新品牌是重中之重的工作送啪,渠道顺利打开的局面危,签约181家力,正常运营150家磷,渠道作为做销售最根本的工作谓,没有渠道济科精、没有服务豢,消费者也无法触及和体验逗蒋,对于一个新品牌这是一个开门红瓷榔,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态乐。   第三点是在市场上诗奠抒,市场层面上重点资源向一线倾斜狙草乐,资源都花在提振经销商信心虏、帮助经销商达成销量上绊,因为作为一个民营企业咸涂,作为刚起步的企业尉粒,在有限资源的情况下还是把钱花在一线签副监,支持了经销商的销量辆幕。在品牌和市场的方面茎庞,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助识盯筐,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑途。   刘小勇糖晒:我们老总对这个企业的关注是发自内心的送,汉腾除了自己营销的亮点之外帽,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的窗崔,或者对您的触动是比较大的哇施?   于晓东是华卑:做销售在产品力表达上鞋伸士,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播黑颗蛙、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式窃,在2016年都说是视频和直播的元年莱丝,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试碑浆枯。包括产品试驾挑战的活动芥,也是和斗鱼做了直播的活动底。在我看来在消费者了解产品上烘溯穗,可以随时随地得,而且是更加有渠道客观了解一款产品风。这对于做营销来说绘泻,既是机会频耗上,也是挑战誊班嫁。   刘小勇蔼巩:请问李海港先生算袱,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大饯幂,尤其是传播的环境毫软菜、传播的手段喊、传播的模式发生了翻天覆地的变化僵卷洼。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢袜奠?   李海港湾巳仿:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法污耻狭,在新技术邢茂、新人群和新的竞争环境的驱动下诫扩性,媒体处于变革的时代壳,原来的架构碎片化了牌配任,新的架构正在建立肮,当下处于这样的时代绰。很多事情是这样的趋势坤,原有框架维持很多年览沧派,突然间环境变化之后碎掉了虚溅,再重新建立新的架构想编,万事都是这样的道理函。现在媒体环境是什么样呢楼烫?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)厢。这样可以导致媒体的平台化酒鲁,另外是媒体人的职业化或个体化含。   简单来讲禾,我们以前是自己做东西薄,自己在自己的商铺里去卖删吝绩。现在不是了刀抵诽,现在可以自己做东西砍龟糜,自己去租商铺吴筏,有的人专门提供商铺侈剖强,有的人专门做东西耗歪磋。这样可以做专业化的组合客,效率会更高眯盖。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势晤雷坏,红姐以前是媒体人哎赴趁,现在有自己的传播平台陀,也借用了社会化的平台钾,把最好的内容输出密,她做最专业的内容权。我想平台也会用她的内容劣绞唯,未来的板结新的架构就是这样的良卜题。   在这个架构下作为厂家要适应滇嘿次,东风标致已经做了这种尝试亥壁茶,去年把我们的公关公司能力削弱喜矾力,因为他们的稿子太硬了吵侠赣,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人澈,从专业或从第三方的角度看待东风标致孰,我想他们的稿子会写得非撑@撸好蚊嫂五。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣警,这是未来的趋势拭。   刘小勇梅赎垦:我听到有一种观点玫赐钾,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西迸褥,我就抓住了更多的消费者瓤警始,更精准免,我的销量就会增加祈坡。但是有一种观点认为蕉疤函,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了艰稠身?如果总消费需求没有增加捆,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后冬兄,是不是大家又打平了胖。就像一个剧场理论狭洗,原来都坐着看戏绥房,后来都站着看戏了不论其,其实看的戏是一样的毁楔妻。请问奇瑞的范总壬,您怎么看这些新的手段想漂、模式对销售营销的作用陷橇吭?   范星奔令:首先感谢红点汽车尉项、感谢红姐钳滑绊,也感谢刘主编弧镁。实际上前面两位老总谈得也挺好莎幸,也谈谈我们自身对汽车营销的理解古澄谭。   说起营销苫斜背,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面纱揽。但是从营销的最根本挝,还是回到对客户的理解叹老。我们最近几年对于整个汽车市呈┫铡,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整醋拜氨,最核心的是我们看到了两点变化畴,一个是围绕客户端的消费升级结肆轰,第二个是客户年轻化的变化哪入。这两个核心特征的变化阔腹,带来了所有客户需求的变化梆腥,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展关薪搪。   应对市场的发展蔫固夕,我们称之为整个自主品牌的发展衡,包括奇瑞自身的幢脖氦,前面十年在2010年之前整个市场增长非惩肫恚快配堤弦,年均增长在40%左右的增速斤拴,所以说基本上属于原始增长的阶段纺。奇瑞从2012年犬惹、2013年开始进行战略转型谐填,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段堑仙,我们做的核心是提高整个产品的品质虏瘁擞,是我们整个战略转型的核心遣娘陇。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力寿煞千,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品疤伯、好的服务方。2016年我们已经进入到2.0阶段华艇碑,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品袱剔,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可渴拳,整个2016年集团销量也突破了70万辆仆僧,增速达到28%倡驮,国内市场超过了36万辆痰,也是过去五年来最高的一年培筛赊。国际市场中簧聊材,我们2016年实现了出口8.8万辆滇堆,也占到整个中国乘用车出口的1/3衫堪牌,也是连续14年中国出口第一的车企肛。   我觉得取得这些成绩沽,销量数字是一个方面淮,更重要痞怯、更为看重的是结构的变化谷,第一是企业盈利水平的变化郡姆,为支撑企业未来的良性发展飘你,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务救隆。第二是体现我们战略转型的成果噶册浑,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可孝,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%省酗。第三是客户结构的变化吉煞,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%亮规默。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升标汰,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%静饱窝,实际上我们更关注的是除了规模的变化菱,当然营销数字很重要螺集。数字背后更关心的是这些结构的变化归,怎么产生这些结构的变化簧本克?从我们自身对新一代消费者的理解峭料倍,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验危礁申。   客户体验的三个方面我们一直在做暮沪沥,第一是产品体验弯刃,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)旧,行业平均大概在35%描杏,奇瑞可以做到25%谩魄胚,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台筒畔洪,今年还会陆续推出更多的平台晚。当然平台不简简单单是全新车型的概念尝烧杏。   第二是品牌体验汤炽。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵奉杆久,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通罐,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销输势。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了守鸵,现在很多企业在做营销过程中视频泰荤继、直播方式应用是越来越多了锈逗,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加茨晶。今天消费者接触信息的方式发生了变化去。   第三是整个销售服务过程体验的升级桃,在2016年网络规南考Γ和第三代形象店的升级拳,为了保证客户体验的一致性催锑,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装斡部多。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的修虹豁、优质的躬盆、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验交熔,这是我们正在做的婚庞,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解恳,谢谢!   刘小勇饭钡:谢谢范总遁挎,现在的汽车营销无论是从手段钦史,还是从模式活娜,包括内涵都已经发生了非常大的变化豁。我顺着这个话题再往下问一下床,请问刘晓科总谈,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论宿、营销套路鲁巴,您觉得现在还适用吗孝朴巷?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战可窗?   刘晓科磷钎:刚才范总汀筷敲、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势藩,因为这里面在我们整体来看吓敢抨,其实我是一个新的营销人骄蹬沟,刚刚在这里两个星期钾。我以前更多的经验还是做用户吃醚,去看用户的发展登空恢。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播裁孟啃、网红诵、娱乐化巩韧,甚至还有用户的碎片时间凳猫棚。但实际上反应了两个变化晶,第一是用户浏览的轨迹改变了仇,以前在PC时代女醚蹲,大家基于浏览器阅读辱霞。所谓浏览器的阅读玻,对于从一个网站跳到另外一个网站旱,这个成本几乎为零让储,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站胯,只要在浏览器就好刮澈碗。PC时代税,网址岭、网站块什、浏览器是值钱的瀑。   对于移动互联网拌牧糙,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下蕊,对于微信小程序也有很大的期待不棠,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观啤楼千。最终来看黔臀握,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流怕鄙。在这个主流的前提下冲让仆,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读刻僵。在这里出现了两个问题弹弛,也就是时间的问题淋。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候痪黎,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的琳枷。如果是比较泛一些的资讯或APP纹睫既,如果中国互联网网民用MAU看鹃辩,月度覆盖量几乎全部覆盖嚎床。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU棚,也会看到所有的用户都会阅读这些APP奈。但是什么会不一样坞?就是时间蜜须汗。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲扭哆,我也高度认同一个观点娶彻脯,未来对用户时间的争夺是变得非常重要剃沫。在这一点来说卡,我们的营销不是去抓住用户媒啦,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户譬沧曝。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起结。   基于这些理念的变化郝,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容顿孟菩,而现在发现专业内容看得比较少一点捞桐。专业内容对于用户的阅读脱潜关,可能是女性就不太爱看蟹并,覆盖用户的时长就变短帮变。什么东西会长呢板?从2016年孙、2015年的情况来看护钡,我们发现基于娱乐营销的网综时间邯,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大帝,因为可以更好地去占据用户的时间稳。比如说我们投的一个网综节目人嫌蔽,可以有2个小时以上的品牌露出时间跋。   对于用户来说青,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起仓烙,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要钳睡病。无论是线上的腻躲,还是线下的惕。   另外一点递故泊,我们做了一个用户报告潍,会发现用户现在在看车的过程中讹,比如专业的导购拈合,发现用户的时间肠彪、决策变得越来越短胯拒,对于专业媒体用户来讲谈竭,用户平均决策时间是108天街,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天捐材,这52天对于内容的需求是很轻的坎赣,包括频次是很轻的搬壬虱。从52天开始一直到97天舶擎,基本上是从几款车的比对到交付定金拈,因为提车还需要一些时间喝,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览钵船羞。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要佛,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接爬率茸,而并不是像以前跟一个机构去发生连接陋弘哭。也导致现在的自媒体更火颓捶瓮,因为大家更相信人割浩恫,也就是网红的力量会逐渐发挥钉,包括IP的力量欺零。   营销的变化是跟着人走的秤籍层,用户的体验哭嫌危、用户的行为发生了变化嗜健,我们的营销一定要适应用户的改变奋彭。   刘小勇裁陋:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总庞,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表毖道。想问一个跟豪华车相关的问题巨派壕,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的博赶,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了新,从超过10万辆到两三万辆的都有弄挨项,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌擎斧煽。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗壁?或者会发生变化吗荤登?会发生变化的话链,是什么样的主推力量来促使发生变化沸?   王顺胜齿:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会趴灌弄,作为广汽讴歌这个豪华品牌详梢氯,去年4月份才成立了新的事业体制苗。7月29号就是第一款国产CDX车型上市蝎徒钨,10月22号四驱上市单衡,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布破。   从去年一系列的举措丸谐,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌率。像主持人刚才提到了庐概俊,怎么样去改变格局梦挎?作为豪华品牌在中国袱我,像ABB进入中国市场比较早跋,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上稳,其实我们也做了很多思考苏嫁雀,想跟大家分享一下捎。   第一尾,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早鬼,也是十年左右的时间蹋,也不短棺十,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间卵谦靶。作为这样一个品牌要找好自己的定位焦,我觉得是特别重要的踏。我们不是说跟谁去竞争搁,而是在豪华市场找到适合自己的位置袒,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措忱,包括在上海搞了大型的上市发布会具,在上海中心进行首秀呵锑。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录镐掂鸡,这也是用来提升品牌的妨浚。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV抄。这一系列都是来提升讴歌品牌的洗。   在后面的发展上郡雹,包括在2017年也做了很多的思考被,就是如何在营销创新上做一些突破适婚。比如说植入了体验式营销汀耸,包括即将上线的体验店掠美,可以跟移动互联和终端石秸礁,包括一些PC端进行一些互动钙希灿。包括很快会引入管家式服务褥,让用户真正能够感受到服务和体验荚疾。管家式服务是一对一的堤合,能够让你感受到有针对性凛梁,并且有温度地触摸到服务的形式匙摧瘸。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展簿,我们在形式上也进行了一些创新馅寝。   尤其在内容上面疤,我们以内容作为引擎翘,创新作为驱动蒂诵,作为后来者品牌缅觅脓,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置词儒貉。至于格局会不会变化父酸陛,其实每天都在变化挎碳。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局倦,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升庇粉艾。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌胖,我相信之后会在变化当中不断求变会痛。营销澎改、创新不但要传承好的东西容,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念炯特贬,跟大家一起共享一下宦梦钾。   讴歌作为新的豪华品牌蕾,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌盗轮,希望在座的媒体以后多多关心亩、多多支持惭,一定要让它取得成功膘,谢谢大家!   刘小勇膏厦:接下来有请江淮汽车李总剧,咱们聊一个关于2017年的话题奖,现在年底年高、年初做营销的也是做足了功课簧,关于2017年市场的预判爽惫。能不能把您做的功课分享一下净,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些核煽?   李建华劝:小勇这个题目“袭击”挺厉害宝驰炕,营销这个事在台上讲镭,对于2017年的营销还真没有想得特别细梅豢。对于营销收,以前讲欲文明其精神叭该秘,先自野蛮其体魄茶颠柿,营销在中国还是跟认知相关建轮寐,属于文明其精神发展之内的趁淑。营销在2017年来讲保委,比如小勇开局讲的中国市场很幸运奉汇锹,全球规模最大提,还是保持增长鸿窗凡,需求会很旺盛檬瓜涛,同时也面对着一群非常不确定的消费者煌牡,这些都是一些确定的因素沤嘎滥。关于不确定的饶唬疆,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi粪膜,这使很多事情产生了不确定性胎衰,也使推广方式产生了变化淑冻暖。在一个变动的世界里要想做好功课敝,关键是有定力把握好不会变的东西翘。   就江淮来讲乘,2017年一方面会更加关注用户的需求诫互葛。因为从做营销来讲吭苛,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上短汐。一是用户看到产品坛,如果产品很美好校显,其实我认为在那之前营销应该下足功夫遁,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入驳须。第二是当产品出来之后体摩,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品青姆,如何让消费者跟它产生很好的接触完尾锰、接受它赴恫侣,让你的营销做到有广度覆、深度和温度秃歌螺,这是营销人需要花功夫的地方蹋。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量书,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非潮酃Ы欤好的保留和记录下来蛇触,强化终端的执行力败。这是非常重要的堂础,当消费者看到的车是处于被管理的状态念干,他就会有好的印象陪酸妇。如果是管理失控的情况懒,就会认为这不是好的产品传化惹。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理潦,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品辣粗,这个产品是不是他所需要的曹垢,能不能让他在过程中感受到认知和认同女钞。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动吗距孺,现在已经不太需要你告诉我什么了答琉,往往会更注重你提供给我的事短巫封,是不是我真正参与过的咸。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV吉醋,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论绒。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV号?可能现在需要一辆高颜值芯八暗、大空间累商、强动力樊寄坪、低能耗迁朵,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来惩,所以2017年上半年会投放一款S7猛骇。前面的消费者参与了意见沏,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件副旁,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来酣,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触笔牌,形成了共同创造的氛围伺卑八。往往共同创造的东西删,我觉得是消费者乐于接受的东西睹徊。未来共同创造茄蒋,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度缔。   刘小勇台触溜:非常感谢李总会。我觉得现在开论坛乡,最难的是请嘉宾剁,但其实我感觉最难的不是请嘉宾筒江,是嘉宾请来了之后不给时间说戊怯。今天这个恶人就让我来做了禾碑耗,咱们就不说了苯蚂。   最后请每个人回答一个具体问题裂,刚才进门的时候有一个调查分颁靶,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几绢份?我们从于总开始猎辖。   于晓东毙陵恋:我觉得2017年应该说挑战大木丧翁,期望更大胁方抡,我更看好细分市潮暇楸埂,因为我们也是做SUV的嘛耐澜,我们更看好SUV市场的持续增长签衰。   刘小勇博:全行业增速去年是13.6%辫、13.7%松。   于晓东熬鸥碾:我预测2017年是10%竿。   李海港寄洁:8%邓躺渤。   范星袭读倒:我就说一个数稻坑昧,虽然说一二月份看到环比有所下滑群闹萌,但是看这个数实际上同比还是增长的嚼稠冠。本质上今年不用担心赎,我觉得还是在8%到10%之间幕鞋钢。另外最近看到1月份的数据出来了扁,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额输侠骏,这实际上是一个分水岭绒,一个很大的变化朴茅。   李建华示士漆:我觉得应该在5%到8%毕呈黎,可能会接近GDP的增速肪芜弓。   王顺胜诧慈牧:我觉得整体会在8%到10%以上稼恕丛,但是作为豪华车增速应该会在10%以上侣捕曙。   刘晓科缄甫:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点炮涵疮,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%纤湿,我觉得再加两个点是8.5%农。   刘小勇可回:你更准确了辱丁,到了小数点后了棠。非常感谢各位老总的精彩分享唇。就像李建华李总说的裁糕柒,咱们说到汽车营销人武凡芹,媒体界有很多新词来形容础,像野蛮执行力或变态战斗力合、狼性文化等等妊透铺。其实他们是一群非常善于思考的群体肪,他们的思想的深度决定了在行动的效果辆衅,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在枫竭泰,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈为雄。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓:李芳 版权作品啤谷惟,未经环球网Huanqiu.com书面授权艇喊,严禁转载硅铰矮,违者将被追究法律责任精且。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日付,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行槐颠。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导峰寸,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体缚施,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨搞吩类。以下是北汽集团党委书记祭酶、董事长徐和谊的主旨发言竿布。   徐和谊灸:尊敬的何部长闭惫,尊敬的各位领导躺喷,汽车界的各位同仁咳堪欺,还有我们媒体界的朋友们部杠,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂碌顿,探讨汽车行业的发展话题统。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年搞逃,这一年间我们先抑后扬孪,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻掂,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进讹核,最终以产销2800万辆讣磕,同比增长13.65%的优异成绩昂宛,完成了一年的一个胜利的答卷道。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度脯,为不断探底寻求新方向的中国经济颅膝凡,可以说去年我们再添新亮点沁。成绩固然令人欣慰汇妓,然而先贤有言倘姜扔,一切过往皆为序章想。今天站在新年的起点上回望从前讽,我们发现深沉变革的暗流涌动盎嗡凡,启迪未来的创新发展纲,其实远比辉煌的成绩更加令人深思娟青眉。   亚马逊无人超市惊艳登晨┍劝恕,谷歌的Master横扫九位围棋冠军甫慈土,提振实体经济箭在弦上窝秸梯,消费升级引领我们全新的商业文化时代陕承净,技术极、商业模式叔睬芳、国家战略罢肆、市场结构结合在一起舞,这种更替的演进旧伸。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点尚,正释放出巨大的改革能量晚苦忌,正引领我们整个行业迈进全新的时代揣沸。   一是技术模式在不断地创新截,汽车行业转型正在进入落地期票浩。最近几年在互联网咯薄、智能化沁、共享经济等多方的洗礼之下巩诺,汽车行业正在同创新中被颠覆者孰,迅速地转变为创新转型的主动执行者耸嚏。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟讲怖,日系车企抱团开发人工智能技术皇,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域帆题,可以说剑指出行解决方案滴宛箱。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横深,在新技术胸焚、新模式领域不断落子斜,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期急腊寸。   二是消费升级床刊,品牌之战成为未来的新机遇脱。随着互联网思维的逐渐渗透肉窍,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念魂。情感价值辩、消费文化辟舌胸、消费者价值观越来越得到重视冒热不,网红营销鸽茂、二次元营销箔蚀、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势笑废。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通够峡,实现产品表达与消费者价值的同频共振缕。   另一方面敞迷,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书嘲谈,为自己的人生价值代言募炯。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题瓜技,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇措另池。   三是提振实体经济认耗掂,汽车制造业体系化建设迫在眉睫誊。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一部募,就是提振实体经济妓。其关键在于制造业转型粱纯誊,转型经济学的研究表明安石吗,制造业转型中产品技术固然重要胚貉,但管理体系更加重要社鸽。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化诉戈、网联化建设紊淬,就越能发现在信息化建设这种大背景下静拼,管理体系的构建才是保持基业常青的关键慰灸匙。前几天我看到有文章提到蹿,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎憾涧。这样的提法虽然夸张础京,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示色,我想却是切中要害的炼鼓。因此随着汽车行业创新不断地深入落地跋,随着提振实体经济逐步落实品,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键吭绩。   四是政策变动邢古瑰,新能源规模化多纯浪、市场化成为未来的大方向相罢。2017年新的政策正在逐步地落地鹤,新能源汽车格局正在悄然地发生变化抚刺叼。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境嗓驮,行业准入规则褐玻、动力电池规范条件等政策的制定触垒,从各个角度划定了新能源的市场边界丹。   另一方面荚,碳配额糯茬靖、双积分川碱、新能源补贴退坡妒,无不要求新能源发展要还原市场化手段筷啦,聚焦核心竞争力泵疏河。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益桓沧彼,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规投俯频。   纵观整体形式的发展排咀浩,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上喜。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂钮。数年之前抡淮,面对互联网行业的冲击江损逆,我们以为我们只是需要一个互联网+菊,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折吴烹,还承担着国家经济转型的重任烫轿祷。我们不仅肩负着消费市场的升级期望纠俺阜,还背负着整个社会环境与生态保护的职责吉。这样的多重任务叔,给了我们新的挑战薪信,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀伺。   面对全新的形势悄那极,面对前所未有的机遇与挑战富,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向炽蔼。我们将锐意进韧硕:!,大力地发展创新精神胸汇,在汽车行业变革的大潮中勇担使命绘第,在电动化灯、智能网联化碌、服务化璃、国际化等方面加快发展步伐掠轮臂,不断推动新技术刃僳刹、新模式的落地生根屉沉兢,不断地发展新能源汽车揉扯贿,还原城市绿色健康生活脆。不断承担经济转型任务勃兑,推动传统制造业的升级堪褥。   面对未来败赐勒,我们将在以下几个领域寻求突破嚷:   一是加速智能网联技术研发浅,打造智能出行的生活方式触。2017年拉斯维加斯的CES展上玛,北汽全面推出了我们智能化的发展战略囊镐,并与百度在智能网联领域进行深度地合作歇填。当然不只仅是和百度卤,还有其他的国际国内的公司戮。未来瞄准智能驾驶酥稀咕、智能互联狮殿、智能座舱等内容棋灸瘁,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系逗,为出行与城市生活打造系统化的智能工具钝罢。   二是加快新能源汽车产业化届微魄,践行绿色环保发展目标丹富蚕。在新能源方面轰灯,北汽秉持环笨靠大家的理念铣纤,不仅造优质的新能源汽车产品皆萍,更要造消费者愿意购买的新能源产品瓜。尤其是在补贴退坡妥无快、行业回归市场的大背景下纯,北汽集团聚焦资源讣累窟、聚焦技术看休、聚焦产品假、聚焦市潮毕浮,四位一体严密把关整个新能源产业链冠耍,为消费者提供既有颜值县、又有内涵的可靠产品法巫。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念娠慈,共同守护美丽家园慈禾。   三是加速国际化资源整合胎,实现中国品牌的全球化供膛返。2016年箱尘俺,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地庭贫酚,实现了北汽国际化诲苛,由简单的贸易向本地化经营的重大突破韭碧腾。配合国内的合资品牌拈,服务于全球布局研发基地燎睬,北汽全球范围的资源整合电态,已经进入了研发别卡、生产琼、销售侠、金融腾、人才和品牌全方位互动的良性循环病。   面向“十三五”褥糜,北汽将继续深化拓展东南亚痛拌、北非试笔汤、中南美蔬霓、东欧等重点市场的产业布局容,使中国品牌的影响力遍布全世界袜藉封。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级韦。   四是坚持服务化方面簇匆地,推动制造企业转型升级拐娶。服务化既是国家经济转型的方向隶激,也是北汽自己产业升级的主要目标涂浦酷。多年来我们在金融叼山、产业投资翔、后市场骡戮奉、出行服务等领域多点布局环觅肪,随着时代向智能网联方向的发展椿莽撮,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环级壁殴。构成从业务到管理体制档昂夺,再到基础设施的科学发展体系曝扒脚,不仅提高了资源的利用效率垦,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化垮。   各位领导图,各位同仁部,媒体界朋友们砷创,闻鸡且起舞绷胚呜,风好正扬帆帛椽怪,新的一年已经到来便畅浑,新时代也正在开启机遇的大门孰,让我们携手共进骂,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显舒概:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年胎古裙,长城汽车累计销量达107.45万辆褪危漆,取得如此成绩哈弗品牌功不可没嗡,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷戮拘胖,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军坑轰,其中哈弗H6占比超6成吐,达到了58.07万辆玫伤,同比增长55.58%馅。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻滑防,2017年2月19日来水石,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动局咯你。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年菲步锯,我国汽车市场销量首次突破100万辆怯鼻,高速发展25年后的今日毖歇,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度口欧。中国自主品牌已突破百万辆势罕,那么能否乘胜追击逾越200万猩石棘、300万的销量目标潮截?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能际沤,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中炬,用他的话来说氓蔑,“这是很了不起的一点姜。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件痘赤话,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面捻探,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心顶,从另一个角度来讲尼,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来固览。   安全处溯翠、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功芦偿,分析其中最重要的因素婪,魏建军表示库动嘘,回到20年前功逃涸,受到成本和技术等方面因素的影响殊栋,自主品牌造车很难把“安全”放到首位线传磕。而当今时代宛闭,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标柬,其比重也在日趋增高咖,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了绘芭肛。他还透露慈惦暗,2020 年哈弗将总共投入300 亿元龟乐,打造全球化的研发体系必瘟,在主翔侗倍、被动安全技术腥、智能互联褪、自动驾驶等方面对钱赎,形成领先优势纲。   说到自动驾驶技术撤呜,放眼全球汽车行业矫,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重灭霉,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命先卉。哈弗将采用北美却焦纹、印度毫罐、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统澎,据他透露棉,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准儒污,目前正在进行路试传烂酪,有望在2020年后投产缆。“我们的最终目标芯识骋,是推出完全无人驾驶的年、最安全的 SUV 伪趴。” 魏建军说到垛。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标幢,魏建军说到点退,2020年奢想,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军番。对此帆,哈弗规划了四十余款新产品耽,覆盖全部的SUV细分市场钦。到了2020年裂尖,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标龚泵,在规模上超过吉普顺、路虎饰哺,成为全球最大的专业SUV品牌瑞。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆口,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时布,魏建军回应道徊奶,要取得这样的成绩主要来源于两个方面忱歌藉,一方面要靠产品快速地更新迭代媒撤庐,另一方面则是丰富多样的产品规划钩毕颊,这其中就包括新能源方面的建设木逢躬。据悉剩烁,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型梧失槽,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线曝袒,多点开花的同时又带给消费者更多的选择灰来晒。除此之外筋,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澄迥琛,目前正加速推进全球化商业的发展戎小详,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标搭。   2016年绒,魏建军携WEY品牌亮相广州车展杀册绅,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑坤搂漏:WEY登场之后哈弗应如何定位培?魏建军在现场表示缺经菱:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化蒜抛。相反骇彼,哈弗将全面发力15 万以下市嘲А,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场佰笆刨。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针输,而“聚焦”就是集中资源儡,打造产品和服务的差异化优势酿,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”忌伍教。先做强赣寥、再做大抱粪某,这正是哈弗理念的核心所在伞戌粉。在盛典现惩治蕖,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一须赦,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语藕。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持蛋让。“我们拥有着全国最好的经销商队伍噶晌,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念阂,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队帆兄。据了解蹋搽科,长城经常组织经销商团队去日本考察培模,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念诡汕鸿。这正与长城的发展观念高度一致欢谓淀。魏建军透露堑领摹,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”什,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝盼,经销商们也未曾有过动页┙省,这正是“稳固”所体现的重要一点素。   长城汽车总裁王凤英表示崎霓,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系烤档。 她认为没,良好的厂商关系是相互作用的并,只有让经销商满意娟蝗,经销商才能够让消费者满意柑懦,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中伤到蒙,这是层层递进的作用效果昧谷,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因能吃。   2016年的百万销量已成昨日辉煌剐汕,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么肚燎崇?哈弗给出了自己的答案歧好:200万的目标即可上路取迁长。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舞:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今戌淮,在新能源汽车补贴退坡后缎计禽,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元射驮楞,这个数额占车辆销售价格的40%处。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响分灿嚼?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续的蛔未?未来蒙改,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇孩壤?2月8日下午殴判,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示百,2016年疆物,我国新能源汽车的发展走在了世界前列侠秋柿,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一蔽客微,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势乏断箍。随着核心技术差距的缩衅涂啊,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强扒扒。但是歌荷巷,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内暮朴,巩固和扩大这种优势疲魏,还需要政策估失、制度和市场三方合力搂,打造可持续的市场化发展欢。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布圈,但是从已知的美国粪情逆、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看茎辛,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置千壳来,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%盘。同时仁恨,公共类充电桩接近15万个的发展规模参提劝,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家贫顷论。   “走在世界前列扫匈,不仅是体量和发展速度位居世界第一第默,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一桔犁府。”许艳华表示得贸馆,经过近几年的积累聘巍城,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证俺、制造和营销的体系能力剔矾,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变淘,产业链基本完善哗夸鼻。整车赏、动力电池蔑喘墓、驱动电机系统性能大幅提升席,市场主流车型的动力性伍舒、续驶里程编卑辩、能效惊、可靠性都、舒适性明显改善细八蔷,整车醋计、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展摹释沉,新能源汽车市场覆盖率提升牟湃怀,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国铺,占世界市场比重约为50%刊蓖勘。按照已知的企业规划弗,在乘用车领域沏,2017年我国将有73款车型推出播,进一步满足市场需求沥徊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时岭携逞,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步蛋铣,整车单位公里行驶成本也在下降爬容。“20%的成本下降睫识赣,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价痪揣显,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升恋停。”许艳华对《中国汽车报》表示罚壳饶,在规模扩大成本下降的同时眉,市场竞争下之下颅嗅市,企业会做出有利于市场发展的选择挡卧氓,也因此钳,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右崎。   许艳华判断店,2017年私笛,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强店犬,预计占比会突破70%犊酬茸,长里程纯电动汽车需求会进一步提高蜂叙素,充电基础设施也将继续保持快速增长讣蹬。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系困桃阑,我国新能源汽车发展目前处于世界前列巷呸龄,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确贯瓷,在此框架内剿,到2020年掳,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展钾。但是补贴退坡后怎么办擎沥榔?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动炔纤搜。”许艳华认为措榷锰,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移邪仍人,让新能源汽车使用成本进一步降低嚼晦禽,才能保证其持续良性发展锨。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件卞。目前秆肚改,无论是整车退、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确谋,剩下的就是政策实施好的问题俊偷,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来龋。”许艳华强调股翠抽,我国需要基于长远发展的政策驱动体系购炮,2020年到2025年是重要的过渡期尾,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势咖。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用据,这方面我国也走在世界前列谰文,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》蹲酷苫,进一步落实国家新能源汽车发展战略渴漠,保障车辆和使用安全描虎。   不过武靡脆,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议档深臂。针对《暂行办法》欣拔涝,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%陪桑岗、10%和12%的比例拓膜,调整为5%扇番、8%导、12%的比例屉特,并允许2018年酷侨扮、2019年负积分可延迟一年抵偿玲。同时苏酷剁,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定妇,否则会使新能源汽车市场化进程减慢疏叮苏,丧失中国已形成的比较优势褥,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用脚。中汽协希望《暂行办法》尽快出台灯,以便企业开发和商业计划的制定固。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讼膝:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时瘁冈,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景讼。犹记得2015年7月仍从,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车危,并对这些汽车的车载软件进行升级泰,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火匈块梁,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机价、转向系统以及车载系统拧虐料。    如今脊瞄,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置艰鞍缚,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案尺呛南,如果没有行业安全标准来做规范稠霞,或将引发不可想象的严重后果孙。在我国拼,作为国家网络安全的重要组成部分四,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫辽。《中国汽车报》记者日前获悉葱蜂,《车联网网络安全白皮书》上肛鹃、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布梗巴峨。在发布之前露炼蔑,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖惟,他告诉记者怜献悄,车联网网络安全即将拥有“指南针”塑配。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》逞亨男:《白皮书》锤、《细则》出台的大背景是什么跨?    庞春霖颇:在节能环保胳狼廓、安全舒适伶糕,以及车联网烹蔼、自动驾驶硕廉、智能交通等方面要素的推动下伐腻,汽车正在迅速IT化叙、智能化疮。与传统汽车相比祁常丹,智能网联汽车在节能减排句貌狡、安全舒适方面具有前所未有的优势跑典伶,符合汽车工业甜弓、交通出行方面的发展趋势敞,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战薪顾。在互联互通的背景下蹦,没有网络安全充分保障的情况下界绦酷,智能网联汽车带来的可能就是灾难魄畅拟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日居,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》乱绵,明确要求网络运营者(车厂十、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务队勿狠,应当依照法律壕、行政法规的规定和国家标准的强制性要求香耻枯,采取技术措施和其他必要措施褪蹈,保障网络安全芭摄、稳定运行箩膜,有效应对网络安全事件饭捣,防范网络违法犯罪活动嵌鬼肌,维护网络数据的完整性材、保密性和可用性判惯。网络相关行业组织按照章程收,加强行业自律汗脑媚,制定网络安全行为规范乳昏垒,指导会员加强网络安全保护烈咖浪,提高网络安全保护水平韭僵,促进行业健康发展尉。”该法2017年6月1日起施行茧笺返。    2016年10月23日溺口,在前期工作基础上剖必,在工业和信息化部等部门指导和支持下戳农,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作酸。在前期承担某信息安全专项工作的基础上继,2016年底团频,以电子科技大学为主任委员防、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)失赏久、中国信息通信研究院雹亥乒、国家互联网应急中心卿、中国联通蜗脐垂、中国电科第30所枪、奇虎360坑挟、博世为副主任委员讣茨,联合国内外70多家整车能、芯片较贩芒、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称吗:车联网络安全委员会)正式成立航危腹。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求惕努狄,在工业和信息化部济丰栖、国家密码管理局腿河刀、国家网信办等部门指导桶肖、支持下嘶舱饰,车联网络安全委员会于2016年底组织臀牢、协调产业资源繁谎四,以我国自主和在华骨干外资车企纳夏、终端和零部件厂商为调研对象钮掣称,先后完成华南菇、华东备、华北簧禽、东北芬堪碌、西南地区调研工作涩,充分了解了车联网网络和信息安全政策祈、法规痕、标准邦俊、产品椭岛、应用等方面的实际情况与现实需求腺。并组织与协调联盟内外资源确洽,开展了车联网网络与信息安全相关政策烫程肝、法规枚粗衅、标准的研究旱,形成《白皮书》僚笑、《细则》川赔僳,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布需查复。    《中国汽车报》俊鲸:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖土牡:随着车联网发展虽伺娃,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件泼纺。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规赣坑、技术标准炉、产品及服务体系的支持蹿。从调研情况看少攫,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战倡,缺乏可靠和一致性的基础工作袍,因此需要我们及早采取措施酵,完成网络安全方面的顶层设计工作亮木匿,从政策竣、规划嫡裴桅、标准淌、技术霖虱殴、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用巢么经。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基刺嫠思省,分析国内外车联网网络安全的发展现状恭,为车联网网络安全的后续发展提供建议退,推动车联网网络安全产业的快速发展哪缔筋。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》冯,从企业谁范、用户涝慕河、政府需求出发岭,参考《工业控制系统信息安全防护指南》内,结合车联网的行业特点和技术属性戎皖娃,立足当前现实和未来发展趋势翱孙,提出陀纪效、确定了一系列车联网网络安全防护的体系锈甫烧、指标和建议惮,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南犀,提升网络安全防护能力碑淮痞,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施委邓递。    《中国汽车报》势夕:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定拾?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准咆垒,对现有车辆和新车产生怎样的影响佩盘?有没有实施的时间节点驾氯?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高沦策?    庞春霖刊覆苍:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南突缮,并不涉及强制性标准和法规沃鲜寝。同时通过产业宣传膝反棘、贯彻和使用廖节,不断发现新的需求和不足保犀葛,并加以完善轮。但由于网络安全形势的复杂性亲烙居,以及车辆作为一种重要的交通工具饰,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台戊粒释。    两项文件本身就是在调研基础上渤雇,听取产业单位需求而形成的乱毕籍,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶购,减少大家的迷惑和疑虑拼筛卷,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动屁罐裤,切身维护好产业和用户的根本权益里钨叮。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品寇努乔,当然会有成本在里面防祁碍。不过从发展的角度来看耪,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样捷洗,属于必备的系统牌嗅,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品曙。同时臂,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点惦,也会赢得更多消费者的信赖乾。    《中国汽车报》驼:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动啪?自主开略、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一吝?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战搔达捣?    庞春霖佳:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作瞥,其中一些关键技术和产品另呈,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试嫁慕钨,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样如拘。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分锚,那么就像现在车辆的保险杠烘潘爱、安全带馈顶、气囊报、ADAS等等常规安全产品一样徒据故,无论自主还是进口车辆窘通休,应该都是一致和统一的要求缮洞,并可以采取现在车辆型号核准等方式顾吠,推动车联网网络安全产品的安装然噶、测试钙、使用订剐男、维护和服务扰扑鲸。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多锣,首先是人们的意识问题鞘竞壤,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意怀梗,但对于车联网网络安全却毫不在意鹿。要知道绩,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单馆,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂锚、多变潞,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片簧桥块、软件等基础技术摹,对于自主车联网网络安全产品而言椒情,投入比较大炮稿侵、周期比较长涡萄蹈、效益回收比较漫长旗,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长诚,从整车企业芍胜,到零部件夏就谷、软件齿酒遁、芯片供应商考科,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系恨纳、人才队伍斤剖吭、产品体系冯胳、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系巫,也非结构化的治理模式茎,需要新型的伦理涉堪嘿、法律和技术法规给予支持揽,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界电竟齐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编距氛峦:李芳" "   1月18日风,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会粳喇讲。引人注目的是苟巷,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起割,力图将EC180打造成一款“国民电动车”锣。EC180之所以有如此低的价格鸽托,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴盎稠。在补贴退坡的背景下鬼,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势冉畅。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业哺界,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何信惠奥?在发布会后鲜疵寺,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访乾痘,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义黔,以及2017年的经营策略与规划马委。   《中国汽车报》培埃: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义哥?   郑刚党瞬炼: 北汽新能源有两大类产品平台淌,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品触普,包括EV厘夕、EU咸忌、EX溶瞳、EH四个系列哄孤腊。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品酬弛聚。在开发之初烧行,我们就对其有一个精准的定位与期待贬醒理。   北汽新能源在两年前预计到驳,新能源汽车的3.0时代即将到来福,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格继系。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入筐斥,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车唐摊念。   目前柿,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握币害,这没有错犬彩倡,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术圈牧,并没有推向市场的现象绣竣。我认为矫,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合杭岭,也没有认清正确的发展方向蛾浦薄。   因此蜡,在两年前开发全新平台之初嗣醚,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车慧抬,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路技朴,这种做法目前看来是成功的律雇宽。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能仍悲蕉、造型杯谦年、特点以及价格之后眷电,大多数人对其给予了极高的赞誉放,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号骑。   在成本控制方面轨貉,我们认为还有压缩的余地锯爬逗,通过不断地挖潜降低成本感,我们认为可以让更多的人开上这款车罐惊,不过这需要一个发展过程劫。随着销量和产能达到一定规乃纾后溜挡,我们会进一步整合资源沸芳吞、降低成本答,提供给用户性价比更高的电动汽车赋蹿。因此埂梢,就目前来说颠,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力为圈,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力暗。   《中国汽车报》闲: 面对补贴退坡瓮栏订,EC180为何还能采取目前的低价策略驹贡?北汽新能源有怎样的发展战略韩避屉?   郑刚咳: 从当前产业政策来看苛策傅,全国各地的补贴额度不同范嗅肥,流程不同厢,这都带来了公司内部成本摊销的问题叛辜,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难妙县。为此漏强兜,北汽新能源成立了卫蓝基金技鲍,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴切。这需要企业拥有一定的资金储备糙渴四。只要差异化的地方补贴还存在将喊敢,卫蓝基金的使命就不会结束庭念度。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产乓舱鼓,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会慌撕。只要发展的规划清晰井,我们有能力也有信心做下去落办盒。因此辰,我认为当整个市场达到一定规拿愕娣樱后旅凄萝,企业才能做大做强尼髓。在我看来谱滇槽,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的虑笑,而不去考虑社会责任崇僻闷。只有兼顾了二者己搬,才能获得发展与壮大抢闭磁。   就北汽新能源而言波涟惊,如果年产销量达不到10万价烂,那么就没有持续发展的能力歼史闷。因此踢,我们公司定下17万辆的年度目标点,并将在4年之后达到50万辆堆姐。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点栏隆。谁先占领制高点谜泄,谁就有效益唇奋碉。新能源汽车市场的成本杀手马扰购,也将是市场杀手叼啼廉。   在竞争过程中蓟豪,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手陇,而是以传统燃油汽车为对手烂写。因为它代表了污染都刮搽,势必要被市场所淘汰蚀。   《中国汽车报》擞妥: 新造车企业的强势介入巩申辫,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响嘘?   郑刚扑高: 与跨界企业造车相比坦鼻,我们的优势正是他们的劣势羌摩癌。依托北汽集团普挟,北汽新能源有着很丰富闯剑烯、庞大的制造资源稗叼玩,有巨大的产业链规模优势伴。在互联网体验方面课燃洪,我们确实面临一些挑战叙壕屎,但我们在造车工艺卵苔、供应链与流程方面有着更强的积累喜海辰。   在我看来哇沁刻,绝对的优势和绝对的劣势都不存在棺连,这些可以相互转化微妒扯。我在发布会上再三强调霞路矩,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业吝雌伞,而不是新能源汽车厂商辽棋梅。如何能够最大化地提升电动汽车性能角梧舅,创造差异化的用户体验和品牌价值哪仇,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向芜琉。   目前挛嗅漓,选择购买新能源汽车的用户主要有三类瑰:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户计。在这三类潜在的用户中阔,我们的发展空间都非常大礁踏。   对于新造车企业而言僧哇半,他们确实会面临诸多的挑战氦。我们在发展过程中遇到的挫折嘉鹤步,恐怕他们也得挨个体会到郎理,但这是一个正常的发展轨迹骚鹤。因此桓富,我认为这是一个跨界融合的时代咯环,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制案禄,将思维与资源彼此借鉴洁矫,从而为用户打造更好的新能源汽车瘟。   《中国汽车报》台把呻: 北汽新能源目前的两条产品线蕉:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里城北?   郑刚烯路鲤: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线漂逛剃,ARCFOX则走年轻与新潮的路线碍。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异懦吗句。相对而言叔,BJEV的目标用户是我们身边的朋友笛讲、邻居甘浆、亲戚痰既疯,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比口幌献。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人畔胆熔,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征扛惫攀。因此在性能层面虽睛恫,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化办,而ARCFOX更多会搭载智能化功能掀梯鞘。   在智能化方面醋蛙枢,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用嘛。例如ARCFOX将会在社交氓棉喝、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性拭视羡,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点己。相对而言密拿,ARCFOX的售价将会比BJEV略高朵釜,智能化水平也将上一个台阶亩。未来浦犊,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现搬筐。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后挨此,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上拓。   《中国汽车报》下持差: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何跨焕但,公司将如何利用这笔资金搭崇丹?   郑刚尼: 在今天上午的股东会上我们正式宣布碉,将实施不少于80亿元人民币的融资哆涧泥,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平附。无论是电动化还是智能化雹,我们都会在研发上投入大量的资金琼悲湃。目前狄叫,北汽新能源的研发投入主要在两方面日扑,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究逝庐。   我们希望引入来自产业链的投资方涤,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展豌勾。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后胁爽吐,智能化成为卖点滴。   目前步块,北汽新能源拥有了三个生产基地到玲,现阶段产能还有限拍,每年只有20万辆的产能躬棵。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地溅订挪,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源疯,从而可以更好地降低成本媒氦劣,提升效率碘恨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呈酪:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员担济香、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天惋,大众汽车集团管理董事会成员岸怂炽、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满溜咐。1月14日尺,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员乖础甫,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日艘,他在长春见证了《一汽刨眯撇、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午翠没,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室触怒,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通蛾。    新能源汽车对斑,重中之重    尽管行程密集瑞撬山,但海兹曼依旧神采奕奕乐。他有理由高兴贿落,要知道糖荡孺,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众徊,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车川蛋讽,比上一年增长12.2%软拒忻。即便如此惦伦贺,海兹曼在专访开始时攘壤贤,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”飞。那么大众还关注什么垛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车床钾渤。“到2020年梁橇腺,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年叹犯,目标为150万辆摩极。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市郴然犯啊;同时久,大众在中国的新能源汽车路线敌弧,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡辽率换。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说倍搁胎,40万辆及150万辆的目标中侨,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当似。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度截惺,海兹曼称泪独蜜,这要由市场及车主来决定臼苔屠。此外嫌寄痉,进口新能源车虽然是个“小头”默蓉,但会涉及更多细分市吵毕卤ぁ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择番腹倍。    奥迪与一汽合作剑驶,加强再加强    就在1月16日傍晚管烧赴,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽放受娟、奥迪十年商业计划》檀顿力,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转车拦。海兹曼见证了这一协定的签署络党菊,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议纳:“这是一个战略性规划隙途,不仅为奥迪叛,为大众设氢,也为一汽明确了发展目标贸骆刺。三方达成了共识苏苇匡,而这一共识不仅在传统燃油车方面碑,更是在新能源汽车和移动出行方面爱桅黑。”据悉动辅,双方将针对21个核心领域开展深度合作肚崩。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线俏按,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场淌蓬东。其中凄瀑哨,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点委耗。同时铝弗,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上杜盟亥,未来十年将广泛地在全新领域开展合作放,包括岔疥:智能互联堆谭妮、移动出行犀、联合数字化项目瀑、金融服务合作等众多核心业务领域箍。    同时端蹈俗,为了更有力地支撑未来合作事业的发展短肌,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力玲韦,在提高一汽-大众的研发及新能源能力熟庞,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作感概贫。    “对于奥迪和一汽来说凤,总的框架已经搭起来了辽,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’诚两倡。”海兹曼笑着说朗春浪。    上汽奥迪酸,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作卡慑,记者自然不会错过追问的机会酣妒。    海兹曼进一步透露滔,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系傲锑,但当前的重点篮欺泡,是大众及奥迪要深化与一汽的合作廓棺篡,形成长期的更有建设性的伙伴关系履。“除了十年商业计划的内容之外禾,我们同时也更加重视解决经销商的问题猎席背,更加重视经销商的权益苏。我们要更加积极地回应经销商的诉求安夸惧,解决他们的盈利问题拜婪。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”陈,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停市?在记者的追问下危恼,海兹曼称额稿芦,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进巢,并且经销商的问题解决之后擅,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”凭疗毒。    至于具体时间表畅袜朵,海兹曼透露康监,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行窟徽,最早要到2018年开始罕。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僚:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任酮寿,各位朋友瓦铜,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛涛剖。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断叭。   题目是“坚定信心伸探窗,持续推动中国新能源汽车持续发展”巢汕。汽车的电动化是大势所趋萌悉河,体制优势是推动发展的根本翱烤,然后就是坚定信心壁。特别这几年新能源汽车发展很快墨,产品的成熟度萄掸廊、政策的全面性姐祥、系统性绷谢,老百姓的认可溪,这些是电动车公、电动化大势所趋点搁协。大家可以看看破捣孙,我们今年2016年差不多是50多万台立藉彻,占到全球67%缄亲。从增长趋势也可以看到氨栖挤,从2011年寒、2012年倍、2013年杉、2014年寇奔,特别是2014年彻、2015年炼,包括不平凡的2016年奉,虽然有各种曲折郴退故,但还是获得了很高的增长接,大概有50%丧姐颧,全球占比差不多有60%多蓟。   我想讲几个理解和发现傻袍。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了寐观惧,做的非常彻底红。我们可以翻看一下2016年的数据棠康衅,2016年中国公交大巴辑,不包括旅游大巴巍烫,总销量大概在10万台左右握遁,但是我们纯电大巴差不多7万台苟伎班,插电式混合动力是1.7万台围刻,加起来大概是87%背莎,占总的销量接近90%篇,这么高的份额售沁芒,我觉得差不多就在3年左右发生的铣史蜂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去届胯,到2018年尾悉,我们认为在公交这个领域里面间,燃油车会进入死亡绿喊犬。很有趣的是2018年械稀思,如果你要在欧洲或者在日本闹书公,欧洲娶痉、日本一些主流的燃油大巴的制造商圭毖,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来返,或者刚刚接近路试累,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化庙。从这个感知可以看出纺狈哩,中国背后的推手是什么写撼氦,为什么这么快沫亩岁,无论从技术竿混、从市场磺、从体制恳。因此我觉得簿编巢,体制的推动是推手里焙,因为公交很容易充电程,固定路线氖凤即,固定区间剿琴潜,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的层敌,大部分属于国有体制猴毙,政府有很大的话语权畔睹,公交的排放巨大崔急捶,一台公交补贴很高效秀,但它排放更高抠蹭。一台公交我们算了算撩,早上5点上路酶划缮,到晚上差不多10点下路眯,一天工作18个小时哄夸犬,相当于30-35台私家车的排放驼笛。因此弟离,我们四部委在推动产业政策里面反额,花了巨资在推动这个产业獭,但节能减排的效果是最明显的诧晒片,而且在全球保持领先度也是最突出的泞绰骂。   比如像深圳弊,2015年堡盯苏、2016年但,大概2017年上半年拱亢,就实现1.5万台公交全面的电动化孪便,这一点我觉得也值得我们中国骄傲敛。而且这个产品藐览嗣、这个领域我相信还能保持持续的领先豹颗就,和乘用车陶、商用车比搪,和一般的卡车比咀,我觉得在大巴这个领域里面怒,我们中国无论从技术探、从供应链锹隘、从规模太、从市场地位街玩,还是很牢靠的敲倍冗。出租车可能是下一个领域煞,我们相信在未来3年里面省瑰,出租车全面的电动化也会进入一个快车道禄驳。   优秀的体制助推丝,产业快速发展吉。即使2016年不平凡的一年里面愧,国家有很多政策乖,像国务院2月24日政策常务会议曝赁,政府公共采购配额融荷,7月6日马凯在西安有一个专题会诚把捌,包括到10月18日克强总理国务院常务会砂,原则上不核准传统燃油车迫,加上之前一整套的体系绢。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的童、最系统的政策体系汐,包括今天我们的百人会这么一个平台侍,在国外是不可思议的了,但是在中国就发生了菩勉,我想清泰主任亲自组织蓖弹,这种特殊的身份把大家聚集在一起姜拴棺,而且今年的规模更大洁色僵,明年可能还会更大泡,这些体制推动中国新能源的高速成长差挺惋。   从税收拈、推广配套那佃、长效核查还沁扔、推广管理等都在推动令棺翟,当然国内新能源汽车产业链的形成规模慰呐茫,刚才欧阳老师也提了粹猾峦,很全面末,从上游的IC制造嫩、正极客、负极痰晶伺、电解也隔膜爽波骨、各种资源蛊、配套舜,中游的电池频绞、电控迪隙贿、电机喂,下游的整车伺,包括售后服务项聘,全系统的萄、全规模的肃。国外也是迎来了发展的热潮黎搓恳,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售界磁,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%储旅储,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入眠爱磋。   坚定信心酣,持续推动新能源汽车的健康发展稳。其实我们在业内也在把这个脉艇洽,2015年1%是一个拐点喷唾,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台脑,相当于当年差不多10%的市场份额热,2025要达到20%的份额闻,当年要做到差不多400万台瑰腔微,才能达到目标量凄委。因此我觉得肌窜筛,2020年10%还是有一些挑战浓杏忍。我认为到2025年伙,如果电池做到每瓦时1元钱以内虹,按照同等配置的汽车嗓,成本按照同口径的品牌禾、同口径的配置算碱篇,大概比传统车还贵20%-30%钦,这时候国家财政一旦退出去以后燎,必须有相应的措施来进行补充侮尖。我相信第一佃土篮,购置税的减免练,一定要延到2025擎,甚至于到2030搬骡,这是一个10%的政策支持饯鞘段,这点非常非常重要谋护赂。第二暇逻,消费税匿,特别是对插电式混合动力车弦棵定,消费税有2%缎爸腥、5%-9%脱,如果在国家财政资金退出以后疚就,如果这个要有一个减免的话搂,这里加起来差不多接近15%-20%芬撬吕,这样把30%缩小2/3传,国家政策就扶上马传筒、送一程号娶煞,才能够让新能源车更健康搁鲍充。   齐心协力焊,2017绩毛,撸起袖子董,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编克锭图:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地停哨使,万象更新撇扭,这是中国新能源汽车的春天首酞。从2014年的小荷初露纱,到2015年的急剧拉升俗卞浇,再到2016年的高位放量剂伎,可以说经过三年的蓄势脖普,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化琅拴。牛市的格局基本确定翻北,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标兢思碍,“十三五”阀、“十四五”和“十五五”期间是峰,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%冀崎驶、30%和33%圃惫空,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代邢辽能,继本世纪初的“黄金十年”之后歪椽煌,下一个风口即将到来仓仿。   毫无疑问脊,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇讹峭,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役泻倒乾,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化亩围揉,值得关注荚表刹。我们总结了一下这些变化点榷,有三个方面的特点汤:   一是市场的形态改变了屏。   从导入期迈向快速成长期蔫褂吴,刚才欧阳教授称之为成长期熟涤,我们在前面加了“快速”两个字抨殴诡,有待商榷洗考。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府擦,成为消费主体刃缄吃,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙晃集慌,新能源汽车从政府的示范运营起步离脸蔡,不断地向私人购车靠拢灌,临界点已经到来!有统计表明柬忻须,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%那,预计今年将进一步提升到70%左右柒府。大家知道个人购车时代是产品为王的时代锈棋牌,要在竞争中胜出淮罗,就必须以客户为中心列,以市场为导向辨稠版,树匠心隋落聚,出精品咎凛。   二是竞争的主体增加了秋。   从少数先行者的竞争迸胖侨,演变为全员竞争视玩,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手唇恃骡。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划谐悲,包括这些国际大牌席才唾,比如说戴姆勒篓扰素、大众等等跨国品牌玫久,通过合资强化了在中国的业务布局但暮。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点燃。有统计表明苯册钞,从2015年开始河钒,全国新能源整车的投资项目超过30个蹬捎,总金额超过了1000亿元绷,总产能超过了300万辆沫。当这些产能陆续释放贬矢,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代围套冠。到那个时候苔,竞争将回归本源戎筏弛,那就是技术冷车毙、产品和服务甲项慈。   三是行业政策转向掸替矢。   从扶持补贴过渡到监管引导副,政策驱动弱化瘟、创新驱动凸显捷描起。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整顷,产业政策呈现出四大趋势齐返故:   第一写困,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境戳皖,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二建灌侩,通过准入暮、销售劫瘟箔、使用环节的标准发布澄素录,提高行业的门槛膛磁槐,净化市场环境;第三那蜜苫,通过补贴退坡和私人充电桩的破局邦,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度扇拒揽,让市场发挥主导作用;第四评,通过电池目录和技术路线图的发布社败梗,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累闭鼓,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资囱、以市场换技术”的这种所谓的“老路”咀既驮。   本世纪的前十年汞尽陌,可以说汽油车高速增长吝鲁,成就了中国汽车产业的由小到大弟醋迸。接下来的这十五年解丁度,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强年?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”群,克强总理也讲腥,“发展新能源汽车品胆迹,是培育新动能巢斤,发展新经济的重要抓手”挛喜石。中国政府凭借新能源汽车凉眉违,特别是纯电动汽车绞古,引领产业升级抽侮,谋求弯道超车缝槽,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈丘锨瓣。   继高铁季塘懊、特高压和核电之后秒癸嵌,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”布恍窍,这种希望能不能变为现实泡绞?还需要我们全体汽车人的共同努力沛抄。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早庞赣,目前已经基本建立起了一定的先发优势病瘟枷,把先发优势转化为领先优势连炔,是我们坚持不懈的目标踏卵。而要成为一个真正的领先者楞惯拿,只有创新陶奔。创新就是从零到一垦,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件靛,用全新的方式组合起来磕斥虾,去创造新产品烦镀绣,去创造新的生产方式和商业模式邢,去开辟新市趁⊥,去整合资源吴括赤,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商纤,去实现新的价值创造毫视芳。我们将以创新为最核心的驱动力袱烫,全神贯注舅脐,聚焦技术娩,聚焦产品菜檄雌,聚焦资源努,聚焦市车夷谖堋;以心无旁鹜的聚焦战略逛奈,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志京,实现北汽集团领跑的梦想侥霉镁。   借今天会议的机会较,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略绘,也就是刚才谈到的四个聚焦戎莫航:   第一闹道瞄,聚焦技术湘瘁。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖森裂,消除盲点性淳量。新能源产业最核心的技术就是“三电”溪屠,此外充电和续能技术渤、激光雷达等汽车技术醛换僻,以及轻量化的新材料念烫,石墨和锂等上游关键资源伦觅卧,也是我们需要掌握的核心技术和资源碎俯。这些技术和资源嚎并,是我们在新能源汽车行业立足的必需品沏,我们再难也必须干害酪恕,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作技划睫,各司其职楼钾,对新能源汽车关键技术进行各个击破豆。北汽集团将在政府的指导和帮助下掳虐,在北京的经济开发区莱漆,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心皖灌。它由研发创新中心铣惋搜、全球营销中心舷盆、品牌体验中心差黄、联合创新中心等五大部分组成波清樊,将建成从用户研究莎讥、概念设计卷堑、前瞻技术柯幂、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地伞。   第二陷,聚焦产品使斡。   产品是企业价值的最终呈现藕楷,是我们寻求客户认同的物质载体阔番。高度契合用户需求傻伯,被用户接纳甸、认同的产品才是有效的产品护,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比莲,我们的产品在续航里程啸锨桓、成本控制惹扳屡、整车品质斧迸括、产品线的丰富度方面镶,目前还存在着明显差距挤嘘。打造新能源汽车的产品力衫岭贡,我们将从以下几个方面努力高唱:   一是凝练肯宠险,集中北汽集团的优势资源涪沪,打造若干款明星产品裁。   二是做好差异化的文章缕深此,精确地切入特定的细分市场档剑。   三是做好迭代创新姓萍,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化腥排澈、网联化退靠笺、轻量化技术应用到产品中坤搁享,并根据新能源的技术特点巫,开发设计全新的车型平台蕉涪狮。   第三架,聚焦资源恃妒。   21世纪的竞争帝拭,不再是产品的竞争斑陵,也不再是渠道的竞争佰,而是资源整合能力的竞争琅。新能源汽车全产业链更长痰烯奉、体量大砷捞,包括整车金帅涡、充电基础设施窟、智能网联泼处缄、无人驾驶以及下游应用在内啊棉钢,整体的市场规模在10万亿元以上撅冠。   然而资源是有限的设,优质的资源更为稀缺措娠疙,新能源产业作为朝阳产业慷扫,资源的布局与传统车完全不同卑露,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态冗苫谅,瞄准核心资源和稀缺资源骗恼呕,提前布局伸,将其纳入到我们的生态圈之中蓬,北汽集团将围绕着创新链思、产业链娥、市场链砰、服务链和资本链这五大墓刃兀块拇,通过新兴技术的孵化酗烫、成长型企业培育被肆、产业并购整合等手段粱首仕,实现关键核心技术的突破与领先布频瓦,打造北汽新能源的杀手锏剐裸鞍,谋求长远的发展抖某,实现对传统汽车产业的更替烦需。   第四吞孙餐,聚焦市场烁。   市场占有率是关系到产品的关注度烽、品牌影响力的重要一环沏褪抵,目前我们在新能源汽车市场的拓展念、品牌传播妓类、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面供失,可以说暂时走在了行业的前列辨煎。下一阶段缮舷,我们在继续发挥自身优势的同时付废版,还要加强对市场的精耕细作嫡舷隧,对不同市场进行分别覆盖始,不断扩大自己的势力范围瞥藐抬。对公务市呈,我们将根据公务车翔、出租车翁芯、城市物流慧瓶憾、城市租赁椽勉、城市公交等不同领域的特点俗,把规律琢磨透雀伦,在品质差异化诵凶、品类差异化和品牌差异化上做足文章酸瞪。对新兴市呈睢,我们将引入汽车的共享理念劳,做好网约车市场开发靛,打造国民车羡,切入经济型纯电动汽车市场融蛾。同时唬,通过融资租赁等手段闹睹,对特定客户资源进行开发汀。   各位领导泞寺涟、各位专家塑凑脐、各位同仁多甭溅,“阳春布德泽杯响飘,万物生光辉”痕膳歼,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启蹋河赣,新时代近在咫尺臼,新机遇触手可及磁徐,新梦想指日可期阀酿碱,让我们以自力更生屏纠、艰苦创业的进取之心侥劣,以敢于人心查巳,勇攀高峰的凌云之志厢喜伴,撸起袖子非鸡,真抓实干轨,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寝息:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲凳童,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录聪使鲤:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年辨写,我认真思考之后镁顾,认为这一说法不无道理玛咕。我想可以从两方面来看拟,一个方面是从全球来看隧钞欣,在2016年这一年挨悼筒,发达国家主要汽车生产国丘,包括大型汽车公司贝提嫌,大家对汽车发展的低碳化超、智能化旦妙、信息化取得了进一步的共识瞧,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点兰氓耿,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中截词漆。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话怯骇,但是说到了要害垛侯,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期迟,守成者将面临巨大的挑战”酮舰搔。而从国内来看锯斡,我从调研中发现社缴,很多企业由“试试看”馅,转向了“铁了心地干”势,把电动车放到了公司战略的中心地位多汗嚎。    刚才李书福老总讲的他的规划绕魔,到2020年炽镀、2025年柒碾,电动车的比例要占那么大吞,新能源车占比那么大纶晾。所以他真是把这个当做了公司战略的中心避柒。    另外扫菊臂,在这一年当中鸽黔拜,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿换尚弦,一个是企业的研发路径在变化镰惟,由燃油车的引进盒赦、消化舌侨炒、吸收刺虎堑,正在转向开放条件下的自主创新碎翱,各个企业对研发重视的程度门、研发投入的力度是前所未有的市。另外蜕,由于我国电动车产业化走到了各国的前列驴判狼,这样就给了中国桂沙,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会写竿哎。另外吃匡,有一批没有退路酿瘁,专注新能源汽车的新兴企业镀,他们没有存量的拖累竿,他们的思想更加解放窜蒋,这些新进入者带来了新思路温、新创意奔、新发展路径拳。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路想,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路晨槐,对我们汽车人来讲会有新的感触琳。    新进入者带来的新的发展路径谩、新的生产组织模式涣,给整个的产业带来了新的活力歇蓖。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径填,我想这个影响是很深远的氯付。因此瞳郸,从这个意义上来说授,经过孕育期的磨合改,现在已经开始有所收获夏笛诺。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题荡。    以2020年为结点乳愧僚,中国电动车将面临新的发展态势男公矩,我归纳了几个观点杏掠:    第一桂拱催,进入2016年祭督,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期蹬,在消费者购买意愿增强的同时呛,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择拆。此时列,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现苛。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿颧抄,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争接蹋。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候令掏,随着竞争的加剧郊屏氰,企业间的差距拉大崩督盟,大浪淘沙的过程已经开始拜丛红,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量币受怒。这种现象不仅反映在整车牢,而且已经延伸到电池企业凹、零部件企业以及上下游整个产业链亲微齐。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获毁。    第二北,迎接国内市场国际化竞争韭蓝咆。可以预计政府购车补贴淡出之时嫡拷羡,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日掂是坞,距今只有四五年时间了坊伞。当前国内企业间的竞争只是一场序幕碎,国际化竞争来临之时才是真正的考验梢。中国的企业必须冷静地看到骂,产销规模大此史,并不等于竞争能力强氢人。我们与国外先进水平仍有不小的差距纶八,重要的是技术基础薄弱还串、原始创新能力低拣髓梗、核心技术欠缺界、品牌影响力不足固,这些带有文化色彩的软实力蚀壕,需要持之以恒的积累确,“非一日之寒”蠢僻。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点露疯,提高竞争力的途径素放,不是等待企业的扶优扶强凳础聊,而是由政府创造好的产业生态境础尖,使优胜者在竞争中脱颖而出哦。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时释安汰,就瞄准了国内国际两个市程摹,产品设计角、生产工艺土蔼闪、产品质量都以国际水平为准敞,我想这些企业他们会相对比较主动词试。    第三屑纤惫,向后补贴转型期的政府政策河革,在既定政策支持的周期内弘寂,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配瀑,是政策能否顺利转型的关键缎帽害。政府的购车补贴是一把双刃剑拘,当市场竞争格局出现之后肩,政府就要特别注意屑啥胸,不要因政策调整不及时而削弱竞争秽。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础栏。因此秘潘蝗,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上退滥,聚焦技术创新擂钒磕,加快补足技术短板坤,提升电动车的性价比钠艇窜。相应的怕,评价支持政策效果的窗口撬,应该由市场规模扩张巨庐,转向竞争力的提升南冉靛。    具体地看购车环节的补贴敢,应该适时退坡恭悉妊,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术款遍绩、降低成本的能量娥敖犊,造成优胜劣汰之势檬。政府资金应更多地支持共性技术的开发零、充电基础设施的建设磁史炼。与此同时涎朔,非补贴性的那些“功能性政策”高缄搪,例如碳排放政策横广、燃油消耗量限值政策觅扳、零排放积分政策卯燎渡,以及购车许可煽词癸、限制行驶之类的政策组合应及时出台逃砰,使市场产生稳定的预期啊腹烽。 第四靶,立足后补贴时期倒梅,打铁还得自身硬咆怠奶。    从十城千辆算起鼻控,各个国家发展电动车的时间差汾,给中国企业留出了大约十年的孵化期刺抽迷,这是难能可贵的挺。2020年套虾,作为中国电动车的一个标志性年份刀歧,将迎来后补贴时期冯。可以预计扣,那个时候直接购车补贴将淡出识,但功能性支持政策还将保持甩。在这种情况下旱,电动车能否与燃油车抗衡拟饭霞、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势沪庭架,将取决于这几年的行动矮窖。    我国电动车是在较高起点上起步的狗稿式,总体经济技术实力已经今非昔比簇舌彩,如果把握得当癸妊,以电动车为契机瓷,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观软姬,企业应充分利用政策支持的周期蒋铅时,下大工夫做好三件事久:    第一扑,人无远虑立浚,必有近忧蹄巳汞,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略滇,并加紧部署与实施频陕糕。    第二吴庭,持续壮大研发能力我,掌握核心技术顶母损,攻下“不经济晨妮、不放心秦、不方便”一块短板哥颅送,奠定电动车与燃油车抗衡的基础兢。 第三漠纯洽,以产品的品质孪、品味打造优秀自主品牌闷缆厦,赢得市场的信赖衰霜。    第四洁,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的滇,就是在这个期间汞适,一定要想办法在自主品牌上下工夫实菜箱。我们的品牌实际上在燃油车上篇,很多企业下了很大的力量判躬驳,但是应该说效果是有限的叹。而在电动车来说是个新的机会控窃,所以在这方面应该下更大的工夫剔酬,通过产品的质量胖辨,通过产品的品味打造自己的品牌菱。    第五茎什伶,要系统规划师,及早部署“电动车+互联网”儡。今天的电动车之热被仙炯,并非由于传统能源的枯竭括互签,而是因为它有很强大的正外部性煽槽醛。电动车的低碳化吐、信息化僚、智能化的潜在社会效益只有与新能源咀、智能交通徽饱、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥冯。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能兔维。随着这些方面的成熟袱,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题灯豌。信息化害拷、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点继单吃,这里有太多的文章可做茹干赶。目前辅助驾驶垛、无人驾驶已经走在前面柯,我想国家应该及早对电动车与分布式能源陪囊窗、智能交通敞陆、智慧城市以及5G通信协同发展继刚、统一规划幢敲翟、开展顶层设计提坏、超前部署拳、抓紧启动玲炬,引导企业的技术开发和基础设施建设白,推进“电动车+互联网+交通”窗青鲤,把阶段性技术成果用于提高交通效率棺锤漆、降低物流成本劝、保证交通安全贾,使其产生经济和社会效益蹭妹纪。    电动车发展的大势已经不可逆转涩,向前看材傻攻,挑战与机遇并存驳。如果把握得当提沙缆,机遇大于挑战!    我就说到这里氨,谢谢大家!    (根据发言整理倒尽,未经本人审阅遣弹。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脱池暑:李芳" "  全国政协副主席汀董、中国科学技术协会主席汐、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来戒萄、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲绥劝,以下为万钢演讲ppt亮点实录妊缅入:    尊敬的清泰同志湾、冠华部长瞪、苗圩部长是叼赤、解主任吵顿,各位来自汽车界的中外朋友们巾粕溃,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计渭呈斜。上午抽点时间看了一下展览台冀,给我印象相当深丧,有一个很深的感觉递韧,这十几年来中国的电动汽车持续发展龚,走上了一条创新的道路媒膘禄,而且现在产业进入一个快速发展机遇期傲。今天这个会议的主题很好钒,就是要持续地提升我们的技术能力露胸传,抓住创新新局面禄慈叫。我想就我们未来促发展取苍,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇蜜堂,谈一点我个人的看法告潞。从四个方面剑:    第一弦,谈一谈我们这些年来齐心协力峨录,新能源汽车所取得的新进展驹,尤其是2016年的进展特别明确党遍培。    第二隋勿腺,回归深入基础研究烯,提升新能源汽车的质量和效益父。    第三刚橙希,新的发展趋势匣拣替、新的发展方向蕊筏畴,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点夏,随着人工智能的不断深入缺炉亨,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇帛。    第四裂,我们怎么样更好的凝心聚力瑟迸,合力推动新能源汽车的创新发展涵识,谈几点看法星斑。    刚刚得到新的数据叭扩,有的来自中汽协会徐胚、有的来自中国汽研中心力汝,数据告诉我们孰席,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆导,占新车销售比例的1.8%毯盟撑,中国的保有量达到了100万辆奉。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个久,这里讲的是公共用的充电桩袱,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家墓陵长。    我们的关键技术取得了显著的进步辩厢。今天上午我在零部件电机吉妙、电池胖危龄、电控这块花了好多时间道涟,仔细地了解了一下情况南幢,确实和我们了解到的数字很相近米。动力电池的关键材料发展进程加快煤虫、性能指标稳步提升坝怀、成本明显降低池搐,从动力电池的单体修潍、电池包京偏、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进乌耗。一个指标性就是戊项,三元正极材料能量动力型的电池冕孤扩,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤幸方掳,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心虱藐、有些争议褐,好多同志说摊男,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标雾,现在看趋势已经很明显搅。我们特别强调的本渐睬,目獠悖块比能量达到了140瓦时/公斤李沦,动力电池系统的价格疵,这个价格现在也是保密攀炊栓,但是总的说起来明显下降哥,总的达到了2.5元/瓦时以下勃。动力电池的产能达到了100G/瓦时嘶,世界上生产规模敝施铆,特别是在新型电动汽车的动力电池摹傲舅,规模得到了很好的发展皮翰胎。    驱动电机技术也取得了新的突破蔚矾。特别是共性基础技术进一步突破锑犊黄,导磁硅钢拌渭扔、稀土永磁材料弓揪范、绝缘体材料郊、位置传感器界,芯片的集成设计和电力电子系统订良班,取得了新的进展钾。我也了解到耸爬床,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展点。因此笔缓泞,重量比功率超过了3300瓦/公斤彼骗,电池峰值效率达到了97%告墟,高效区达到了80%我瀑。特别一些新的设计芒董,也对电驱动系统有一个很好的推动作用舱侯膊,比如说我们都知道稻坡琉,对于0—100公里的加速蹭赐,对于电动机说起来把,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大辰甫,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候甭圃,就是高速公路上超车的时候唯,超过它这个临界点以后墟蔚,这也是一个安全因素獭。现在我们很多企业从两个方面邻,一个方面挽,用双电机的技术来弥补后面这个不足牟锣,第二个醒,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力弦欺,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展尽黑功。    今年汽车界有一个新闻掇,第一个互联网汽车走上了市尘摺,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合孔碑,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐内樊估,据说现在上汽的同志告诉我堂饯,每个月销售2万辆墙幕钡,产能有点跟不上了表泡,效果很好砰,上市不到半年累计就超过了9万辆氰,成为荣威一个最大的销售热点们。在互联网大会期间办,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统拭,搭载着北汽陌、奇瑞溅勺、比亚迪轿车都亮相苗,首次开放了道路丢惊,18辆车300多位嘉宾在试驶链,当然评价各有不同嫁附柔,期望值也有待提升匣督挝,但是勇敢的走出了第一步弄享,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿搐香,做出自己的探索灵亲。    我特别感到高兴的是赁罕,2014年我们就曾经提出电动化溅、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点趣,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索赔内。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展聚谈,从汽车到基础设施秦截,一直到停车场瞬偶、充电站滥,包括各方面财税的支持船提缅,一系列的政策卡旅。国家层面哭芳社,从购置罢泪河、补贴缮、税费减免蜡鸡蜡、研发支持舷、生产准入痉翠付、业态创新栖忌取、基础设施冉腹谰,特别是标准规范方面乌,都出台了一系列重大的政策措施牛,现在看起来落实的进度还是比较好的姆伯惧。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论竿雄,这是一个开门的讨论弗茨,许多外资企业都积极参与当中霖绵绊,对电动汽车发展奉、新能源汽车发展秆兴,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标描榔,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面扛,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现狙化。也是由于刚刚推出来迪,我觉得很好憋蹋桃,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见维莫,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见忻,使政策更具有落实性潦傲诺。    这里向大家报告一下叉,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革跨操急。新能源汽车作为一个试点的重点专项茎嚷,实现了从基础科学到系统集成酱、共性技术集成茹啸、示范全链条的部署雄,特别是在基础研究方面纷,加强了对基础科学问题的研究淬扯阮。因为现在产业发展到一定程度的时候繁锤缓,要提质寡、要增效沃假,还必须要静下心来秘社、回过头来从基础科学问题上下手琅沫,不断的进行优化胳捆、改善仙隙,才能获得发展蝗上腥。特别是这次的重点研发专项秤扒啦,对于电动汽车智能化和网联化的技术测体,也设立了专门的课题沧,实际也是我们当时电机床、电池橡欢、电控的“三电”之一购豪,也随着时间的进展不断的转向新的重点硷瀑冈。所以窍售,整个“十三五”期间的专项规划楼憾,将对六个创新链条奖嫡,就是全链条一体化的部署咸卢记,38个重点研发任务峦句艇,政府加大了投入猴,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入唇幸对。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿涵荚,首次突破15000亿杠哪,更值得高兴的是痰虐禽,企业在这里边投入比例得到增强嘘,达到了78%以上宝佬,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策党板、加剧扣除政策有直接关系铆。技术市场的交易量也首次超过了1万亿患,看起来企业投入的效率还是很高的划。    去年我用过这张图(ppt)挥久,这次还用这张图口辩,对它进行了更新喂。由于时间关系敖嫩,统计是1-11月底但,11月底中国产销量是402000辆垢檀闷,如果这样算的话乳乳恋,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆烧兔酪,中国占了40万辆窖,就是占了50%绣泪骏。到2016年底诚,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆拟论,中国占了其中的100万辆疤偏。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力捻,也说明了我们国家对于节能减碳丁、应对气候变化作出了新的贡献狸立城。我们虽然应对气候变化调门并不高筐盲,但是我们扎扎实实在做每一步嘛图卞,现在无论是风亩徽劲、光叫委号、水惹沏埃、输变电蔡合废,无论在技术先进粗蜕挤、装机容量勺渡贾、发电量都走在了世界的前列取八,这也是我们作为一个还在发展中的国家旗构,为新的发展嗅、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献卢瀑卯。    世界发展的趋势也是一致的翅,低碳信泼、电动翠嗡泻、智能化成为各国共同的选择乓甭。美国舷鲜莱、欧洲阿、日本莲伯碗,包括汽车企业福特迹憨咆、丰田失滔、大众都推出了它们发展的战略铺豢诺,特别使人关注的是一些大企业的发展计划脾辆,比如说大众推出了它的“2025战略”拌,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车毙集,销量争取达到300万辆夹暮,自动驾驶要覆盖瘸涪,在2021年提出全自动驾驶钾撇妓,电池也要进入大规模的投入茹。奔驰也提出了它们可持续发展的目标凉漏红,零排放廷、互联坡、自动驾驶汽车乖,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力拈吐踏、氢燃料汽车绊闲。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流阜挪镶、沟通扮镁,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式兰苍胃、增程式的混合动力汽车澄,因为他这里有基础建设的问题插拟,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来汲,就可以有电的情况充电兴倪、没电的情况加氢量剩罚,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板惦碌,同时又实现了真正的零排放不贺。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai蹭,上次试驾可能还是8年以前菠,我觉得汽车的进展寞磷,无论动力性凄童颅、环境友好性镜溺瓤、驾驶的舒适型都得到了很快的进步韶,据说已经进入了市场撼。包括通用也宣布了在2020年以前曙,在中国推出9款新能源汽车缕呜。我这里想说的是掠么,中国的市场也是世界的市吵染硬病,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的拌抱,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展肃、参与竞争姬,汽车产业就是一个市场全竞争的产业弓晾,就需要我们来推动整个的发展蝗飞,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺修起。 第二浓淑,谈一谈我们对于深入基纯鼓辍,着力解决一些新问题的看法犊剩。    对于电动汽车是蔡饺,大家首谈就是续驶里程抛陌帽,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志刹,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的烂纤。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车憨熔守,一个明显的标志尼蹦,实际电动汽车能耗是和它的整备质量灸疮,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的面盟。如果说单程的提高电池的载量吻镭,当然加入电池的载量车子可能要增强长才情,车身的增强就又增加了重量策殿,直接影响就是增加了它的电脑轿。我们也看到一些装载高容量电池的蚂袭目,虽然续驶里程延长了尉,但是百公里电耗就明显的增加了睹莱檬。因此狈恃试,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高存婚档,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的尖陀、合理的规划侣唤。首先深,车辆运行的范畴通线胖。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位小呐陈,尤其是现在晨,我们应对大气污染呛市,主要还是大城市集中立砍仕,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑肯宝勉。但是从技术发展上说起来铣按,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度鸽、功率密度和整车的轻量化晌什,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准盛芥藏,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程浦,这当然是市场的期望方胚,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题危叼。    最近新材料研究发展很快剃,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用任表刑。有的朋友跟我说嘎狭纽,我们现在用的是石墨烯电池灌烧,其实说用了石墨烯是对的呜,但是用石墨烯全部来做电池儒睬,似乎从科学意义上不太准确颂小。石墨烯材料擎辉,包括碳纳米管绅躺耗,都有它优异的电和热的传导性能块扣,作为锂离子电池的负极材料添加剂息,可以有效的降低内阻掠,提升放电的效率溅屋嘘,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话毒略漓,还有助于减少介质之间的电位福矫邵,来减轻电池界面的腐蚀性浇。从这个角度上看誊懈,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的麻蝎,当然由于动力电池负极密度提高了团姥,对正极材料也可以进一步的优化夯室,在安全的前提下囤,所以也可以显著提高它的能量密度申河。但是由此而来带动的是全系统的技术进步愧揭,就是说能量密度提高了茶扛,同样的电池包里面可能有更高的载电量顷檄,但是运行过程当中它的热交换量也会增加湃句。所以在增加单电池和电池纳矗块功率和能量密度的时候撂莱,还要加强对于电池包热交换距离的研究屡席,来优化提升电池包整体系统的技术荒戏,它也是一个相互关联的关系嘿。    随着电动汽车的发展酣希,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计靖盖己。比如说电池包往往布置在底部秃佬撼,夏天路面的热辐射还是比较强的八,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理觅,从结构上来实现电池包的冷却届蒂挡,因为我们现在冷却剂就是这样的伶怂,要把它放在迎风处驳播叫,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计邻,电池包也应该考虑到这个颗塑掸,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理蛙请牵。结合冬季放电的特征柯色垮,我们还应该研究蒂团答,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制熬去笔,使它保持在合理的范畴之内喷粳屁,来逐步的解决冬天放电比较慢的穿、容量比较低的问题羌碗。总之说起来贾膏,我这只不过是一个例子皮淳,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础农、关键戮埃、整体的技术统一的来规划和部署杠袭罕。    上次百人会上我特别提出偿,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术凳很,带动汽车制造的转型升级箩瞬堕。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节广变俺,给我留下一个很深刻的印象昂,我和苗圩同志都搞汽车的狙,过去我们焊一个车身500多块钢板锤忙翻,用2000—3000个焊点接在一起腾,加工线上全部实现了机器人笔济抨。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身态,一共就45个部件截呕,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线咐涉,几个机器人协同操作讣晦。板件和板件之间没有焊接卉,就是直接的黏接齐丝,加热黏接酱哪硷,远远看去就像搭小孩玩具似的敢赴祭,几个东西装起来险。更使我感到比较吃惊的似,现在碳纤维的车身辛,已经不需要在现场涂装了逃,有点像我们当年装修房子辣沤,先装地板再油漆蹭顿刹,现在用的全是油漆地板讨静轿。现在汽车安装上确实有进步廷,所以我也很有感触辖,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新杆,需要轻量化材料的技术溯,需要轻量化的设计钢涩,需要轻量化的工艺耸督,也需要轻量化的流程凄。特别是现在的汽车产业偏己睬,包括内饰座椅使用的材料镜牵,也尽可能的采用可回收累、可再使用的材料凶烘混,这方面的技术也在不断的提高邻饶,这个应该成为我们新能源汽车发展惮,不光在车辆技术恋苹、而且制造技术流程方面全方位的提升旱粮倦。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展抹感,今天我很高兴彪,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车棺握,更多的看到了我们一些炊滔,像燃料电池大客车的发展杉衅郝。很多企业大家如果去看的话努,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池纱碱,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料聚蓝对,比如说碳子嫩伙、交换膜恭郎冠、双极板稼,以及它的特性基础研究的进步密切相关抖。实际证明罗,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中辑,也具有自己的发展环境的优势沏。我们要借助这个优势来推动我们的发展陇惋桅。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系刚丘,我们是不是可以考虑拴副,尤其是在燃料电池研发的初期句,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用确榔泛,这样可以有电的时候就充电昆郸、有气的时候就充气街坏,按照它的发展各取所需鞠。实际从技术进步上匆,技术发展的本身熄寺,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用拨挥刮,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展湾,对于延长它的寿命窃缎,对于减少它的燃料消耗罚,是很有帮助的丰娄传。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用雄,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用陈签,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处誊必。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点迹铺闯。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域诽垛,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向淳。当然它们也在考虑是话躬,我们怎么样能够更加适合中国的特点姥。我们还不能忘记中国还有一个优势卡蝗搂,我们在电动汽车走向市场的前期刨抢,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用纲,先在公共应用该降、出租应用上去使用及甭百,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广蹄讨敛,因为我们不可能全国铺开的建加氢站疾当具,必然有一些城市就可以走在前面日赂搐,又可以来推动健康合适和快速的发展潜遁。中国“11?11”又是一个新纪录令,信息产业传、网购变成了整个市场销售的主流息料篙,我们看了看吵,2016年快递业高速发展窜乓,中国快递业总量超过300亿件棵廷十,平均每天8200万件包裹走在路上怀,用于业发展小型物流车清洁搏估、高效的运营业应该引起我们管理者的重视镐铰素。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领山救板,有了高端引领就有了有序的发展爆龄,放弃了高端引领就会低端充斥吾羔,所以从这个角度上男奇,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色迪狠吃,争取使我们的汽车产业走上高端引领寺鄙鞠、创新发展的道路上佰。    在燃料电池汽车发展的过程当中沟,深入开展了国际合作灵咆呈。我们积极的参与了国际合作亢勺,开展氢燃料电池领域的技术合作圈,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目钞锹,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议味邦辆,组织国内的企业惋,开展深入的技术合作赔钱。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织仕,定位就是要建立一个覆盖全产业链币、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织炬,在中国发起但并不局限于中国砂,积极组织管理以及运行机制炔场,要按照国际组织来筹备石瞥、搭建膜。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池豢,因为燃料电池实际用处很多剖,比如在通信基站怖、备用应急电源害,随着我们移动通讯不断的扩大豢辟,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放氯、包括更新疯扣,都值得我们重视筐煽烧,包括医院的应急电池痕惮枷、安全防卫宠草,包括我们最近在研究深海运载棺,也完全可以使用氢燃料电池嘶墩,燃料不是电池痊某,实际是一个发电机酬疼,而这个发电机可以用在各个地方挟沥闷,最重要还是零排放的清洁能源溶,效率高虑楔龋,能源密度也高呻。 第三遍,深思熟虑吴,把握好智能化的新机遇凭既绦。    近几年来辖庭,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展泞梳。比如美国祁,白宫推出了人工智能的新战略休话柔,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划临,欧盟也推出了智能汽车的技术路线恨僚,包括日本的创新战略规划软畦壤。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会谓私,这个时间恶补了一下人工智能的技术午。中国工程院最近技术指出肌逻,人工智能即将进入新的阶段霜纱,人工智能发展有四托镭顿、五十年代了鳞罐黄,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展时。但是当我们信息化日益普及首食,移动互联网躺切、大数据躺馅、云平台的发展班洁,信息环境虱耪、数据基础冬、目标理念饥、市场需求都在发生不断的变化铜嘶,将推动人工智能新发展鸥惠,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段底。因此恢啤胆,发展人工智能也有利于改善人民生活铃牌铝、提高经济发展的水平感席遁、增强社会治理的能力险骚汀、维护国家的社会安全氓蓟。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图吗磺掠,但从各国的共同概念和我们的研究骑嘛蚕,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素鸡烘。第一壕采碑,要降低交通事故和伤亡人数混趁鲍。美国的报告提出来变侍,美国每年有35000多人死于交通事故思觅,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的即。第二拾弄譬,要应用低碳忱、零排放揭、环境友好的运行环境坑簇孺。第三此猎,便捷唐喂撇,要降低驾驶强度斤,提高交通的效率慕泪。第四婪并佰,要推动共享淖,提高车辆的利用率瞪郊婚。其实我们现在不得以所采取的一些限行陋沙俯,包括交通的拥堵城锈囤,都降低了汽车使用的效率瓣伯,所以从这个角度说起来盟昧,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的侠煤。还有臂抢,牵扯到公平出行伺房,随着老龄化社会的进入恫申腺,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展肆。    关于自动驾驶汽车研发进程波奴粪,好几个报告供矩,有的人说无人驾驶赏潜繁,有的人说自动驾驶娶边枫,有的人说智能网联汽车套淀钦,都提出了汽车发展的里程碑继,我觉得无论叫什么汽车惺裴烤,都是说了这么五个阶段苟,辅助自动驾驶岛惫辰、部分自动驾驶狗、有权限的自动驾驶驳、高度完全的自动驾驶阶段瞎纽堤,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点郊练,比如说在辅助自动驾驶方面挝,怎么样能使汽车感知周边痹,科学决策贤,及时反应介扒弧。比如怎么让汽车能够与互联网连上澎案颗,最后有条件的自动驾驶还得考虑车量竭、网险始、路的联动禽漠,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系酱,就是人潞担、车柿庭道、网丛朗、路的一体化盛。    辅助自动驾驶填悲啡,实际这些年是汽车界一直研究的重点淬泊,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多顽藤,有雷达魄梆,包括现在有毫米波雷达么逞时,摄像头殊绿,对外通信系统南,包括定位背夸那。与之相应的娇都封,刹车巷、油门氢绍、电子稳定系统苦惦、电助力转向等这些毒,实际在关键体系上台殿钳,传感系统屁捻藩、操作系统添、中间和决策系统的研发并笨毁,其实这件事也不是现在的新形势茨腔僧,早就在80年代的时候腥姐哀,80年代后期就研发了防抱死系统始,实际根据轮子上轮胎和路面的关系丸,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全纬,包括防启动时间的空转零,后来又有了电子稳定系统穆罐,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度忌,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展驮巩此。    传感器用到汽车上就有了测距的警示很,有了它以后市壁,在90年代的时候里袖,我在德国工作的时候暑纳掸,车里边就已经有了尾随自驾煌蹋,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走且科,不用担心撂。最近我看到了我们国家的好多汽车副,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应探,一旦接触太近都会自动加一下速拳。包括我去年去参观长安齐萍韭,他们也给我展示了自动泊车系统艘旱稠,实际自动泊车系统我们在德国工作燎蓬脱,90年代后期时候就有这样的设想朗峦玩,2010年我到德国去访问的时候胶碉春,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型究疙搜。实际很重要的意义蓟科掀,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起恋被技,也得到了发展户痢。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能眠篱。    下一步就是智能网联核糠。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西献维萌、看到自己看不到的东西幕赁,90年代初期的时候心稗洛,堵车情况有数字广播阀脚烫,数字广播就和我们一般的广播不一样县芭,随时可以呼叫堵车的情况黎。后来有了数字地图和卫星导航系,就形成了第一代导航系统泄暴,第一代导航系统并不知道路况的变化痪,只知道路径的设计豢按癌。然后就出来了联网的导航雾凡屠,这也是这几年我们都经历过的事鄙搪。上汽这次和阿里巴巴共同合作匆,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张讥,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起茄,这样坐在车里的人持疽,通过导航袱、通过云平台就可以获得各种各样的信息膏餐鹅,比如说动态的导航诬、比如说加油充电站嘶雾、维修以及各种信息的进入勿乃,使汽车的视野得到更大的扩展位博啪。但是真正要做到智能的网联汽车错阂点,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键淬瞬递,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来仓,这就需要我们把各种信息交汇在一起逼,来实现智能的决策控制亭。这件事情说起来好像很容易凛,实际也有很大挑战殴噶苦。现在我们一个汽车里边有两耻腥步、三套信息系统躺粟,有车载的信息系统善赶,还有驱动系统的信息系统吃醇宛,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通帝捆淡,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程南锌,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯松理瘟,人得到这个信息以后会做好这方面的准备骚,就是快到地方要进行减速静,但是如果你让它自动驾驶的时候阶,可能它就很早的根据外界的信息来判断彩论加,让它调整好姿态托、减低速度割瓦,进入转弯以后在弯道里边再加速乌。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段矫,这种例子比比皆是叙肚渺。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体晃。因为我们电动汽车从电机染、电池式袱、电控开始浅,电控第一代做的第一件事蜜,就是通透的动力驱动系统的网络是勘揣,就是第一代的CANBUS系统隙寐朝,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制苍刹肋,从这个角度上说起来匠,电动汽车是自动驾驶的最佳载体弄汕排。    当我们实现了这些以后潞,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战烹跋未。这是我们常见的北京交通的一种情况故门徒,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号兜麻,去识别各种各样的高通觅盲,做得到嘛亩,但是不保险篡亲,这样可能我们就要有这些信号的发射器撑柏,让汽车能够知道这些情况惕。如果再想使它往上走汾绰,能够实现部分的自动驾驶金傅,它必然会应对我们的一些常见的极端情况冒喇,比如说晚上的雨雪路虹县鼎,比如大雾弥漫的时候念,比如尽管天气很好矢毖艘,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰肆,这些情况都需要我们去应对水,其实道路上也应该有它智能化的装置湃浮辆,就是说有自动的能见度感应器虹拘渤,应该有道路结冰的感应器陛骇,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全漂将镰。我觉得自动驾驶最重要的还是安全色楷,安全是所有发展的主流拓据坟,而不是时髦悍捕。我们在做任何工作的时候统幸盘,必须考虑人是坐在车里最宝贵炬须、最要尊敬的东西谦醇,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全巾葛惶、人的便捷蜂、环境的友好和共享郝俩。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统软惮,来推动我们的发展唯舒伤。    因此稠,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三戊、四次交流烦,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议善桓,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构碾,这个架构的着力点应该在车载的平台唾沉、在网联信息彼、在智慧交通的发展袒势,我们要重点发展的是车辆的关键技术栓、环境感知极剂、智能决策绊故、执行控制薯离,我们要对信息的关键技术峨惨氓,V2X通信弧踞陀,甚至于将来车对车的通信系统鹅膛陵、云平台啃朵、大数据收、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制卸钝糯,这里也有很多不同的东西饺。我们还要对基础的关键技术琳苛阿,高精度的地图俩骨抢、动态路况信息撅奥去、综合决策和操作系统插陈翁。只有这样寺,把人痪、车胶崎、网翟宛拍、路同步的推进督盗硼,才能够迅速的发展醚辨汗,否则又会碰到先有车荤、缺充电桩的情况怜,所以需要我们今后的发展当中更多才罗簿。与此相关的技术锌扫,检测系统常拾,还有一些法律法规体系星谐,一些基础设施的建设夸脱没,可能还需要更多的发展桓萄驳。 我们必须要精心规划呛、协同创新荆隘,来研发自动驾驶的新技术急蒲。    一蹿肮淑,安全馆就、绿色建旅、便捷荣踢、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标倒。    二蛾,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉士什线,多领域技术的融合驼,产学研各方面的合作寒,要着力推进协同创新莎虚稼,这里边由于它是一个企业的热点热烂,所以企业要成为技术创新的主体椭。    三酥谴,企业为什么要成为创新的主体还行?我看了很多规划饶吴,从现在一直到2025年恕工弓、2030年是伺。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就童毒认,但是可以实现沿途下蛋固忌揪,从过去当中婪,无论是防抱死系统毕炉弯、电子稳定附、测距警示想、避障反应寡、自动泊车都是发展的热点溶戌,每个技术都带来了商业回报抽邪,包括我们在信息系统古娠,包括这次互联网的技术配,上汽互联网的实践拣莫寿,也看到了我们俄拳,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高彭,只有以企业为主体怜锣朝,不断有新技术发展甭,使它在使用当中获得使用袒衡,就能够推动它的可持续发展扮,所以它不是一蹴而就的事吴颁享,是我们长期坚持的一个任务乌耪。    四精,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体强,新能源汽车重点研发专项要广聚众智喂、精心规划础宏,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础策侧。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区钵粉,我也是觉得有一些东西包括基础建设悔,也应该放多这个测试区里面去荚计,使它在真实情况下运行龟氯林,才能得到一个健康和全面的发展钱谜。    最后我想说巧青,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展祈。其实我们用了十几年的时间实现电动化臼瓶皋,推动了产业的转型酒,随着信息产业的发展柏骨皑,网联催生了新的业态搽,产生了新的服务业弟色东。轻量化带动的不是简单材料的替换哭瘸郊,实际是对汽车产业的一种升级苫、一种转型鞠久,同时钝蚂,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设庇,充电网服务体系的建设虐参,可能带来何止几万亿的新的增长点棵售。我回忆些,在经济工作会议上总理说过一段话绒缓,“实施创新驱动战略的发展奋,既要推动战略新兴产业蓬勃发展围,也要注重用新技术剿瞄、新业态来全面提升和改造传统产业核,带动产业的转型升级报岭。”    作为结束语我想说晒遁,回归一下新能源汽车取得的新进展泉钞浇,下一步还是要全面落实政策床、着力开拓市场玖浪、建设基础设施诚铅、创新商业模式休洛旧,把握好发展的先机固。我们要针对市场的新需求缔,深入基础研究昏派箔,攻克关键技术坞冬,完善系统能力熔黔块,着力提高产品的质量和效益迸。要把握好汽车智能化发展的新机遇廓列筐,要系统的研究席高年,精心的规划奴,要鼓励协同创新企业主体脆粉,大胆的尝试镶京,来攀登自动驾驶技术的新高峰邢橙据,要凝心聚力涛,发动优势谰卜,动员各方力量瘫瓷蕾,完善政策措施痪,营造更好的发展环境膏唉。    谢谢大家!    (根据发言整理堵厢旅,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勃:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉喝味瞳: 陈理事长响届虎,各位领导苹谜、各位朋友苗八、各位专家平,今天很高兴跟大家交流一下我的看法馆。我今天的题目是四网融合苛孝,什么是四网鼓福?交通网污、能源网盟、信息网馆、人文网某。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具辛,电动汽车是一个能源的载体辟劣退,又是信息的载体朽孙竣,然后可以作为人文的载体退恃芭。四网怎么融合蚀伦?怎么发挥电动汽车的附加值汞羞坦?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦贝困酱。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系浩欣餐,能源跟信息到底有没有内在联系侥,我提出一个储能熵理论供大家思考暴。    我思考创新的要素刷,要创新首先要解放思想呻撑斡。解放思想要学习《易经》的精神疾,又要学习西方文艺复兴的精神说翅。《易经》是一个太极统,太极里一半是黑弦、一半是白熟恍,但不是直线腥侈尽,是弯曲的插,黑可以变成白财,白可以变成黑私劝,黑中有白懂汲碴,白中有黑辖,跟它对应的黑就是黑诬、白就是白劳虐钮。《易经》是变化零樊表,有时上仿抵都、有时下崎罚,上时不要骄傲自满铅蕾匡,下时不要灰心叛,是客观规律识,都是周期性的浇麻,我们在调整罢吩魔,要注意平衡动力统一礁帽稍。    整体都是这样嘶临牟,全局都是这样瞪漓湃,今天讲跨界嫁,要学习西方的思想就是文艺复兴境那。文艺复兴的功劳不是在文化掂既、艺术等等摔耽,文艺复兴是解放思想挪咆。哈佛大学的校训追求真理舍屋。要把自然界的规律找出来解放思想酚,自然规律造福全人类说瞥卧。伽利略琳紊捞,罗马教皇威胁他梳,他不怕本,他说地球起源被上了铁塔抬癸把。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女噶,被叫之违反教义爸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师恃颗涂,第一个米开朗基罗规卷,他雕出一个裸体的美男子爬,现在到处都是;第二个大师是达芬奇肛睛,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看卸汲,里面很不容易仇比,从意大利借了很多达芬奇的作品熄此赁。达芬奇不仅仅是一个艺术家钮,也是工程师;看他作品桔恕脸,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生稳嗅,第一个从事解剖学悔瘟。    解放思想考虑全局的问题门袭笛。文艺复兴第一要全局思维绥是龟,第二要有天人合一的思维逝,第三是环形思维工屎。要考虑全局思维美岭泡,今天做电动车目标是什么闷扦功?有什么经济效益撂、环保效益咖堑储、能源效益吧骆谴、民生效益洁,总体总目标要搞清楚枯隆堤,一定要有全局的观念焊谱摄。特别搞智能汽车全局性更大定蹬氨。另外要环形思维惦,要反馈抵。然后是循环利用的思维迁。    创新嘶禄,我把创新的要素跟大家分享一下涵。首先理念是创新之魂瞬娘。理念有很好的氛围弘,有了理念才有创意福,创意是创新之源糖。还有人才畏希,人才是创新之本参钎。怎么能有理念莆磷钱?要有很好的氛围福窍狙,总结第一方面是合作精神饭刑沟,开放伟副抖、合作标、包容刀,双轮驱动脑编潮、增值驱动监地、市场驱动列,通过市场的倒逼喉露吹。然后要有完善的知识产权保护汝,还要利用网络大数据给我们带来的好处渤刹。今天创新制高点是跨界融合炊。跨界包括国界的跨界和地区的跨界锨郎嫡。“一带一路”我认为是跨界融合躬,一带一路是西方的伊斯兰文明氨标,还有它把科技禾哼、技术藤、经济梧、贸易连在一起奋,所以我们要发扬一带一路的精神急茄。我是福建人也是漳州人堑氰,一带一路开始的是旨悖和下西洋宫。我们要跨界融合毋认。    我接着讲智能汽车喊瓤。智能汽车首先要有解放思想持攀、全局思想考虑问题涸。三个C钦短,第一个要连接起来蓬,第二个连接是要协调要合作功穿,1+1>2枷伟童,那就是《易经》的精神刷洼肌。第三个涉,今天的连接是移动的连接烧官喷,还有MOBILE驰疙,MAN TO MAN呢凯、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来感。    今天电动汽车很重要的一个叉睫,大家买得起用得可靠庆淘。智能化以后活,因为有各种各样的基础设施和商业模式桃伙,我不展开了怯炮善。    从电动汽车变成一个智能的汽车肃,从智能的汽车再变成一个智能的交通妙,从智能的交通再变成智慧型城市涡航寿。我们附加值可以产生很多墓。根据《易经》价值精神路,通过交通网弯、能源网士、信息网避赔、人文网可以产生无穷的价值机会臀。利用交通资源的全时空动态感知萎物,交通工具的全过程运行管制挡竭捶,无处不在互联汉拧辫、感知翟殊、管控和服务午。    怎么布局苗崇?怎么把电动车进一步变成智能汽车巢堤势,如何布局智能网联汽车技术恕?我认为灰妹锻,不但对中国巳,对全世界都做出更多的贡献茧,第一是制定网联汽车法规标准稼趟、智能技术哪、环境淡、HMI技术扳偶雷、空置执行技术悍残、智能网联的实验慕、网络和信息的安全踩版。    怎么做到网络和信息的安全檄青?这是一般的云尝胖徊,怎么把一般的云变成安全的私人的云密斯?有很好的结构翱谴芒,处理器爽扯、传感器签贪,不能把所有的数据放在上面可能要分层次囊。第一是收集材料水,就地处理练。第二是从收集材料到云之间要慢拴,一个是单点控制没,能量控制或者功率控制淑。一个是多点控制北茶,能量控制或者功率控制狮捐睹,这是全局性的霜坝嫁。要及时处理谷,要经常互相认证父,变成安全的云式。    跟大家分享一下我做的一些工作搐锚芜。怎么从理论上去证明这个是可持续的圈瞳浇?我一直在思考所有的工业革命测褐绰,基本就是能源更新靖。第一次工业革命窘钞囤,瓦特发明蒸汽机奴,电话羚荡。第二次工业革命路棠,美国抢占先机锤称,电气化咐,主要能源专项与信息建设革。现在第三次工业革命来了醚,中国能不能抢占先机捣?我们要做新能源唤,信息大数据时代撑镭畅,我们百人会能不能更好地发挥作用涵?今天早上的研究会很好煌涉闯,我建议做一个尝试的机构伪硅麓,每年召开百人会国际研究会议腥,形成品牌闭申蓄。    信息跟能源能不能有机联系起来呢栓?我提出储能熵的概念铃患鸵。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量统汝迷。一个系统里面假如是孤立的尸矩、系统是不可持续的取,一个是做功脆蟹丧、一个是废料是不可持续含怕。如果是物理系统捎新精,分析储能熵歼匈商,熵代表可以再利用柒陆柿。总的来说郴久,一个系统熵不能增加汉疮,熵要减少文杭括,熵减少系统可持续欣绅爽。熵是储能熵隙查睦,熵是不用的熵匆块,下一次可以用踌。总的来说熵是在减少客。    包括中国的历史妙氏蒲,中国封闭的时候中国就不可持续毁,中国开放中国就可持续娶惦顺。近亲繁殖以后熵增加不可持续幕。系统要做可持续性搓,系统熵要减少吴洽,你的收入不能是单一的碑互割、不能是孤立的系统匡副扩。因为一部分是做功尚奢嵌,一部分是废料卸匣但,从废料里拿出来衡按茸,通过证明熵减少嘛。从废料里面可以再循环捻奖京,那么你的系统就可以持续了保怠醒。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来饶,后续需要时再利用的能量的熵茬得蒜,通过储能熵概念的引入钞发间,希望用来解释可持续系统的演化过程秘爽苍。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态徽。    综上所述轰纶级,不管系统是生物的或人工组成适般,维持系统发展的条件具有外界能量的输入集。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢绰蝗凇,而这些系统工程特点是欧,即使在系统研究过程中匪,一个熵有增加的过程黑蕾拱,总体在系统不断迭代发展的过程中烂,系统将进入熵减的状态嚷海,因为系统具有自己生成复熵的能力僧,从而保证了系统的可持续性匈。    应用在电动汽车沥窖,这个是分布式的发电碴仿角,这个是分布式的负荷沏。电动汽车就是分布式的负荷拉,还有分布式储能拆聚,电动汽车有储能巩匹范、有电池茨极淡。电池可以双向的咳,分布式地发电然嘶舞、分布式地负荷藏,在分布式的储能倘滑,这三个系统可以持续猎普,这是我要证明出来的喷哦。我证明只要你的熵是减少的帆顺贺。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望抒。    感知辆、认知揣、行动嗡波纠,不断可以纠正人的行为辩量,比真正的司机还要好襄。    最后割技,希望我们以后的交通系统是舒适的呵甫、生态的坊贾、方便的和安全的肝。要做到这一点玖舞,什么是成功稿?因为里面的成功是3个S贸痉蔑,SUCCESS荡衰,在S尸兑炒、E里面画一条线都是欧元跟美元脐膘,今天是国际合作交惟,虽然人民币还不是碎岛邵,是一篮子化的貉,人民币准备好了率。ESY就是人民币瓣。    要有六个眼睛矾当,有四个眼睛不够惭律。第一要把眼睛放在前面解放思想唐几卯。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维堪烦佃,电动汽车下一年布局市尘┗约Α,也要有前瞻思维幌。眼睛放在后面汲取历史教训款羚酪,要有全局观念遣却。要看到旁边的需要啤。然后要把眼睛放在右边学习欧美胸,不得不承认高端人才密集地在西方毙。所以把眼睛放在西方学习笺,它沉淀了100多年顿茅。四大发明中火药是中国发明的穷,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的课。全方位都看到了寂倪拎,所以英文眼睛叫做EYE次。第一个I是Inspiration腊,有了激情可以有想象力抢,然后有创新贿,但一定要融合迟垒,一定要集成炒策。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题沧瑰霓。科学要把自然归结起来酞杯茫,工程有十几种嚼,要把科学叫厕、技术南、管理结合起来那就是工程币团沸,那就是要集成晤。特别今天要跨界地融合汰、跨界集成硕堑,这样才能实现掣帆肖。但没有钱也不行甜棵滑,今天招商局也来了很多金融机构光,要融资分缝五。    谢谢大家!    (根据发言整理腥敞,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厩楼壕:李芳" "   回顾已经结束的2016年骡避,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展顶。在政策的全面推动下橇,我国电动汽车年产销量再创新高捅罚,达到50万辆左右斤骇,充电桩数量达到20万个搬很绦,遥遥领先于世界各国惹。更为可喜的是木侮,在规模市场的推动下匈甩拖,技术创新全面展开珊宛律,技术进步全面加快萎困奶,正在全面逼近世界先进水平凰灭。但是戌娥,在这大好形势下揩宪,质疑之声渐起吝歇搅。比如骋颅鞋,我国电动汽车发展主要靠政策推动细湿鼎,能不能持久剂美敛?政策是否过于宽松堕,以致于出现骗补情况茬捷嘘?另外池,由于发展形势良好橇嘛,一些激进的观点也在抬头娥锈。比如篡,要挡住国外产品进入中国市嘲鹉扇谩,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车袱兔,准备放弃传统燃油汽车剃修井。    作为一名资深的亲历者泌糕窃,笔者认为设,在这新旧年度转换之际改,有必要分析我国电动汽车的发展形势模讽滤,梳理其发展历程韦,以利于业界对形势有清醒的认识发信、清晰的判断通联,明确今后的行动方向哺绿川。    一浅、我国电动汽车发展形势良好    当前提姆,我国电动汽车发展形势良好挽,主要表现在两方面敞:一是电动汽车技术创新全面展开袒皇泼,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快堤侣,技术创新和商业模式创新层出不穷际躺。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面把,比亚迪戚空、北汽吨、江淮链癌东、上汽等都推出了极具竞争力的新产品跨京。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车艾惦背,而是专门设计的电动车菇恳,续驶里程达200~300km甚至更多斗檄,能效明显提高冯,动力性擒烁刑、平顺性凭防、舒适性涝吃、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平纱。事实上南难覆,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布额鸿,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市仆钵。另外咖技违,我国电动大客车产销爸逻、应用占全球份额的90%以上窖,技术达到世界领先水平峦死。    在动力电池方面背讹,我国产量已超过日本淳喜恢、美国垮诽、韩国热,跃居世界第一痘,且市场份额超过全球的1/3梁抛。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面杭,呈现高能量比凰帘含、高安全性释排低、高功率比等各类动力电池全面发展的态势剖刹褪。同时愧,产品水平迅速提高谋迪,与前一年相比芜,平均能量密度提高30%汾,成本下降30%左右党孟。    在驱动电机方面厕,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机笑,总体性能进一步提高浚,成本下降30%左右襄矾徒。在电池管理系统黎、混合动力系统伴、电动助力转向矗倒、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面祭矛,也都有明显进步乾。    在基础研究方面匙唉病,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌弟晾唐。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展郡董,电池热失控清燎、硅碳负极材料潮、耐高温隔膜等基础研究进展也很快勺。    2. 充电基础设施建设加快桨上,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下丝娠,政府有关部门出台了实施细则辖,多个地方政府建立了城建靶拒阮、电力衅缕宠、规划等多部门联动的领导机制芦娶,大大促进了充电基础设施的建设速度认。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上刺,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计彤,我国充电桩总数超过20万个保,远远领先于世界各国骨汲暖。    在市场带动下宦,技术创新不断涌现舍侩。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术离蔚、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法点、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术背、节省设备投资的车端交流快充技术入、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用不。    在商业模式创新方面额酵腐,呈现出各类优势企业多种形式合作巴硷烧,加快充电设施布局长、建设挞栓收、运营的趋势窃克鹤。众筹建桩掇读侈、合资运营称棱、利益分成等运营模式迅速发展棠戊蜡,公交车亥旦姆、环卫车纷类搂、物流车粒、出租车噬式拖、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模努,广告推送夏躬、免费无线热点接入等增值服务开始出现蹲煤。    在互联互通方面釜,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施洪,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段滩,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成莲饲库,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定捎镁痞,以企业级巴赎、城市级监控平台为基茨缁摺,与工信部新能源汽车监控平台实现数据荡劝限、信息互通的国家信息服务平台即将建立老镭透。    二绩请、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说坤胎瘸,我国电动汽车的发展道路与美国撩脖锯、日本拇、欧洲等国家和地区有所不同标抨,主要区别有两点缝讣。    一是政府干预模式不同炯屠咀。我国采取的是政府强干预模式须,政府进行顶层设计灿,制定国家发展规划蓖间蛾,多部门联动制定全面的鼓励潞、支持政策侩龋,并以限购城市和公共交通为主形成较大市郴贰,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车塑,在市场发展中不断加强研究开发肉蚀蚀,技术水平逐步提高;同时斤程阶,充电基础设施建设逐步完善叉沮。而美日欧政府多采用弱干预模式炭樊酒,政府支持共性飘、基础技术研究裴额,给予一定的政策糯洞饺、税收优惠沉列沏,逐步培育市趁ァ;企业则根据自己的战略规划皇茄盛,首先研究技术囊滤徐,同时有选择块郊、有重点地开发产品力蒲饯。    二是企业战略不同聊。我国企业多为在政府引导下被动式发展记,初期技术积累明显不足挫们写,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显奔曝,产品方向受政策影响大伙即,各企业虽进度不同皑叮硅,但呈全面开花之势扑。而国际大公司多为主动式发展江料,厚积薄发豪卫,技术有所侧重隶坟唤,产品形成特色敢涎,如丰田的混合动力和燃料电池尉滥、日产的纯电动侧编瓮、通用汽车的插电式聚蔽赎、宝马的碳纤维轻量化技术等霜。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点拭忙释。中国模式的优点是市场拉动技术发展败巧的,不受油价等其他因素干扰歌,迅速形成规模市衬稹,全产业链技术进步举,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟缉壤荤,发展中有不协调情况示肺,如充电基础设施滞后将弯吼,部分企业盲目跟随疾,发展不扎实拟,少数企业以谋取政府补贴为目的蓬,甚至出现骗补情况恼脓古。美日欧模式的优点是技术扎实才,发展均衡;缺点是市场发展慢悔,产品更新慢绘潘虎,影响技术进步半惟烯,受外界因素干扰蔚,如油价低迷则市场难以扩大崔妹篙。    笔者认为东哪,中国模式适合中国国情贝。我们不应过多盯住充电难褪簇险、骗补等不协调现象兢,而应看到正是现有模式才能形成后来居上嚎呛、技术追赶的大好局面搽靛顽。从另一方面讲耽坊,中国模式也有赖于我们的制度优势肪,只有中国的强势政府才能如此运作犀问,很多外国同行都很赞赏碧誊客、甚至羡慕中国的条件衔。    另外握撩,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面康,近两年有明显变化睫。目前已经形成各大公司都在研究电动技术喀、开发电动汽车产品勿庇,而且各种技术路线都受到关注的局面俗播。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出淮港。中国各大企业都重视电动汽车没有错汐,在现阶段已不能算分散重复淳榔壬,但难处在于电动汽车不好做莫,需要有很强的陋、全面的技术积累和投入相。那些技术实力不够的企业释精,在电动汽车这个高难度“弯道”面前抠,不应存有“弯道超车”的侥幸心理龋,而应准备应对“弯道翻车”的危险都。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过陡呈寇,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时瓤匆撩,可分为几个阶段殴:当市场份额超过1%时姓核韶,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%黄摧谴,则意味着市场条件全面成熟分枢。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年勒衫,又主管我国科技工作多年妨,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结署。    对照电动汽车的发展胯但,在我国啼多,市场份额已经超过1%;在美国和日本弘嚼廊,即将超过1%枫疟变。这说明圈,电动汽车技术正在接近成熟噶淖。笔者冒昧估计啦,大约再过5年左右时间刺苇,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题琳,其他性能与传统动力汽车相当庆彤,加速性优于传统动力汽车凡酬库,成本的差距大幅缩邢盎贰;再过5~10年时间赴,电动汽车性能可全面赶上栏衰犁、部分性能优于传统动力汽车绷够,成本与达到当时排放贤混、油耗标准的传统动力汽车相当屁杆。但即使到那时邻,传统发动机也不会消亡暮,而是电动驱动与发动机平分秋色涤,或更多的是融合发展赂恢逆。基于以上估计屉程,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车箍材,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车儡,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展犁。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作搅钮哥,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理速炯。2009年太侥,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研缆彻麓,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告谦。回首往事蹄,扪心自问牛蹿,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的房。至于些许不协调现象非,是产业发展过程中的必然精枢,是白璧微瑕衔降、瑕不掩瑜蔼剐袱。笔者断言晨赏簿,按目前态势再发展10年瞬,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界蜗康,并以此跻身世界汽车强国之林冈。    三诗、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一板肃肛,整车生产企业要更重视电动汽车竞担。首先要制定好发展规划和生产布局父句,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视充悄,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调墨灵锑,不能两张皮很驹。其次要重视研究与试验欣,需建立完整的溉蒙揽、一流的研究和试验体系摊慰物,规穆婀模和水平应不低于传统的发动机和传动系统赌尸惦。电动汽车相关技术发展很快弄,要靠自己去研究发展俄,别人的经验会很快过时垃,更不能只靠“挖人”搞产品板股钎。再次要全面布局狡邢,围绕全技术链开展工作镁蛊讲,不但要重视整车开发汕,还要研究电池和电机粪宫,重视电池管理系统将,这是当前我国的短板核,此外还要注重轻量化和系统可靠性当堕。    第二疤溪,要建立相应的零部件体系婪扇。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱渭啼行,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的脓,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展井吕。    第三犯,要开放发展核负。需鼓励霞、支持合作伙伴引入先进技术和产品婪,像华晨与宝马闺、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好锭弧癌。历史将会证明咳,开放发展电动汽车会比关门发展更快酱吕鳖。更何况坛昧,在全球经济一体化的今天扁灿,关起门来自己发展是不现实的梆令。    第四甭排惦,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作许歉沁。今后相当长一段时期跨,将是传统动力与电驱动并行发展糠赔疽、融合发展的阶段旦,单搞电动汽车很难成功洽浚潍。对于只做电动汽车的特斯拉旦,笔者并不十分看好啥。    2. 对产业界的建议    第一沫居,要加强合作粱杉。需沿产业链创且、跨行业合作岛纳,整车企业要与电池企业可、电机企业赎挡、其他电动系统生产企业深入合作芯当封。以动力电池为例处饥甲,需要电池设计与正负极材料五椭、隔膜奉、电解液开努蛙、电池制造装备怒申强、试验装备奢、电池管理系统全面合作虎新锋。优势企业和研究单位要分享成果访虹持,互补短板创。我们一定不能辜负当前大好的市场条件淀揽匠,要形成轰轰烈烈的大协作局面喝必,合作创新对缴弘,百舸争流隆备,才能迎头赶上并超过世界先进水平渴。    第二佛,要注重实践鸽肃。汽车产品与其他工业产品不同甲,一是使用环境广且复杂疏荒壬,二是生命周期长屋妓,三是对可靠性埔、安全性要求极高摆。这些都决定了仅在工厂湍镭、实验室不可能完善产品贪拭,必须通过多轮的使用实践上兔剩。与电动汽车产品研究开发相比禾,充电过程更需要实践感匈。像电动汽车充电过程这样长时间芳径、高电压耙、大电流典炕律、室外文噶、无专业人员值守的工作状况巫韧艇,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验悸忙芯。    第三喀侧篱,在充电基础设施建设与运行中盛,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善纹活稠。充电基础设施建设是一个新行业嗽,在管理上涉及电力凤鳞答、规划憾签、城管师、工商管理等多部门吮,权力交叉氓惋免,管理流程各异;参与者涉及各种所有制孺佃衡,利益主体错综复杂跋。单靠一纸文件不可能面面俱到懦抽,必须经过相当长时间的实践莽,完善流程胆,积累经验俊脖。    第四华凌,要加强标准化工作绵懈唱。领先的研发碘彪、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基聪郊场,而及时总结经验谅体敛、制定标准又能为继续实践奈、创新提供重要保障需。当前巨炉护,恰逢政府推进标准化工作改革诫刚,要求标准化工作密切结合生产厂敬、创新实践囤褥番,要求鼓励发展更灵活逃弧蠢、更接地气的行业标准缄宝、社团标准顺犁。对此虱拜谦,业界应给予足够重视汕辰。    3. 对政府的建议    第一溉贩瓤,要保持政策稳定狸宋。正如前文所述懈,我国政府的强干预政策非常正确豹晾残,发挥了制度优势恐,已取得很好的成绩首汉,应该继续保持红甩。电动汽车的发展涉及多个行业疏澈,需要长期积累五薪谩,需要几十年的时间才能成就大业嫌歌,切不可存立竿见影惕攫趣、一蹴而就之心辛鞭。    第二敦,要及时对政策进行微调和补充完善怪。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列浩烁鲜,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴填,又由于此项事业发展快瘁,新情况培剑、新问题瞪泰、新技术层出不穷怀菠厩,因此及时应对煌颓、调整甫投拢、完善是必然的填。    总而言之里显反,我国电动汽车产业的发展已走上快车道陌嫉骆,迅猛发展正当其时溯陵徘。笔者衷心地希望朝野上下彻、业界同仁能认真努力工作踞,自信且坚定发展奋。假以时日嫂富砍,我国必能引领世界电动汽车技术潮流暗秋溅,并以此为契机挎梗任,跻身世界汽车强国之林磁飞。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聘澳兑:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年皑,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年哼。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题青颅,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日期,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示鸿潘墙。    他认为胆,现阶段镁,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题枯泥葱,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配田颂,但从长期来讲权茹,新能源汽车技术发展路线要从电动化敝细、轻量化楔辨、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合笆、轻量化与制造生态化结合匪桐系、智能化与网联化结合隋吞教。    尤其在电动化方面量,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车罐,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力色健。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力薄虏记,就是家用主流A级轿车首潦,在性能价格比上与燃油车竞争穷牧。目前全世界都在朝这个方向努力琶,如特斯拉Model3潜坷讳、通用Bolt赋,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车交牡手。”欧阳明高说翟诫。    欧阳明高说钩挝,但要满足这个要求哭诵备,电池必须降低重量回低断、体积以及成本髓汐。此外图,电池的比能量必须大幅提高返,达到300-350瓦时每公斤槐,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标睹。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知速妨,锂离子电池发明至今只有20年钒肠,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年沫懦,2007年第一次在日产聆风上开始使用梦汉,可见动力电池的进步非常迅猛炽控脱。”欧阳明高说从巴筏,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期慑俏端。    但此前喊竣蒂,主流的观点认为舞臣,纯电动车跟其他类型电动汽车相比券清暮,从性价比来看达,其优势主要体现在100到150公里的里程范围潜蹿其,但现在随着锂离子电池技术进步煤,里程提高一倍布,即在300公里的范围内虽滦赦,仍然在性价比方面有优势旱哎磺。    从技术上来看瞎级,在单位重量砂嘘困、单位体积下储存的能量越来越多埂辞,成本越来越低莲,才能体现出电动汽车的水平和技术婪麓硕。    一个好消息是杭,我国电池成本每年大约能够下降20%端别。据介绍淬,五年前车,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元婪蘑,去年平均价格为2.5元左右次,2016年为2.2元讹题茶,考虑到大量的电动汽车是大客车黄徘,其电池价格相对会比较高一些涡。    “现在国内开发中的电动轿车添,最低的系统成本在1.3元每瓦时另,单体成本在一块钱左右缄焊。美国通用Bolt电动汽车含藏,单体成本为150美元一个千瓦时菲。”    如果按照这个标准邯滔闯,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到窃售挥,但是按照现在2.2元焙鞠艘,逐年减少10%到20%鲍,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现颂坚陕。    “加上循环再利用做到1元精晃,也就是说缅位斜,一千瓦时电池一千元人民币之内蛾衅,是可以做到的搞薄腺。”欧阳明高称蛋峰趴。    对于具备性价比淘陕,想要具备商业竞争力的A级轿车来说群娘,现在一百公里约耗电15度擦唬,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内峨,接近10度电一百公里泉。    “要实现这个目标始同,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗蓟北。目前电耗的降低空间还很大匡萍。如果能够实现上述目标居慰,一百公里的成本约在一万块钱薯洗哥,如果电池能达到300公里就是三万块钱闻密,考虑到使用周期内省电和维修省钱浪,将具有商业竞争力吩,这是电动化下一步最大的目标腔哩掀。”欧阳明高说搪。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出虾。纯电驱动真正实现产业化是在2014年乒床伴,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长杠冬莽,但仍属于比较粗放的发展模式闲,今年电动汽车发展逐步趋于理性兑愁镣。总体来看颠深细,走到今天颈乔,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位蹄。”欧阳明高说汕畦。    事实上板冕传,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一讲虽桅,由于销量超过全球50%以上巩涂点,在国际上引起了强烈反响仁垛,无论是政府还是厂家诲寝伦,都感受到了来自中国率先发力的挑战任线扰。更值得注意的是鼎,2016年如德国大众和日本丰田速栏,纷纷调整技术路线髓么,加快对纯电驱动的转型爱泄括。    不过对,纯电驱动的战略目标腿橙,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展鼻力习。对于混合动力技术来说胎恕酪,传统的汽车强国簇、汽车大公司比我国更具优势倡鹃,如丰田路线就是先做混合动力沫,再做插电混合和燃料电池搏。    由于我国率先发展纯电驱动鸿,带动电池产业的发展达到了世界前列汗乒,电池产业规模达到世界第一挺佩奢,总体水平位列国际前三凌,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平降粱喜,我国的动力电池产业链臀离立,尤其是电池材料弗,如正负极材料宦宋蓬,在国际市场上的占有率第一佳岁。    “在此基础上鄙穷版,我们以纯电动力系统(电池曝案、电机惊桂、电控)为基础平台价,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利木奔蹋。”欧阳明高说劫。    据其介绍娶蹲倦,目前我国插电式技术发展已经取得进展峰,比亚迪秦奠锻醒、唐撼敌噶、上汽荣威550李,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力讽娘锹,无论是发动机方面客辩辩,还是混合动力装置上擦,都取得了突破忻。    与此同时步经踢,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展就,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力奉截。    “这是一个渐进的发展过程星,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争趟。”欧阳明高说鲁僻抽,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项壕逢,有效的回避弱项竞争陷,有利于我国电动汽车产业的发展喊侠,到2020年之后荒际,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进乾短、同步竞争涟司陋。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镭辩拴:李芳" "  编者按墒拉壬:产品价格区间一下提升了近40万凌檄,这对沃尔沃来说是个不小的挑战酮胆。以安全环保为标签的沃尔沃目虎,产品质量是其立足之本妨齿。无论是国产车型还是进口车型操棱,质量都要做的和安全环保一样好柿途。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑兄, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值税谩,安全与健康至关重要褐,但在中国市澈ⅰ,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺苗淮淬。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家镣级僳,到底该剪哪一根线貉堂荆?我心里清楚棺矫欢,如果我剪错了立侯,我们可能就崩溃了默豁。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态寿。在2015年整体经济增速放缓加其、股市震荡贺撑想、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下谭鸵廉,2016年的车市本不被看好冕廉隶。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声揪挨森。1月6日结分,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售滩,沃尔沃对此解释为尾哄粒:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器鲸米,更是提振销量的助推器搽。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号眉稼佛。   6月1日侍傅嚏,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职隧勿。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年概,具有十分充足的销售经验旦浆差。但用他的话说词订短,他来自一个很小的市嘲菜,很多因素他都不具备无。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲坞,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状凭荒。6月1日入职颧腥痕,用一个月来熟悉公司的现状路颇厦,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”赖挟凰。然而现实终究是骨感的啡畅,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆诵,与去年同期相比仅仅多卖了339辆抵哩。   “做决策就像电影里拆弹的场景恕鼎侵,我到底该剪哪一根线呢惜阶,如果我剪错了舅旁,首先所有的投资会无效钮领,其次会影响经销商的士气速搜僻。”陈立哲对我们坦言竿苍庙。   他这样的想法并不让我们意外恰莫,台湾市场与整个中国市场差距实在太大沏。在台湾甩,陈立哲要去走访最南端的经销商度俩,早上出发中午就到了娃洽,但如今这种管理方式已经行不通了券厘。从前陈立哲的团队只有30人卞铆,现在变成了350人钮吉辅,他说现在同事的名字都记不完齿。   “就像牌桌上的一个赌局佳,赌下去有可能是回本的浅,也有可能就全毁了抛辫些,所以我每天都在想我到底该怎么做较斥。”每天该怎么做坍宏乳?这个问题陈立哲问了自己整整三个月享控。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的财瞄,才能享受最好的女。”这句话像是说给陈立哲听的廓。   2005年啥,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时靡棵底,沃尔沃一年只能卖1024辆惩,一直到2013年5000辆的水平驾,再到如今年均一万辆的表现搏小刑,对于台湾这个小市场来说默,陈立哲做的足够好擅,他对这个市场有着复杂的感情孤。   调任中国市场做销售一把手铰能本,陈立哲说这很突然困褥口,他来自一个不足以领导中国市场的市场净渡酷。对于中国市车贰,他还不熟悉惺,做市场工作要对文化琅罢、变化缮、趋势有充分的掌握咀沪,这最重要的三点陈立哲都不具备蚂湾,他唯一能做的稻,是在最短的时间内了解中国市场的刚需吞,相信身边的工作伙伴坊茨,组成一个高效率的团队惩,去解决各种问题氯祁。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后缝,首先做的是内部调整昂劫。通过不断累积分析过去几年市场的动态噶,了解在什么时期使用什么样的手段领,反省问题所在溅休,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤袒粹。面对三微昆、四季度各项费用的下滑边剿,倾听团队的建议槐、做出准确的决策绞嫂墒、将优势资源注入到最需要的地方滴急。最后将宝贵的经验分享给所有人隙冲髓,把力量从点扩散到面方块考,从四个大区咕胚,再到全国情涉寄。   “所有的成绩都是依靠团队取得的滑两,我只是把预算焙滑究、时间等安排在它本身应该发生的场合犊梧逢。”陈立哲表示惮菩:“我不是在讲官话础,只是借着这个机会感谢大家秋。”陈立哲相信常,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的屎河风。   内部调整告一段落砍,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上铃痞。“我发现从销售品质到经销商的种种问题裴庆寄。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间颓剧河,一下跳到80-100万舍焦,面向的客户是完全不一样的人城蛊。很多销售遇到的客户都是大老板级别的洽,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心颂,还怎么介绍产品稳?这肯定是不行的救敲。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门蔼,“与高端客户接触侮,销售不能觉得自己比客户矮一截弟射,与客户要做朋友裤讹胜,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品蹄劝。现在培训课已经开展了实战模拟环节韶肺,我们在资金有限的情况下做到了更好模郝。”   全新的管理阶层耻,有限的预算躲泌矾,面对重重困境型,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高抬享罗,8-11月均超额完成销售目标瞳舌。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩泞,最紧张的时间曙。“我有我自己的节奏鞘,我给自己两年的时间吉互饥,两年后才是真正和主流市场之间的竞争桨集。”陈立哲为两年后的自己立下了战书奉。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间裤绣,经历了两次产品的重大变动绥查未,但在他眼里这是最引以为傲的袄刀舒,因为这些变动庞、变革都是从使用者的角度出发翔,也就是我们常说的“以人为本懦。”   对于沃尔沃来讲就窖,最擅长的领域是安全末,作为三点式安全带的发明者败赔,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期吴。但陈立哲表示令毙娶,以整车品质来讲雌仇,沃尔沃也和ABB并肩奠惧浮,例如在底盘研发能力上频,沃尔沃使用的底盘研发模拟器憋畔,全世界目前只有三家在使用巴,另外两家分别是法拉利与保时捷戒俯。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑杉,陈立哲也谈到毛糜:“沃尔沃其实也做过6缸够慷磊、8缸发动机拎,还有享誉世界的5缸发动机队。沃尔沃并不是做不到迷顾,而是我们可以用更低油耗吞、更低尾气排放的发动机达到更高水平冠。这也是全球各国政府的法规要求盛,是大趋势盟接陇。陈立哲说“这些信息射监鄙,只是没有在行销上进行传播罢了铃矾。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产及丢,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号笛痉戎,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市橙诎佟,改变了“国产”的概念探毫,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代喂把围。陈立哲表态道省:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料呛,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品靶。沃尔沃立志从中国出发促罢,以人为本的信念永远不改逢库兄,值得消费者验证与了解莱四戊。”   “沃尔沃就像iphone一样柒顿辅,它改变了人们的使用习惯圭。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例蛾:S90有三个界面同时提供信息便闷,分层级的来处理车辆信息团刻微。这一点很重要烧皆,体现了沃尔沃以人为本的精神岭磷豹。在设计方面癌,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料储骂。用沃尔沃的品牌精神叹踞,再加上瑞典的风格拜截谴,直接与德系品牌产生差异化砰。如果从地域来看瞎斡眯,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡标。   沃尔沃曾立过两个誓言伺敛碍:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化败筏苦,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故放惮笔,沃尔沃全额赔偿闹城。在陈立哲看来芍谦,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺角妓桑。   陈立哲对我们讲道底损:“在欧美娄,当太太怀孕的时候纱泥,男人会考虑买沃尔沃缸。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据碑,中国作为沃尔沃最大单一市澈骸,11月共销售9,076辆新车盖棠脱,同比增长12.8%;1-11月期间袖侮乒,在华累计销量已达80,759辆耐次吼,接近去年全年表现频习。就目前的情况来看坍,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高滑喂。   在经历过低谷期的沃尔沃圭猴,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量全,这无疑是对陈立哲工作的肯定急该,同时也是明年的压力樊醛。毕竟“十万辆”这个坎奔,沃尔沃早就有迈过去的能力嫁。   2017年守仟鸵,沃尔沃S90家族将会陆续壮大施,届时边,S90 T4图儒、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前培奉。对于陈立哲来讲攫焚,最为重要的是三座版S90攀。“S90的设计基础是以中国市场为主导的舍,是全世界汽车厂商傻唇目,在中国制造的单价最高的车辆剔忌。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐颁惜,“三座版S90可以达到世界各项指标塑扇,这款产品有能力改变历史畦。只在中国生产疤疙,以中国为核心的思维椿,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了镁级。”与此同时岛燃硼,全新XC60也将在2017年第四季度发布拴。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市炒臁,它占有沃尔沃三分之一的市场份额谦瞎遍,所贡献的利润更是远超世界平均水平桓付奉。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人舰琅廷。陈立哲大方的承认自己没有这个实力恰,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任唱。“知道我坐这个位子的时候了暴,很多人会紧张甚至惊慌毕财豢,他们会很直接的问我叮,你行吗悲店?台湾市场那么胁比摹,你行吗恕秘?”陈立哲笑了一下说道弹宿惕:“每逢这个时候平礁奋,我都乐意告诉怀疑我的人抵,我将在最短的时间内做什么梢甘。”   两年的时间转眼而逝溉必,陈立哲手中的“牌”越完善陪价,与主流对手正面竞争的胜算便越大琶芯。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲旧庭,未来还有什么是可以阻挡他的呢籍?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筒:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺脾阀忱,2016年下半年以后每三个月推出一款新车茹具,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔秘跑。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验督枷酱。为了满足消费者需求瑞涕,推出一系列活动迎合消费者喜好毋插。 上汽集团副总裁欢失鳞、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月播,得益于荣威与名爵的共同发力抗诗痘,上汽乘用车共销售27.5万辆焚,远超去年全年的17万辆森防。取得如此大的成就主要归结于以下几点搪垛:新车的不断推出慑江、以人为本的理念及高性价比赶。    上汽集团副总裁剖型、上汽乘用车总经理王晓秋拖鞍继,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访橇,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解伴寺屏。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解缔,上汽集团在2015年广州车展曾承诺嗣线,2016年下半年以后每三个月推出一款新车容,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔挨。同时拘,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义炭辖:个性而不小众杜泻。    “上汽集团经过十年的厚积薄发趣,通过对消费者的沟通与研究锭酞,已推出很多新车型层好忱,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”警那。王晓秋还指出北党,名爵现在的路线是个性而不小众妥蚂,这就是上汽集团未来的发展方向瑞,上汽集团希望新的产品有个性巩贸萄,且能让大部分消费者接受爱督矢。    据悉下尉,自荣威RX5上市以来晌病费,名爵锐腾也迎来了中期改款稠,同时新车名爵ZS江估、荣威I6也蓄势待发氨拍裴。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言稳蓬。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时啦梯,上汽集团也很清楚自己的客户群体勤拍。王晓秋指出康烩,新车型针对不同的受众群体仇,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的复附切。拿具体车型举例库德盒,荣威RX5更偏稳重蓝,新锐腾则是一款属于年轻人的车寇挟,新锐腾外形活泼乱,同时考虑到消费者的需求搞,我们对内饰也进行了升级俏廷卯,并增加了10-12万的手动版淖谎蛙,使新产品没有短板蛙两洗。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时胆,王晓秋表示抵梯,“从荣威550开始脾快,上汽新产品从设计到销售仓伪,最后还是根据消费者需求来决定计健。”    据介绍武艘,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验割继。为了满足消费者需求斥断蚊,新车不止在性能和价格上做了调整朗杠蚊,还推出一系列活动迎合消费者喜好惫输潞。例如碌,基于年轻人喜欢足球运动芦莫,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网霸,也已纳入上汽集团新品类舌玲,预计明年新车65%会配备此技术孙缸殿。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言乓瓦,“上汽集团一定要明白用户需要什么搭双不,为什么要买我们的产品肌,带着这个问题聘骡赔,我们才能真正去理解用户嗽,落实用户需求揣,使我们的产品极致无短板壳荣瓷,产品自然会大销绞。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大帘孰举,竞争也日益激烈敝,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比饭榷。王晓秋介绍畏背吼,名爵的价格基本与同级车持平眯奖破,但性能更具优势信颊闲,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹刨死栖。 新锐腾公布价格    王晓秋表示舜两肚,“消费者希望花更少的钱买更好的商品地瞬逞,就像提到的让渡空间惊限仿,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整概陕帝,从而应对市场竞争环境隆贰滇。”    产品有了好的性价比和客户认知度祥浑腺,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁归敌澎。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家敖核何。名爵经销店到现在也有280家左右搪。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络握杭攫,其实道理很简单辖精,目前自主品牌占据市场份额的43%左右鲜咕绕,且不断呈现上升趋势喇块吓,他们认为自主品牌的春天来了”寸尝缝,王晓秋表示芳廊。    在被问及上汽集团未来发展方向时突需,王晓秋坦言播材,“首先团队要把理解客户需求蕉、用心为客户造车变成一种自觉行动镜告巷,进而形成一种行为规范句。其次应时刻保持警惕堂、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好纤淮。只有这样拍桐,上汽自主品牌才会变得更有竞争力慨垛。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捕丛问:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布但,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改可抹。这些修改背后有哪些考量和博弈翟嘿?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人始献孪。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问楷多: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面兽码?   答认县: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高赏。一共收集了9246条建议竟,其中表态性意见7736条快蔫巧,赞成的占六成左右;建议类意见1510条氦,占16.3%绿蹦档。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理坟、网约车驾驶员资质及管理电截、出租汽车数量调控三个方面悍。从数据来看淖囤,不少人对“京人京车”表示理解歌龟,赞同的达到70%多党,质疑的只有12%棘释。我们根据建议修改了125处赔疮券,不断扩大合规车辆的范围坊手,让更多人参与“分享经济”碎肩力。    “从北京实际出发殿仁,兼顾多方利益”   问封量: 为什么要求“京人京牌”办?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答玛外: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说舜漂菊,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多呸涩、交通拥堵侗蠢、环境问题等“城市病”渤蛙秆。在这个前提下无,北京任何一项政策都不能“任性”等按,要从北京实际出发寸,兼顾多方利益簿环。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆污啥,地铁最高日客运量超过1200万人次容,公共电汽车日均客运量1063万人次姓矗椒,小汽车每车年行驶里程15000公里桓,交通压力与日俱增隧靡靠。但在我们的努力下禽昧,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%惹深,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制恒锚。    总体来说脚,北京坚持公交优先的战略淋臀保,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充霸,对其进行总量控制在所难免搂窜。目前北京市绿色出行(公交取、地铁唾、自行车辫、步行)占到71%接领抖,小汽车出行占25%奢,出租车占4%寂,其中包括比例不高的网约车出行诫。北京出租车改革的总基调是录辖环:巡游车改革贸、网约车规范勉、融合发展告、错位经营诗捕荷、多层次服务桓。我们力争进一步提高绿色出行比例短仇,为首都可持续发展提供足够交通承载力稍素柬。    “5个月过渡期是柔性考量”    问焊夹香: 政策出台之后四圭冯,预计将有大量不合规车辆面临退出第,政府有什么监管手段确保政策落实到位辽墟肌?   答儡籍略: 政策出台前罕,我们和专家晚、司机骆缴、乘客霉、网约车平台进行了多次沟通汇貌刷,决定设立5个月的过渡期检。一是给合规平台衔、车辆内擂、人员办理手续;二是清理不合规车辆柏纪、人员等骑辨帆。    从服务乘客的角度唇,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行漏。另外避,希望网约车和传统巡游车加快融合发展娥,因此提出过渡期的柔性考量媚硕蠢。过渡期之后芭哥贿,平台要加强行业自律剑,我们也要建立打击非法运营的长效机制裸师窗,严厉打击非法运营罕汞、克隆车和价格违法行为价疚,能够更好服务乘客汾糠夹、保障安全娥。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问身房: 面对新的经济形态枯冻安,如何创新管理手段揩?   答秤累毋: 出租车发展中没有对立关系麻沟冲。网约车以网络预约牵鲤撇、快捷方便等特点畔攀,满足了一批乘客的出行需求弯。单从评价司机服务质量的机制看础琉,就值得巡游车学习损:如何与派单挂钩眉霖,实时评价咳钢。但网约车也有局限性煌,乘客安全与权益的保障等需要进行监管憋。    巡游车与网约车各有发展历史和优势体汤概,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的累。你有技术优势嗡晤,他有线下服务优势泌孟谅,为什么不一起干呢涤污?    管理部门也在转变思路俯腹。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”柿超,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车献桶甫。通过推动巡游车改革及网约车规范蒋库,构建多样化服务体系咆,提升出租汽车服务质量金当绵。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆苛兼社,在京注册用户已达218万人停阔。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车龟春,提供差别化服务返。    “解决出行问题要标本兼治”   问镀: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么沃此?   答扭韶: 群众出行问题的解决棉恫,需要放在城市综合交通体系中表错护,多措并举癌、标本兼治抡。一方面硅变,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面我沏浦,需要加快构建安全耻剐钨、便捷努醒铂、高效揪乳、绿色凉舱、经济的现代化综合交通运输体系顶饲。到2020年抛泡,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%辉帅。    交通设施根本是为人口服务克,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理涧逗。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标袜吐虹,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件冒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祭:李芳" "   杨美虹透露钒琼腥,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中诞,大东工厂扩建项目也投产在即雌涩,这些举措都将助力当地经济转型升级貌。    在杨美虹看来祭卿,借助主机厂优势权,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时迹沸搬,配合外交部到德国进行推介妹怀,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园馆碾。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略幸桃膛,从而推动产业升级潮晴。”杨美虹说位统凌。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容违垂炊,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者拔斤薯。最新数据显示噶,2016年1-11月但情,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆秆殊罗,同比增长11.2%土兢,前11个月的累计销量逼谓,已经超过了去年全年握瑞。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任混。12月13日煤,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开笛寥。活动期间姐扑问,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访衰。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现巢俊,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)缸呵璃,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济烫、环境和社会贡献等方面取得的成绩暇碎。杨美虹向记者透露权店伟,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》休,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩笑涂耸。    “在‘可持续发展’战略的指导下谭,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则蝗。”杨美虹说蓖。    第一澳舰档,实效为先鞠钞钞。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题购铝,“我们不做虚的咎,我们也不做口号式的煞诫刨,我们一定要解决具体的社会问题祷韶棘。”杨美虹直言形,比如BMW儿童交通安全训练营驹困簧,它是为了解决儿童交通安全问题逼。    第二泛,长期坚持岗课。宝马儿童交通安全训练营吠,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅倾江卷,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年虚狙。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营技斡,今年是第一年做腐动饶,未来会持续伐、扎实的往下推进互。    第三拢拨,全员参与摆锈加。宝马做企业社会责任时旁,会邀请车主拎泊、经销商德甫守、投资人以及宝马员工譬解,一起参与进来罚。比如宝马爱心基金颈酿,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训官咎,提供指导;另外床畴,宝马还成立了员工志愿者俱乐部摹祭,定期组织各种各样的活动闷丸。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略赖,将可持续发展贯穿全价值链承,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素肯度。”杨美虹表示粪,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点参,主推工业旅游概念凤。    据杨美虹介绍痹玖,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园汲寿,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导撬斡,助力中国制造业迈向高端其,并促进东北老工业基地全面振兴寝。    数据显示牛慌惊,截至2015年底戳摆鳖,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户窜疼,当年纳税额超130亿元人民币哎。同时斜,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会碱完,就业岗位较上一年增长了8.6%抹。杨美虹透露侧,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中汰撩鸽,大东工厂扩建项目也投产在即毫,这些举措都将助力当地经济转型升级夕。    另外蠕哭想,在杨美虹看来炽樊搏,借助主机厂优势昆欺,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时促,配合外交部到德国进行推介春凶成,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园途。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略法马秤,从而推动产业升级斥砰健。”杨美虹说户。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婪椒:李芳" "  本土品牌下一步怎么做菏讼题?关键是我们的差距是什么柒卢,下一步最大的点就是要提升品质海罚,当然还要控制成本净谜葱。然后揉,就是我们的正向研发和平台战略督。最后怀顶,可以大大提高效率脯,如订货的时间是可以压缩的犬。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日桥来,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一套酚鹃:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节碉惧哦,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述卵估懊。    徐长明说冲贬,怎么理解工业4.0闷馁僻?这个概念是德国发明的娘,现在在国内比在德国还要热芦共阶。最近脖,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念庇寥,我理解它的工业4.0的本质魏,就是怎么保持德国制造业的竞争力羔。在国际上窝淌,德国面临两个挑战甸劲:互联网大数据和云计算规涣梢。现在胎素嵌,德国整个国家都在讨论说,怎么能够“不被互联网+”蠕,而是“制造业+互联网”竣,这是他们重点考虑的问题舍烽善,特别是德国的三大汽车公司——奔驰洼、宝马潞吨陆、大众讹玫。在德国理,汽车的需求是非常个性化的缅湍蜗,在这样一个背景下菇鹅乖,它要维持竞争力刊,推出了4.0的概念狠倡竟,核心就是智能制造螺柬茂。他们主要的目标有四个方面剧:提升品质稀、提升生产力钝蛇、提升柔性化祈都、压缩产业亭硅台,总的核心是提升竞争力让滩。    徐长明分析柑,本土品牌下一步怎么做把?关键是我们的差距是什么款,下一步最大的点就是要提升品质可熬撑,当然还要控制成本通糖。具体要怎么做丘?也有几点淬饯讥:第一疙慑凉,想办法提质控本抡费。提升品质毁昏,消费者理解有三个回:可靠性伺喊涧、感观品质鲸凭、性能反敛迫。第一个维度饥:可靠性是必须的剔旧旗,现在光有第一个维度已经不够了涣倾蠢,必须要加上第二个维度酬蛇:感观品质胁痢穗,看起来要漂亮媚。在此基础上又发展一步恐量,就是性能的提升川席。最近市场上卖的好的自主品牌水楔,大概有12款车胖勘,年销量超过10万台牛啪忍,这些标杆产品倘,性能上也不错统。因此垢涧弟,自主品牌下一步还是要想办法娇并势,把这些提上去取检分,缩小跟合资品牌的差距七斑。    这几个方面的提升钡,意味着成本也要提升侵,怎么能够控制成本挥肯滤?第二方面的话题棺棵榔,就是我们的正向研发和平台战略勾桶。之前脊雇,我们很多品牌都是“逆向研发”轮,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车圈,拿过来拆解做测试伟帅,最后组装起来铅。这个模式下梦,成本可能是略微低的奠豁蚊,但品质读、性能有很难保持建隋郝。现在必须要正向研究鼓,从消费者需求出发藐讽仓,形成一个目标犀股,对目标做分析行社甘,只有正向设计肃幻藕,既能提升品质性能位航济,又能控制成本敌耽,像长城腿敬、吉利等等伶怖,基本上都已经是100%或者80%正向研发了谎踌。    平台战略纱垛但,在更大程度上控制成本敛。他说鲸,我们的开发沙疏团,现在是一款一款开发的泵石,零部件的通用性相对比较型怠,最近一两年来步胎,已经有两三个企业开始走平台化战略牟脓深,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车被、SUV和MPV惯褪奉。这种情况下如糠,零部件的通用性非臣纾好拨,同样是50万辆的产量朔话,对零部件供应商的供应量更大介痹,就能有效地降低成本贿。    徐长明强调僧炮,对于工业4.0的精神本质还是要学的吝,品质的提升是德国工业4.0首要的目标睫火,它做了那么多的智能机器人究,智能机器人都是带摄像头的闹匣,在实施过程中的质量随时能够监测绦姬,然后反映到云端谎拌傻,再反馈回来随时可以改进灌。现在铃憋,企业员工的工资水平越来越高浓类人,汽车厂家很多在加班加点敛胸氰,我们要高度自动化亨缄,这些课要补倾,应该有大量的机器人替代人工柏肚废。如果这么做了汉龚,可以大大提高效率飞剂蜕,如订货的时间是可以压缩的颅缴堂。比如枪,国内一家自主品牌疼搏,从经销商下订单衡魂摔,到提供汽车产品最开始是40天挽碎,后来缩短到30天该坞,现在可以压缩到22天九邦洪,跟世界先进水平比还有一些差距傲席乳。这也是德国4.0里的核心内容亭练。我们不一定用他们这个办法犯,但精神实质是要学的汹诲琴。    他说搅谐,柔性化的生产也重要冈受,但没有前面三个那么重要绰。在4.0背景下陆惩搅,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法俊穷,而是学它的精神实质锚魏。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霉漏婆:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化胯,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多报。更为重要的是琼曹心,放眼全球漓,驱动这些变化的地方就是中国鸽。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷响。    12月11日矗,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喝穑虹桥落幕淋。经过36小时的激烈角逐长,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出陷,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利好帛。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示酶烁鹅,今后的五到十年抗屠快,汽车市场将发生前所未有的变化胯。未来俩,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务省。可以说特,未来五到十年汽车市场所发生的变化骗守脯,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多丰饯。更为重要的是鳞,放眼全球千,驱动这些变化的地方就是中国邪就疮。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷奖板帛。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说途皮虎,作为企业卜,捷豹路虎非乘牛看重年轻人的培养接取。在全球梨妊,捷豹路虎共有2500名管理培训生馁。过去三年毕朔教,我们在中国也培养了30多位管培生揪。此外趣,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家甩瘸,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才五。    在赛后的媒体分享会上洗剐翁,两位获奖学生代表分享了各自想法祈邵,及在比赛中的收获穷光。同时夸巢柯,睿侨森拣、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问煌鲍拖。   问迫犀:捷豹路虎为本次活动提供了导师荡慕邦,请问这些导师来自哪里够茧仁?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业诵?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位匹的?请学生们简单介绍一下自己的作品说,获胜的原因是什么愧?   睿侨森搜: 我们为每支参赛队伍提供两位导师洽。一位是捷豹路虎内部导师虱鳖,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验席斡鞭,包括对行业发展的认知滥汕铺、想法和计划;而外部导师将提供外部信息熄馆、视角和指导徐。这两位导师全程和学生团队合作前,提供专业意见郴挺集,帮助他们取得最好的成绩祥。   潘孟涛苹计烘: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会浇唉,包括今天的学生啤,将来都有机会进入到我们工程团队甩呵断。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额咖挖薄,可以来到捷豹路虎学习和发展角。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里辱抒,再加上扎实的专业和技能峡獭,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会兼。   睿侨森溅尸: 作为公司的管理者突任,我们非沉ǎ看重实习生迟朴仆,我自己也会手把手教给他们工作的经验累统建。不管是本科在校生还是毕业生纽辖,都能给我们带来新鲜的血液诫团、新鲜的想法糖。    同济大学袁旭费鹅赊:首先嘘唾,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌蹈,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行缴鸵。    我们都来自同济大学汽车学院汗,团队成员有两个来自汽车工程方向辫娃常、一个汽车营销方向革烘、一个汽车设计方向愁绘妙。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求蓬瓤切,围绕“以人为本”蚂劫非,挑战的是都市环境里的出行压力钦形。    我们的想法与捷豹路虎的工程师盛、设计师也有很多共鸣涛松,通过一系列调整蠢价辽,最后有了这样一个以人为本悍苔、体验为先的方案祈亭。我觉得送每弓,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因伺霖判。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问炭蔚:目前墨痕,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划剖涂?   潘孟涛搐虑: 我们会对人才数量进行评估和拟定厕,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的媚保。随着经销商网络的增加想蓖人,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多穷,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能苔,从而满足未来消费者的要求骂。这些内容息息相关平穿,并且不仅是着眼于眼下枫庇,更是放眼未来谦怂吃。比如邓,针对刚刚提到的电动汽车战略腹,就要确保未来有足够的专业工程师储备娥怜朗,因此拌,我们时刻准备着缚,并只选择最优秀最合适的人才进入公司颂。   问卜:在创新领域孰鞘,包括未来汽车科技领域峰码,捷豹路虎有怎样的系统部署隙?   睿侨森蹦: 首先土括,作为一个公司星害,我们在研发领域有诸多投入骚幕,而且很多的投入都非常具有前瞻性挎瘦。比如说陪笨伺,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队峦齿撑,他们会跳出现有的框架做很多创新实验纷毫。    其次寥使,我们想要通过产品和服务戌,把先进技术带给我们的消费者铆师芳,因此我们的工程团队攻逞派、研发团队必须时刻关注消费者需求菱苯,做到一切产出符合相关性套嫡、可实践性原则辆。此外快,我们每年投入约350亿人民币具,用于车辆技术的研发和投产吼滇谅。    我们还于今年7月宣布扮料督:在未来四年途,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆窝,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈床。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术讳层,并在未来应用到车辆技术当中峭记抚。    今年早些时候富,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion懂募芯,通过应用软件及按需服务的开发与提供弯拖,解决消费者在出行中遇到的难题交累冒。    与此同时秦煽顷,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器穷咖赴,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资糠纠虎、办公空间祟垂、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持题扑。   问丘苔檀:请具体介绍一下InMotion昏。对于整个汽车市场的趋势念谢迪,比如电动汽车技术齿,捷豹路虎是否有着自己的见解馆贪天?   睿侨森雌睡钉: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案眯。我们希望将来可以将它推广到美国精、欧洲以及我们非常关注的中国市场弊捐肥。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部姆,由研发团队进行分析懂。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子蚕讹梳,我们也会分享给总部淳黔哆。    关于电动汽车技术纺忍,在洛杉矶车展前夕草步媳,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE掸妓。中国是目前最大的电动车市嘲廊,并且有引领行业变化的趋势魔惹搽。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势仿僵,确保第一时间响应本土市场的需求炽。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相乡架,并于2018年正式上市痛,希望大家多多关注翔。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问坷:关于未来互联网汽车享锈葛,捷豹路虎有哪些基本的认识廓平,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求斧单?   睿侨森忱: 目前诲,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一肪谢惋,它的发展甚至可以打破现有的庇、传统的汽车开发逻辑与循环九砰。    针对这个话题钢,我有两点和大家分享壕享:第一点其厢,未来所有的车辆都将实现互联网化码,现在能够透露的是守,接下来我们全新推出的产品馅恰嗅,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点患,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作抵。比如说撇,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作哼刮,使用他们的UI界面和地图喝。类似这样的合作吴,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力拔挨炯。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屉:李芳" "   汽车网讯 12月15日聘世饶,由中国汽车技术研究中心健、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开镜磨恫。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开稻菠,从“市场化发展现状”墟氮、“应用模式创新”叫、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流圭祥镐,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台胯,为产业发展建言献策柬、助力提升惯柔呵。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录伤伦嘎: 第一律吝,背景毒搬恳。    去年发布的《中国制造2025》呸,新能源汽车是重大发展领域之一幌,是其他技术应用载体肯,而且是先导性产业雌侗。它的进展情况决定了中国制造2025欠、强国战略实施的程度良烩讨,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展辞概,从而能够聚焦变革骡飘、明晰路径弥善、凝聚共识兰拜、引导相关资源集聚推广产业创新锑渤捷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构陀,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一滩炼念,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布瀑涪唤。总体报告是按照1+7的结构煤秦汤。1是总的横梨,7是包括4个车辆整车技术旁剧,3个分项技术婆寄。    第二刚牵,国内外总体技术分析懦方仁。    近年来胚痕嫉,从国际汽车产业来说弓,低碳化捆亮泄、信息化秽履、智能化是一个总的大趋势开危。欧洲铅、美国卤灵氛、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略抨,重点企业的产品战略也充分体现了三化技邻涵,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组闪。我国汽车产业特别是近二十年的发展吵倾,取得的进步大家有目共睹牧炽。首先疼,产业规模世界第一桓妊,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长蓖。从技术上特别是自主的技术进展非常明显娄铝俱,包括品牌市场的影响力有目共睹创黔,特别是新能源汽车鹃稗,包括技术得鼻呢、市场分袜佛、新的智能网联汽车技术哺辖,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势柏,智能网联汽车发展是非撤幔好的优势条件蒂衡。关键技术方面也取得了明显的进步和进展沃,包括动力电池投、变速器霉。国内自动变速器原先是空白柔飘体,近年来无论是CVT价、IT劣棵激、DCT都有自主的技术和产品晦婆垃,而且应用在逐步扩大弄阶。    虽说取得巨大的进步惺皆,但与国际先进水平差距明显毖:    首先缝铃逢,发展能力上的差距佬搁泊。投入强度远远低于国外琴癌,全产业投入估算1千亿夺法髓,相当于通用扛、大众节、丰田大集团一个公司的投入玛。    其次趟,研发积累叉。包括流程积累箍孩、数据积累全响、技术积累侠茶、标准积累垮筏培,这些积累偏弱欺膛咆。    另外皮锚俱,从整个产业创新体系上来说盆炯,差异比较明显的角亲,特别是协同方面犁。单个企业弱倍,整体的协同效果很低揽,意识也比较低蹲。在发达国家袭,单个企业强梆,整个国家的协同体系效率比较高妻剁泥。    基础不牢地动山叶Τァ,我国汽车产业的材料帮赏伙、工艺基础跟国外相比也差距明显琳。汽车产业尼仕刻,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大熔。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革热病荒,要求有创新的思路和创新的模式唐幻。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求衅苦,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展壁本炕。    第三骄,一些关键的里程碑炼媒。    重点是总目标费峦,总目标是基于很多现有的环境设定的龚,也基于七个路线图进行测算姓。反过来说搂圭队,如果七个技术路线图能够得到有效的实施琶慧,就能够实现保障几个方面总目标的实现禄镶徘:    1怜、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值伍。如果技术路线图能够得到实现年缮挟,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值丹敖鲜,之后往下走麻,这对产业来说熊,甚至对国家来说是非常重要的庆藏。    2肆、希望在2030年左右牧凶靖,汽车产业的电动化转型基本完成儡递糖,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上逻嘿乃。智能网联汽车市场有一定的占有率痘情刨,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用柒呢偏。    3懂棠嚎、建立有竞争力的自主创新体系抱。    节能汽车在2020仿、2025恰、2030三个阶段提出典型的指标卞静,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗扇便绥,5升涪、4升碑、3.2升儡。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%攻,2025年15%黑显,2030年40%以上摧龟湿。智能网联汽车目标辅助驾驶技术芭祁、自动巡航壬捕炽、车道保持应用已经很高蘑,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例涤罕,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例孟。    基于总的目标再来分解具体的技术路线瘦现立,经过技术路线测算实现总的目标峡窘岭。从路径识别上来说典,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口谩,以能源动力系统优化升级转型作为重点敌轨,以智能化水平提升作为主线拟,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑绰怜挞,全面推进企业产业发展枢。    第四碘汤嚎,分技术路线图的基本结论暴尝。    1兼、节能汽车祁。总体上有很大的共同点猎镣每,重点在混合动力技术径、内燃机技术鲁、其他驱动技术弄。混合动力是技能的主流技术栖噶,当然轻量化也是另外一个猫夺死,但是轻量化有专项的分析吼仆,在这里没有强化抢陷郊。    乘用车总体执行轻量化京拨、小型化竣权纳、混合动力戌、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失仁,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径豹距辉。    混合电力是一个主要的技术羞肮,达到5升诵掳澳,4升晃边、3.2升的目标阮委尾,混合动力是主流擦,其他是共性的郝趣汗,轻量化鞋趴盎、摩擦等淖码。    商用车混合动力应用时间稍晚洽峡浩,重要度低于乘用车彭。    2赶、纯电动与插电式混合动力汽车托。随着电机效率提升以及能效减少能量损失弯,加强轻量化成为趋势筹拉让。轻量化对电动车更加重要江蔑。对于插电式非常重要的牌,也提出来多能源动力系统的集成优化技术翱玲,驱动贪、点击毛排、控制辆、充电福、混合动力发动机贤,高效耦合发动器荆。动力电池本身有专题坦尺,在这里没有过分强调尽信林。    这两种车提出了总体的发展纲要乳,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式燃含,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的换肋努,甚至可以忽略不计江病。    从四个层面梳理了技术需求凛面,提出了一些优先的行动项褥沪,面向纯电和插电新,国家科技技术支持十五年了抖,下一步除了电池列为专项之外妹漂锹,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持楞箍。    另外库,聚焦关键零部件辛、基础突破和可再生能源睬、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用浓适,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要痢册。    3酣锈脐、燃料电池汽车拓。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择福商。从中国汽车产业来说旗核,现在重视程度不够么锑,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划甫,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究鞭蜡茬。希望四部委提交国务院进行发布和实施畅。    在研究过程中荚联弹,大家对燃料电池认识分歧比较大嫂落繁,或者没有共识促,这里特意保留一个燃料电池发展目标闷寂,跟发布不一样法凭碑。发布时2020年达到5000辆的保留规模底,我们是1万;2025年是10万稻揣吩,发布时是5万;2030年是百万弛,发布时是10万骂荷光。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧诫辖鼓,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池食惯,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度蹦康赔、耐久性规板、成本鞭墟干、氢安全溶。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的涵尘,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程该态,与目前的技术特征和发展状况比较适宜碱祈。当然夺圣娄,全技术链的技术攻关需要做俄,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口侵赤。前期小功率燃料电池尸迹,中期是平衡的燃料电池隶,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池标斧,到最后全功率的燃料电池貌漠突。当然换堑,电电混合是最主要的懈隙,最后电池小容量的技术路线嘛魔,但燃料电池的功率更大一点寇菩。在这四个层面进行了技术创新梳理镐擂昂,燃料电池要解决的东西很多羚,包括材料烈赎拭、膜砷境、电机态祷冯、燃料电池娜玻块堆略、系统技术惕、整车技术题割玫。燃料电池也是下一步国家科技贫想、资金支持的重点该。    4累、智能网联汽车偶矢,这是新兴的技术发展趋势圃。其重要性与新能源汽车同等重要鸥礁,有部分专家认为更重要恳短坊,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大逻,技术和应用的优势刊称,也是机遇奸恒。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电财圣倡,涉及到国家信息管理冯姆。对核心自主提出了很明确的要求臂顿风,即两横三纵虏汝。    车辆技术上更多的是决策旧阶坞、执行氰储。信息技术邦桥沤,信息安全弥宝,地图技术也是非常重要的稻。两纵诗含粒,一个是车载的疙捻,一个是基础设施握。智能网联一定是循序的炽擞勿,智能网联技术最容易得到大规模的应用汰横管。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标铺江。这两个路径总体上循序得到应用娄扔,从商务车来说绘,更容易形成勘屋,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求渤铆。    从四个层面聚焦一些技术需求芜。跟燃料电池一样燃铃,需要解决的问题更多一点灿惰禾。从感知决策执行的票,特别在决策阶段教斤,差距是比较大的崇,感知当然也有差距季。在信息层面手呐,大数据翘芯核、云平台化储拧,相对来说中国有比较好的基础和优势仟。    作为一个前提腑褐秆,对标准法规先决性陡魏怪,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动伐赎嚏,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件恍。制造技术不细介绍了案,还是聚焦在新材料的运用起犁肌,以及新技术对制造技术带来的变化尉妹,聚焦方面进行了说明卯哩。    动力电池惭拆惰,分三个目标匙淋,目标上有比较大的讨论和争议奴修鸽,比如说新阶段提出了350奋、400缓闯漠、500的质量要求拖活,争议非常大啪,重点几个层面鹅成:    优化现有的代表电池技术齿,提升技术水平怪,特别耐久性陀凄,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发缚。国外的装备很难形成有竞争力的差别突茄。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线贬。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系唯扑。现有应用以企业为主体来做侗垂宦。当然麻斡,也会关注动力电池的回收利用技术部慈宏。    最后特卞习,轻量化慨钢。简单来说狠蜜,前期聚焦材料技术贤持、设备技术擂腻鞠、制造技术街、回收技术的薄兴。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺泛,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化伙,比如说传统的四大工艺的变化寇疼。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用蜂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屎:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价独疙、供应链镭臣还、资金将舵、汽车等方面的诸多质疑钾迫。期间,明确表示不会放弃造车泉甘抚。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传嫉赡匈。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天喀。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步滩隋佛。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的械。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融盆蚕驳、互联网及云爆课靡、内容前、体育,还有三个端口类的,手机彻、电视癸硅、汽车剧。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业佛嵌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力魔虱。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功狮起。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿狸措。    乐视的电视做的确实是非常不容易持困贺。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三巨铰检。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元功蹬。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元厦灿校。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元肮性。总归累计亏损36.33亿元剖便。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就悔捌。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面副煽士。第一部分就是投资人的钱昆。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现尺摹。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿韭淌燎。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现憋睹讣。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法亥诗。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情薪蓉。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿墙、体育43亿膳侨栏、手机50亿,房地产64亿盘蜂、内容108亿匹腔、互联网金融151个亿乃、电视187个亿泌、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金谰面啥。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂席略。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的浦多。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的东膝。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的绘。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败尸。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的橙。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件骄燃。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准逞。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙氏憨。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的思控。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去尺峨斥。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了得。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的豢淀虹。很可惜,你们蒙眼狂奔磷。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散牛摹赋。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂卉稿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摆天帽:李芳" "   12月10日倘,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路空:一条是政府主导蒙磊刨、政府补贴的方式烤,这是当前的主流逃。一条是消费导向塘凌,依托市场的内生成长道路恳导。”他表示懊妻暑,(电动车产业)进入者中挤慷,大多数最终可能会被淘汰瞪蕉,但是不能不给他们机会论灿。国家已经开始放宽市场准入乏错,此时蕊阑稍,应该在两个方面把握好政策为趟馁:1为簇、应当欢迎新的进入者庙,但是绝不能鼓动和忽悠投资者卿香,让投资者自主决策脐那,自担风险娜。2菠檀疚、要以强制性技术标准和相关法规为准绳司缺奴,严格市场监管尾隶,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚讽砰伸,目的是建立好的产业生态萄解。电动车产业化芍社,最终必须依托市场来完成道疮扣,因此挪秽,政府的政策必须产生长期预期怠鸿。推进政策应当借力市成夯堋,发掘市场的潜力率。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用淳摆掠。政府政策不干预技术路线亢讲恃,政策的实施不是导向对政策的依赖僚,而是政府作用的适时发挥溪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撑弊纱:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道泄,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示娃,戴姆勒有望在今年成为全球最大拉嵌环,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商磺揪爆,这一目标比原计划提前四年实现豪功笨。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布龟:“戴姆勒今年即将实现这一目标澜拷,比预期时间(2020年)提前四年闹。”   据悉呛械,蔡澈最初于2011年宣布上述目标即庭,当时受到与会者的哄笑扰患。然而琼,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近猎,领先劲敌奥迪和宝马肖贯。(实习编译颂卢汐:刘欢 审稿壤纶档:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈敲抨:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编妻:韩大为 版权作品片弧,未经环球网Huanqiu.com书面授权客廉,严禁转载含,违者将被追究法律责任淘木。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道妊,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访呕。在提及新品牌“WEY”时切,魏建军表示亢全党,“将夺取丰田和德国大众的用户”扰督同。   记者评攻狄:为什么把自己的姓氏作为品牌纽燃瓢?   魏建军苯哇夹:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品诉膏删。我对WEY很有自信陶寞扯,就使用了自己的姓稼散。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌褐,但在中国汽车行业我是第一个巾虑。   WEY之所以采用英语踏内涣,是为了要瞄准成为全球品牌派秃。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力眠枫绷。   记者叼:对于竞争对手有什么设想确阔存?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军挟:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场壤毙屯。但在15-20万元价位上海外品牌有优势怯壁,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌姑殊。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准勉瘫,在此基础上还要实现15-20万元的定价耍。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户朝。在性价比上WEY更具有优势撇辟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编垛枪:李芳 版权作品省,未经环球网Huanqiu.com书面授权闲告驰,严禁转载袒读躺,违者将被追究法律责任撵芬层。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后涝媒,新能源汽车的发展也不会受阻兰。   根据工信部核准的数据繁玻挖,今年前三季度对霜,整个新能源车销售16万台踢,同比增长83%亢插。其中脖,新能源客车已经占有40%以上的比例祁砰,达到了近半的水平哗粳,发展前景面临压力镁辑牌,但乘用车只有0.1%死。“我们涨十倍是1%闹门,涨100倍是10%遂澈,新能源车发展有巨大的前景和空间眠,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点鞋。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上庆,全国乘联会秘书长崔东树说撤胜。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力隙瞎彼。根据国家制定的产业政策要求捐绊散,到2020年拉,乘用车百公里油耗要降到5升驳,这意味着五年内降38%的油耗狭痛。“基本上谁也实现不了光妇,只能靠新能源车来推动堤薪。而这种新能源车寝瘁,插电混动可以降80%茎柬揽,纯电的可以降100%的油耗辖头,这种情况下只能发展新能源车扇,这样新能源车乘用化物相,为什么我们一直定义为为生存而干蝎纤拳,你不干就要挨打桓。”崔东树说邪钾镐。   另一方面雀,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展姆,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要嵌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者舌让避,因此定价弹性很大萝佰珊。”中金公司的研究员李璇说扔,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平睦佃,为消费者提供很多选择恢戌洽。随着技术进步和更多电动车型的开发赡哪,新能源车的成本会不断下降看,比如汲,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型怕卢趣。“中国的纯电动车型出来以后铰惠任,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多里,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后闻擒,发现基本上17喜雄、18年以后的新能源车南,达到8年10万公里以上庞兢撬,整个成本是比传统燃油车是要少的坦扁,甚至是少了20%到30%北。”   电池是电动汽车发展的核心嗣狭,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本攻娩。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同盼死,电池成本还有很大的下降空间狈獭郝。目前瀑,整个电池的产能供应相对过剩绵,国内电池企业达100多家帝。据统计藉,目前整个电池的价格大概在2块多左右乏。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求肮另,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准囱保算。因此侩,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度土,这样才能达到标准虹。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示糜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兑套浪:李芳" "   我们不认为绝对的销量途,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素涧同。衡量一个品牌成功还有其他的因素毁,比如利润率蟹截,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标河蓟喜。除此之外退峭功,品牌力猜瑟糜、品牌的知名度催、美誉度靶千态、影响力惰卯,也是决定品牌可持续发展的重要因素徽。宝马在创新精神上是首屈一指的脱,因为汽车行业正经历巨变射拓棋,在电动出行歪财琉、智能互联汰但薯、无人驾驶等一系列发展方向上赋卯,宝马都打下了比较好的基础沟猎。    临近年底沙浩师,伴着层出不穷的新闻事件抵,高档车市场竞争愈发激烈瘫,作为全球领先的品牌——宝马诧、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目少。近日怕,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士船田,听到他开诚布公室、推心置腹的看法唐钩输。   问抬敞:根据最新的销量数据拍韭,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近甲片。那么薯,您怎么看销量邯、利润轻虑淡、与经销商合作伙伴的关系暖狗奴? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智妈为嫌: 每个竞争对手的情况不太一样纯翰凄,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况狙烦,所谓的增幅我们一般都讲同比烈汉,是跟去年的基础关系础。几个因素加一块儿啡祈惭,我们不认为绝对的销量纠涸确,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素惺。对于宝马而言钢凉,今年前十个月傅凡档,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车惰,同比增幅10.2%柒慕鞠,其中BMW品牌销量将近39.8万辆汉触轨,同比增幅接近11%亲驳。我们对这个数据还是非常满意的穆,这也达到甚至超过了我们内部的目标痰梯。    除了销量本身的绝对量或者增幅屏刃骡,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素突,比如利润率欠棱颊,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标淡平信。除此之外辩,品牌力救芹、品牌的知名度肉剂鼎、美誉度想、影响力赌韶镭,也是决定品牌可持续发展的重要因素鞠丧。宝马在创新精神上是首屈一指的克沁角,因为汽车行业正经历巨变忱,在电动出行丧蛙册、智能互联怯奠雀、无人驾驶等一系列发展方向上涵隘伐,我觉得宝马都打下了比较好的基础誊需牢。总体来讲剿姓,我们并不惧怕任何竞争姬,我们也欢迎竞争碌赣短,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行瓦,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势戚泪。   问噬砍典:最近庇祁钦,关于奥迪的新闻比较火蛊邯袄。   刘智割: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略兜其得。对于宝马品牌来讲疯歇,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的平得,双方的关系也非巢呗岜悖好贺岸。所以惯萎,这么多年来尽管我们在中国是两个公司氛宦绷,一个是宝马(中国)江喊具,一个是华晨宝马武撅概,但是我们有一个整体式的营销团队秋笛喝,有统一的零售网络下,我们在总部有一个统一的管理团队堪郸败,面对客户也是以统一的BMW品牌出现顿奖。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略表良扛。至于竞争对手我不是特别方便评价率诲,不过至少释放了一个很好的信号琴,豪华车市场的前景依然很好涂。    问拇崔:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展龟稿搔?    刘智罢衅: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度帝。因为从经济的基本面来讲捶沸盒,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定记渐、持续的发展态势童肝礁。之前以出口斥暗奶、基础设施建投资的经济拉动方式擅离孝,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式缆。需求的增长其实就表明了对于车的需求叙,其中也包括对豪华车的需求垮傲。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长播妮,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑琼汗簧,这几个因素相加凭爆含,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间兑广纠。今年劣晨粕,豪华车的“盘子”接近200万辆箩遣,未来可能每年的增幅不会特别大壤岔,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑讣横甲。所以沉络,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入考,力争在市场表现上优于竞争对手侈场。   问磋腔撇:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得颧玲鳞,这一岗位和以前相比有哪些挑战牵萌?   刘智驮苯: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化日,因为我在宝马的八此姑体、九年时间醒,换的工作岗位也挺多的甲袜僻。换了新的工作以来撬,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营侥捌孪,比如负责国产车的销售弟够,可能是比较短平快的哩,看的是一细闪啼、两年之内的事情等慑。在宝马中国总裁这个位置上贫,除了目前公司各个业务板块的运营薯赫,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题屑双诵。比如我们讲到的一些行业内的发展方向炬,像无人驾驶仓魂、智能互联瘸乔、电动车县掳,包括数字化营销革、品牌年轻化等等一系列的东西歼钵。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划惹密,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队强菲,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究屏缝凌,力争在中国市场上打下一个非掣两嗌妫好的基础嫌鲁槽。我相信吴,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候碎,宝马会拥有非常强大的竞争优势辫菱。(中国经济网 记者郴壤:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吴猛:李芳" "   原标题秘剖筋:王永清陌:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底添豆潞,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单斜揩手。别克品牌今年销量已经突破100万辆句兼,凯迪拉克取得了近9万辆的销量卑匆浇,10月份甚至位居豪华车品牌第四名拎浪。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰甩肠疵。数据显示维,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆宝澳,同比上年的446764辆下跌28.64%盾。上个月嚏,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通嵌。    因此擎,在车展期间接受记者采访时盯梆备,王永清表示舷叙,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造姐。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言察夯烁,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升解,但全年销量依然会同比下降20%左右兰粕氮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来淬亢揉,雪佛兰品牌过去因为发展比较快烫激,可能在布局上稍微有点滞后慧羌欺。现在对于雪佛兰来说戚,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”袄冬。    事实上媒署适,雪佛兰已经开始了提速布局婪等屋。广州车展前夜的雪佛兰之夜上靶劫,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台锯巫。王永清表示话妙逗,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌犁草,2016至2020年投放超过20款新车盯。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列瑰沏,30%为SUV车型酥庭,并将加速引入包括1.0T尽、2.0T庐梦险、8AT凡几、9AT司报、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技递恢烘。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境海抛,未来SUV将成为主推车型城。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造拎毒,轴